垂直電梯及自動扶梯基礎(chǔ)知識知識講解
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垂直電梯及自動扶梯基礎(chǔ)知識知識講解
垂直電梯及自動扶梯基礎(chǔ)知識.
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垂直電梯及自動扶梯基礎(chǔ)知識.
垂直電梯和自動扶梯安全知識
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垂直電梯和自動扶梯安全知識
自動扶梯基礎(chǔ)知識
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扶梯基礎(chǔ)知識 一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) gb16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》 jb/t8545—1997《自動扶梯梯級鏈、附件和鏈輪》 二、主要技術(shù)要求 1、提升高度h 提升高度是指使用自動扶梯的建筑物上、下樓層間或地鐵地面與地下站廳間的高 度。 對于傾斜角為35°的自動扶梯,其提升高度不應(yīng)超過6m。 2、名義寬度z1 名義寬度是指梯級寬度的公稱尺寸,通常為600mm、800mm和1000mm三種規(guī)格。 3、額定速度v 自動扶梯在空載情況下的運行速度,是制造廠商所設(shè)計確定并實際運行的速度。 自動扶梯傾斜角α小于30°時,其額定速度不應(yīng)超過0.75m/s,通常為0.5m/s、 0.65m/s和0.75m/s; 自動扶梯傾斜角α大于30°,但不大于35°時,其額定速度不應(yīng)超過0.5m/s。 4、傾斜角α 梯級運行方向與水
垂直電梯基礎(chǔ)知識培訓(xùn)
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垂直電梯基礎(chǔ)知識培訓(xùn)
垂直電梯直梯保養(yǎng)
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垂直電梯直梯保養(yǎng)
垂直電梯保養(yǎng)手冊
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垂直電梯保養(yǎng)手冊
垂直電梯現(xiàn)場調(diào)試指導(dǎo)書(NICE)
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fyt/scgy-xx-2018-6/0 垂直電梯現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書 (fyt/n-vvvf) 受控狀態(tài): 分發(fā)號: 編制:邢磊2018年02月16日 審核:2018年02月20日 2018年02月20日發(fā)布2018年03月01日實施 安徽菲茵特電梯有限公司 anhuifeiintoolelevatorco.ltd 垂直電梯現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書fyt/scgy-xx-2018-6/0 第2頁共1頁 1.0目的 指導(dǎo)垂直電梯的現(xiàn)場調(diào)試工作,規(guī)范現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)。 2.0適用范圍 適用于配置本公司fyt/n-vvvf型控制柜的曳引驅(qū)動電梯的現(xiàn)場調(diào)試。 3.0調(diào)試步驟 3.1現(xiàn)場條件檢查 3.1.1現(xiàn)場電源應(yīng)為正式電源,如為臨時電
垂直電梯設(shè)備技術(shù)要求
