單碑石高瓦斯隧道工程施工安全管理

隧道工程施工安全管理細(xì)則 第一章 總則 第一條 為加強(qiáng)隧道工程施工安全管理，預(yù)防事故發(fā)生，保障作業(yè)人員安全與健康， 減少經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理 條例》以及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）等有關(guān)規(guī)定，特制定本 管理細(xì)則。 第二條 本規(guī)定適用于二工區(qū)項(xiàng)目部所屬各施工單位的隧道工程項(xiàng)目。 第二章 總體規(guī)定 第三條 管理規(guī)定 （一）施工單位在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，必須結(jié)合工程特點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)代管理 技術(shù)、方法與手段，制定隧道工程施工安全技術(shù)方案，對(duì)危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源進(jìn) 行辨識(shí)和全過(guò)程的跟蹤、檢查。 （二）施工單位必須制定發(fā)生緊急情況時(shí)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建 立完整的應(yīng)急救援組織或配備應(yīng)急救援人員、必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定 期組織演練。 （三）各施工單位必須采取有效措施貫徹落實(shí)安全責(zé)任，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全組 織機(jī)構(gòu)，配置足夠的安全器

結(jié)合龍泉山高瓦斯特長(zhǎng)隧道工程管理特點(diǎn)，討論如何從施工工藝選擇、安全管理制度等方面加強(qiáng)高瓦斯隧道工程安全管理控制措施，確保高瓦斯隧道施工安全，突破制約高瓦斯隧道施工進(jìn)度緩慢的瓶頸。

結(jié)合龍泉山高瓦斯特長(zhǎng)隧道工程管理特點(diǎn)，討論如何從施工工藝選擇、安全管理制度等方面加強(qiáng)高瓦斯隧道工程安全管理控制措施，確保高瓦斯隧道施工安全，突破制約高瓦斯隧道施工進(jìn)度緩慢的瓶頸。

中交隧道工程局有限公司 隧道工程施工安全管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強(qiáng)中交隧道局隧道工程施工安全管理，依

近年來(lái),隨著社會(huì)發(fā)展加速,城市化進(jìn)程加速,人們對(duì)出行的要求也越來(lái)越高,在各大城市中,單一的地面交通、高架橋已無(wú)法滿足當(dāng)代人對(duì)出行的需求,道路擁堵成為了制約社會(huì)發(fā)展的一大阻礙.因此,人們把目光轉(zhuǎn)向了地下空間的利用,隧道建設(shè)就是最好的方法之一.不少城市大興隧道工程,旨在通過(guò)地下空間解決出行難問(wèn)題.截至2017年12月31日,中國(guó)已有34座城市迎來(lái)了地鐵時(shí)代.地鐵隧道的建設(shè)都離不開(kāi)一個(gè)重要的施工設(shè)備——盾構(gòu)機(jī).

中國(guó)中鐵一局有限公司寧德寧武高速公路a4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部〃安全生產(chǎn)保證資料 中鐵一局集團(tuán)有限公司寧德寧武高速公路a4標(biāo)項(xiàng)目部 隧道工程施工安全管理規(guī)定 編制：

分析了隧道工程風(fēng)險(xiǎn)事故的種類(lèi);結(jié)合對(duì)施工、設(shè)計(jì)、科研單位的調(diào)研得出隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,遵循安全評(píng)價(jià)的權(quán)威性、科學(xué)性、公正性、嚴(yán)肅性、針對(duì)性的原則,依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,參照現(xiàn)有安全評(píng)價(jià)相關(guān)成果,對(duì)新建隧道項(xiàng)目施工進(jìn)行定量、定性分析和預(yù)測(cè),建立災(zāi)害和事故預(yù)防機(jī)制,尋找災(zāi)害和事故發(fā)生后的緊急救援辦法,建立保障隧道安全的最優(yōu)方案和隧道安全評(píng)價(jià)體系。

隧道工程施工安全措施 一、工程概況 本合同段起點(diǎn)（樁號(hào)yk76+840，zk76+814.762）,與 a2合同段終點(diǎn)順接，位于仙游縣菜溪鄉(xiāng)坑下村，終點(diǎn)位于鐘山鎮(zhèn)上 坂村（樁號(hào)yk85+000，zk84+998.232），路線全長(zhǎng)8.160公里（以 右線計(jì)）。設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道高速公路。 本合同段主要控制點(diǎn)：金鐘2號(hào)大橋、金鐘3號(hào)隧道、 菜溪巖服務(wù)區(qū)、菜溪互通、菜溪大橋、玢山隧道。 二、編制目的 明確隧道工程施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo) 準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道工程施工。 三、適用范圍 適用于本標(biāo)段隧道工程施工。 各施工隊(duì)對(duì)隧道施工安全應(yīng)貫徹《中華人民共和國(guó)安 全生產(chǎn)法》“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。制 定安全制度和采取安全措施，并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施情況，切實(shí)做到施工 安全。 四、隧道工程施工安全總體控制要點(diǎn) 1.施工場(chǎng)地應(yīng)作出詳細(xì)的部署和安置，出

