多傳感器融合無效消防探測器設(shè)計

感煙探測器 該種探測器主要響應(yīng)燃燒或熱解產(chǎn)生的固體液體微粒即煙霧粒子的探測器,主要用 來探測可見或不可見的燃燒產(chǎn)物及起火速度緩慢的初期火災(zāi)。可分為離子型,光電型, 激光型和紅外線束型四種。 ①離子感煙探測器: 它主要是利用煙霧粒子改變電離室電流原理而設(shè)計的火災(zāi)探測器。探測器內(nèi)部裝有 а放射源的電離室為傳感器件,現(xiàn)今使用大多為單源雙室結(jié)構(gòu)(補償室,測量室),再配上相 應(yīng)的電子電路或cpu芯片所構(gòu)成。 探測器內(nèi)部的а放射源是由镅-241(am241)發(fā)出。物質(zhì)的放射性來自原子核的 自發(fā)衰變過程如下:am241->237np+42he 由于а粒子比電子重得多,且?guī)蓚€單位正電量,其穿透能力很弱。能量為5mev的а 粒子在空氣中的射程為3.5cm,而金屬中射程為2.06*10cm,所以屏蔽遮擋很容易, 同時а粒子的電離能力很強,

消防探測器原理及地址碼

無線門磁傳感器（探測器） 一、概述 無線門磁傳感器（探測器）是一種在保安監(jiān)控、安全防范系統(tǒng)中經(jīng)常使用的、 配合其它安全防范設(shè)備使用的無線電子設(shè)備，自身并不能發(fā)出報警聲音，只能發(fā) 送某種編碼的報警信號給報警主機，報警主機接收到報警信號后，與報警主機相 連的報警器才能發(fā)出報警聲音。無線門磁傳感器工作很可靠、體積小巧，尤其是 通過無線的方式工作，使得安裝和使用非常方便、靈活。 面板正面右側(cè)有兩led小燈，當(dāng)上方的led燈快速閃爍一下時，門磁發(fā)送 報警信號給報警主機，背面用合適硬物輕頂即可取下底殼，可用于固定無線門磁 傳感器（探測器）的主機。 二、詳細(xì)信息: 1、工作原理 門磁是由無線發(fā)射模塊和磁塊兩部份組成，在無線發(fā)射模塊有兩個箭頭處有 一個“鋼簧管”的元器件，當(dāng)磁體與鋼簧管的距離保持在1.5厘米內(nèi)時，鋼簧管 處于斷開狀態(tài)，一旦磁體與鋼簧管分離的距離超過1.

為提高智能滅火機器人距離和火焰檢測的準(zhǔn)確性,設(shè)計了由超聲波、紅外測距模塊和數(shù)據(jù)融合模塊組成的測距避障子系統(tǒng);由紅外火焰檢測模塊、數(shù)據(jù)融合模塊組成的火焰檢測子系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上,采用自適應(yīng)加權(quán)數(shù)據(jù)融合算法分別對多傳感器檢測的距離和火焰信息進(jìn)行融合,以提高對火源目標(biāo)判斷的準(zhǔn)確度。實驗結(jié)果表明,設(shè)計的智能滅火機器人傳感器軟硬件系統(tǒng)測量相對誤差小,能很好的反映火災(zāi)現(xiàn)場信息,滿足火情探測和滅火需要。

光纖傳感原理-光電探測器光纖傳感器典型構(gòu)成

車輛檢測傳感器可以準(zhǔn)確實時獲得各種交通數(shù)據(jù)(包括車流量、車速度、車輛密度、車頭距離、占有率等),是智能交通系統(tǒng)(its,intelligenttrafficsystem)中最重要的交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備之一。針對道路上車輛檢測存在的問題,結(jié)合國內(nèi)外車輛檢測器技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r,使用arm磁阻傳感器,將單片機控制技術(shù)和短距離無線傳輸技術(shù)引入到車輛傳感器的設(shè)計中,從而有效地降低了設(shè)備安裝的工程量,開發(fā)出了適用性更強的車輛傳感器。

在太陽能電池板生產(chǎn)過程中,有效地控制擴散氣體的恒溫是至關(guān)重要的。介紹了開發(fā)的基于labview軟件平臺的恒溫箱測控系統(tǒng),包括其硬件組成和軟件實現(xiàn)。為了提高單傳感器的測量精度,為數(shù)據(jù)處理打下基礎(chǔ),首先對每一只傳感器進(jìn)行時間上的分批估計,降低誤差的影響,得到各個傳感器的局部決策值;再在最優(yōu)融合原則下,運行加權(quán)自適應(yīng)算法對各個局部決策值進(jìn)行融合。數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明:處理后的數(shù)據(jù)更接近測量真實值。