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1 垂直電梯設(shè)備技術(shù)要求 1、設(shè)備名稱:垂直電梯 2、溫度:-10°c—45°c。 3、濕度90%。 4、抗地震:7級。 5、抗腐蝕:應(yīng)根據(jù)地理和氣候設(shè)計的,應(yīng)充分考慮到丘陵氣候環(huán)境和丘陵地理位置對電 梯所造成的影響。 6、電源:三相380(1±7%)伏 單相220(1±7%)伏 頻率50(1±2%)赫茲 1.1.5控制方式:集選,同一電梯間2部以上乘客電梯并聯(lián)或群控; 1.1.6門保護(hù)裝置:免觸式紅外光幕保護(hù)裝置,光幕束不小于128道; 1.1.7電梯機(jī)房及曳引機(jī)位置:無機(jī)房,曳引機(jī)安裝在井道頂端的前后梁高強(qiáng)度擱機(jī)梁 上; 1.1.8鋼絲繩:電梯專用鋼絲繩 1.2電梯基本要求 1.2.1電梯技術(shù)基本要求應(yīng)符合gb/t10058-1997《電梯技術(shù)條件》的規(guī)定, 1.2.2投標(biāo)貨物應(yīng)為本企業(yè)該類電梯新型或先進(jìn)的產(chǎn)品。 1.3整機(jī)性能要求 電梯整機(jī)性能
垂直電梯的事故與處理論文
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1 安全工程專業(yè) 機(jī)械安全工程課程論文 垂直電梯的事故及處理 專業(yè)班級:安全工程 姓名: 學(xué)號: 指導(dǎo)教師: 完成日期: 機(jī)械安全工程課程論文 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和自動控制技術(shù)也得到了迅 速發(fā)展,交流變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個嶄新的時代,其應(yīng)用越來越廣。電梯是 現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具,用于垂直運送乘客和貨物,其設(shè)計要求穩(wěn)定性、 安全性及高。隨著人們生活水平的不斷提高,對電梯的要求的也相應(yīng)提高,電梯 得到了快速發(fā)展,我國國產(chǎn)電梯多為繼電器,--接觸器進(jìn)行控制,其缺點是觸點 多,故障率高、可靠性差、維修工作量大等,本論文將通過對全國電梯事故進(jìn)行 分析,提出預(yù)防措施來減少電梯事故的發(fā)生,使電梯運行更加安全、方便、舒適。 關(guān)鍵詞:電梯,繼電器,安全 abstract withthehigh-speeddevelopmentof
垂直電梯的緊急操作
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垂直電梯緊急操作方法 安全鉗意外運作 一、垂直電梯的結(jié)構(gòu) 二、注意事項 1.應(yīng)急救援小組成員應(yīng)持有特種設(shè)備主管部門頒發(fā)的《特種設(shè)備作 業(yè)人員證》; 2.救援人員2人以上; 3.應(yīng)急救援設(shè)備,工具:盤車輪,抱閘搬手,電梯層門鑰匙,常用五金 工具,撬杠,警示牌等; 4.在救援的同時要保證自身安全。 三、操作程序 1.1切斷電梯主電源; 1.2檢查確認(rèn)電梯機(jī)械傳動系統(tǒng)(鋼絲繩,傳動輪)正常; 1.3檢查限速器.如限速器已經(jīng)動作,應(yīng)先復(fù)位限速器; 1.4確認(rèn)電梯層/轎門處于關(guān)閉狀態(tài); 1.5確認(rèn)電梯轎廂,對重所在的位置,選擇電梯準(zhǔn)備??康膶诱?; 1.6參考電梯生產(chǎn)廠家的盤車說明,一名維修人員用抱閘板手打開機(jī) 械抱閘;同時,另一名維修人員雙手抓住電梯盤車輪,根據(jù)機(jī)房內(nèi)確定 轎廂位置的標(biāo)志(如:鋼絲繩層站標(biāo)示)和盤車力矩,盤動電梯盤車輪
自動扶梯、電梯
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廣州市軌道交通十四號線一期及知識城支線工程設(shè)計技術(shù)要求 16-1 第十六章自動扶梯、電梯 16.1一般規(guī)定 1)為方便乘客集散,各車站在出入口和站廳層之間,站廳層和站臺層之間或 其他需要的場所應(yīng)設(shè)置自動扶梯、電梯,原則上不再設(shè)置樓梯升降機(jī)。 2)為實現(xiàn)無障礙通道,站臺至站廳以及站廳至出入口應(yīng)設(shè)置電梯,站臺至站 廳電梯設(shè)置在付費區(qū),站廳至出入口電梯設(shè)置在非付費區(qū)。 3)自動扶梯、電梯應(yīng)選用技術(shù)先進(jìn),性能可靠的定型產(chǎn)品,自動扶梯應(yīng)按公 共交通重載荷型設(shè)計。 4)電梯主要供老弱病殘乘客以及拿大行李的乘客使用;也兼作備品備件的提 升設(shè)備,采用客貨兩用梯。電梯是車站無障礙通道中的主要設(shè)備,應(yīng)安全、可靠、 平穩(wěn)、舒適。 5)為便于維修,減少自動扶梯、電梯及其備件種類,全線應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 6)按照使用地點的不同,自動扶梯分為室內(nèi)型和室外型,室內(nèi)型自動扶梯一 般安裝在站廳和站臺之間;室外型自動扶梯一
