大保高速公路滑坡治理工程實例

滑坡是山區(qū)公路較為常見的一種不良地質(zhì)現(xiàn)象,以廣東省云湛高速公路一處深挖路塹邊坡為加固處治對象,通過對該處邊坡進(jìn)行的第一補充工程地質(zhì)勘察,結(jié)合坡體現(xiàn)有裂縫分布情況及邊坡深層位移監(jiān)測結(jié)果,對形成滑坡的成因和穩(wěn)定性進(jìn)行分析。采用傳遞系數(shù)法計算滑坡剩余下滑力,為確定滑坡處治措施提供設(shè)計依據(jù)。

本文主要通過對抗滑樁的施工原理與要點分析,并結(jié)合具體的工程案例,對抗滑樁的含義及具體流程進(jìn)行深刻概述,將抗滑樁的應(yīng)用進(jìn)行進(jìn)一步的推廣,僅供相關(guān)施工單位借鑒參考.

抗滑樁作為一種重要的滑坡治理措施目前已被廣泛運用于高速公路滑坡治理工程中?；诳够瑯兜脑砗皖愋?結(jié)合具體的工程案例,對抗滑樁的施工要點、工藝流程及質(zhì)量檢測等進(jìn)行了詳細(xì)探討,以推廣該技術(shù)的進(jìn)一步合理應(yīng)用。

主要結(jié)合工程實例對高速公路路基滑坡治理施工進(jìn)行論述,并沖滑坡的形成及危害進(jìn)行分析,且根據(jù)筆者多年來的工作經(jīng)驗和相關(guān)知識提出相關(guān)技術(shù)措施,希望能給予相關(guān)專業(yè)讀者借鑒.

淺談高速公路滑坡治理——對高速公路滑坡的分類、原因、勘測、防治措施及施工注意事項進(jìn)行了分析與總結(jié)，指出滑坡是巖土工程中的特殊地質(zhì)現(xiàn)象，高速公路上的滑坡必須徹底根治，不留隱患。

山區(qū)高速公路滑坡治理初探——根據(jù)滑坡產(chǎn)生的原因及水文地質(zhì)條件，介紹了滑坡的類型，分析了造成山區(qū)高速公路滑坡的原因，總結(jié)了滑坡的防治措施，指出對于不同類型滑坡體，應(yīng)視具體情況，綜合治理才能達(dá)到治理效果。

文章編號:100926825(2009)0820292202 淺談高速公路滑坡治理 收稿日期:2008211218 作者簡介:陳慧清(19742),女,工程師,山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西晉中　030600 陳慧清 摘　要:從含義、分類、形態(tài)、地帶特征等方面對滑坡進(jìn)行了介紹,提出了滑坡的位移觀測方法,重點闡述了滑坡的防治措 施及滑坡地區(qū)的施工注意事項,以積累高速公路滑坡治理經(jīng)驗,保證路基的穩(wěn)定和安全。 關(guān)鍵詞:高速公路,滑坡,治理,防治措施 中圖分類號:u417.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 　　公路工程作為一種線性工程,對地形、地質(zhì)體的依附、利用和 改造格外強烈,特別是高速公路進(jìn)入山區(qū)后,滑坡和邊坡的治理, 已成為影響工程造價、制約路基工程穩(wěn)定和安全的關(guān)鍵性因素。 我省是多山省份,山區(qū)占全省總面積

高速公路滑坡治理問題的研究——山區(qū)高速公路邊坡的穩(wěn)定關(guān)系到公路暢通，關(guān)系到人車安全，同時，滑坡問題也是山區(qū)高速公路的主要病害之一。筆者針對高速公路邊坡滑坡存在的問題，提出具體防治措施，以期為類似地質(zhì)自然災(zāi)害處治及預(yù)防提供參考?！　?/p>

工程技術(shù) 摘要：山區(qū)高速公路邊坡的穩(wěn)定關(guān)系到公路暢通，關(guān)系到人車安全，同 時，滑坡問題也是山區(qū)高速公路的主要病害之一。筆者針對高速公路邊坡滑 坡存在的問題，提出具體防治措施，以期為類似地質(zhì)自然災(zāi)害處治及預(yù)防提 供參考。 關(guān)鍵詞：滑坡防治加固 0引言 滑坡是山區(qū)高速公路建設(shè)中最常見也是危害最大的地質(zhì)災(zāi)害， 因滑坡的產(chǎn)生條件、影響因素、破壞機理的復(fù)雜性和多變性，一直是 世界各國研究的主要地質(zhì)和工程問題之一。邊坡如果失穩(wěn)，就形成滑 坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，輕則增加投資、延長工期，重則導(dǎo)致建筑物倒 塌、甚至造成人員傷亡。目前，滑坡仍然是危害人們生命財產(chǎn)安全的 主要災(zāi)害之一。 1地質(zhì)構(gòu)造 該邊坡工點位于阿蓬江岸邊斜坡中部，坡腳是阿蓬江典型的凹 岸沖刷地段。場地在地質(zhì)構(gòu)造上位于濯河壩~大集場緊束向斜的核 部，黔江正斷層的下盤，八面山隆起與阿蓬江凹陷的邊緣地帶

通過地質(zhì)鉆探、物探、槽探、室內(nèi)試驗等多種綜合地質(zhì)勘查手段,查明了凱雷高速公路黃里坳隧道至干皎隧道路基中zk20+060～zk20+160段路基滑坡工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,確定了滑動帶的位置,對滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性計算分析,并對兩排抗滑樁受力分配原則進(jìn)行了說明,提出了滑坡綜合治理措施.

洛三高速公路吉家河滑坡治理工程措施研究——以洛三高速公路吉家河滑坡治理為研究對象，首先從吉家河滑坡體地質(zhì)背景和地形地層條件等方面，分析了滑坡體的基本地質(zhì)條件。然后在削荷減栽降重為主，支擋、排水為輔的原則指導(dǎo)下進(jìn)行了開挖方案設(shè)計，提出應(yīng)用三維植...

通過總結(jié)近三年來長深高速公路某滑坡的坡體變形監(jiān)測數(shù)據(jù),結(jié)合滑坡體地質(zhì)情況,分析滑坡體的變形特征和變形發(fā)展性狀,發(fā)現(xiàn)該特大型滑坡的變形機理研究及治理方案的論證方面均存在一些不足之處,值得深思,為類似的工程提供借鑒和參考。

通過福銀高速公路bk157＋380～＋600滑坡治理工程的施工，敘述了工點概況和該滑坡體特征，并介紹了治理措施、主要工程施工工藝、施工要點及治理效果。

以福建省某高速公路互通立交橋右側(cè)滑坡治理工程為依托，從施工工期、質(zhì)量、安全、工程造價等方面對滑坡治理方案進(jìn)行了比選分析，確定采用抗滑樁＋錨固工程方案對該滑坡進(jìn)行治理，并介紹了滑坡整治工程的施工順序和主要工程項目的質(zhì)量控制措施。

太祁高速公路山體滑坡治理工程設(shè)計——針對太祁高速公路某段的山體滑坡情況，計算了滑坡變形并評價了其穩(wěn)定性，確定了滑坡治理方案?！　?/p>

針對太祁高速公路某段的山體滑坡情況,計算了滑坡變形并評價了其穩(wěn)定性,確定了滑坡治理方案。

目前抗滑樁被廣泛運用于滑坡治理工程，并且國內(nèi)早已出臺了《滑坡防治工程設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（dzt0219-2006）、《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（tb10025-2006）來指導(dǎo)抗滑樁設(shè)計。但規(guī)范僅提出了抗滑樁設(shè)計的一般規(guī)定、抗滑樁設(shè)計、構(gòu)造要求、抗滑樁施工要求等規(guī)定，并未給出具體的設(shè)計方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，結(jié)合規(guī)范要求及抗滑樁設(shè)計經(jīng)驗，對規(guī)范進(jìn)行了解讀及總結(jié)出了抗滑樁簡潔的設(shè)計步驟。并通過理正巖土計算軟件，基于該項目分別計算了抗滑樁和樁板墻兩種設(shè)計方法，并提出抗滑樁設(shè)計與樁板墻設(shè)計的區(qū)別。從而為類似的滑坡治理項目提出寶貴的設(shè)計參考意見。

