更新日期: 2025-04-16

某電廠燃?xì)廨啓C(jī)閉冷水系統(tǒng)及天然氣前置系統(tǒng)改造

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某電廠燃?xì)廨啓C(jī)閉冷水系統(tǒng)及天然氣前置系統(tǒng)改造 4.8

本文介紹了某電廠通過對(duì)#8燃?xì)廨啓C(jī)閉冷水系統(tǒng)換熱器及天然氣前置系統(tǒng)的改造,從原理、節(jié)能、效益、改造前后的經(jīng)濟(jì)對(duì)比等幾個(gè)方面進(jìn)行了細(xì)致的闡述

燃?xì)廨啓C(jī)天然氣加熱系統(tǒng)改造

燃?xì)廨啓C(jī)天然氣加熱系統(tǒng)改造

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某發(fā)電廠于2004年底建成投產(chǎn)2×180mw的9e雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組,2006年機(jī)組完成使用天然氣改造。文章結(jié)合該燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠建設(shè)和生產(chǎn)實(shí)際,介紹了天然氣加熱系統(tǒng)改造實(shí)施方案和改造后在系統(tǒng)可靠性、經(jīng)濟(jì)性方面的成效。

某型燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)冷水系統(tǒng)的優(yōu)化改造

某型燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)冷水系統(tǒng)的優(yōu)化改造

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對(duì)某型燃?xì)廨啓C(jī)組的內(nèi)冷水系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改造,在系統(tǒng)內(nèi)增配了板式換熱器。分析了原系統(tǒng)中存在的問題,并將軸承的迷宮式密封改換成刷式氣封,減少了漏氣量。通過比較相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù),進(jìn)一步說明了內(nèi)冷水系統(tǒng)改造后的實(shí)際效果??蔀橥悪C(jī)組的系統(tǒng)改造方案,提供借鑒。

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燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)的改造

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燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)的改造 4.8

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現(xiàn)霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)過濾器堵塞過快,壓差大,機(jī)組被迫下調(diào)負(fù)荷或停機(jī)。對(duì)存在的問題進(jìn)行了分析,提出了改造方案,對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)進(jìn)行了改造,提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

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9E型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)改造

9E型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)改造

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9E型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)改造 4.4

介紹了內(nèi)蒙古蘇里格燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司9e型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題,提出了改造方案,通過運(yùn)行參數(shù)和改造效果的對(duì)比,分析了燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣壓力損失對(duì)機(jī)組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機(jī)葉片的使用壽命,降低了維護(hù)成本,機(jī)組性能得到了明顯改善。

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電廠燃?xì)廨啓C(jī)閉冷水系統(tǒng)及天然氣前置系統(tǒng)改造熱門文檔

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液化天然氣(LNG)冷能用于發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)初探

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液化天然氣(LNG)冷能用于發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)初探 3

液化天然氣(lng)冷能用于發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)初探——隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,全球性石油資源的緊缺以及環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重,使得燃燒性能好、污染小的天然氣日益受到各國的關(guān)注。但天然氣通常以液態(tài)運(yùn)輸和存儲(chǔ),在使用前又必須經(jīng)過一個(gè)氣化過程,這樣便...

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燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠防雷接地系統(tǒng)改造

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燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠防雷接地系統(tǒng)改造 4.4

對(duì)上海閘電燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠因雷擊導(dǎo)致機(jī)組跳機(jī)的事故進(jìn)行了分析,提出了防雷接地的可行性方案,并對(duì)全廠范圍的接地系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估和改造。測(cè)試數(shù)據(jù)表明,防雷接地系統(tǒng)的改造更有利于電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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某燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)改造調(diào)試研究

某燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)改造調(diào)試研究

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某燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)改造調(diào)試研究 4.4

為了擺脫國外技術(shù)壟斷,提高國產(chǎn)化技術(shù)水平,降低維護(hù)和運(yùn)行成本,利用國內(nèi)控制技術(shù)對(duì)某電廠燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,研制了相應(yīng)的國產(chǎn)控制系統(tǒng)。為了確保國內(nèi)控制系統(tǒng)首次應(yīng)用的安全性,使用opc協(xié)議采集現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量信號(hào)送入國產(chǎn)控制系統(tǒng),并將國產(chǎn)控制系統(tǒng)的控制結(jié)果與markⅵe的控制結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明:國產(chǎn)控制系統(tǒng)的igv控制、溫度控制、燃燒監(jiān)測(cè)等的控制曲線與markⅵe的控制曲線趨勢(shì)相同,表現(xiàn)出良好的控制性能。

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燃?xì)廨啓C(jī)油系統(tǒng)小改造

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燃?xì)廨啓C(jī)油系統(tǒng)小改造 4.7

介紹燃?xì)廨啓C(jī)潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯(lián)一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

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燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)改造

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燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)改造 4.6

簡要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)在國產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。

