帶MPPT技術(shù)光伏路燈控制系統(tǒng)

針對(duì)實(shí)時(shí)追蹤光伏陣列最大功率輸出的問題,設(shè)計(jì)了一種通過檢測光伏陣列輸出電壓和電流的大小,實(shí)時(shí)高速改變充電控制脈沖的占空比,從而實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)跟蹤的充電控制器。采用cs51221芯片和dc-dc變換電路實(shí)現(xiàn)了這種控制方案,并對(duì)其進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真,仿真結(jié)果表明此方案能很好地實(shí)時(shí)追蹤光伏陣列最大功率點(diǎn),有效的提高能源的利用率。

本文設(shè)計(jì)了一種具有mppt控制的光伏發(fā)電充電控制器。該控制器通過檢測蓄電池充電電壓、充電電流的大小,智能選擇充電器的工作狀態(tài),并在光照強(qiáng)度不足時(shí)自動(dòng)切換到光伏發(fā)電最大功率點(diǎn)跟蹤控制mppt狀態(tài),采用擾動(dòng)控制策略使光伏電池有最大的功率輸出,使控制器有較好的充電效率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果較好地說明所設(shè)計(jì)控制器的有效性。

光伏路燈系統(tǒng) 太陽能路燈系統(tǒng)是指構(gòu)成太陽能路燈的一套獨(dú)立的分散式供電系統(tǒng)。它不受地域限制， 不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施工和安裝都很方便， 不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟(jì)效益好，特別是對(duì)已建成的道路 增設(shè)太陽能路燈非常的方便。尤其在遠(yuǎn)離電網(wǎng)的道路燈、戶外廣告牌、公交站臺(tái)上應(yīng)用，其 經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。也是未來中國必須普及的工業(yè)產(chǎn)品。 太陽能路燈系統(tǒng)部件構(gòu)成 太陽能路燈系統(tǒng)工作原理簡單，就是利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池板，在白 天電池板接收太陽輻射能并將其轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照 度逐漸降低至設(shè)定值時(shí)，向日葵陽光太陽能電池板開路電壓4.5v左右，充放電控制器自動(dòng) 檢測到這一電壓值后發(fā)出制動(dòng)指令，蓄電池開始對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放 電控制器發(fā)出制動(dòng)指令

帶mppt的光伏并網(wǎng)系統(tǒng)在家用空調(diào)器中的應(yīng)用——本文提出一種光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用在家用空調(diào)器的設(shè)計(jì)思想。對(duì)太陽電池的輸出特性進(jìn)行研究。在太陽能轉(zhuǎn)移的過程中，系統(tǒng)用到最大功率點(diǎn)跟蹤的方法，提高了系統(tǒng)的光伏發(fā)電效率。光伏陣列的輸出電流進(jìn)入buck—boost變換...

通過對(duì)太陽電池組件平面輻照、太陽電池組件特性以及蓄電池負(fù)載數(shù)學(xué)模型計(jì)算,分別對(duì)北京和廣州地區(qū)兩種典型氣候條件下應(yīng)用mppt與直接耦合方式的輸出情況進(jìn)行比較和研究,發(fā)現(xiàn)在廣州地區(qū)mppt的應(yīng)用意義不大,而在北京地區(qū)冬季則能夠明顯增加太陽電池組件的輸出。在帶蓄電池的光伏系統(tǒng)中影響mppt控制器發(fā)揮效能的因素被分析和研究,要綜合當(dāng)?shù)厝隁鉁刈兓⒇?fù)載狀況、經(jīng)濟(jì)性以及可靠性等多方面考慮mppt的應(yīng)用。

提出一種光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用在家用空調(diào)器的設(shè)計(jì)思想。對(duì)太陽電池的輸出特性進(jìn)行研究。在太陽能轉(zhuǎn)移的過程中,系統(tǒng)用到最大功率點(diǎn)跟蹤的方法,提高了系統(tǒng)的光伏發(fā)電效率。光伏陣列的輸出電流進(jìn)入buck-boost變換器,而后通過逆變器變?yōu)榕c電網(wǎng)電壓同頻、同相的交流電給空調(diào)供電。詳細(xì)分析主電路的工作原理以及mppt的跟蹤原理,轉(zhuǎn)換效率。仿真結(jié)果驗(yàn)證了理論分析的正確性。