隧道工程施工安全知識(shí) 本部分內(nèi)容主要是針對(duì)隧道施工過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)著重注意的安全事項(xiàng)和要 求、對(duì)不良地質(zhì)條件下的隧道施工安全及如何做好隧道施工通風(fēng)幾個(gè)方面和大 家一起學(xué)習(xí)或探討。 一、洞口工程施工安全 1、施工前，必須先做好洞口排水系統(tǒng)。 2、洞口工程應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工，以防開(kāi)挖的洞口原狀土體結(jié)構(gòu)在雨水的沖刷 下發(fā)生失穩(wěn)坍塌，造成事故。 3、洞口的路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開(kāi)挖，一次將土石方工程做完，開(kāi) 挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合高處作業(yè)的相 關(guān)規(guī)定。 4、洞口工程施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)地表或仰坡適當(dāng)采取錨噴、錨網(wǎng)噴、注 漿、超前支護(hù)等封閉或加固措施。 5、施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀察和檢查洞口仰坡山體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)危石或 山體不穩(wěn)定跡象時(shí)，必須立即清除或進(jìn)行加固處理。 6、洞口段開(kāi)挖后應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，盡快施作噴射混凝土支護(hù)、錨噴支護(hù)、錨網(wǎng)噴支 護(hù)、鋼支撐

隨著西部大開(kāi)發(fā)和拉大內(nèi)需戰(zhàn)略的深入實(shí)施,公路建設(shè)相繼往高、艱、險(xiǎn)山區(qū)延伸。由于線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高,隧道工程所占比重不僅直線攀升,且施工風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越高。通過(guò)都(江堰)至汶(川)公路高瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,側(cè)重從監(jiān)理層面對(duì)公路高瓦斯隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)綜合控制對(duì)策進(jìn)行了研究,這對(duì)抓好未來(lái)類(lèi)似隧道施工安全監(jiān)理工作有較大的參考價(jià)值。

高瓦斯隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)綜合控制技術(shù)——隨著西部大開(kāi)發(fā)和拉大內(nèi)需戰(zhàn)略的深入實(shí)施，公路建設(shè)相繼往高艱、險(xiǎn)山區(qū)延伸。由于線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提高，隧道工程所占比重不僅直線攀升，且施工風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越高。通過(guò)都(江堰)至汶(川)公路高瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)...

隧道工程施工安全監(jiān)理要點(diǎn) 隧道施工質(zhì)量是確保安全的最重要的保障。在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師要狠 抓質(zhì)量監(jiān)理，同時(shí)做好隧道監(jiān)控量測(cè)工作，掌握隧道圍巖動(dòng)態(tài)，確保施工安全。 一、一般性要求 1.監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位在隧道施工前做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選 用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，對(duì)其編制的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查； 隧道長(zhǎng)度大于1000m時(shí)，應(yīng)要求制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，向施工人員 進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。 2.監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常性地檢查施工單位各班組間建立的交接班制度和執(zhí)行落 實(shí)情況。交接班記錄應(yīng)真實(shí)、齊全。包括：在交接班時(shí)，交班人將本班組的施工 情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交代的內(nèi)容；工地值班負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員 檢查交接班情況的記錄。每班開(kāi)工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況的，不得施工。 3.在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施， 如設(shè)計(jì)文件

隧道工程施工安全控制要點(diǎn) 一、隧道工程施工安全總體控制要點(diǎn) （一）、隧道工程施工一般安全措施 1、隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備，正確選用施工方法，結(jié)合地形、地質(zhì)等 實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班組，應(yīng)建立完善的交接班制度。交接班內(nèi)容包括施工情況 及有關(guān)安全事宜及措施，并記載于交接班記錄本上。每班開(kāi)工前未認(rèn)真檢查工作 面安全狀況，不得施工。 3、在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施， 并遵守弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。 4、施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍巖及支護(hù)的檢查和監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地 段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專(zhuān)人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理， 情況危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，同時(shí)立即向上級(jí)報(bào)告。 5、進(jìn)入隧道工地必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，

隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)外業(yè)檢查考核評(píng)價(jià)表（滿分100分） 序號(hào)考核項(xiàng)目考核內(nèi)容及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)扣分標(biāo)準(zhǔn)得分備注 1 施工作業(yè) 基本要求 及開(kāi)挖作 業(yè) 嚴(yán)格執(zhí)行洞口值班登記制度。門(mén)禁和值班登記制度執(zhí)行不嚴(yán)格，扣4-8分。 2洞口工程嚴(yán)格按方案實(shí)施。洞口施工與方案不符，扣2-4分。 3洞口工程排水系統(tǒng)完善。洞口工程排水系統(tǒng)不完善，扣2-4分。 4洞口工程邊坡及仰坡自上而下開(kāi)挖，保證穩(wěn)定。洞口開(kāi)挖發(fā)現(xiàn)掏底或上下重疊開(kāi)挖、不穩(wěn)定，扣2-4分。 5各類(lèi)施工作業(yè)臺(tái)架、臺(tái)車(chē)防墜設(shè)施設(shè)置齊全，安 全可靠。 各類(lèi)施工作業(yè)臺(tái)架、臺(tái)車(chē)防墜設(shè)施不足，發(fā)現(xiàn)一處扣2 分。 6嚴(yán)禁堆放易燃易爆物品、嚴(yán)禁堵塞通道。隧道內(nèi)堆放易燃易爆物品，發(fā)現(xiàn)一處扣4-6分。隧道內(nèi) 存放雜物，存在通道被堵塞的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一處扣2分。 7施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)牌及警示標(biāo)志。

隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 1.1洞口工程 1.1.1洞口工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1洞口的路基及邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開(kāi)挖，一次將土石方工程做 完，開(kāi)挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)應(yīng)符合下 列規(guī)定 2邊、仰坡以上松動(dòng)的危石應(yīng)在開(kāi)工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查， 特別是在風(fēng)雪之后，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石必須立即清除。 3爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定。爆破后應(yīng)在清除邊仰坡的松動(dòng)石塊后， 方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時(shí)，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。 4端墻處的土石方開(kāi)挖后，對(duì)松動(dòng)巖層應(yīng)進(jìn)行支護(hù)。 1.1.2隧道門(mén)及端墻工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1砌體工程腳手架、工作平臺(tái)應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有扶手、欄桿。腳手 架不得妨礙車(chē)輛通行。 2起拱線以上的端墻施工應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。 3起吊作業(yè)應(yīng)符合本規(guī)程第2.3節(jié)規(guī)定，起吊材料時(shí)機(jī)下嚴(yán) 禁車(chē)輛和人員通行。 1.2開(kāi)挖

隧道工程施工安全知識(shí) 本部分內(nèi)容主要是針對(duì)隧道施工過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)著重注 意的安全事項(xiàng)和要求、對(duì)不良地質(zhì)條件下的隧道施工安全及如 何做好隧道施工通風(fēng)幾個(gè)方面和大家一起學(xué)習(xí)或探討。 一、洞口工程施工安全 1、施工前，必須先做好洞口排水系統(tǒng)。 2、洞口工程應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工，以防開(kāi)挖的洞口原狀土 體結(jié)構(gòu)在雨水的沖刷下發(fā)生失穩(wěn)坍塌，造成事故。 3、洞口的路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開(kāi)挖，一次將 土石方工程做完，開(kāi)挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的 邊坡上作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合高處作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。 4、洞口工程施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)地表或仰坡適當(dāng)采取 錨噴、錨網(wǎng)噴、注漿、超前支護(hù)等封閉或加固措施。 5、施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀察和檢查洞口仰坡山體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定， 發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)危石或山體不穩(wěn)定跡象時(shí)，必須立即清除或進(jìn)行加 固處理。 6、洞口段開(kāi)挖后應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，盡快施作噴射混凝土支護(hù)、 錨噴支護(hù)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、

安全技術(shù)交底編號(hào) 工程名稱分部、分項(xiàng)工程名隧道開(kāi)挖工程施工 施工單位交底日期 交底摘要 交底內(nèi)容 一、超前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè) 1、超前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)是隧道施工的重要組成部分，必須將超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、 預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)納入正常的施工工序中，根據(jù)地質(zhì)、水文變化及時(shí)調(diào)整施工方法和采 取相應(yīng)的安全措施，確保安全。 2、超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)目前常用方法有常規(guī)地質(zhì)法、物理勘察法、鉆探法等。施工 中將幾種預(yù)報(bào)手段綜合運(yùn)用，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互補(bǔ)充和印證。必須堅(jiān)持“有疑必探、不 探不挖”的原則。1、隧道超欠挖的規(guī)定。 二、隧道土、石方開(kāi)挖 1、開(kāi)挖人員或機(jī)械到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面及山體是否處于安全狀態(tài)， 并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)首先予 以清除或支護(hù)，確保人員、機(jī)械在作業(yè)時(shí)的安全。 2、人工開(kāi)挖土質(zhì)隧道時(shí)，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作

