大包臺(tái)背回填技術(shù)交底

施工技術(shù)交底編號(hào)009 工程名稱(chēng)瓜州至敦煌公路gd1合同段交底日期年月日 施工單位中鐵二十四局 交底項(xiàng)目臺(tái)背回填施工技術(shù)交底 一、橋涵臺(tái)背填筑材料 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用天然砂礫材料填筑，嚴(yán)禁使用膨脹土、高液限土、腐 植土填筑。 二、臺(tái)背填筑機(jī)械 采用20噸以?xún)?nèi)的壓路機(jī)壓實(shí)，近墻背時(shí)采用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。 三、臺(tái)背填筑方法 1、臺(tái)背填筑步驟： 蓋板安裝及防水施工完成后，自基底外緣3m內(nèi)，清除雜物，整平夯實(shí)， 在背墻上每15cm一層劃出分層線，按1：1坡度向上放坡至涵頂，注意兩邊 對(duì)稱(chēng)填筑，壓實(shí)度不低于96%，嚴(yán)格控制松鋪厚度不大于20cm 2、壓實(shí)度控制方法：先進(jìn)行試驗(yàn)，采用高程法控制，碾壓最后兩遍的沉降高 度差不大于2mm所用的總碾壓遍數(shù)，以此碾壓遍數(shù)進(jìn)行正常填筑碾壓。每一 種填料必須進(jìn)行試驗(yàn)，以確定碾壓遍數(shù)。 四、質(zhì)量控制要點(diǎn) 1、每層碾壓前

臺(tái)背回填技術(shù)交底 單位:第1頁(yè)共3頁(yè) 主送單位各工程分部、各路基隊(duì)編號(hào) 工程名稱(chēng)臺(tái)背回填日期2006-3-25 臺(tái)背回填的好壞直接影響到橋頭是否跳車(chē),目前本合同段已 具備臺(tái)背回填的施工條件,為確保工程質(zhì)量,使臺(tái)背回填規(guī)范化、標(biāo) 準(zhǔn)化，做技術(shù)要求如下： 一、臺(tái)背回填范圍 1.1、圓管涵底寬每側(cè)不小于2倍圓管涵直徑，按45°或1:1坡, 高度以管涵基座頂算起至管頂50cm范圍內(nèi)。 1.2、箱涵每側(cè)底寬不小于2米，頂寬不小于臺(tái)高加2米（從翼墻 尾端算起），按45°或1:1坡,高度由箱涵基底起至涵頂50cm 范圍內(nèi)。 1.3、通道、小橋、大中橋每側(cè)底寬不小于2米，按45°或1:1坡 度填至路床，且臺(tái)背面承臺(tái)必須涂瀝青后,方可進(jìn)行臺(tái)背,有 承臺(tái)或系梁的從其頂部算起，無(wú)承臺(tái)或系梁的從基樁與立柱 接茬

青蘭高速公路邯鄲至涉縣段 橋涵錐坡及臺(tái)背回填施工技術(shù)交底會(huì)議簽到表 承包單位：河北廣通路橋工程有限公司合同號(hào)：24 監(jiān)理單位：山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢(xún)公司編號(hào)：監(jiān)表48 單位或部門(mén) 名稱(chēng) 姓名職務(wù)時(shí)間備注 橋涵錐坡及臺(tái)背回填施工技術(shù)交底書(shū) 青蘭高速公路邯涉段24合同時(shí)間： 交底的工程項(xiàng)目、 工藝名稱(chēng) 橋涵錐坡及臺(tái)背回填施工 橋涵錐坡及臺(tái)背回填施工技術(shù)交底書(shū) 青蘭高速公路邯涉段24合同時(shí)間： 工程施工技 交底主要內(nèi)容 1、在本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖中，暗涵臺(tái)背處的特別夯實(shí)區(qū)為路基填筑材 料，明涵及橋梁臺(tái)背的下部回填物為流態(tài)粉煤灰，其余部分為普通 材料。 2、為確保構(gòu)造物回填的質(zhì)量，基坑及臺(tái)背回填必須安派專(zhuān)人負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)管理和施工； 3、基坑回填前（包括涵內(nèi)、背墻側(cè)、八字墻及錐坡處等），必須 將基底清理干凈，不得有雜物，必須采用經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的能夠充分壓 實(shí)的材料和機(jī)具，壓