垂直電梯土建圖申請表
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萊茵電梯(中國)有限公司 垂直電梯土建圖申請單no. 注:●指必填項;○指視情況填寫(若本表不能滿足要求時,請附圖說明,層高寫反面。) 特殊要求與配置或其它說明:_____________________________ __________________________________________ 申請人/時間:______申請部門審批/時間:______銷售技術(shù)科審批:______ 序號項目內(nèi)容選項備注說明 1客戶名稱● 2工程名稱● 3電梯型號●按產(chǎn)品規(guī)格表 4額定速度(m/s)●曳引機(jī)有特殊要求請注明 5額定載重(kg)● 6機(jī)房 □無機(jī)房●控制柜位置有變化請說明 □有機(jī)房 □正上方 機(jī)房大出方向: □前□后□左□右 ● 站在廳門外向井道內(nèi)看時的 俯視圖。 □側(cè)置 位于__層,位于井道 的□左方□右方□后方 ● ①
垂直電梯調(diào)試資料
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垂直電梯調(diào)試資料
垂直電梯勘查記錄表
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直梯現(xiàn)場勘查記錄表 根據(jù)我公司和貴司雙方確認(rèn)的電梯井道施工圖紙和施工條 件,我公司(發(fā)貨前)對貴項目工地現(xiàn)場按以下內(nèi)容實查。 合同編號:項目名稱: 電梯編號:對應(yīng)樓號: 層站廳門 層數(shù)站數(shù)廳門數(shù) 貫通門 左開(扇)右開(扇) 機(jī)房 有□ 無□ 井道尺寸 底坑深度頂層高度井道總高層數(shù)井道寬度/深度門洞寬度/高度圈梁高度 1 井道結(jié)構(gòu)□混凝土□鋼結(jié)構(gòu)□磚混2 開門方向□向左□中分□向右3 機(jī)房高度機(jī)房寬度機(jī)房深度機(jī)房凸臺高度4 5 層顯、呼梯孔位預(yù)留符合要求□是□否6 磚混結(jié)構(gòu)圈梁間距、預(yù)埋件符合要求□是□否7 機(jī)房預(yù)留孔位按照圖紙要求□是□否8 機(jī)房水泥墩、預(yù)埋件、吊鉤符合要求□是□否9 機(jī)房門窗、通風(fēng)符合要求□是□否10 機(jī)房照明、電源、開關(guān)符合要求□是□否11 底坑已做防水處理□
自動扶梯電梯
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深圳地鐵2號線工程總體設(shè)計自動扶梯、電梯 16-1 第十六篇自動扶梯、電梯 16.1工程概述 深圳地鐵2號線一期工程起點站為蛇口客運港站,過蛇口客運港站后 穿越獨立山,沿太子路、南水路、東港路行進(jìn)至后海濱路,其間設(shè)海上世 界站、南水路站、東港路站。在后海濱路上設(shè)有招商東路站、工業(yè)八路站、 登良路站、南山商業(yè)中心站。下穿濱海大道后東行進(jìn)入高新科技園南區(qū), 設(shè)科技園站。下穿大沙河及沙河高爾夫球場后進(jìn)入白石三道,設(shè)沙河?xùn)|站。 然后線路向北行進(jìn)至一期工程終點站-世界之窗站,該站為地鐵1、2號線 的換乘站。 2號線一期工程從蛇口客運港站至世界之窗站,一期工程線路全長 13.862km(yak1+680~yak15+520),均為地下線;一期工程共設(shè)車站11 座,其中地下站10座、半地下站1座;車輛段設(shè)置在蛇口西,線路延伸后 在安托山增設(shè)停車場。南端和北端線路均預(yù)留延伸條
電梯、自動扶梯監(jiān)理大綱