云南大保高速公路k356＋200～＋660滑坡治理——通過對大保高速公路徐村滑坡整治工程介紹，提出滑坡整治應(yīng)準(zhǔn)確查清滑坡成因，充分調(diào)查、分析地形地質(zhì)資料，結(jié)合工程特點采用相應(yīng)工程措施，才能使浩理工程技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理。

滑坡治理工程實例總結(jié) 一、引言 “滑坡”泛指事物從高處滑向低處的現(xiàn)象，而工程滑坡有其特定的含義， 它是指斜坡上的土體或巖體在一定條件下變形、破裂、向坡下運動的自然物理 地質(zhì)現(xiàn)象。簡單地說，滑坡是一種地質(zhì)現(xiàn)象。具體地講，滑坡是一定自然條件 的斜坡，由于河流沖刷、人工切坡、地下水活動或地震等因素的影響，是部分 土體或巖體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或帶，整體、緩慢、間歇性、以 水平位移為主的變形現(xiàn)象。 二、本工程地質(zhì)概況 1、地形地貌 工作區(qū)位于秦嶺山系，嵩山和箕山山脈的東段，地貌屬低山區(qū)，北、東、 南三面環(huán)山，西面臨山坳，最高點位于東南山前處，海拔高程740m；最低點位 于西部山坳沖溝處，海拔高程580m，相對高差160m。由于區(qū)域構(gòu)造運動強 烈，造成地形支離破碎，切割深度大，溝谷多呈“v”字型，起伏不平，山前 斜坡坡度多在35～50度之間，本區(qū)山體上升強烈，地質(zhì)營力以構(gòu)造侵蝕

滑坡治理工程施工組織實例 .分部分項工程施工方案 .施工總布置 施工布置應(yīng)以保證明珠路的暢通、盡量減少對居民的生產(chǎn)、生活帶來的不利影響、 臨設(shè)距施工場地近為原則，具體的場地布置見下圖，可供施工單位參考。 削坡與格構(gòu)刻槽施工：空壓機、風(fēng)鉆、切割機。 錨桿施工：錨桿鉆機、注漿泵及注漿管、切割機、電焊機。 格構(gòu)施工：攪拌機、切割機、電焊機 噴錨面層施工：切割機、噴射機、空壓機 總的施工順序為載水溝施工→分層削坡（馬道處施工排水溝、挖植被穴）→錨桿 施工或格構(gòu)施工→噴射砼面層→坡側(cè)擋墻施工→坡腳擋墻施工→格構(gòu)中鋪設(shè)植磚 →綠化 格構(gòu)施工順序為：削（清）坡→刻槽→清坡→鋼筋幫扎→模板安裝→澆灌砼→砼 養(yǎng)護(hù)。 總施工工期計劃175個日歷天 .工程測量與高邊坡治理施工監(jiān) 根據(jù)設(shè)計交樁或業(yè)主提供的控制坐標(biāo)及水準(zhǔn)點，在工程開工前由測量人員用全站 儀對削方坡頂部邊緣線及工程整治區(qū)邊界線進(jìn)行統(tǒng)一的控制測

0 高速公路滑坡治理 施 工 組 織 設(shè) 計 1 目錄 1工程概況····························································1 1.1地形地貌·························································1 1.2地層巖性························································1 1.3水文地質(zhì)特征····················································1 2施工組織方案························································1 2.1施工方案··························

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