敘述了一種智能高效的光伏照明控制系統(tǒng)。對(duì)于提高輸入端太陽能電池輸入功效,提出了一種綜合了梯度步長的導(dǎo)納增量法和等步長查詢法的新型mppt算法,并且結(jié)合實(shí)際蓄電池充電各階段采取不同充電策略,使算法更加符合實(shí)際運(yùn)用。對(duì)于提高輸出功率的利用率,提出了基于智能控制脈沖調(diào)制(pwm)的分時(shí)段led調(diào)光方法。

模擬路燈控制系統(tǒng)(i題) 【高職高專組】 一、任務(wù) 設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，路燈布置如 圖2所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統(tǒng)示意圖 led燈1 led燈2 40 2040 s a b c s’ 40 40 40 m 定位點(diǎn) 圖2路燈布置示意圖（單位：cm） 二、要求 1．基本要求 （1）支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時(shí)間，并控制整條支路按 時(shí)開燈和關(guān)燈。 （2）支路控制器應(yīng)能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動(dòng)開燈和關(guān)燈。 （3）支路控制器應(yīng)能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)：當(dāng)可移動(dòng)物體m（在 物體前端標(biāo)出定位點(diǎn)，由定位點(diǎn)確定物體位置）由左至右到達(dá)s點(diǎn)時(shí)（見 圖2），燈1亮；當(dāng)物體m到達(dá)b點(diǎn)時(shí)，燈1滅，燈2亮；若物體m由 右至左移動(dòng)時(shí)，

路燈控制系統(tǒng) 摘要 公共照明系統(tǒng)廣泛采用高壓鈉燈（highpressuresodiumlamp） 或金屬鹵化物燈（metallichalidelamp），傳統(tǒng)照明系統(tǒng)經(jīng)常采用電 感鎮(zhèn)流器，照明燈具采用統(tǒng)一開關(guān)控制方案。 隨著數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，公共照明數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng) 成為一種必然趨勢。節(jié)約能源、保證燈具壽命、提高照明管理水平、 美化城市夜量和保證城市夜間出行安全等，已經(jīng)成為對(duì)公共照明系統(tǒng) 的一項(xiàng)基本要求。本文將介紹基于鎮(zhèn)流器的全數(shù)字公共照明系統(tǒng)。該 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程單個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)的任意監(jiān)控，并重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)的核心 設(shè)備——組群控制器的作用、組成、工作原理是以及主要軟件結(jié)構(gòu)框 圖。 目錄 一路燈控制的分類及特點(diǎn) 二整體設(shè)計(jì) 三鎮(zhèn)流器 四組群控制件工作原理與系統(tǒng)組成 4.1組群控制件系統(tǒng)組成 4.2gsm模塊 4.3電力

智能化照明系統(tǒng) 以智能化手段、實(shí)現(xiàn)分時(shí)、分區(qū)、分季節(jié)、分路段對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行照明設(shè)施 的開關(guān)遙控；對(duì)電流、電壓、功率因數(shù)、用電量等遙測；對(duì)空開、交流接觸器、 控制箱開關(guān)、水位儀等的工作狀態(tài)遙信；與視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈設(shè)施及 工作情況遙視；對(duì)開關(guān)時(shí)間、提前量、光照度、經(jīng)緯度、校時(shí)、報(bào)警上下限值、 調(diào)壓設(shè)施的調(diào)壓值、調(diào)壓周期等工作參數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等的遙調(diào)；對(duì)開關(guān)燈工作計(jì) 劃、節(jié)能控制預(yù)案等的編制和指令下發(fā)執(zhí)行；對(duì)照明設(shè)施的無人自動(dòng)巡查；提供 日常照明工作的各種查詢、統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表等功能，實(shí)現(xiàn)城市照明的集中化、智 能化、自動(dòng)化控制管理及照明輔助分析。 1、遙控 系統(tǒng)提供多種控制手段，其中既有時(shí)控、光控、手控等獨(dú)立控制方式，又有 相互結(jié)合、特殊控制等復(fù)雜控制方式。 2、遙測 系統(tǒng)通過遙測功能來獲取路燈設(shè)施的運(yùn)行參數(shù)信息。主要參數(shù)包括：三相電 壓、三相電流、功率因數(shù)、有功功率

