大棒煉鋼電爐系統(tǒng)熱試車方案

貴鋼煉鋼改造工程建成并熱試車成功

1080m2高爐工程試車方案 2013-10-31 試車方案目錄 1.1080m3高爐給排水系統(tǒng)水試壓 2.開(kāi)口機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)方案 3.液壓系統(tǒng)及其控制設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)方案 4.液壓泥炮試車方案. 5.主卷?yè)P(yáng)機(jī)試車方案 6.爐頂設(shè)備試車方案 7.礦槽設(shè)備試車方案 8.布袋除塵器試車方案 9.熱風(fēng)爐試車方案 10.水泵試車方案 11.空冷器試車方案 12.天車試車方案 13.出鐵場(chǎng)除塵試車方案 14.貯礦槽除塵試車方案 1080m3高爐給排水系統(tǒng)水試壓試車方案 2試壓前應(yīng)具備的條件 3永鋒1080m3高爐本體供排水系統(tǒng)已按設(shè)計(jì)圖紙全部完成，安裝質(zhì)量 符合規(guī)定，電氣及儀表接線已完成，附屬裝置均施工完畢，管道焊接 無(wú)漏焊，各管道連接無(wú)誤，緊固件無(wú)缺并全部緊固。 4風(fēng)口小套高壓進(jìn)出水管道焊縫5%射線探傷全部檢驗(yàn)合格。 5安全閥鉛封全部完好無(wú)損。 6管道支架焊接

本文主要結(jié)合不銹鋼煉鋼分廠電爐生產(chǎn)的實(shí)際運(yùn)行情況和電爐ⅰ段煙道質(zhì)量狀況,通過(guò)優(yōu)化吊裝方案和工具設(shè)備,對(duì)電爐ⅰ段煙道進(jìn)行整體更換,成功解決了電爐ⅰ段煙道因漏水而影響生產(chǎn)的設(shè)備瓶頸問(wèn)題,為電爐連續(xù)、安全生產(chǎn)提供了可靠的保障的同時(shí),提高了檢修效率。

根據(jù)國(guó)內(nèi)部分鋼廠純鐵水電爐煉鋼的試驗(yàn)、生產(chǎn)情況及電爐煉鋼生鐵配碳數(shù)據(jù),在低溫回爐鋼水、熱裝鐵水含熱量基本相同的條件,對(duì)部分鐵水電爐熱裝煉鋼進(jìn)行探討。

介紹了包鋼集團(tuán)公司友誼軋鋼廠棒材4架二輥連軋機(jī)組的自動(dòng)控制系統(tǒng)。它采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成集散自動(dòng)化控制系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)機(jī)組內(nèi)軋機(jī)之間以及其它輔助設(shè)備之間的單調(diào)、聯(lián)調(diào)。電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采用西門子公司的6ra70傳動(dòng)裝置。將西門子公司的drivemonitor仿真軟件應(yīng)用于棒材軋制的生產(chǎn)過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控仿真。系統(tǒng)采用張力控制,且通過(guò)反饋電流的變化判斷軋件的堆拉狀態(tài),達(dá)到糾正張力值的目的,從而提高了棒材的產(chǎn)品質(zhì)量。

1 萍鋼108m2燒結(jié)機(jī)建安工程機(jī)械設(shè)備試車方案 一、編制依據(jù)及說(shuō)明 1.1中冶北方的設(shè)計(jì)安裝圖紙； 1.2《冶金機(jī)械設(shè)備安裝施工驗(yàn)收規(guī)范》； 1.3《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》； 說(shuō)明：本方案適用于萍鋼108m2燒結(jié)機(jī)建安工程機(jī)械設(shè)備的無(wú)負(fù)荷單體及聯(lián) 動(dòng)調(diào)試，未詳盡之處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況完善； 二、工程特點(diǎn) 萍鋼108m2燒結(jié)機(jī)建安工程，我方承建的機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試工作包括燒結(jié)室 內(nèi)的燒結(jié)機(jī)、單齒破碎機(jī)、梭式布料機(jī)，主抽風(fēng)室內(nèi)的主抽風(fēng)機(jī)，燃料破碎室的 對(duì)輥破碎機(jī)、四輥破碎機(jī)、圓盤給料機(jī)、疏堵機(jī)等，混合室內(nèi)的混合機(jī)及環(huán)冷風(fēng) 機(jī)。機(jī)械設(shè)備布置分散，工作下使用介質(zhì)較多，單體調(diào)試點(diǎn)多內(nèi)容較少，調(diào)試人 員使用較多，是該工程調(diào)試工作的主要特點(diǎn)。 三、單體試車組織結(jié)構(gòu) 2 四、試車前的準(zhǔn)備工作及具備條件 （一）一般條件 1、主廠房?jī)?nèi)側(cè)瓦等已安裝完畢； 2、各設(shè)備電機(jī)、接線交線

