大保高速公路四角田膨脹巖隧道施工技術(shù)

膨脹巖是高速公路隧道施工中的一個(gè)重要難題,尤其是隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的密集化,膨脹性泥巖隧道施工越加常見,基于此,必須根據(jù)工程實(shí)際情況合理選擇施工方案,確保作業(yè)安全,防止出現(xiàn)質(zhì)量事故。論文具體分析了膨脹性泥巖特性、施工原則與方法,最后圍繞某高速公路膨脹性泥巖隧道具體分析了其施工技術(shù),以此為相關(guān)工程提供借鑒。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們出行兩地的時(shí)間也因高速公路的存在而越來越短,因此,高速公路成為很多人出行和旅游的首選.在車流量日益增大的前提下,高速公路施工技術(shù)也受到了嚴(yán)峻考驗(yàn).高速公路膨脹性泥巖隧道施工時(shí),如果控制不當(dāng),可能會(huì)造成大面積破壞和人員傷亡,因此,本文對(duì)高速公路膨脹性泥巖隧道施工技術(shù)提出了幾點(diǎn)看法.

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們出行兩地的時(shí)間也因高速公路的存在而越來越短，因此，高速公路成為很多人出行和旅游的首選。在車流量日益增大的前提下，高速公路施工技術(shù)也受到了嚴(yán)峻考驗(yàn)。高速公路膨脹性泥巖隧道施工時(shí)，如果控制不當(dāng)，可能會(huì)造成大面積破壞和人員傷亡，因此，本文對(duì)高速公路膨脹性泥巖隧道施工技術(shù)提出了幾點(diǎn)看法。

文章針對(duì)隧道所處地域復(fù)雜的地質(zhì)及水文條件，采用多種超前探測手段進(jìn)行綜合超前預(yù)報(bào)，重點(diǎn)分析了隧道穿越巖溶蠶良地段施工技術(shù)及質(zhì)量控制，最后分析了注漿工藝。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們對(duì)公路的依賴程度不斷加大,各類生產(chǎn)、運(yùn)輸、物流離不開快速方便的交通環(huán)境,只有全面保證公路建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),才能滿足日益增長的交通運(yùn)輸需求。隨著施工技術(shù)的全面進(jìn)步與創(chuàng)新,各類公路隧道工程建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破,可以說,公路施工中常常會(huì)遇到隧道施工,施工質(zhì)量的好壞直接影響到后期的使用效果。公路隧道施工技術(shù)能夠針對(duì)不同地質(zhì)、地形、環(huán)境等,合理運(yùn)用、有效組織,通過科學(xué)合理的技術(shù)形式,確保公路建設(shè)品質(zhì),實(shí)現(xiàn)了安全施工、排水合理的格局。本文主要通過對(duì)公路隧道施工常見問題分析,進(jìn)一步提出了隧道施工工藝及施工控制措施與方法。

針對(duì)高速公路隧道施工,本文在結(jié)合以往隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,提出一套完善的施工方案,包含施工通風(fēng)、用水、供電、排水等內(nèi)容,為后續(xù)施工建設(shè)提供依據(jù).隨后按方案要求分別開展初支施工、開挖施工與二襯施工,提出了不同施工環(huán)節(jié)的要點(diǎn),以此為達(dá)到提升高速公路隧道施工技術(shù)水平的目標(biāo)提供借鑒.

為滿足高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高速公路的需要,立足于施工的專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化,重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排,盡力做到工程各項(xiàng)施工方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理。對(duì)某隧道工程的主要施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

近年來,隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展,連拱隧道作為公路隧道的一個(gè)組成部分,由于其具有平面線形順暢、占地面積少、洞口位置選擇自由度大、便于運(yùn)營管理等優(yōu)點(diǎn),故在特定條件下已越來越多地被采用。文章介紹了雙聯(lián)拱隧道的一些施工辦法,可為今后類似工程的施工提供參考。

文章結(jié)合廣(州)梧(州)高速公路河口至平臺(tái)段黃茅村隧道的具體情況,介紹了高速公路雙跨連拱隧道的施工方法,供同類型的隧道施工參考與借鑒。

高速公路雙連拱隧道施工技術(shù)

高速公路隧道施工技術(shù)運(yùn)用作為當(dāng)前工程施工建設(shè)過程中常存在的建設(shè)部分之一,在實(shí)際施工建設(shè)的過程中,由于隧道施工建設(shè)存在很大的特殊性,其容易出現(xiàn)安全建設(shè)問題,給實(shí)際施工帶來諸多的不便,非常容易發(fā)生延誤施工周期、提高施工質(zhì)量的問題。所以,針對(duì)高速公路隧道施工技術(shù)進(jìn)行分析,從技術(shù)科學(xué)化應(yīng)用層面上為整個(gè)工程高質(zhì)量建設(shè)發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。

隧道施工是公路工程管理的重點(diǎn)技術(shù)管控環(huán)節(jié)，基于不同的施工條件應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)是保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的關(guān)鍵。通過對(duì)高速淺埋軟弱圍巖隧道施工技術(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合云南安楚高速欖板凳隧道工程案例，應(yīng)用案例分析法，分析軟弱圍巖條件下的隧道施工技術(shù)應(yīng)用方式，以促進(jìn)隧道工程軟弱圍巖技術(shù)處理和施工水平的提高，有助于推動(dòng)我國公路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