pmr10-表2 技術(shù)交底記錄 項(xiàng)目名稱(chēng)：庫(kù)爾勒至庫(kù)車(chē)高速公路合同號(hào)：№.a08序號(hào)： 工程名稱(chēng)樁號(hào)及部位 交底時(shí)間交底地點(diǎn) 接 受 交 底 人 員 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 臺(tái)背回填施工技術(shù)方案 一、施工前準(zhǔn)備工作 1、臺(tái)背回填的填料選用透水性能好和級(jí)配良好的粒竟徑在 0~150mm砂礫（碎）石或碎礫石土，天然砂礫顆粒組成要求顆粒 尺寸大于20mm的粗骨料≥40%以上，小于5mm的顆粒含量應(yīng)在 30%~40%之間，小于0.5mm的細(xì)料含量不小于15%。 2、清除雜物、排水：清除臺(tái)背處的全部軟土和雜物，并在 臺(tái)背處挖出橫向排水溝，始終保持排水暢通，無(wú)積水現(xiàn)象存在。 3、構(gòu)造物回填前，在構(gòu)造物的背墻上每間隔15cm用油漆畫(huà) 出每層壓實(shí)控制線并標(biāo)明層次，以使施工時(shí)易于控制填土厚度和 監(jiān)理人員易于掌握層次和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 4

臺(tái)背回填技術(shù)交底 一、工程概況 k1570+640蓋板涵主體工程已經(jīng)完成，基礎(chǔ)回填工作已經(jīng)完畢。 二、人員組織機(jī)構(gòu) 施工負(fù)責(zé)人： 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 三、設(shè)備配備：ca25振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)，t-60推土機(jī)一臺(tái)，小型機(jī)具 一臺(tái)及相應(yīng)挖掘裝載運(yùn)輸設(shè)備。 四、材料儲(chǔ)備：臺(tái)背回填采用向陽(yáng)峪河內(nèi)砂礫，選擇級(jí)配良好，含泥 量小的料源。 五、臺(tái)背回填施工方案 1、施工準(zhǔn)備，臺(tái)背回填由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，組建有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，配 備ca25型振動(dòng)壓路機(jī)及小型振動(dòng)夯等設(shè)備以滿足施工要求。 所有結(jié)構(gòu)物基坑的回填必須采用經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分 壓實(shí)的材料，填筑材料選用內(nèi)摩擦角大于38度的透水性填料，并且有 一定的級(jí)配，不得含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)。 2、填筑范圍的開(kāi)挖，原地面以下部分的臺(tái)背回填必須開(kāi)挖臺(tái)階形 式，臺(tái)階寬度為0.5米，臺(tái)階的密實(shí)度必須在90%以上，地面

s203(迎賓大道）南延工程02標(biāo)技術(shù)交底 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱(chēng)s203(迎賓大道）南延工程02標(biāo)部位名稱(chēng)路基工程 工序名稱(chēng)橋涵臺(tái)背回填交底日期 交底單位交底人 鑒于目前我標(biāo)段部分涵洞臺(tái)背回填已有部分具備施工條件，為規(guī)范化臺(tái)背回填施工，現(xiàn)下發(fā) 本技術(shù)交底。 一、工程概況 本項(xiàng)目沿線穿越村莊、水系叫發(fā)達(dá)，本標(biāo)共設(shè)涵洞13道、圓管涵（倒虹吸）10道，蓋板涵2道、 箱涵1道，臺(tái)背填土工程量比較大，尤其是個(gè)別圓管涵倒虹吸回填土較高。能否保持行車(chē)平穩(wěn)、舒 適，構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。為抓好構(gòu)造物臺(tái)背回填，保證回填質(zhì)量，嚴(yán)格控制 分層厚度和密實(shí)度，特制定本施工方案。 二、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 臺(tái)背填筑在涵洞完成后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)時(shí)開(kāi)始施工，涵洞兩側(cè)及涵頂對(duì)稱(chēng)進(jìn)行填筑， 蓋板涵臺(tái)背填筑在蓋板安裝完成后進(jìn)行。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求蓋板涵及箱涵回填采用石灰土回