青島黃海職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 隨著時(shí)代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，對(duì)城市道路照明及城市亮 化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越來越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要 求越來越迫切，越來越高。現(xiàn)在再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控城市照明系統(tǒng)的方 法已不能滿足要求。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當(dāng)前照明控 制領(lǐng)域一個(gè)新的和緊要的課題。城市道路照明自動(dòng)化控制和智能化管理作為城市 現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，它所帶來的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是十分顯著的，它的推廣和實(shí)施 也將是市政工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 一路燈控制的分類及特點(diǎn) （一）、路燈控制方法（技術(shù)）的分類： 目前，市場上普遍采用的路燈控制方法（技術(shù)）主要有以下三類： 1、人工干預(yù)控制； 2、時(shí)鐘控制； 3、dds獨(dú)立控制技術(shù)； （二）、各種周界防盜報(bào)警系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn) 1、人工干預(yù)控制： 在道路照明設(shè)施建設(shè)之初，按照需要的照明方式施工

GPRS遠(yuǎn)程路燈控制系統(tǒng)

課程設(shè)計(jì)說明書(論文) 題目路燈控制系統(tǒng) 課程名稱檢測技術(shù)課程設(shè)計(jì) 院系 專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào)240102226 設(shè)計(jì)地點(diǎn)工程中心8-315 指導(dǎo)教師 設(shè)計(jì)起止時(shí)間：2013年6月3日至2013年6月14日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 課程名稱檢測技術(shù)及系統(tǒng)課程 設(shè)計(jì) 院（系、部、中心） 專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí) 起止日期13.6.4~13.6.14 指導(dǎo)教師 1．課程設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到的目的 通過對(duì)本課程的設(shè)計(jì)，使學(xué)生掌握常見被測量的檢測原理、方法和技術(shù)，了解國內(nèi) 外對(duì)這些工程量進(jìn)行測控的系統(tǒng)組建原理，通過對(duì)檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析，增強(qiáng)學(xué)生理 解和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來解決實(shí)際問題的能力,逐步掌握根據(jù)具體測控要求、性能指標(biāo)設(shè)計(jì)出 先進(jìn)測

路燈控制器設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、任務(wù) 設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，路燈布置如圖2所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統(tǒng)示意圖 led燈1 led燈2 40 2040 s a b c s’ 40 40 40 m 定位點(diǎn) 圖2路燈布置示意圖（單位：cm） 二、要求 1．基本要求 （1）支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時(shí)間，并控制整條支路按時(shí)開燈和 關(guān)燈。 （2）支路控制器應(yīng)能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動(dòng)開燈和關(guān)燈。 （3）支路控制器應(yīng)能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)：當(dāng)可移動(dòng)物體m（在物體前端 標(biāo)出定位點(diǎn)，由定位點(diǎn)確定物體位置）由左至右到達(dá)s點(diǎn)時(shí)（見圖2），燈1亮； 當(dāng)物體m到達(dá)b點(diǎn)時(shí)，燈1滅，燈2亮；若物體m由右至左移動(dòng)時(shí)，則亮燈次序 與上相反。 （4

plc技術(shù)在路燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 摘要：近年來，由于能源供求矛盾突出，能源生產(chǎn)、建設(shè)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域都存 在不少問題，能源已成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。在節(jié)約能源上，我們可 以用所學(xué)的技術(shù)對(duì)舊設(shè)備改造，使其在發(fā)揮功效的同時(shí)，達(dá)到節(jié)能的目的。 關(guān)鍵詞：節(jié)約能源、自動(dòng)控制、路燈 采用plc技術(shù)進(jìn)行路燈系統(tǒng)控制有很多優(yōu)點(diǎn)，它能根據(jù)客戶的要求對(duì)路燈系 統(tǒng)進(jìn)行智能化的控制，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。其外圍硬件電路很少，它主要 通過plc編程進(jìn)行軟件控制，大大提高了系統(tǒng)的可靠性與抗干擾能力。 近年來，由于能源供求矛盾突出，能源生產(chǎn)、建設(shè)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域都存在 不少問題，能源已成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素。專家預(yù)言，能源問題可能 成為制約中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。二○○三年的缺電和二○○四年的能源危機(jī)已使 許多地區(qū)出現(xiàn)電荒、煤荒和油荒，這嚴(yán)峻考驗(yàn)著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。實(shí)際上能源問

. 1/15 路燈控制系統(tǒng)技術(shù)方案 一、概述 1.項(xiàng)目需求--------------------------------------------（2） 2.項(xiàng)目意義--------------------------------------------（2） 二、總體設(shè)計(jì)方案 1.設(shè)計(jì)原則--------------------------------------------（3） 2.結(jié)構(gòu)框圖--------------------------------------------（5） 3.主要功能概述----------------------------------------（5） 三、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 1.系統(tǒng)簡介-------------------