段家田隧道地處龍陵山嶺地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺、斷裂構(gòu)造形跡相當(dāng)發(fā)育，巖體風(fēng)化極強(qiáng)、網(wǎng)狀節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，為v級(jí)圍巖。本文針對(duì)全v級(jí)圍巖淺埋段施工，通過提高隧道變形量控制精度，研究出推進(jìn)速度與地面沉降影響規(guī)律。根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境、施工方法等進(jìn)行隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為隧道施工提供技術(shù)支撐，取得了良好的效果，可為類似工程項(xiàng)目提供參考。

文章通過雷家坡隧道管棚施工實(shí)例,對(duì)長管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在淺埋軟弱隧道中的施工技術(shù)、施工工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了總結(jié),可為類似工程超前預(yù)支護(hù)提供參考。

本文結(jié)合工程實(shí)例，主要研究內(nèi)容是對(duì)軟弱圍巖雙連拱隧道的開挖和支護(hù)方法、施工管理兩個(gè)方面的施工技術(shù)進(jìn)行研究。

針對(duì)廈蓉高速肇興隧道全線較長,處于軟弱圍巖不良地質(zhì)條件下,施工難度大等實(shí)際情況,針對(duì)淺埋軟弱隧道特點(diǎn),分析其施工方法,包括圍巖量測、隧道支護(hù)施工、隧道地表水處理、深孔注漿技術(shù)、開挖施工、正洞施工等。從開挖方法及控制措施、支護(hù)控制措施及對(duì)地面和洞內(nèi)的監(jiān)控測量等,總結(jié)得出隧道施工防坍塌措施。

結(jié)合河北省張家口至承德高速公路承德段膨脹性圍巖隧道施工基本情況,分析了膨脹性圍巖的特點(diǎn),介紹了施工工藝流程及技術(shù)要點(diǎn),然后提出有效的施工技術(shù)措施,主要包括超前支護(hù)、隧道開挖、支護(hù)施工、仰拱施工、襯砌施工、監(jiān)控量測、施工管理等內(nèi)容.采取上述措施不僅順利完成施工任務(wù),還確保工程質(zhì)量,類似膨脹性圍巖隧道施工可以從中得到啟示與借鑒.

瓦斯隧道的界定與分級(jí)隧道施工過程中，通過施工檢測，只要隧道中存在瓦斯，通過瓦斯層之前10m開始一直到通過瓦斯層之后10m的影響范圍內(nèi)，按照瓦斯隧道進(jìn)行施工。根據(jù)瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和壓力情況，施工中對(duì)非瓦斯工區(qū)、一般瓦斯工區(qū)、嚴(yán)重瓦斯工區(qū)、有煤與瓦斯突出危險(xiǎn)工區(qū)進(jìn)行合理劃分，在施工方法和施工機(jī)械上區(qū)別對(duì)待，簡化施工和降低造價(jià)，如一般瓦斯工區(qū)除加強(qiáng)通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測外，可采用普通的非防爆施工機(jī)械和電氣設(shè)備；嚴(yán)重瓦斯工區(qū)則采用防爆設(shè)備；有煤與瓦斯突出危險(xiǎn)工區(qū)除采用防爆設(shè)備外，還應(yīng)有防突措施和相應(yīng)裝備。

目前,隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,高速公路施工行業(yè)也在不斷發(fā)展、壯大,并且公路隧道施工也得到了很好發(fā)展。隨著城市附近淺埋隧道工程的不斷增多,其對(duì)公路隧道施工技術(shù)要求也變得更為嚴(yán)格。主要從原有隧道施工工作數(shù)值模擬相關(guān)分析手段以及相關(guān)理論知識(shí)前提下,利用三維彈塑性模型以及平面應(yīng)變彈塑性模型,并且利用有限單元法幫助探究隧道工程施工中支護(hù)機(jī)構(gòu)力學(xué)作用、圍巖變化情況。然后將其運(yùn)用在隧道工程施工工作,獲得施工效果良好。

在高速公路的建設(shè)過程中,隧道工程所占的比例較大。一些山勢(shì)不高,縱向長度較短且橫坡較陡的地段,通常會(huì)采用雙連拱隧道的隧道形式。雙連拱隧道不僅可以滿足上、下行車分離的要求,而且其接線的難度較小,占地也較少,因此在高速公路中得到了廣泛的應(yīng)用。雙連拱隧道的施工方法主要有三導(dǎo)洞法、中導(dǎo)洞法和無導(dǎo)洞法。雙連拱隧道的施工特點(diǎn)雙連拱隧道的優(yōu)點(diǎn)雙連拱隧道與其它隧道結(jié)構(gòu)相比,避免了隧道洞口橋隧或者路隧分幅的問題,使接線更加容易,提高了公

分岔式的隧道施工技術(shù)目前來說,在國內(nèi)和國外的使用并不是特別的廣泛,因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)要涉及到很多復(fù)雜的問題,比如說分離段,小凈距段,連拱段等等,具有復(fù)雜的受力結(jié)構(gòu),所以會(huì)給具體的施工過程帶來一定的難度,本文就這項(xiàng)技術(shù)在硬巖條件下的高速公路施工中的應(yīng)用作一下簡單的介紹。

宜巴高速公路界嶺隧道地處丘陵地區(qū),穿越中強(qiáng)膨脹性圍巖地帶,針對(duì)膨脹圍巖特點(diǎn),通過分析其基本特性和u型可伸縮拱架的工作原理,結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際施工,確定合理的支護(hù)體系與適當(dāng)?shù)氖┕し椒?總結(jié)中強(qiáng)膨脹性圍巖隧道施工技術(shù)。