技術(shù)交底記錄 a22-2 項(xiàng)目名稱(chēng)：重慶沿江高速公路主城至涪陵段項(xiàng)目合同號(hào)：w6 承包單位：中信國(guó)華國(guó)際工程承包有限責(zé)任公司 工程合作人：山東省路橋集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：重慶市交通工程監(jiān)理咨詢(xún)有限責(zé)任公司編號(hào)： 主持人技術(shù)交底人日期 交底內(nèi)容：橋涵、結(jié)構(gòu)物、擋墻臺(tái)背回填施工技術(shù)交底 臺(tái)背填筑質(zhì)量好壞直接影響工后臺(tái)后路基穩(wěn)定。臺(tái)背回填出現(xiàn)沉降是造成橋頭跳車(chē) 的主要原因，為了確保工程質(zhì)量，將對(duì)臺(tái)背回填作為關(guān)鍵部位，重點(diǎn)控制。 1、臺(tái)背回填材料選用透水性材料如級(jí)配碎石、風(fēng)化料等，填料粒徑不得超過(guò)50mm。 2、臺(tái)背回填前先將基坑回填至原地面標(biāo)高，按基坑回填方法進(jìn)行。 3、臺(tái)背回填的范圍： 構(gòu)造物類(lèi)型底部處理長(zhǎng)度（m）處理高度上部處理長(zhǎng)度（m）備注 橋梁≥3.00橋臺(tái)高度h≥h+3.0 涵洞、通道2.00h+2.0h+2.0h為洞身高度 順路線長(zhǎng)度

工程技術(shù)交底記錄 合同段號(hào)：（施工）zl4編號(hào): 工程名稱(chēng)左黎高速zl4標(biāo)技術(shù)交底單位左黎高速公路zl4標(biāo)工程部 交底項(xiàng)目橋臺(tái)背回填交底日期2013年10月30日 交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 依據(jù)橋涵設(shè)計(jì)圖紙、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)技術(shù)規(guī)范編制。 二、施工順序 準(zhǔn)備回填材料→試驗(yàn)→清理地表→路基連接處開(kāi)挖臺(tái)階→壓實(shí)→標(biāo)出分層線→上料整平→碾壓、 夯實(shí)→檢查壓實(shí)度→下一層施工。 三、施工方法 1、施工前準(zhǔn)備 （1）做好橋臺(tái)背后回填材料的準(zhǔn)備，臺(tái)背回填應(yīng)慎重選擇填料，采用強(qiáng)度和水穩(wěn)定性 好的材料。本段采用天然砂礫。 （2）應(yīng)嚴(yán)格分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大松鋪厚度應(yīng)不大于20cm，應(yīng)在結(jié)構(gòu) 物墻身上左、中、右位置，用紅、白油漆相間畫(huà)出每層壓實(shí)厚度控制標(biāo)線，并標(biāo)注層位編號(hào)。 2、施工工藝 （1）在橋臺(tái)背墻施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行臺(tái)背填筑處

1 中鐵二十一局集團(tuán)邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程 第一項(xiàng)目部技術(shù)交底書(shū) 交底單位第一項(xiàng)目部工程部編號(hào) 工程名稱(chēng)過(guò)渡段回填施工日期2011年4月20日 一、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 1、確認(rèn)涵洞全部完工，相關(guān)內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、完整。 2、現(xiàn)場(chǎng)涵洞主體防水施工竣工，沉降縫處理完善。 3、臺(tái)背回填施工處理范圍基坑基地清理完畢，并做好平整工作。(橋涵基坑 回填除橋臺(tái)臺(tái)后基坑回填a組土及注明者外余均回填原土) 二、過(guò)渡段回填施工方法 1.路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、涵洞）之間連接處，應(yīng)設(shè)置 過(guò)渡段。 路橋過(guò)渡段設(shè)置型式見(jiàn)圖 路橋過(guò)渡段設(shè)計(jì)圖 2 橫向結(jié)構(gòu)物頂面至路基面距離小于1.5m時(shí)，過(guò)渡段設(shè)置型式見(jiàn)圖 路涵過(guò)渡段設(shè)計(jì)圖（一） 橫向結(jié)構(gòu)物頂面至路基面距離大于等于1.5m時(shí)，過(guò)渡段設(shè)置型式見(jiàn)圖 路涵過(guò)渡段設(shè)計(jì)圖（二） 回填之前應(yīng)完成墻身部分所有的防水處理，涵洞處路堤缺口填

