多錘頭破碎施工技術(shù)在改建公路建設(shè)中應(yīng)用

舊混凝土路面的處治是混凝土路面改建設(shè)計施工必須解決的重要課題,對改建工程的成功與否具有決定性的作用。介紹了舊混凝土路面多錘頭破碎處治原理、施工工藝、質(zhì)量控制指標(biāo)和應(yīng)用條件及在廣西平百公路混凝土路面破碎處治中的應(yīng)用效果,其成果對舊混凝土路面加鋪改造設(shè)計施工具有重要的參考應(yīng)用價值。

為了分析多錘頭破碎機(mhb)在舊水泥路面改建中的適用性,考慮材料的彈塑性,擬定板中、板角和縱橫接縫中部四種典型荷載位置,在mhb錘擊作用于水泥混凝土路面時,利用三維有限元方法分析了基層、路基和蓋板涵的受力特征?；谝陨戏治鼋Y(jié)果,結(jié)合路面基層抗拉強度分析、路基抗剪強度分析和蓋板涵的安全深度分析,確定了mhb的適用條件。

在介紹碎石化技術(shù)原理的同時,重點對碎石化施工代表機械多錘頭破碎機的工作裝置進行研究。利用pro/e軟件,對多錘頭破碎機工作裝置的設(shè)計方案進行三維仿真和模擬運動分析,再進行實際設(shè)計和生產(chǎn),經(jīng)過試驗和檢測分析其破碎效果。

針對水泥混凝土路面破壞后修復(fù)困難的問題,采用水泥混凝土路面破碎技術(shù)工藝,推廣了水泥路面維修的新技術(shù)、新工藝。

本文結(jié)合碎石技術(shù)相關(guān)原理,以對機械多錘頭破碎機工作裝置為代表的碎石機械進行了深入研究,并進一步探討了其設(shè)計方案的擬定。通過利用多種技術(shù),對機械多錘頭破碎機的工作裝置及設(shè)計方案進行進一步分析,并適當(dāng)結(jié)合實際應(yīng)用評測其效果。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的交通事業(yè)也愈發(fā)發(fā)達(dá)。公路交通對于我國而言,屬于重要的交通方式,所以公路建設(shè)則顯得尤為關(guān)鍵?？墒窃谑┕ぎ?dāng)中,會遭遇各種地形,從而為施工造成較大的困難,因此只有真正處理好這些問題,才可以有利于公路的發(fā)展。軟基路段對公路橋梁工程具有較大的影響,通過對軟基路段施工技術(shù)的分析,從而加快我國公路工程的進步。

隨著我國社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人們?nèi)粘３鲂行枨蟮募哟?公路建設(shè)已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分.深基坑施工技術(shù)是我國公路建設(shè)過程中不可或缺的重要組成部分,公路建設(shè)者要認(rèn)識到將深基坑技術(shù)應(yīng)用于我國公路建設(shè)過程中的重要作用,從根本上提高我國公路建設(shè)水平.筆者通過對公路建設(shè)中深基坑的施工技術(shù)進行研究,提出意見和建議.

在g312線石河子過境公路改建工程設(shè)計中，根據(jù)原有水泥混凝土路面使用狀況及破損情況，分別采用挖除換填、碎裂化、碎石化等處理方法，尤其是多錘頭碎石化施工方法的采用，對我區(qū)相似公路路面改造予以相互交流。

文章以國道206線揭陽段路面大修工程第a合同段為實例,探索多錘頭破碎舊路面后加鋪基層和加鋪混凝土面層的技術(shù)依據(jù)。

路基清表施工是進行路基建設(shè)的首要階段,在該階段開展表土剝離是交通行業(yè)貫徹＂資源節(jié)約,環(huán)境友好＂公路的建設(shè)目標(biāo)的環(huán)保舉措,能夠?qū)Ρ硗临Y源有效保護和再利用。相比傳統(tǒng)的粗放型公路路基清表技術(shù),研究提出的分步清表施工技術(shù)利用了最新的3s手段進行前期的調(diào)查,施工過程更加精細(xì)化,表土剝離更加科學(xué)合理,控制了施工擾動范圍減少了環(huán)境破壞。將該技術(shù)在吉林鶴大高速公路建設(shè)中進行了推廣應(yīng)用,結(jié)果取得了顯著的成效,保護了長白山區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境。

作者根據(jù)多年的工作實踐,總結(jié)出公路路基施工技術(shù)的一些經(jīng)驗,對路基填土與壓實、排水到防護等方面進行探討。

公路建設(shè)中路基施工技術(shù)分析——作者根據(jù)多年的工作實踐，總結(jié)出公路路基施工技術(shù)的一些經(jīng)驗，對路基填土與壓實、排水到防護等方面進行探討。