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電梯、自動扶梯監(jiān)理大綱 一.緒論: 建筑和重大市政工程中。例如軌道交通不可例外的都要配置電梯和自動扶 梯。根據(jù)國質(zhì)檢質(zhì)聯(lián)(2001)174號文“設(shè)備監(jiān)理管理暫行辦法”第五條(監(jiān)理范 圍)a.使用國家財政性資金的大中型基本建設(shè)項目和限額以上技術(shù)改造項目。b 涉及國內(nèi)生產(chǎn)安全及國家法律、法規(guī)要求實施監(jiān)理的特殊項目。c.國家政策性銀 行或者國有商業(yè)銀行規(guī)定使用貸款需要實施監(jiān)理的項目。以及上海市建設(shè)工程質(zhì) 量監(jiān)督總站的滬建監(jiān)總(2001)第031號文“關(guān)于加強(qiáng)電梯安裝工程質(zhì)量的通知?!?a建設(shè)單位應(yīng)在電梯安裝施工前辦理電梯安裝工程報監(jiān)手續(xù),并接受工程質(zhì)量監(jiān) 督。b監(jiān)理單位應(yīng)配備電梯專業(yè)監(jiān)理工程師,并按國家和本市有關(guān)強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)加強(qiáng)對電梯安裝工程質(zhì)量的監(jiān)理。工程驗收前提交電梯安裝質(zhì)量監(jiān)理評估報 告,c電梯安裝工程未經(jīng)報監(jiān),或未經(jīng)建設(shè)單位竣工驗收通過而使用的,質(zhì)量監(jiān) 督機(jī)構(gòu)將按有關(guān)
電梯基礎(chǔ)知識
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電梯基礎(chǔ)知識 電梯的起源與發(fā)展 一、電梯的起源與發(fā)展1 電梯的雛形是公元前1115年至1079年間我國勞動人民發(fā)明的 轆轤; 公元前的236年古希臘科學(xué)家阿基米德創(chuàng)造了一種簡易卷揚機(jī),由 卷筒、繩索、盛物裝置、搖桿等構(gòu)成,由人力或畜力驅(qū)動; 1765年瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī),1835年英國首先出現(xiàn)了用蒸汽機(jī)驅(qū) 動的升降機(jī); 1845年英國湯姆遜制作了世界上第一臺液壓升降機(jī); 1853年,美國技師奧的斯設(shè)計制造了一種繩索斷裂后,轎廂不會 墜落的電梯的安全裝置,開創(chuàng)了升降機(jī)工業(yè)或者說電梯工業(yè)新紀(jì)元。 1857年,奧的斯在美國制造出了用蒸汽機(jī)驅(qū)動的載重量為204.1kg、 梯速為0.2m/s、速度為0.2m/s、行程為五層的乘客升降機(jī); 一、電梯的起源與發(fā)展2 1889年奧的斯公司試制成功用直流電動機(jī)通過蝸輪蝸
垂直電梯水浸事故現(xiàn)場處置方案
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深圳市商住樓類電梯使用單位 電梯水浸現(xiàn)場處置方案 1.事故特征 1.1危險性分析 當(dāng)高層樓宇的消防噴淋系統(tǒng)動作、住戶的水管破裂、公共走廊 的窗戶大量飄雨時,積水會漫過廳門地坎進(jìn)入井道、廳門上坎和轎廂 頂。當(dāng)積水進(jìn)入轎廂頂上時,可能造成轎廂頂上電子板損壞,將高電 壓送入低電壓的電腦板,直接燒毀控制系統(tǒng)。因此導(dǎo)致整個控制系統(tǒng) 損壞。維修更換工作耗費時間長、費用巨大。直接影響高層樓宇的日 常交通運作。 發(fā)生水浸事件時,在水進(jìn)入轎廂頂前及時處理,則不會導(dǎo)致電 氣部件損壞。控制事故的后果的關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)水浸事件時,及時斷電。 1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點或裝置的名稱 事故發(fā)生在大廈電梯井道內(nèi)、廳門上坎、電梯轎廂頂。 1.3事故可能發(fā)生的季節(jié)和造成的危害程度 每年的雷雨、臺風(fēng)季節(jié)。 新住戶裝修時,意外將噴淋頭打破。 當(dāng)火災(zāi)時,噴淋系統(tǒng)啟動。 1.4事故前可能出現(xiàn)的征兆 電梯轎廂
模電基礎(chǔ)知識講解
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模電基礎(chǔ)知識講解
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職位:中級電氣工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林