消防煙感探測器 消防煙感探測器定義 消防煙感探測器就是通過監(jiān)測感應(yīng)到煙霧的濃度來實現(xiàn)火災(zāi)防范的，又可以稱為 感煙火災(zāi)探測器，采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計的光電傳感器，smd貼片加工工藝生產(chǎn)，具有靈 敏度高、穩(wěn)定可靠、低功耗、美觀耐用、使用方便等特點。電路和電源可自檢，可進(jìn) 行模擬報警測試。 消防消防煙感探測器適用于家居、商店、歌舞廳、倉庫等場所的火災(zāi)報警。 消防煙感探測器的性能參數(shù) ·新型高性能傳感器能夠有效探測陰燃火災(zāi)的發(fā)生 ·報警器采用專業(yè)芯片設(shè)計 ·煙室采用防蟲網(wǎng)設(shè)計，避免昆蟲誤入報警 ·led燈-顯示報

密級公開學(xué)號201340506026 衡水學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計） 基于電感式傳感器的金屬探測器設(shè)計 論文作者：王波 指導(dǎo)教師：侯曉云 系別： ： 物理與電子信息系 專業(yè)電子信息工程 年級：2013級 提交日期：2017年4月18日 答辯日期：2017年5月05日 畢業(yè)論文（設(shè)計）學(xué)術(shù)承諾 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研 究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不存在抄襲情況，論文中不包 含其他人已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含他人或其他教學(xué)機構(gòu)取得的研究成果。 作者簽名：日期： 畢業(yè)論文(設(shè)計)使用授權(quán)的說明 本人了解并遵守衡水學(xué)院有關(guān)保留、使用畢業(yè)論文的規(guī)定。即：學(xué)校有權(quán)保留或向 有關(guān)部門送交畢業(yè)論文的原件或復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨_論文的 全部

探測地雷的微型傳感器

基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的溫室環(huán)境控制的研究

本文針對智能建筑設(shè)備監(jiān)測中的多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行討論。首先介紹了多傳感器信息融合的層次和方法,并分析其特點和優(yōu)缺點,給出了一個面向智能建筑電梯設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的多傳感器信息融合方案,然后討論了多傳感器信息融合技術(shù)在智能建筑設(shè)備監(jiān)測應(yīng)用中存在的問題,最后給出了信息融合技術(shù)在智能建筑應(yīng)用中的發(fā)展方向。

本文介紹了一種無線火災(zāi)煙霧傳感器節(jié)點的設(shè)計方法,該傳感器利用紅外光束在煙霧中產(chǎn)生散射光的原理由專用煙霧探測集成芯片實現(xiàn)火災(zāi)探測和自動本地報警。該傳感器還采用可設(shè)置地址的數(shù)字編碼與無線模塊,在探測到煙霧時向監(jiān)控中心發(fā)射長波信號,可克服紅外光不能夠穿透物體的缺點,實現(xiàn)報警信號的遠(yuǎn)程無線傳送。

傳感器

傳感器 免費編輯修改義項名 檢測裝置 所屬類別: 科學(xué)技術(shù) 科學(xué)技術(shù) 編輯分類 傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息， 并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出， 以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。 傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它 是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、 味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱 敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放 射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。 基本信息 中文名稱 傳感器 外文名稱 transducer/sensor 性質(zhì) 檢測裝置 特點 微型化、數(shù)字化、智能化等 首要環(huán)節(jié) 實

傳感器——土木工程測試學(xué)-2傳感器　　1定義　　將被測的某一物理量（或者是信號）按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換為另外一種（或同種）與之有確定對應(yīng)關(guān)系的、便于應(yīng)用的物理量（信號）輸出的裝置。人類器官的延伸?！　∧壳捌毡榈恼J(rèn)識：　　非電物理量與電量的轉(zhuǎn)換　　...