中國(guó)中鐵股份有限公司國(guó)道303線別錫公路項(xiàng)目管理一分部 國(guó)道303線bxsg-1標(biāo)段橋涵工程臺(tái)背回填技術(shù)交底書(shū) 第1頁(yè) 橋涵工程臺(tái)背回填技術(shù)交底書(shū) 一、編制目的 為更好地指導(dǎo)施工生產(chǎn)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工，有效控制臺(tái) 背回填施工安全及質(zhì)量，特編制本交底，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 二、施工技術(shù)要求 1、施工準(zhǔn)備 1）主要材料 （1）為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo) 致路面不平整，對(duì)構(gòu)造物兩側(cè)一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)的路基采用 石渣進(jìn)行填筑。 （2）必須到指定料場(chǎng)拉運(yùn)填料，篩除超粒徑料。 2）人員、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 （1）人員準(zhǔn)備 人員配備：技術(shù)、試驗(yàn)人員各配置一名、專(zhuān)（兼）職 安全質(zhì)檢人員一名、施工人員以滿足施工需要來(lái)配置。 （2）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車(chē)、打夯機(jī)、灑水 車(chē)、鐵鍬等按需配置 中國(guó)中鐵股份有限公司國(guó)道303線別錫公路項(xiàng)目管理一分部 國(guó)道303線bxsg-1標(biāo)段

汕湛高速揭博項(xiàng)目t7標(biāo)臺(tái)背回填 三級(jí)施工技術(shù)交底 單位工程名稱(chēng)橋涵工程 分部分項(xiàng)工程名稱(chēng)臺(tái)背回填 交底內(nèi)容：（施工圖紙、施工方法、質(zhì)量要求、安全技術(shù)措施） 一、編制依據(jù) 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 二、臺(tái)背回填材料要求 首先選擇板體性好、可壓縮性小、壓實(shí)快、透水性強(qiáng)的材料，如卵礫石、碎石土、 砂礫土及中粗砂等，并要求填料級(jí)配適當(dāng)。施工中嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和 設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行操作。橋臺(tái)后選用摩擦角大、強(qiáng)度高、壓實(shí)快、透水性好的填料，如巖渣、 礫石、砂礫、中粗砂等。同時(shí)，選用內(nèi)摩擦角較大的填料也有利于從臺(tái)背縫隙中滲入的 雨水沿盲溝或泄水管順利排到路基外，從而減緩雨水的危害，而且也有利于改善壓實(shí)性 能，使路基容易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。根據(jù)工程實(shí)際，我部選擇中粗砂作為回填材料。 三、填筑范圍及填筑要求 對(duì)于薄壁式橋臺(tái)、涵洞、通道臺(tái)背以

1 京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程 技術(shù)交底記錄 施工單位：山東魯中公路建設(shè)有限公司合同號(hào)：jhsg-10 監(jiān)理單位：山東臨沂交通工程咨詢(xún)監(jiān)理中心編號(hào)： 工程名稱(chēng) 京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段 改擴(kuò)建工程十標(biāo)段 樁號(hào)及部位十合同臺(tái)背回填 三級(jí)技術(shù) 交底內(nèi)容 三級(jí)技術(shù)交底 第一章工藝流程及施工要點(diǎn) 一、施工工藝流程 二、臺(tái)背回填施工 1、臺(tái)背回填高度、長(zhǎng)度 （1）回填高度（h）:h為薄壁臺(tái)、u型臺(tái)、肋板臺(tái)清表后地面標(biāo)高與承 臺(tái)標(biāo)高兩者中的低值至路面結(jié)構(gòu)層底面的高度；柱式臺(tái)為臺(tái)帽底至路面結(jié)構(gòu) 層底面高度；箱涵、蓋板涵為涵臺(tái)基礎(chǔ)底面至涵洞頂面以上50cm的高度；圓 管涵為涵臺(tái)基礎(chǔ)頂面至涵洞頂面以上50cm的高度。 （2）回填長(zhǎng)度（2h+300cm）：即最底一層順道路縱向填筑長(zhǎng)度為300cm，與新 路基橫向銜接處按1:2的坡度開(kāi)挖臺(tái)階，最上