電爐煉鋼產(chǎn)生的高溫含塵氣體通常采用水冷煙道和機(jī)力風(fēng)冷器進(jìn)行降溫,不但未能回收高溫?zé)煔庥酂?而且消耗大量的水電等資源。提出了一種除塵工藝改造思路,該改造思路既可用在新建項(xiàng)目上,也適用于類似改造項(xiàng)目。

某煉鋼廠電爐除塵系統(tǒng)改造方案設(shè)計(jì)

本文介紹了一種煉鋼電爐爐氣中的一氧化碳、煙氣熱能和煉鋼含鐵粉塵的綜合回收系統(tǒng),該系統(tǒng)同時(shí)解決了電爐煉鋼的節(jié)能、環(huán)保問(wèn)題。

電爐煉鋼新工藝新?tīng)t型研究 冶金074班王峰21號(hào) 【摘要】用電爐工藝路線生產(chǎn)的鋼，由于投資少、生產(chǎn)靈活性高及對(duì)環(huán)境影響小等特點(diǎn)，具有很 高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。最近幾年電爐煉鋼技術(shù)發(fā)展相當(dāng)迅速，新?tīng)t型、新工藝層出不窮，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 大幅度提高，文中介紹了電路煉鋼的一些新?tīng)t型及新工藝。 【關(guān)鍵字】電爐煉鋼新工藝新?tīng)t型 【abstract】useelectricsteelproductionprocess,becauseoflessinvestment,highflexibilityandthe environmentalimpactofsmall,etc.withhigheconomicvalue.inrecentyears,eafadntechnologydevelopment, thenewtypefurnace,

焦?fàn)t機(jī)械動(dòng)態(tài)聯(lián)合試車方案 1.加煤車、推焦車、攔焦車、導(dǎo)煙車、熄焦車、爐門修理站已經(jīng)完成了冷態(tài)驗(yàn)收與調(diào)試 工作8月18日前必須完成。 2.拆除烘爐管道后立即完成如下帶負(fù)荷調(diào)試任務(wù)：行走系統(tǒng)、各個(gè)限位和閉鎖、啟門 機(jī)摘掛爐門、推焦桿運(yùn)行、煤箱的開(kāi)閉、托煤底板（送煤系統(tǒng)）的運(yùn)行、剎車系統(tǒng)、各車的 通訊聯(lián)鎖；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況暫定8月18日進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試車。 3.推焦車調(diào)試責(zé)任人：張尊新、郭峰、王芝果、張躍 （1）走行部分：在機(jī)側(cè)軌道安裝驗(yàn)收合格后推焦車進(jìn)行全程走行調(diào)試：檢查走行的 平穩(wěn)性、剎車靈敏性、走行系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，測(cè)試走行聯(lián)鎖的靈敏性； （2）啟門裝置：在爐門修理站固定架上進(jìn)行摘掛爐門操作，檢查調(diào)整啟門機(jī)構(gòu)的進(jìn) 退、摘掛爐門的行程狀態(tài)，檢查爐門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的靈活性，測(cè)試各個(gè)限位開(kāi)關(guān)的靈敏性； （3）推焦部分：在爐端臺(tái)推焦模擬試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行推焦模擬操作，檢查推焦桿齒條與齒輪

焙燒爐試車方案 q/gxhyl/yh-qt05-2007 編制：李慶元 審核： 審批： 年月日 目錄 1、試車組織 2、試車目的 3、工藝流程 4、準(zhǔn)備工作 5、設(shè)備的單體試車 6、設(shè)備的聯(lián)動(dòng)試車 7、負(fù)荷試車及下料生產(chǎn)方案 8、系統(tǒng)停車檢查 9、系統(tǒng)評(píng)價(jià) 10、預(yù)想出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策 11、附件 附件一：焙燒爐主要聯(lián)鎖 附件二：設(shè)備規(guī)格型號(hào) 附件三：試車聯(lián)系匯報(bào)制度 附件四：主要技術(shù)條件 附件五：焙燒爐工藝流程圖 附件六：烘爐曲線 1、試車組織 成立試車小組： 組長(zhǎng)：覃衛(wèi)東 副組長(zhǎng)：李慶元、鐘祥輝、吳訓(xùn)山 成員：韋東、邱樹明、劉留、梁亮、梁天德、黃旭、宋永平、黃喜進(jìn)、 陳少武、王有理、張風(fēng)斌、韋志農(nóng)、李堅(jiān)仁 山西鋁廠專家組：董保才、姬學(xué)良、馬永軍、李世杰 2、試車目的 2.1考核系統(tǒng)所有設(shè)備是否能達(dá)到所規(guī)定的要求。 2.2初步考核設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量。 2.3對(duì)新

廣鋼電爐短流程煉鋼工藝優(yōu)化研究 李烈軍 摘要廣鋼40t電爐是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)引進(jìn)的超高功率電爐,自1998 年投產(chǎn)以來(lái),對(duì)煉鋼工藝進(jìn)行了不斷的優(yōu)化,現(xiàn)已形成了偏心爐底出鋼 ——鋼包精煉爐——全連鑄三位一體的短流程煉鋼工藝,多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 在國(guó)內(nèi)同類型爐中名列前茅。 關(guān)鍵詞短流程煉鋼工藝超高功率電弧爐 researchonoptimizationofshortflowroutesteelmaking processinguangzhouiron&steelco.ltd liliejun (guangzhouiron&steelco.ltd) abstractforty-tonelectricarcfurace(eaf)inguangzhouiron& steelco.ltdisthefirsteaf

11.3電爐煉鋼冶煉工藝

煉鋼電爐用耐火材料

11.4現(xiàn)代電爐煉鋼技術(shù)

張海軍電爐煉鋼畢業(yè)設(shè)計(jì)

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第八章_電爐煉鋼48頁(yè)-BD

11.1電爐煉鋼的歷史及其發(fā)展

圍繞在煉鋼總廠三煉鋼汽車板“爐爐清”系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，即以生產(chǎn)爐數(shù)為單位，使用信息化手段對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行采集記錄，并以網(wǎng)頁(yè)形式通過(guò)對(duì)標(biāo)標(biāo)色方式呈現(xiàn)給用戶，實(shí)現(xiàn)了汽車板生產(chǎn)過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跟蹤。通過(guò)該系統(tǒng)在汽車板生產(chǎn)管理方面的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了汽車板生產(chǎn)質(zhì)量控制實(shí)時(shí)、有效。

江蘇中能硅業(yè)科技發(fā)展有限公司二 期1500噸/年電子級(jí)多晶硅項(xiàng)目安裝 工程 傳動(dòng)設(shè)備單機(jī)試車施工方案 (804.808) 建設(shè)單位審批： 建設(shè)單位審核： 施工單位審批：會(huì)簽： 施工單位審核： 施工單位編制： 中國(guó)化學(xué)工程第六建設(shè)公司徐州項(xiàng)目經(jīng)理部 2008年3月 目錄 1.編制說(shuō)明 2.編制依據(jù) 3.施工準(zhǔn)備 4.設(shè)備安裝前應(yīng)具備的條件 5.泵類設(shè)備開(kāi)，停程序 6.離心泵試運(yùn)轉(zhuǎn) 7.試車安全技術(shù)措施 8.試車勞動(dòng)力計(jì)劃 9.試車工機(jī)具計(jì)劃 10.試車措施用料計(jì)劃表 11.檢驗(yàn)，測(cè)量器具一覽表 12.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 13.質(zhì)量保證體系 14.現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理及措施 1編制說(shuō)明 1.1江蘇中能光伏科技發(fā)展有限公司二期工程1500噸/年多晶硅 項(xiàng)目安裝工程；本次工程初定總量1500噸/年多晶硅項(xiàng)目。 1.2工程特點(diǎn) 設(shè)備價(jià)值高，