常州中天鋼鐵集團80/20鑄造起重機改造案例

中天鋼鐵集團招聘啟事 一、公司簡介 中天鋼鐵集團有限公司位于長江三角洲中心地帶的常州市，成立于2001年9 月，南依312國道、北枕滬寧鐵路和滬蓉高速公路，西臨沿江高速公路，京杭大運 河穿廠而過，地理位置絕佳，交通極為便利。 集團目前擁有總資產(chǎn)超過200億元，員工10000余名，是一家涵蓋球團、燒結、 煉鐵、煉鋼、軋鋼、發(fā)電、焦化、制氧、物流、酒店、外貿、港口等多元產(chǎn)業(yè)的國 家級鋼鐵企業(yè)聯(lián)合集團。主要產(chǎn)品中天牌低碳熱軋圓盤條、熱軋帶肋鋼筋均為國家 免檢產(chǎn)品、江蘇省名牌產(chǎn)品。熱軋合金圓管坯、熱軋合金圓鋼等系列優(yōu)特鋼種，憑 借上乘的質量，優(yōu)質的服務，使中天成為國內重要的合金管坯生產(chǎn)基地。同時，集 團致力打造研發(fā)平臺，加強新品研發(fā)，推動技術創(chuàng)新。2009年與鋼鐵研究總院戰(zhàn) 略合作，成為“鋼鐵研究總院—研究應用基地”。 集團在2005年成為常州首家超百億企業(yè)，連續(xù)六年榮列中

中天鋼鐵集團工作總結PPT模板

太重集團公司為寶鋼集團生產(chǎn)制造的兩臺450t鑄造起重機近日已順利完工，日前正處于總裝試車階段。據(jù)了解，這兩臺起重機的單鉤起重量達到世界第一。

中天鋼鐵集團有限公司的SWOT分析及對策

75_20t雙梁四軌雙小車鑄造起重機

介紹目前國內某些大型冶金企業(yè)使用的吊運液態(tài)金屬的鑄造起重機主起升機構傳動布置形式不符合即將出版的《鑄造起重機技術條件》且近來也有事故教訓的發(fā)生。為此對不符合安全運行的鑄造起重機的主起升機構應進行改造,通過介紹在主起升傳動鏈末速軸加安全制動盤的實例,對安全制動器的工作原理、調試,故障檢測以及維護檢修等方面的內容進行了介紹。

中天鋼鐵集團有限公司 第1頁 av56-13、av50-13軸流壓縮機操作規(guī)程 一、設備參數(shù) 1.1軸流壓縮機 序 號 項目單位5#機組6#機組 1型號/av56-13av50-13 2進口流量m3/min31502528 3出口壓力mpa（a）0.450.42 4主軸轉速r/min59006450 5所需功率kw116688824 1.2變速器 序 號 項目單位5#機組6#機組 1型號/ta630-sfwta600-sfc 2傳動功率kw1600011500 3主動軸轉速r/min14851488 4從動軸轉速r/min59016475 5速比kw3.9744.351 1.3主電機 序號項目單位5#機組6#機組 1型號/ygf1000-4ygf1000-4

1)西門子提供的連鑄機年生產(chǎn)能力高達130萬t;2)可生產(chǎn)最大直徑為600mm的圓坯產(chǎn)品;3)幫助中天鋼鐵將產(chǎn)品范圍擴展到無縫鋼管和鍛鋼產(chǎn)品。西門子工業(yè)業(yè)務領域冶金技術部向中國中天鋼鐵集團(以下簡稱:"中天鋼鐵")提供的圓坯連鑄機于2013年7月正式投入運營。工廠位于中國常州,此前僅生產(chǎn)方坯產(chǎn)品。采用新連鑄機后,該工廠每年可生產(chǎn)130萬t的圓坯產(chǎn)品。工廠所生產(chǎn)的直徑為360、400和500mm的圓坯,將進一步用于加工無縫鋼管,直徑為600mm的圓坯,將用于生產(chǎn)鍛鋼產(chǎn)品。

1）西門子提供的連鑄機年生產(chǎn)能力高達130萬t；2）可生產(chǎn)最大直徑為600mm的圓坯產(chǎn)品；3）幫助中天鋼鐵將產(chǎn)品范圍擴展到無縫鋼管和鍛鋼產(chǎn)品。西門子工業(yè)業(yè)務領域冶金技術部向中國中天鋼鐵集團（以下簡稱：“中天鋼鐵”）提供的圓坯連鑄機于2013年7月正式投入運營。工廠位于中國常州，此前僅生產(chǎn)方坯產(chǎn)品。采用新連鑄機后，該工廠每年可生產(chǎn)130萬t的圓坯產(chǎn)品。工廠所生產(chǎn)的直徑為360、400和500mm的圓坯，將進一步用于加工無縫鋼管，直徑為600mm的圓坯，將用于生產(chǎn)鍛鋼產(chǎn)品。