隧道工程項(xiàng)目施工建設(shè)中切實(shí)做好施工安全管理是必不可少的,因?yàn)樗淼拦こ添?xiàng)目的施工特點(diǎn),其在施工建設(shè)中很容易表現(xiàn)出較多的安全隱患威脅,進(jìn)而也就很容易形成安全事故,需要進(jìn)行全方位管控。本文就重點(diǎn)圍繞著隧道工程施工常見(jiàn)安全問(wèn)題及其具體安全管理措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

第1頁(yè)共13頁(yè) 行業(yè)資料：________ 隧道工程施工安全監(jiān)理要點(diǎn) 單位：______________________ 部門(mén)：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁(yè)共13頁(yè) 隧道工程施工安全監(jiān)理要點(diǎn) 隧道施工質(zhì)量是確保安全的最重要的保障。在施工過(guò)程中，監(jiān)理工 程師要狠抓質(zhì)量監(jiān)理，同時(shí)做好隧道監(jiān)控量測(cè)工作，掌握隧道圍巖動(dòng)態(tài)， 確保施工安全。 一、一般性要求 1.監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位在隧道施工前做好施工前期準(zhǔn)備工 作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，對(duì)其編制的施 工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查；隧道長(zhǎng)度大于1000m時(shí)，應(yīng)要求制定地質(zhì)超前預(yù) 報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。 2.監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常性地檢查施工單位各班組間建立的交接班制 度和執(zhí)行落實(shí)情況。交接

1 隧道施工安全工作匯報(bào) 我公司承攬的峰市赤承高速公路第*合同段主要的施工任務(wù)是 全線的控制性工程—茅荊壩特長(zhǎng)隧道。茅荊壩隧道全長(zhǎng)6774m，針對(duì) 本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)：長(zhǎng)大隧道施工難度大、工期緊、圍巖類(lèi)型變化多 等特點(diǎn)。今年以來(lái)，細(xì)致認(rèn)真的對(duì)我項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、文明施工、工 程質(zhì)量管理工作進(jìn)行了更進(jìn)一步的改進(jìn)，系統(tǒng)規(guī)范地全面執(zhí)行和落實(shí) 貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及上級(jí)機(jī)關(guān)下 發(fā)的文件指示精神。一上場(chǎng)就著手制定并頒發(fā)各類(lèi)安全質(zhì)量管理文件 共計(jì)30余份，每月中旬和下旬開(kāi)展了項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)安全大檢查共 計(jì)12次，整改通知單共計(jì)12份。取得了一定的收獲和成績(jī)，在接受 內(nèi)蒙交通廳、質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位的檢查，得到好的評(píng)價(jià)。 回顧將三年來(lái)的安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理工作，主要做了如下 幾點(diǎn)： 一、樹(shù)立安全就是發(fā)展理念 l、以科學(xué)的發(fā)展觀，統(tǒng)籌、兼顧

隧道工程施工安全技術(shù)要點(diǎn) 巖石隧道施工方法概述 1．新奧法 坑道開(kāi)挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)；通過(guò)施工中的量 測(cè)監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此即為復(fù)合襯砌施工方法(新奧法)。該 法的特點(diǎn)是： (1)支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌，支護(hù)作業(yè)分兩步進(jìn)行，坑道開(kāi)挖后迅速修筑早期柔性支護(hù)，用以支 護(hù)巖體初期變形。由于變形在初期發(fā)展較快，經(jīng)量測(cè)確定圍巖充分穩(wěn)定后，可修筑防水層及第二次 襯砌。 (2)第一次柔性支護(hù)與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，防止產(chǎn)生強(qiáng)大的松散土壓，第二次 襯砌基本上是不承載的。 (3)如設(shè)錨桿則可提高原巖體的巖體強(qiáng)度。 (4)以施工量測(cè)信息控制施工程序，并根據(jù)量測(cè)信息檢驗(yàn)、修改和完善支護(hù)體系的設(shè)計(jì)。 2．礦山法 (1)漏斗棚架法 該施工方法也稱為下導(dǎo)坑先墻后拱法或稱六部開(kāi)挖法：開(kāi)挖下導(dǎo)坑；拉槽；挑頂開(kāi)挖；兩側(cè)

本文對(duì)隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)做出了概述,提出了隧道工程中施工安全風(fēng)險(xiǎn)的形成因素,并進(jìn)一步探討了隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)的管理措施,旨在通過(guò)本文的分析與研究,能夠?yàn)樗淼拦こ淌┕ぐ踩峁┏龈鼮橥晟频谋Ｕ洗胧?做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn).