槽形鋼梁-預制混凝土橋面板組合箱梁設計

本文總結了部分鋼-混凝土組合梁橋的橋面板類型及設計要點,簡要介紹了空港大道二期部分鋼-混凝土組合梁橋的橋面板的設計思路。

針對選擇pk斷面組合梁時,必須面對阻礙其在斜拉橋中大量應用的主要因素——混凝土橋面板開裂問題,通過工程實例,運用ansys軟件仿真模擬,分析了pk斷面組合梁中橋面板的應力大小及分布特點.認為pk斷面組合梁混凝土橋面板橫向受力,可通過配置適當橫向受力鋼筋以滿足抗裂要求.

通過midas有限元分析軟件，建立了三跨鋼桁架－混凝土橋面板組合連續(xù)梁橋的分析模型，通過軟件提供將荷載轉化為質(zhì)量的功能，采用子空間迭代法分析了該橋的四種振型。

國家橋梁工程事業(yè)的不斷進步與發(fā)展,促進了裝配式橋梁預制混凝土橋面板安裝施工工藝的提高,研究裝配式橋梁預制混凝土橋面板安裝施工問題,對于提升整體施工工作效果意義重大。文章首先對相關內(nèi)容做了概述,并分析了橋面板預制問題。最后從安裝部位測量放線等多個環(huán)節(jié),就橋面板安裝施工展開了研究,望對相關工作的開展有所裨益。

大規(guī)模對于預制裝配式技術進行用可促使橋梁共建實現(xiàn)工廠化、標準化以及模數(shù)話.同時橋面板吊裝就位后橋面板外伸鋼筋與橋梁擺上焊接的剪力釘就可實現(xiàn)對鋼筋網(wǎng)的形成.為在真正意義上實現(xiàn)對施工質(zhì)量的保障,必須通過混凝土實現(xiàn)對濕接縫連成一體的澆筑.橋梁的整體性能也可在這一過程中實現(xiàn)有效的提高.本文主要對裝配式橋梁預制混凝土橋面板安裝施工工藝進行研究,這不僅對橋梁施工的順利進行有極大的促進作用,同時對社會以及經(jīng)濟發(fā)展有積極意義.

波形鋼腹板組合箱梁橋

本次研究的過程中主要從裝配式橋梁預制混凝土橋面板安裝施工工藝出發(fā)，對施工內(nèi)容、施工流程等進行研究，深入分析了裝配式橋梁預制混凝土橋面板安裝施工的重點和難點。并在上述基礎上結合實踐經(jīng)驗，深入挖掘了裝配式橋梁預制混凝土橋面板安裝施工過程中的注意事項，對人員問題、安裝問題、質(zhì)量控制等進行探究，望在一定程度上實現(xiàn)裝配式橋梁橋面板施工效益的全面優(yōu)化。

前言近年來,我國橋梁建設發(fā)展迅速,橋梁結構不斷創(chuàng)新,但橋面鋪裝施工工藝卻略顯滯后。橋面是橋梁結構的重要組成部分,由于其直接承受車輛荷載,導致橋面上的瀝青混合料橋面普遍存在著推移

專業(yè)文檔 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 深圳市丹平快速路一期工程 東湖立交鋼-砼組合箱梁 現(xiàn)澆橋面板施工方案 編制： 復核： 審批： 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 深圳市丹平快速路一期工程第2合同段項目經(jīng)理部 二0一四年三月二十日 1 格式可編輯word． 專業(yè)文檔 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 一、編制依據(jù)： 1).北京市市政工程設計研究總院《深圳市丹平快速路一期 工程》（第 二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設計）。 2).我公司的技術、機械設備裝備情況。 3).國家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、標準 以及深圳 市相應驗收規(guī)范、技術規(guī)程和標準。 二、工程概況： 深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區(qū)，本工程采用 地下 道路形式，路線大致為東西走向，西起愛國路立交，穿越東 湖公園， 位于深圳水庫南側，以隧道形式與東部過境高速近期實施段 相接。 第二

深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 1 深圳市丹平快速路一期工程 東湖立交鋼-砼組合箱梁 現(xiàn)澆橋面板施工方案 編制： 復核： 審批： 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 深圳市丹平快速路一期工程第2合同段項目經(jīng)理部 二0一四年三月二十日 深圳市羅湖建筑安裝工程有限公司 2 一、編制依據(jù)： 1).北京市市政工程設計研究總院《深圳市丹平快速路一期工程》（第 二合同段鋼箱梁橋梁部分施工圖設計）。 2).我公司的技術、機械設備裝備情況。 3).國家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、標準以及深圳 市相應驗收規(guī)范、技術規(guī)程和標準。 二、工程概況： 深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市羅湖區(qū)，本工程采用地下 道路形式，路線大致為東西走向，西起愛國路立交，穿越東湖公園， 位于深圳水庫南側，以隧道形式與東部過境高速近期實施段相接。 第二合同段東湖立交項目包含a匝道（a0#墩～a3#墩）

深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第7合同段鋼-砼組合箱梁橋面板施工方案 深圳市深港建筑集團有限公司 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第7合同段 i9聯(lián)、i5聯(lián)、a27聯(lián)鋼-砼組合箱梁 橋面板施工方案 編制： 復核： 審批： 深圳市深港建筑集團有限公司 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第7合同段項目經(jīng)理部 2013年7月18日 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第7合同段鋼-砼組合箱梁橋面板施工方案 深圳市深港建筑集團有限公司 一、編制依據(jù)： 1).重慶交通科研設計院《深圳港西部港區(qū)疏港道路工程》（第7合 同段鋼箱梁橋梁部分施工設計圖）。 2).我公司的技術、機械設備裝備情況。 3).國家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、標準以及深圳 市相應驗收規(guī)范、技術規(guī)程和標準。 二、工程概況： 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程位于深圳市南山區(qū)，該項目由興海 大道北段、星海大道南段

對波形鋼腹板pc組合箱梁的設計進行了研究,對其抗彎、抗扭、抗剪、體外預應力筋以及剪力連接件的設計理論進行了分析,并針對組合梁的抗變形能力進行了加載試驗,以驗證組合梁設計的正確性。

介紹了余姚市某小跨徑鋼-混組合梁橋的結構形式、斷面形式以及工程概況,分別利用excel編程表格與midascivil數(shù)值模擬相結合的方法對一座小跨徑鋼-混組合梁橋上部結構的承載力、撓度等進行了計算分析.結果表明:鋼-混凝土組合梁橋上部結構符合設計要求,數(shù)值模擬方法與理論計算值基本一致.該分析對完善小跨徑橋梁設計、檢驗以及后續(xù)橋梁標準化研究提供參考依據(jù).

海門大橋為簡支下承式栓焊桁架橋,是我國早期開啟橋中跨度最大、提升高度最高的直升式公路橋,其甲乙型跨采用的鋼筋混凝土橋面板經(jīng)過多年使用,破損嚴重。介紹該橋維修設計方案,即根據(jù)提升式開啟橋的特點,參考相關規(guī)范,將橋面板厚度適當增加,采用開孔板作為剪力連接件,加強鋼梁和混凝土橋面板的聯(lián)系。

文章介紹了波形鋼腹板pc組合箱梁的結構特點,國內(nèi)外對波形鋼腹板pc組合箱梁性能的研究,包括:抗彎性能,抗剪性能,剪滯效應,預應力導入效率,徐變的影響,疲勞,扭轉。最后建議波形鋼腹板pc組合箱梁需進一步研究的內(nèi)容。

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在鋼梁橋面板混凝土冬季施工養(yǎng)護中,如果采用類似現(xiàn)澆梁的冬季養(yǎng)護方法,設置大型棚架存在費用高、安全性差、不節(jié)能環(huán)保等弊病。分析了鋼箱梁混凝土橋面板冬季養(yǎng)護的困難,以北京某鋼梁混凝土橋面板養(yǎng)護為依托,對電加熱冬季養(yǎng)護技術進行了探討與實踐,總結了經(jīng)驗,供類似工程參考。

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組合梁界面滑移將減小組合梁剛度,增大變形,影響構件性能;剪應力沿截面橫向分布不均勻,造成其彎曲正應力的橫向分布呈曲線形狀,即剪力滯效應;同時組合梁往往重載,具有較小的跨高比,剪切變形不可忽略。根據(jù)虛功原理,建立了同時考慮滑移效應、剪力滯及剪切變形效應的組合梁單元剛度矩陣及等效節(jié)點力向量,并在此基礎上編制了組合梁梁段有限元程序。利用本文程序對現(xiàn)有組合梁試件的混凝土頂板應力、鋼梁底板應力、跨中撓度和梁端滑移進行了計算,并將本文計算結果與解析法計算結果及試驗結果進行了比較。結果表明,本文計算結果與解析法計算結果及試驗結果吻合良好;同時,本文計算結果具有較好的穩(wěn)定性,驗證了本文計算方法的正確性。本文所建立的梁單元剛度矩陣同時考慮了剪切變形、剪力滯及滑移效應的影響,符合工程實際,為有限梁段法分析組合箱梁提供了理論基礎。

萬興二號特大橋主梁為51-30m先簡支后連續(xù)預應力混凝土組合箱梁,橋梁全長1530m。主要介紹了組合箱梁預制施工工藝。

波形鋼腹板PC組合箱梁的剪滯效應特性分析

以單箱室的梯形截面波形鋼腹板簡支組合箱梁作為研究對象,利用能量變分法推導了波形鋼腹板簡支組合箱梁在均布載荷作用下的剪滯效應計算公式,分析了箱梁混凝土的頂板和底板縱向應力沿板跨橫向的變化,并與有限元分析結果進行對比,其結果相吻合,證明了理論推導結果的正確性。