通過利用動力診斷方法，對西南地區(qū)（以云南省為典型代表）2011-2012年冬季干旱的成因進行初步分析，得出云南出現(xiàn)嚴重干旱與極渦、西風帶環(huán)流等大氣環(huán)流系統(tǒng)出現(xiàn)異常有直接關系。

提出從傳動鏈的最終端保護起重機主起升機構的方案,介紹了寧鋼300t鑄造起重機如何增加安全制動器及使用的控制方式,指出該系統(tǒng)的實用性、可靠性和先進性。

針對240t鑄造起重機的主起升同步減速機齒輪的輪齒出現(xiàn)塑性變形、齒面點蝕和膠合等齒面損壞現(xiàn)象,對減速機進行改進,將齒輪的材質改為20crni2moa,齒面改為硬齒面,精度增加到6級,棘輪棘爪結構改進為雙棘爪接觸。改進后,減速機運轉平穩(wěn),未再出現(xiàn)齒面點蝕等損壞現(xiàn)象。

鑄造起重機是冶金行業(yè)煉鋼、連鑄等工藝中重要設備,用來吊運液態(tài)金屬等作業(yè)。有的工藝要求起重機具備單鉤吊運功能,比如鋼廠澆鑄跨吊運中間罐起重機。起重機除吊運中間罐之外還需吊運連鑄設備的扇形段及結晶器等設備。這類起重機的吊具因工藝要求不能采用龍門鉤形式,

針對鑄造起重機起升機構在日常使用、維修保養(yǎng)方面發(fā)現(xiàn)的問題,通過結構改造、選用更科學合理的替代部件,提高起升機構整體使用的安全性、點檢維修的有效性,以達到避免事故發(fā)生的目的,滿足企業(yè)現(xiàn)代化設備管理的需求。

大型鑄造起重機的起升機構 作者：趙磊，顧翠云，李宏 作者單位：趙磊,顧翠云(太原重型機械,集團,有限公司技術中心)，李宏(湘潭鋼鐵公司材料設備公司) 刊名：起重運輸機械 英文刊名：hoistingandconveyingmachinery 年，卷(期)：2002，(8) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qzysjx200208005.aspx 下載時間：2010年3月31日

單獨的主卷稱量系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足日成本管理的要求,通過副卷電子稱量系統(tǒng)的改造。并與主卷電子秤相結合,實現(xiàn)鐵水實際重量的實時跟蹤。

針對目前煉鋼廠吊運中間罐起重機的現(xiàn)狀,介紹幾種類型的單吊點鑄造起重機,它既滿足了jb/t7688.5-2012的規(guī)定,又滿足了企業(yè)的實際生產(chǎn)工藝要求,還極大降低廠房和設備的成本。

冶金起重機是吊運液態(tài)金屬(如鋼水、鐵水)的專用起重機。該起重機配有鋼水包的專用板鉤吊具。常規(guī)的吊具橫梁兩端裝動滑輪組與主起升上滑輪組通過鋼絲繩相連,橫梁配有2個吊叉通過鉸軸與2個板鉤相連接,用于掛液態(tài)金屬的鋼包的耳軸,見圖1。這種雙板式結構的鋼包吊具,適用于鋼包外形對稱、質量均勻分布、外形尺寸不大的鋼包。對于鋼包外形不對稱,自重不均勻分布的鋼包,采用常規(guī)雙板鉤吊具吊運時,存在著不安全的隱患。

因企業(yè)生產(chǎn)需要,1臺工作級別為a6通用橋式起重機改造成鑄造起重機,從起重機機械和電氣等幾個方面,探討方案改造可行性及改造方案中值得商榷之處。

介紹了一種鑄造起重機的起升機構，并對類似機型進行了比較。

根據(jù)用戶提出的改造條件及要求,論證了兩臺yz110/32t-31.5ma7鑄造起重機改造為一臺yz200t-31.5ma7鑄造起重機的可行性,對比兩種不同改造方案的安全性和現(xiàn)行標準的差異,得出改造后的兩方案在安全性方面優(yōu)于現(xiàn)行標準的結論。同時,由于改造后yz200t-31.5ma7鑄造起重機在結構上均突破了現(xiàn)行標準的內容,表面而言未與現(xiàn)行標準相沖突,但實際上不符合現(xiàn)行標準的本意。為此,對jb/t7688.5—2012《冶金起重機技術條件第5部分鑄造起重機》也提出了修改的建議。最終,提出了不改變原起重機的主鋼結構及大車運行機構,采用機械+電氣控制的方式將起重機的橋架合二為一,為了使各機構運行同步起重機的調速方式均改造為變頻調速,設計制作新的小車和龍門吊鉤,以滿足起吊200t鋼包的使用需求的改造方案。

介紹了目前國內鑄造起重機起升機構常用的3種典型結構型式以及它們各自的性能特點和使用維護注意事項，并對這3種結構型式的主要優(yōu)缺點進行了綜合比較，對鑄造起重機的造型及使用維護將具有指導作用。