本文主要描述了智能卡系統(tǒng)中探測傳感器的設(shè)計方法和設(shè)計思路。首先,分析芯片、探測傳感器和工藝之間的相互約束關(guān)系,給出智能卡系統(tǒng)中設(shè)計探測傳感器的指導(dǎo)方法。其次,分析兩個實際案例中存在的問題,給出了合理的解決方案。最后,強調(diào)了探測傳感器在智能卡安全設(shè)計中的重要作用。

根據(jù)2014版新國標(biāo)提出的電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器需滿足的電磁兼容和故障信號報警等要求，設(shè)計了一種多傳感器組合式探測器。該探測器由剩余電流互感器、溫度傳感器及基于飛思卡爾mke06264微控制器的相關(guān)硬件、軟件組成，可實時檢測剩余電流和溫度變化，并在超過設(shè)定值時報警。介紹探測器的總體方案、主要電路設(shè)計并進(jìn)行實驗驗證。

為解決現(xiàn)有車位探測器無法在露天場所和惡劣天氣中使用的問題,根據(jù)車輛經(jīng)過會引起地磁場擾動這一現(xiàn)象,將高靈敏度巨磁阻傳感器和zigbee技術(shù)應(yīng)用到車位探測器中。開展了巨磁阻傳感器在車底路面不同位置的響應(yīng)分析,建立了巨磁阻傳感器輸出與車底探測位置之間的關(guān)系,采用了國產(chǎn)磁傳感器sas03-1作為敏感元件,搭配信號處理電路對磁場信號進(jìn)行了處理,由cc2530芯片自帶的a/d轉(zhuǎn)換器采集信號,通過z-stack協(xié)議實現(xiàn)了組網(wǎng)傳遞;在labview編寫的上位機界面上對車輛探測器進(jìn)行了性能評價。研究結(jié)果表明,該探測器能實時采集車輛引起的地磁場變化,從而判斷車輛的有無,不僅功耗低,而且安裝方便,具有一定的實用性。

采用基于奇異值分解和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多傳感器數(shù)據(jù)融合方法對噴水推進(jìn)泵的空化狀態(tài)進(jìn)行了分類識別研究。首先利用基于奇異值分解的權(quán)值估計算法分別對水聲信號和振動信號在時間上進(jìn)行數(shù)據(jù)級融合,提取出各自的特征,然后將所有特征組合起來作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入,利用bp網(wǎng)絡(luò)和rbf網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行特征級融合和分類識別。分析結(jié)果表明:基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的分類識別結(jié)果優(yōu)于單傳感器分類識別結(jié)果;采用基于奇異值分解的數(shù)據(jù)融合方法后,分類識別率顯著提高,對空化初生微弱特征的識別效果尤佳。

. . 傳感器實驗 1．土壤濕度傳感器介紹 shtxx系列單芯片傳感器是一款含有已校準(zhǔn)數(shù)字信號輸出的溫濕度復(fù)合傳感器。 它應(yīng)用專利的工業(yè)coms過程微加工技術(shù)（cmosens?），確保產(chǎn)品具有極高的可靠性 與卓越的長期穩(wěn)定性。傳感器包括一個電容式聚合體測濕元件和一個能隙式測溫元 件，并與一個14位的a/d轉(zhuǎn)換器以及串行接口電路在同一芯片上實現(xiàn)無縫連接。因 此，該產(chǎn)品具有品質(zhì)卓越、超快響應(yīng)、抗干擾能力強、性價比極高等優(yōu)點。 每個shtxx傳感器都在極為精確的濕度校驗室中進(jìn)行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)系數(shù)以程序的 形式儲存在otp內(nèi)存中，傳感器內(nèi)部在檢測信號的處理過程中要調(diào)用這些校準(zhǔn)系數(shù)。 兩線制串行接口和內(nèi)部基準(zhǔn)電壓，使系統(tǒng)集成變得簡易快捷。超小的體積、極低的功 耗，使其成為各類應(yīng)用甚至最為苛刻的應(yīng)用場合的最佳選則。 應(yīng)用領(lǐng)域 汽車 消費品 氣象站 濕度調(diào)節(jié)器 除濕器 數(shù)

隨著社會經(jīng)濟水平的發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)實生活中的智能家居電子產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。為了適應(yīng)信息化時代和方便人民生活,本文使用qt作為編程工具,以s3c6410作為硬件平臺,采集溫度和濕度傳感器數(shù)據(jù),通過tcp的socket通信機制,實現(xiàn)了嵌入式多傳感器燈控系統(tǒng)。達(dá)到了能夠通過嵌入式設(shè)備觀測溫濕度和調(diào)節(jié)燈光亮度的基本功能。