柴油機(jī)油安全技術(shù)說明書

柴油【msds表】 【中文名稱】柴油 【英文名稱】dieseloil 【主要性狀】 稍有粘性的棕色液體。本品易燃，具刺激性。禁配物：強(qiáng)氧化劑、 鹵素。該物質(zhì)對環(huán)境有危害，建議不要讓其進(jìn)入環(huán)境。對水體和大氣 可造成污染，破壞水生生物呼吸系統(tǒng)。對海藻應(yīng)給予特別注意。遇明 火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器 內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。 【健康危害】 皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接 觸性皮炎、油性痤瘡。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。能 經(jīng)胎盤進(jìn)入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。 【運(yùn)輸注意事項(xiàng)】 運(yùn)輸前應(yīng)先檢查包裝容器是否完整、密封，運(yùn)輸過程中要確保容 器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運(yùn)輸時運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品 種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季最好早晚運(yùn)輸。運(yùn)輸 時所用的槽（罐）

目前我國柴油機(jī)油主要以cf-4為主。cf-4用于高速直噴柴油機(jī)，在油耗和活塞沉積 方面性能超過cf，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負(fù)荷卡車。cf-4油品與cf相比， 性能更加全面，而且cf-4換油周期是cd的2陪。為了適應(yīng)排放環(huán)保的要求，提高柴油機(jī) 運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，柴油機(jī)在設(shè)計(jì)上有了幾方面改進(jìn)：采用直噴燃料技術(shù)，降低油耗，改善排氣 質(zhì)量；減少噴油提前角，延遲柴油噴入來降低nox的排放；活塞環(huán)由矩形改為梯形環(huán)，改 善密封性燃燒更完全。這些設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，使柴油機(jī)熱負(fù)荷有了顯著提高。ch-4是近年才 在國內(nèi)市場大量出現(xiàn)，一汽生產(chǎn)的道依茨“系列重型車、玉林柴機(jī)油廠、無錫柴機(jī)油廠、大 連拆機(jī)右廠、二汽等的新產(chǎn)品都需要使用ch-4油。最好選有質(zhì)量報告的產(chǎn)品。 cf-4、ch-4、ci-4油品質(zhì)量比較 ch-4級別相對于cf-4級別，在

公司生產(chǎn)的“戴恩”牌產(chǎn)品主要有工業(yè)油、車用油、摩車油一般用油等20大類700多個潤滑油品種。

柴油機(jī)油技術(shù)要求 項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)（gb11122—1997) 試驗(yàn)方法品種代號(按gb/t7631.3)cc 黏度等級(按gb/t14906)①5w/305w/4010w/3010w/4015w/4020w/40304050 運(yùn)動黏度(100℃)/(mm2·s-1) 9.3～ ＜12.5 12.5～ ＜16.3 9.3～ ＜12.5 12.5～ ＜16.3 12.5～ ＜16.3 12.5～ ＜16.3 9.3～ ＜12.5 12.5～ ＜16.3 16.3～ ＜12.9gb/t265 低溫動力黏度/（mpa·s）不大于3500 (－25℃) 3500 (－25℃) 3500 (－20℃) 3500 (－20℃) 3500 (－15℃) 4500 (－10℃) ———gb/t

柴油機(jī)油對柴油品質(zhì)的要求 柴油機(jī)燃料系統(tǒng)供油構(gòu)造精密，所用燃料要與不同金屬接觸。根據(jù)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的構(gòu) 造和柴油機(jī)的工作條件及特點(diǎn)，對柴油品質(zhì)有如下要求： 1、良好的燃燒性能 柴油的燃燒性能主要取決于發(fā)火延遲期的長短。發(fā)火延遲期是從燃料開始噴人燃燒室至開始 著火的時期，這個階段是燃燒的準(zhǔn)備階段。柴油噴人燃燒室后，迅速霧化、蒸發(fā)并與高溫空 氣組成混合氣，進(jìn)行燃燒前的氧化反應(yīng)。如果燃燒的著火性能好，則燃料的混合氣可以迅速 著火，發(fā)火延遲期變短；反之，發(fā)火延遲期便長、如果發(fā)火延遲期長，在此時期內(nèi)噴人的燃 料積累過多，著火時，積累的大量燃料幾乎同時著火燃燒，氣缸內(nèi)壓力急劇升高，氣缸頭和 活塞發(fā)生震動和過熱，發(fā)動機(jī)發(fā)出金屬的敲擊聲，即出現(xiàn)柴油機(jī)的工作粗暴現(xiàn)象。結(jié)果使發(fā) 動機(jī)工作不穩(wěn)定，排氣冒黑煙，機(jī)械的壽命縮短。 必須注意，柴油機(jī)的工作粗暴和汽油機(jī)的爆震現(xiàn)象在本質(zhì)上有很大的區(qū)