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電廠燃?xì)廨啓C(jī)閉冷水系統(tǒng)及天然氣前置系統(tǒng)改造精華文檔

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9E燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器系統(tǒng)改造

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9E燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器系統(tǒng)改造 4.7

介紹了9e燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵(lì)磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的各項(xiàng)性能試驗(yàn)。結(jié)果表明:國產(chǎn)化勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn);改造后提高了機(jī)組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。

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9E燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器系統(tǒng)改造

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9E燃?xì)廨啓C(jī)國產(chǎn)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器系統(tǒng)改造 4.5

介紹了9e燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器國產(chǎn)化技術(shù)改造背景,通過分析microreck4.1型調(diào)節(jié)器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調(diào)節(jié)器與markⅵ控制系統(tǒng)通信,研究了相應(yīng)的國產(chǎn)化技術(shù)改造方案,成功使用rcs-9410a型數(shù)字勵(lì)磁調(diào)節(jié)器替代了microreck4.1型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,并完成了新勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的各項(xiàng)性能試驗(yàn).結(jié)果表明:國產(chǎn)化勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)完善,整體性能符合電力行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn);改造后提高了機(jī)組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性.

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PG6581B型燃?xì)廨啓C(jī)前置系統(tǒng)改造

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PG6581B型燃?xì)廨啓C(jī)前置系統(tǒng)改造 4.6

由于燃?xì)廨啓C(jī)外圍系統(tǒng)不能滿足燃機(jī)調(diào)試及正常開車需要,我們對(duì)燃機(jī)前置燃油系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、合成煤氣系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的改造。從現(xiàn)在運(yùn)行的情況來看,改造后的前置系統(tǒng)較好地滿足了燃機(jī)運(yùn)行的要求。

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液化天然氣_LNG_冷能用于冷卻發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣的分析

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液化天然氣_LNG_冷能用于冷卻發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣的分析 4.3

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燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠壓縮空氣系統(tǒng)優(yōu)化改造

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燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠壓縮空氣系統(tǒng)優(yōu)化改造 4.8

簡要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠壓縮空氣系統(tǒng)及功能;針對(duì)空氣壓縮系統(tǒng)存在的問題,提出了技術(shù)改造方案,優(yōu)化了壓縮空氣供應(yīng)方式,提高了系統(tǒng)的安全可靠性,改善了環(huán)境條件,達(dá)到了節(jié)能的目的。

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電廠燃?xì)廨啓C(jī)閉冷水系統(tǒng)及天然氣前置系統(tǒng)改造最新文檔

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液化天然氣(LNG)冷能用于冷卻發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣的分析 4.3

對(duì)利用lng冷能冷卻燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口空氣系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,說明在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境條件下應(yīng)用此方法可明顯改善燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的性能,并借鑒國外此項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用并結(jié)合廣州實(shí)際情況做出應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的可行性分析。

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燃?xì)廨啓C(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)是利用天然氣的合理途徑

燃?xì)廨啓C(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)是利用天然氣的合理途徑

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燃?xì)廨啓C(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)是利用天然氣的合理途徑 4.4

燃?xì)廨啓C(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)是利用天然氣的合理途徑 李宇紅葉寒棟程永卓葉大均 清華大學(xué)熱能工程系 北京100084 【摘要】本文從能源利用、供電安全、環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性等多方面闡述了燃天然氣的燃機(jī)熱電(冷)聯(lián)產(chǎn)的優(yōu) 勢(shì)與合理性。結(jié)合北京市的城市供電、供暖(冷)等負(fù)荷特點(diǎn),以及電、熱、氣價(jià)格狀況,探討了北京市 發(fā)展燃天然氣的城市燃機(jī)熱電冷多聯(lián)供的合理性與必要性。 一、合理利用天然氣的原則 從世界范圍看,天然氣主要有燃料和化工原料兩大類用途。能源行業(yè)里主要有發(fā)電、城市供能(采暖 和做飯)和工業(yè)燃料三種用途。化工行業(yè)里以生產(chǎn)化肥和合成纖維類為主。表1給出了世界上天然氣資源 利用的比例。 表1世界天然氣資源利用比例 利用方式直接發(fā)電能源工業(yè)自用工業(yè)燃料民用燃料化工原料 所占比例261429265 中國的陸上天然氣資源儲(chǔ)量比較分散,單井產(chǎn)量低,自然穩(wěn)

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燃?xì)廨啓C(jī)論文

燃?xì)廨啓C(jī)論文

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燃?xì)廨啓C(jī)論文 4.6

工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系:物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專業(yè):機(jī)械類專業(yè) 小組:第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要:對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述,對(duì)國內(nèi)外各種常見的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說明和比較,著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì),系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述,最后,對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景:與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣,燃?xì)廨啓C(jī)也走過了從液壓機(jī)械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀(jì)70年代,ge公司的lm1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機(jī)械