臺(tái)背回填施工技術(shù)交底

1 臺(tái)背回填二級(jí)技術(shù)交底（按工序進(jìn)行技術(shù)、安全、環(huán)保交底） 管理要點(diǎn)管理內(nèi)容及事項(xiàng)獎(jiǎng)罰措施負(fù)責(zé)人檢查人監(jiān)督人 工程概況 1、全線共有8個(gè)橋臺(tái)、2道涵洞需要6%灰土回填。 2、工期安排：2012年06月01日開(kāi)始施工到8月底 全部結(jié)束。 3、工程任務(wù)劃分：臺(tái)背回填由路基工區(qū)負(fù)責(zé)組織施 工。 1、按照項(xiàng)目部下發(fā)的月計(jì)劃及旬計(jì) 劃如期完成施工任務(wù)，如因施工隊(duì)自 身原因未完成施工計(jì)劃任務(wù)，對(duì)施工 隊(duì)負(fù)責(zé)人處以每個(gè)100元罰款。 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員工程部 施工準(zhǔn)備 1、施工機(jī)械準(zhǔn)備：挖機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、小型夯 機(jī)等。 2、材料準(zhǔn)備：提前準(zhǔn)備所需要的灰土數(shù)量。 3、基底開(kāi)挖，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)臺(tái)背回填底部縱向?qū)挘?ｍ。 ４、填土前用紅漆在臺(tái)背左右側(cè)按照１５ｃｍ一層 進(jìn)行分層至牛腿頂。 ５、測(cè)量隊(duì)對(duì)基底高程進(jìn)行測(cè)量。 1、填土嚴(yán)格按照要求厚度填筑，沒(méi) 有

1 四川樂(lè)宜高速五通橋連接線a合同 分項(xiàng)工程技術(shù)交底 編號(hào)： 工程名稱(chēng)及部位五通橋連接線a合同 工程樁號(hào)路基工程 分項(xiàng)工程名 稱(chēng) 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 控制指 標(biāo) ?、＂?ⅱⅳⅵ 一、施工方案 1、回填范圍 從原地面至路床頂面或涵洞頂面（暗涵），橫行為路基寬度（兩側(cè)各1m包 邊土），順路線方向，圖紙有要求填筑寬度的按圖紙施工，圖紙未要求的按底 部距路基內(nèi)邊緣或墻身（u型橋臺(tái)為翼墻）邊緣2米，1：1的坡至頂部。 2、基坑整理 結(jié)構(gòu)物施工完成后，且強(qiáng)度達(dá)到70%以上，方可進(jìn)行臺(tái)背回填。首先基坑 回填部位進(jìn)行清理，不得有建筑垃圾、雜草、樹(shù)根等雜物。路基與臺(tái)背回填接 頭處應(yīng)開(kāi)挖寬度不小于0.5m的臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)保證密實(shí)。 3、基坑排水 對(duì)存在積水的基坑，采用在基坑四角（回填范圍外）挖集水坑排水方法排 水。 4、上料、整平 在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格的基底或已填筑路基上，采用裝載機(jī)或挖

表格編號(hào) 技術(shù)交底書(shū)

涵洞通道臺(tái)背回填施工技術(shù)交底 1 涵洞通道臺(tái)背回填施工技術(shù)交底 一、施工工藝流程 涵臺(tái)隱檢(包括沉降縫防水等)→施工準(zhǔn)備→基坑回填開(kāi)挖及處理→測(cè)量放樣→路基 接茬開(kāi)挖臺(tái)階→填前碾壓→第0層驗(yàn)收（包括壓實(shí)度等）→第一層填料→碾壓→壓實(shí)度檢 測(cè)→整平→第一層交驗(yàn)→拍攝工程照片→第二、三...層填料...交驗(yàn)→臺(tái)背回填完成→彎沉試 驗(yàn)。 施工工藝流程圖 二、施工準(zhǔn)備 1、參與涵洞工程施工的所有技術(shù)員已熟悉了設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握了該 工序的施工工藝及方法。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 填前壓實(shí) 分層攤鋪填筑 分層碾壓、夯實(shí) 分層檢測(cè)壓實(shí)度 報(bào)驗(yàn)填寫(xiě)中間交工證書(shū)（合格則進(jìn)行下 道工序） 原地面處理、清除不適用材料、軟基處理等 填筑試驗(yàn)參數(shù) 涵洞通道臺(tái)背回填施工技術(shù)交底 2 2、回填前確認(rèn)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度滿足回填要求，隱蔽工程驗(yàn)收合格。