柴油機(jī)油 dieselengineoils 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以精制礦物油、合成油或精制礦物油與合成油的混合油為基礎(chǔ)油，加入多種添 加劑或復(fù)合劑制成的柴油機(jī)油的要求和試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)所屬產(chǎn)品適用于以柴油為燃料的四沖程柴油發(fā)動機(jī)，如卡車、客車和貨車柴油發(fā)動機(jī)、 農(nóng)業(yè)用、工業(yè)用和建設(shè)用柴油發(fā)動機(jī)的潤滑。詳細(xì)分類見gb/t7631.3、saej183和astmd4485。 規(guī)范性引用文件（略） 產(chǎn)品品種和標(biāo)記 1.1產(chǎn)品品種 本標(biāo)準(zhǔn)包括cc、cd、cf、cf-4、ch-4和ci-4等六個柴油機(jī)油品種。 本標(biāo)準(zhǔn)對通用內(nèi)燃機(jī)油品種不作具體規(guī)定。通用內(nèi)燃機(jī)油可根據(jù)需要在本標(biāo)準(zhǔn)所屬六個柴油機(jī)油 品種和gb11121所屬九個汽油機(jī)油品種中進(jìn)行組合。任何一個通用內(nèi)燃機(jī)油都應(yīng)同時滿足其汽 油機(jī)油品種和柴油機(jī)油品種的所有指標(biāo)要求。

柴油機(jī)油的質(zhì)量等級分類 ------------------------------------------------------------------------ cc柴油機(jī)油：中等載荷柴油機(jī)和汽油機(jī)使用。用于中等至苛刻程序下工作的 低增壓柴油機(jī)，包括某些重載荷下工作的汽油機(jī)。該油1961年開始使用。在低增 壓柴油機(jī)中使用，有防止高溫沉積能力；在汽油機(jī)中使用，有防止銹蝕、軸承腐蝕 和抗低溫沉積的能力。油品滿足mil-l-2104b的要求，具有抗低溫油泥、抗銹蝕、 抗高溫沉積的能力（試驗(yàn)程序有效）。 cd柴油機(jī)油：重載荷柴油機(jī)使用。用于要求嚴(yán)格控制磨損和沉積物的高 速高功率增壓柴油機(jī)，并具有防止軸承腐蝕、抗高溫沉積等性能，廣泛地適用于燃 用各種燃料的增壓柴油機(jī)。油品通過1g2、l-38等試驗(yàn)（試驗(yàn)程序有效）。 cd－ii柴油機(jī)油：重載荷二沖程柴油機(jī)使用。用

柴油機(jī)油質(zhì)量等級的區(qū)別

柴油機(jī)油檢測項(xiàng)目 柴油機(jī)油的作用： 潤滑和減磨作用 防止機(jī)體零配件干磨損，減少摩擦阻力，在機(jī)體零配件表面形成油膜。 冷卻發(fā)動機(jī)部件作用（14.08.24）(001) 通過機(jī)油的在機(jī)體內(nèi)部的循環(huán)帶走熱量，防止燒結(jié)。 密封燃燒作用 減少氣體的泄露和外界的污染物進(jìn)入。 保持潤滑部件清潔作用 通過機(jī)油在缸體的流動沖洗零件工作表面摩擦所產(chǎn)生的金屬和其它臟物。 防銹和抗腐蝕作用 能吸附在零配件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零部件的接觸。 檢測項(xiàng)目： 潤滑性指數(shù)、初始扭矩指數(shù)、清凈性指數(shù)、活塞裙部漆膜指數(shù)、排煙指數(shù)、排氣系統(tǒng)堵 塞指數(shù)、抗擦傷試驗(yàn)、極壓性能、剪切安定性、四球機(jī)試驗(yàn)、稠環(huán)芳烴、固體雜質(zhì)及懸浮物、 滴點(diǎn)、1/4錐入度、壓力分油、相似粘度、蒸發(fā)度、化學(xué)安定性、滾筒安定性、雜質(zhì)含量、 防護(hù)性能、鋼網(wǎng)分油、相似粘度、游離堿、腐蝕、蒸發(fā)量、漏失量、水淋流失量、延長工作 錐入

重負(fù)荷柴油機(jī)油

柴油機(jī)油說明 cj-4 采用優(yōu)質(zhì)全合成基礎(chǔ)油及國際先進(jìn)配方調(diào)制而成，是目前最高級別重負(fù)荷柴油機(jī)油。 功能特性: ●超強(qiáng)抗磨性，各種極端工況下都能有效保護(hù)引擎。 ●優(yōu)異的抗剪切性，超級持久穩(wěn)定油壓。 ●有效分散煙灰及沉積物，控制發(fā)動機(jī)油泥和活塞環(huán)沉積物。 ●優(yōu)異的橡膠相容性，有效保護(hù)密封材料，防止泄漏。 ●優(yōu)異的酸中和能力及抗氧化能力，確保超長的換油周期。 ●高效保護(hù)廢氣再循環(huán)裝置(egr)和柴油顆粒過濾器(dpf)。 推薦使用: 適用于安裝有廢氣再循環(huán)裝置(egr)和柴油顆粒過濾器(dpf)的柴油發(fā)動機(jī)的潤滑。適用于歐ⅳ高環(huán)保排放 標(biāo)準(zhǔn)的豪華高速客車，如奔馳、歐洲之星、man、沃爾沃、五十鈴、金龍、宇通等。 ci-4 采用優(yōu)質(zhì)合成基礎(chǔ)油及國際先進(jìn)配方調(diào)制而成，專為超重負(fù)荷渦輪增壓柴油機(jī)設(shè)計(jì)。 功能特性: ●優(yōu)異的高溫油膜強(qiáng)度，提升發(fā)動機(jī)動力輸出。 ●持久

汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的區(qū)別 為了使機(jī)油能發(fā)揮其主要的功能--潤滑--它的粘度（用于測量它的濃度或防 流動性）必須做到即使在發(fā)動機(jī)處于極端溫度下仍能保持穩(wěn)定。油品加熱時變稀， 冷卻時變稠。因此根據(jù)你居住的的地理環(huán)境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重 要的。 單級是針對那些無論溫度高低，粘度只確定在一個溫度上的油品。復(fù)級必須 同時滿足高溫和低溫不同的粘度要求。復(fù)級對于要經(jīng)歷嚴(yán)寒和酷暑的駕駛員來 說是一個簡單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認(rèn)（例如，10w－30，10w 代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調(diào)節(jié)添加劑使得油品在 高溫下變厚，而在低溫下不發(fā)揮作用。 關(guān)于油品的性能、粘度級別和保存特性的信息可以在api服務(wù)手冊內(nèi)找到， 它也被稱作"donut"。這個標(biāo)志代表了api（美國石油學(xué)會）的評級，由兩個字 母定義的級別，表明了機(jī)油的質(zhì)量水平和適合的

1 機(jī)油安全技術(shù)說明書 第一部分：化學(xué)品名稱 第二部分：成分/組成信息 第三部分：危險性概述 第四部分：急救措施 第五部分：消防措施 第六部分：泄漏應(yīng)急處理 第七部分：操作處置與儲存 第八部分：接觸控制/個體防護(hù) 第九部分：理化特性 第十部分：穩(wěn)定性和反應(yīng)活性 第十一部分：毒理學(xué)資料 第十二部分：生態(tài)學(xué)資料 第十三部分：廢棄處置 第十四部分：運(yùn)輸信息： 第十五部分：法規(guī)信息 第十六部分：其他信息 2 第一部分：化學(xué)品名稱 化學(xué)品中文名稱：機(jī)油化學(xué)品俗名： 化學(xué)品英文名稱：lubricatingoil 技術(shù)說明書編碼：1279casno.： 生產(chǎn)企業(yè)名稱：蘇州安美潤滑科技有限公司地址：蘇州 生效日期：分子式：分子量：230-500 第二部分：成分/組成信息 有害物成分含量casno. 潤滑油 第三部分

重慶---康明斯 855和k系列柴油機(jī)安裝說明書 重慶---康明斯pt船用柴油機(jī)安裝說明書 1簡介...............................................(1) 2柴油機(jī)用途.........................................(1) 2.1船用持續(xù)額定功率...................................(1) 2.2船用中等持續(xù)額定功率...............................(1) 2.3游覽型和輕載商用船額定功率.........................(2) 3可調(diào)距螺旋槳.......................................(2) 4柴油機(jī)支承和驅(qū)動系統(tǒng)....................

4hk1發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)示意圖 進(jìn)排氣門進(jìn)排氣門進(jìn)排氣門進(jìn)排氣門 凸輪1搖臂橋(1缸)凸輪2搖臂橋(2缸)凸輪3搖臂橋(3缸)凸輪4搖臂橋(4缸) 機(jī)油壓力傳感器 搖臂(1缸)凸輪軸軸頸1搖臂(2缸)凸輪軸軸頸2搖臂(3缸)凸輪軸軸頸3搖臂(4缸)凸輪軸軸頸4凸輪軸軸頸5凸輪軸惰輪 油口a渦輪增壓器油口b 溫控閥 (196kpa) 機(jī)油泵安全閥飛輪殼惰輪a單向閥單向閥單向閥單向閥主溢流閥曲軸軸頸1曲軸軸頸2曲軸軸頸3曲軸軸頸4曲軸軸頸5pto惰輪b (785kpa)(196kpa)(8kgf/cm2) 集濾器機(jī)油噴嘴4機(jī)油噴嘴3機(jī)油噴嘴2機(jī)油噴嘴1連桿軸頸1連桿軸頸2連桿軸頸3連桿軸頸4 油底殼 主油道（機(jī)體右側(cè)） 搖臂

yc6m系列發(fā)電用柴油機(jī)使用說明書---廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 柴油機(jī)使用和維護(hù)保養(yǎng) 一、柴油機(jī)的使用： 1-1柴油機(jī)起動前的準(zhǔn)備； 1、檢查水箱中冷卻液是否足夠，若不夠應(yīng)按規(guī)定注入足夠的冷卻液； 2、檢查油底的機(jī)油量，若不夠則添加到機(jī)油尺規(guī)定的位置； 3、檢查油箱中的燃油是否足夠，如不夠則按規(guī)定添加燃油； 4、檢查電氣系統(tǒng)各部分是否正常，蓄電池的電量是否充足，加足電解液； 5、用手動泵排除燃油管路中空氣（油路中的空氣時）。 1-2柴油機(jī)的起動： 1、將接地開關(guān)合上，按下起動按鈕，柴油機(jī)便可起動，起動后，松開起動按鈕。按下 三次仍無法起動，則應(yīng)檢查原因，排除故障，再行起動，每次起動時間（按下起動按鈕 的時間）少于5秒，最長不得超過10秒，起動間隔時間應(yīng)為1-2分鐘。 1-3柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)： 柴油機(jī)起動之后，怠速運(yùn)行1~3分鐘暖機(jī)，當(dāng)柴油機(jī)冷卻液溫度達(dá)到不低于

柴油機(jī)油底殼內(nèi)造成油面升高的故障,主要是冷卻水(液)、柴油、液壓油與變矩器油等液體的滲入,不同的液體滲入到油底殼會使油底殼內(nèi)機(jī)油產(chǎn)生不同的變化,本文以zl-50型裝載機(jī)柴油機(jī)油底殼油面升高現(xiàn)象故障系統(tǒng)分析其判斷和處理故障思路。

針對柴油機(jī)油耗測量系統(tǒng),采用amesim軟件對系統(tǒng)進(jìn)行建模與仿真,通過軟件的批處理功能得到熱交換器各參數(shù)對系統(tǒng)出口溫度影響的變化曲線,分析發(fā)現(xiàn):提高換熱器的換熱效率、減少換熱液體體積以及縮小換熱器出口與發(fā)動機(jī)進(jìn)口溫度差有利于提高系統(tǒng)靈敏性,但系統(tǒng)的穩(wěn)定性表現(xiàn)較差,對此,提出系統(tǒng)的優(yōu)化方案。優(yōu)化仿真結(jié)果表明:油氣分離器安裝在回油支路回油壓力調(diào)壓閥之后,系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了明顯改善,為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與進(jìn)一步優(yōu)化提供參考。

柴油機(jī)油是柴油發(fā)動機(jī)主要的潤滑油,其主要作用有:減少摩擦、散熱、清洗、密封、防腐。柴油機(jī)油使用一定時間即需要更換,當(dāng)您為您的工程機(jī)械、更換一種柴油機(jī)油時,您一定要注意包裝桶上的油品牌號,它表示該油品的使用場合、粘度等級、質(zhì)量等級和使用環(huán)境溫度。iso(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)、sae(美國汽車工程師協(xié)會)、api

船舶上有眾多的機(jī)械裝置都需要使用潤滑油,主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用,其組成主要是基礎(chǔ)油和添加劑。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的特性,添加劑起到了彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油不足方面的特性,賦予了新的性能。因此,對潤滑油性能的檢測顯得尤為重要。本文針對一種船舶用油進(jìn)行調(diào)和,并對調(diào)和后的成品油進(jìn)行分析,由此生產(chǎn)出符合船舶性能要求的潤滑油。

柴油機(jī)燒機(jī)油的故障及其排除 摘要介紹了柴油機(jī)燒機(jī)油的危害,分析了造成柴油機(jī)燒機(jī)油的主要原因,并 提出了檢查柴油機(jī)機(jī)油竄燒故障和排除柴油機(jī)燒機(jī)油故障的措施。 關(guān)鍵詞柴油機(jī);燒機(jī)油;故障;排除 1柴油機(jī)燒機(jī)油的危害 機(jī)油竄入燃燒室與燃油、空氣混合后,會使燃燒不完全,排氣管排煙濃度增加, 大量積炭掉入油底殼,使機(jī)油中膠質(zhì)、積炭和機(jī)械雜質(zhì)增多,機(jī)油粗、細(xì)濾清器負(fù) 擔(dān)加重,濾芯黏結(jié)贓物后易堵塞;迫使柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的調(diào)壓閥開啟,缸套、活塞、 活塞環(huán)、軸頸和軸瓦等相對運(yùn)動零件早期磨損并提前失效,油壓降低,造成惡性循 環(huán)。 燒機(jī)油后,久而久之,會使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積炭過多,若積 厚超過0.5mm,就會影響零件散熱,機(jī)件溫度升高,機(jī)油潤滑性能變壞,加速零件磨 損,致使噴油器偶件、氣門桿與導(dǎo)管經(jīng)常發(fā)生卡死。還有燒機(jī)油引起的積炭,黏附 在氣

柴油機(jī)機(jī)油的正確使用 合理使用柴油機(jī)機(jī)油，不但能延長柴油機(jī)的使用壽命，而且能節(jié)約 能源;但目前有些用戶對車用柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量并不是很了解，往往 盲目使用，結(jié)果引起燒瓦、抱軸、浪費(fèi)機(jī)油等等。例如，wd615系 列柴油機(jī)有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型，對于目前使用較普 遍的增壓式柴油機(jī)，由于負(fù)荷較大，應(yīng)該使用清凈分散性、氧化安全 性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機(jī)油一般推薦使用cd15w/40柴油機(jī)機(jī) 油 而一些用戶為了省錢則采用普通機(jī)油，結(jié)果導(dǎo)致曲軸報廢，既增加了 運(yùn)輸成本，又減少了運(yùn)量。 選用潤滑油必須根據(jù)機(jī)械的金屬材料、運(yùn)動性質(zhì)、工作條件、精密 程度及潤滑方式等多種因素，結(jié)合潤滑油的性能加以選擇。 一般情況下，柴機(jī)油的選擇原則如下。 （1）負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動機(jī)一般選用粘度較大的柴機(jī)油；負(fù)荷輕、 速高的發(fā)動機(jī)選用粘度小些的柴機(jī)油。氣溫高的季節(jié)選用粘度 較高的柴機(jī)油；氣溫