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燃?xì)廨啓C(jī)檢修周期

燃?xì)廨啓C(jī)檢修周期

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燃?xì)廨啓C(jī)檢修周期 4.8

350 第十九講概述 19.1燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備,由于具有結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率重量輕,運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠,可以大型化且熱效率較高,可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn),受到世人 的廣泛關(guān)注,應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備;在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位,在一些現(xiàn)代化的艦船上, 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具,如汽車、火車機(jī)車及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備;在發(fā)電領(lǐng)域里,由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注,尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)狻羝?聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕,而且其熱效率已達(dá)到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組,所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多,已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位??梢灶A(yù)期,在不

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9F燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)的優(yōu)化改造

9F燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)的優(yōu)化改造

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9F燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)的優(yōu)化改造 4.5

介紹了北京京橋熱電有限責(zé)任公司9f型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾系統(tǒng)的構(gòu)造和組成,分析了進(jìn)氣過濾系統(tǒng)存在的問題,指出了惡劣天氣,如霧霾、沙塵暴等對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)過濾器造成的嚴(yán)重影響,制定出了高效的改造方案,通過兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)和改造效果的對(duì)比,改造后的機(jī)組性能得到了明顯改善,增強(qiáng)機(jī)組的安全性和穩(wěn)定性,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

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天然氣技術(shù)指標(biāo)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行的影響?? 天然氣技術(shù)指標(biāo)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行的影響?? 天然氣技術(shù)指標(biāo)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行的影響??

天然氣技術(shù)指標(biāo)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行的影響??

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天然氣技術(shù)指標(biāo)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行的影響?? 4.8

結(jié)合某燃?xì)廨啓C(jī)制造商對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)氣體燃料(天然氣)技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定,分析天然氣技術(shù)指標(biāo)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)安全運(yùn)行的影響,提出應(yīng)對(duì)措施。

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燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組的試驗(yàn)與分析 燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組的試驗(yàn)與分析 燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組的試驗(yàn)與分析

燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組的試驗(yàn)與分析

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燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組的試驗(yàn)與分析 4.5

簡稱solar燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組(solar),被應(yīng)用于是天然氣輸送管線、儲(chǔ)氣庫上的主要?jiǎng)恿υO(shè)備,燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組的效率測(cè)定是十分重要的,燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組是否能在高效區(qū)工作,對(duì)于輸氣管線系統(tǒng)耗能水平的高低具有重要的影響.通過solar燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組在不同運(yùn)行工況下效率試驗(yàn),計(jì)算出了不同轉(zhuǎn)速下的效率值,得到性能曲線,為solar燃?xì)廨啓C(jī)天然氣壓縮機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了數(shù)據(jù)支持.

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9E燃?xì)廨啓C(jī)DLN1.0與LEC-Ⅲ低氮燃燒系統(tǒng)改造

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9E燃?xì)廨啓C(jī)DLN1.0與LEC-Ⅲ低氮燃燒系統(tǒng)改造 4.6

由于ge公司早期設(shè)計(jì)的9e燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室均為擴(kuò)散燃燒方式,其nox排放無法滿足國家環(huán)保排放最新標(biāo)準(zhǔn),而燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室改造為預(yù)混燃燒方式不但能有效降低燃?xì)廨啓C(jī)nox排放,而且還可以提高燃燒部件的壽命.主要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)擴(kuò)散燃燒技術(shù)和預(yù)混燃燒技術(shù)的原理和特點(diǎn),并著重介紹9e燃?xì)廨啓C(jī)ge公司dln1.0和alstom公司lec-ⅲ低氮燃燒系統(tǒng)主要不同之處.

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某重型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的改造技術(shù)研究??

某重型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的改造技術(shù)研究??

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某重型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的改造技術(shù)研究?? 4.4

隨著燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠分散式控制系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代,過去使用的telepermxp控制系統(tǒng)已經(jīng)停產(chǎn)。因此,目前telepermxp系統(tǒng)存在升級(jí)改造的迫切需求。針對(duì)某重型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的特點(diǎn),從硬件和軟件兩方面對(duì)telepermxp控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造的技術(shù)分析與研究,提供了兩套燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的升級(jí)改造方案,可為相關(guān)人員提供參考。

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燃?xì)廨啓C(jī)DCS系統(tǒng)升級(jí)改造

燃?xì)廨啓C(jī)DCS系統(tǒng)升級(jí)改造

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燃?xì)廨啓C(jī)DCS系統(tǒng)升級(jí)改造 4.5

文章介紹了江蘇華電望亭發(fā)電廠兩臺(tái)由美國ge公司生產(chǎn)的9fa型燃?xì)廨啓C(jī)dcs計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在升級(jí)改造前存在的一系列威脅到機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的問題,列出了具體的升級(jí)改造方案及操作步驟,對(duì)改造中所做的措施及工作進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,并對(duì)兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)dcs計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)升級(jí)改造后的性能及效果與原來進(jìn)行了對(duì)比。

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李晶

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