臺(tái)背回填安全技術(shù)交底 交底的工程項(xiàng) 目、工藝名稱(chēng) 臺(tái)背回填安全技術(shù)交底 安全、環(huán)保 交底 1.施工前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。 2.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定正確穿戴，使用安全帽、工作 鞋等個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域，施工 區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)赤腳、赤膊，不準(zhǔn)穿拖鞋，禁止追逐打鬧。 3.現(xiàn)場(chǎng)用的電源線必須由專(zhuān)業(yè)電工接拆，所使用的漏電器必 須靈敏有效，電線應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)有破損或漏電現(xiàn)象的電 線不得使用，照明燈、打夯機(jī)等用電設(shè)備必須有可靠的接零， 禁止私自拆除或移動(dòng)防護(hù)設(shè)備設(shè)施及電器設(shè)備；夜間作業(yè)照 明必須充足。雨天不得作業(yè)。雨后必須對(duì)夯機(jī)進(jìn)行全面檢查， 完全運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用。 4.人工回填土 （1）作業(yè)前檢查打夯機(jī)是否完好嚴(yán)禁夯機(jī)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)； (2)蛙式打夯機(jī)必須由電工接裝電源、活動(dòng)閘箱、單向開(kāi)關(guān)， 檢查線纜絕緣、接線質(zhì)量、夯機(jī)開(kāi)關(guān)可靠性。手把應(yīng)纏裹絕 緣膠布或絕緣膠管，并

臺(tái)背回填施工安全技術(shù)交底 工 程名 稱(chēng) 臺(tái)背回填 施工 處 工 程 負(fù) 責(zé) 施工負(fù) 責(zé)人 施工 班組 技術(shù)負(fù) 責(zé)人 交底 日期 交 底 內(nèi) 容 臺(tái)背回填施工安全技術(shù)交底 1、臺(tái)背回填基坑深度超過(guò)1.5m，必須根據(jù)土質(zhì)和深 度情況按安全技術(shù)交底放坡或加可靠支撐，若邊坡不 穩(wěn)、有坍塌危險(xiǎn)征兆時(shí)，必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)。并及時(shí)報(bào) 告施工負(fù)責(zé)人，采取安全可靠排險(xiǎn)措施后，方可進(jìn)行臺(tái) 背回填施工。 2、基坑必須設(shè)置人員上下坡道或安全梯。嚴(yán)禁攀登 固壁支撐上下，或直接從基坑邊壁上挖洞攀登爬上或跳 下。間歇時(shí)，不得在基坡腳下休息。 3、基坑邊1m以?xún)?nèi)不得堆土、堆料、停置機(jī)具。堆 土高度不得超過(guò)1.5m。開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，必須在周 邊設(shè)兩道牢固護(hù)身欄桿，并立掛密目安全網(wǎng)。 4、配合機(jī)械挖土清理槽底作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)入鏟斗回 轉(zhuǎn)半徑范圍。必須待挖掘機(jī)停止作業(yè)后，方準(zhǔn)進(jìn)入鏟斗 回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)清

汾柳高速公路四合同段臺(tái)背填筑方案及工程量清單 東前線駐地組： 為確保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵臺(tái)背填筑質(zhì)量能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確 保涵臺(tái)背無(wú)一處沉降，避免橋頭跳車(chē)現(xiàn)象,保證路面平整度，特?cái)M定臺(tái)背填筑方案，并附工 程量清單，請(qǐng)予以核定為盼！ 一、回填范圍 1、涵洞 涵洞臺(tái)背填筑的范圍：長(zhǎng)度應(yīng)不小于2倍孔徑，寬度按設(shè)計(jì)進(jìn)行。洞頂填土高度不 大于2m的涵洞，洞頂填料應(yīng)用與臺(tái)背填料相同的材料填筑。對(duì)于拱涵，臺(tái)背填筑長(zhǎng)度 不應(yīng)臺(tái)高的3~4倍。設(shè)計(jì)有明確要求的按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行填筑。 2、橋梁 橋梁臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加2m，底面不 小于2m。 3、擋墻墻背 擋墻墻背的填土范圍：長(zhǎng)度按擋墻全長(zhǎng)進(jìn)行填筑，寬度為墻后1m寬范圍，高度為 墻身高度范圍。 二、填筑材料 填筑涵臺(tái)背應(yīng)用透水性材料，不得用帶有泥草、府殖土或凍土塊的土

濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路lqsg-6標(biāo)段臺(tái)背回填首件工程施工方案 0 目錄 一、編制依據(jù)....................................................................................1 二、編制目的....................................................................................1 三、施工目標(biāo)....................................................................................1 四、工程概況..............................................................

都汶高速橋臺(tái)臺(tái)背回填技術(shù)研討——橋臺(tái)臺(tái)背回填是公路路基填筑問(wèn)題中的一個(gè)難點(diǎn)，如果臺(tái)背回填處理不好，往往會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，不但對(duì)行車(chē)平順性和安全舒適性造成危害，而且嚴(yán)重影響車(chē)輛及橋梁的使用壽命。為此，在公路設(shè)計(jì)與施工中，處理好臺(tái)背回填是極其重...