當(dāng)前,隨著我國經(jīng)濟、文化建設(shè)發(fā)展需求的不斷提高,公路的建設(shè)范圍、長度越來越大,所以在建設(shè)過程當(dāng)中不可避免的會遇到軟土路基。為了防止公路在日后的使用過程當(dāng)中,發(fā)生基礎(chǔ)下沉、拉裂公路等問題,影響正常交通,造成交通安全事故,也為了降低日后的公路維護、管理成本,必須要對軟土路基進行一定的處理施工,以提高其堅固性、穩(wěn)定性,防止各種問題的產(chǎn)生,降低后期維護、管理成本。本文基于作者自身的實際工作經(jīng)驗與學(xué)習(xí)了解,首先簡單分析了軟土路基的特點及其可能造成的質(zhì)量、安全問題,然后主要對軟土路基的施工處理技術(shù)進行了探討,以期為公路建設(shè)工作的實踐提供參考。

瀝青路面廣泛應(yīng)用于我國公路建設(shè)中，它具有強度高、使用性能好、投資較小、施工方便等眾多優(yōu)點。本文主要從瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制方面進行了探討和闡述。

本文重點對填石路基施工的各項技術(shù)方案進行了探討。

作為水泥混凝土路面碎石化技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備的多錘頭破碎機,負(fù)責(zé)將水泥混凝土破碎到合適的粒徑范圍內(nèi)。因其自動化程度較高、擾民少、施工成本低、效率高、能較好地解決水泥混凝土路面修復(fù)后的反射裂縫問題。介紹了舊混凝土路面多錘頭破碎處治原理、施工工藝、質(zhì)量控制指標(biāo)和應(yīng)用條件及在清連高速公路連州至鳳埠段j2合同段混凝土路面破碎處治中的應(yīng)用效果,其成果對舊混凝土路面加鋪改造設(shè)計施工具有重要的參考應(yīng)用價值。

我國高速公路建設(shè)總里程不斷提升,對高速公路建設(shè)質(zhì)量與水平也提出了更高的要求。bim技術(shù)作為新型的科學(xué)技術(shù),已在諸多行業(yè)中得到應(yīng)用,針對高速公路所具有的點多線長特點,bim技術(shù)可以建立起專門的施工模型及多層次4d施工管理技術(shù),可有效提高高速公路建設(shè)水平,讓高速公路建設(shè)朝著信息化方面發(fā)展。

在公路改建過程中,多錘頭破碎施工技術(shù)應(yīng)用能夠達(dá)到施工成本低、施工效率高等目的,因而在公路改建中得到廣泛應(yīng)用,文章以項目案例為研究背景,在分析項目概況的基礎(chǔ)上,全面性的對多錘頭破碎施工技術(shù)應(yīng)用步驟進行解析。目的在于提高改建公路施工水平,促進我國交通道路發(fā)展。

本文借助工程實例,對多錘頭破碎技術(shù)在舊砼路面改造破碎過程中的應(yīng)用進行了全面深入的探討,并根據(jù)多錘頭破碎方法及主要工藝流程,對各施工工序及現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提出了明確要求,為舊砼路面的改造提供了有力的科研、設(shè)計及施工依據(jù).現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容整理如下,以供各位業(yè)內(nèi)同行共同學(xué)習(xí)互勉.

公路建設(shè)中時常遇到軟基路段,因該路段具有高壓縮性、觸變性、流變性等特點,給公路工程質(zhì)量產(chǎn)生較大不利影響,因此,施工單位應(yīng)注重軟基路段施工技術(shù)研究,結(jié)合軟基路段實際應(yīng)用針對性技術(shù),為公路工程質(zhì)量提供堅實保障.本文對公路軟基路段特性進行分析,對相關(guān)施工技術(shù)進行探討,以供參考.

深基坑公路施工技術(shù)已經(jīng)在公路建設(shè)過程中廣泛運用，這種技術(shù)不僅快捷、經(jīng)濟，而且對周圍建筑物和管道線路影響非常小，所以有很大的發(fā)展前景和可供于挖掘的利用價值。從深基坑施工技術(shù)的特點和支護類型方面進行分析研究，并闡述深基坑施工技術(shù)在公路建設(shè)過程中的應(yīng)用及施工過程中所要注意的問題。

介紹了深基坑施工技術(shù)的主要特點,分析了深基坑施工技術(shù)在公路建設(shè)中的實際應(yīng)用,并總結(jié)了在應(yīng)用過程中需要注意的事項,以使深基坑施工技術(shù)能更好的應(yīng)用于公路建設(shè)中。