. 1/15 路燈控制系統(tǒng)技術(shù)方案 一、概述 1.項(xiàng)目需求--------------------------------------------（2） 2.項(xiàng)目意義--------------------------------------------（2） 二、總體設(shè)計(jì)方案 1.設(shè)計(jì)原則--------------------------------------------（3） 2.結(jié)構(gòu)框圖--------------------------------------------（5） 3.主要功能概述----------------------------------------（5） 三、系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 1.系統(tǒng)簡介-------------------

對(duì)z源光伏系統(tǒng)采用一種復(fù)合最大功率點(diǎn)跟蹤(mppt)控制方法,即在外界環(huán)境或負(fù)載突變時(shí),采用固定電壓法將光伏陣列的工作點(diǎn)調(diào)整到最大功率點(diǎn)附近,以保證跟蹤的快速性;工作在最大功率點(diǎn)附近時(shí)以擾動(dòng)觀察法進(jìn)行干擾,以提高系統(tǒng)跟蹤效率。結(jié)合z源逆變器前級(jí)的x型lc網(wǎng)絡(luò)對(duì)固定電壓法和擾動(dòng)觀測法相結(jié)合的mppt方法進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果表明,該方法響應(yīng)速度快,穩(wěn)態(tài)精度高。

介紹一種基于單片機(jī)的光伏電池充電器mppt控制方法。該控制器將太陽能光伏電池和mppt充電系統(tǒng)作為一個(gè)整體,通過精確采樣電壓值和電流值形成反饋,在日照強(qiáng)度及環(huán)境溫度大范圍變化時(shí)仍然可以快速、準(zhǔn)確地跟蹤太陽能電池的最大功率點(diǎn)。

單燈控制器 一、產(chǎn)品介紹 單燈控制器與led驅(qū)動(dòng)器直接相連，通過電力線plc接收和處理集中器發(fā)送的控制命令，并可以將控 制結(jié)果或當(dāng)前狀態(tài)反饋給集中器，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的監(jiān)測、控制。每一個(gè)燈控制器都有一個(gè)固定的物理地址 （uid）和系統(tǒng)分配的邏輯地址，可以與地理信息系統(tǒng)（gis）相匹配。 二、功能特點(diǎn) 1、主要功能有：定時(shí)開關(guān)、亮度調(diào)節(jié)、電流電壓測量、功率因數(shù)計(jì)算和故障報(bào)警等。 2、采用專用的電力計(jì)量技術(shù)，可測量電壓、電流、功率、電量等電參數(shù)及用電數(shù)量（精度達(dá)1％） 3、可控制輸出5a220v交流電壓為給各種路燈提供電源。開關(guān)次數(shù)達(dá)50000次。 4、輸入端能長時(shí)間承受400v交流電壓，避免因接線錯(cuò)誤損壞單燈控制器。 5、可輸出0～10v或pwm電壓對(duì)led路燈以及有該調(diào)光接口的燈具進(jìn)行調(diào)光。 6、plc采用先進(jìn)的ofdm和直序擴(kuò)頻調(diào)制方式，自動(dòng)根據(jù)電力線環(huán)

21世紀(jì)以來,由于能源短缺問題,光伏能源在生活中越來越重要,而led照明系統(tǒng)具有節(jié)能高效的優(yōu)點(diǎn),并且利用光伏發(fā)電,二者優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合,從而使得led光伏路燈系統(tǒng)得到了長足的發(fā)展。本文從led光伏路燈系統(tǒng)的主要問題分析,探討了其工作運(yùn)行中最大的難題,即最大功率點(diǎn)跟蹤的原理與實(shí)現(xiàn)方法。旨在開發(fā)一套完整的光伏路燈系統(tǒng)。

鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用在光伏發(fā)電系統(tǒng)中,為提高光伏發(fā)電效率,同時(shí)延長蓄電池的使用壽命,提出了一種將最大功率點(diǎn)跟蹤（mppt）與恒壓脈沖充電結(jié)合的分段充電策略,即涓流充電-mppt充電-脈沖充電。其中mppt可使光伏電池獲得最大功率輸出,而脈沖充電又可提高鉛酸蓄電池的充電效率和壽命。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真,分析表明相對(duì)于普通的pwm光伏控制器,該策略不僅充分利用光伏能源,而且在此策略控制下蓄電池充電效率得到提高,延長了使用壽命。