多錘頭破碎再生技術(shù)在水泥路面改建中的應(yīng)用
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舊水泥路面碎石化技術(shù)是在路面改造過程中利用專用破碎設(shè)備將舊水泥路面打碎、壓穩(wěn)后,直接作為基層或底基層使用的一種方法.結(jié)合廣西平果—百色公路改建項目,對多錘頭碎石化的技術(shù)特點、應(yīng)用實施及施工質(zhì)量控制等進行了探討.該工程通過試驗所確定的破碎施工參數(shù),可為舊水泥路面改造的實施提供參考.
多錘頭破碎機在舊水泥路面改建中的適用性研究 多錘頭破碎機在舊水泥路面改建中的適用性研究
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為了分析多錘頭破碎機(mhb)在舊水泥路面改建中的適用性,考慮材料的彈塑性,擬定板中、板角和縱橫接縫中部四種典型荷載位置,在mhb錘擊作用于水泥混凝土路面時,利用三維有限元方法分析了基層、路基和蓋板涵的受力特征。基于以上分析結(jié)果,結(jié)合路面基層抗拉強度分析、路基抗剪強度分析和蓋板涵的安全深度分析,確定了mhb的適用條件。
舊水泥路面多錘頭破碎技術(shù)及其應(yīng)用 舊水泥路面多錘頭破碎技術(shù)及其應(yīng)用
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舊混凝土路面的處治是混凝土路面改建設(shè)計施工必須解決的重要課題,對改建工程的成功與否具有決定性的作用。介紹了舊混凝土路面多錘頭破碎處治原理、施工工藝、質(zhì)量控制指標(biāo)和應(yīng)用條件及在廣西平百公路混凝土路面破碎處治中的應(yīng)用效果,其成果對舊混凝土路面加鋪改造設(shè)計施工具有重要的參考應(yīng)用價值。
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多錘頭破碎技術(shù)在舊公路改造中的應(yīng)用
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本文對多錘頭破碎技術(shù)在舊砼路面改造破碎過程中的應(yīng)用進行了全面深入探討,為舊砼路面的改造提供有力的科研、設(shè)計及施工依據(jù).
大粒徑級配碎石在舊水泥路面改建中的應(yīng)用技術(shù)研究 大粒徑級配碎石在舊水泥路面改建中的應(yīng)用技術(shù)研究
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結(jié)合舊水泥路面改建實體工程,對大粒徑級配碎石在舊水泥路面上代替半剛性基層的應(yīng)用技術(shù)包括路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料組成設(shè)計和力學(xué)性能以及施工技術(shù)進行了研究,結(jié)果表明:大粒徑級配碎石基層應(yīng)用于舊水泥路面改建中,可以有效防止路面反射裂縫的產(chǎn)生。
多錘頭破碎再生技術(shù)在水泥路面改建中應(yīng)用熱門文檔
水泥路面改建中共振碎石化技術(shù)應(yīng)用
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對于舊水泥混凝土路面來說,應(yīng)用共振碎石化技術(shù)能夠有效控制反射裂縫的效果,同時具有施工便捷、環(huán)保等方面的特點,對于現(xiàn)階段大量采用水泥混凝土的路面來說具有非常廣泛的應(yīng)用前景。本文主要闡述水泥路面改建中共振碎石化技術(shù)應(yīng)用方面的內(nèi)容,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助。
多錘頭碎石化技術(shù)在舊水泥路面改建工程中的應(yīng)用
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結(jié)合320國道衢州~龍游舊水泥路面改造過程,通過對多錘頭碎石化的設(shè)備、工藝、施工質(zhì)量控制的探討,闡述多錘頭碎石化技術(shù)在舊水泥路面改造中的防止反射裂縫效果,并對改造效果進行探討。
多錘頭碎石化技術(shù)在舊水泥路面改建工程中的應(yīng)用
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近幾年，由于大部分水泥路面使用年限較長，并且隨著交通量的增加．特別是重載車輛的增多．水泥路面出現(xiàn)大面積病害．如錯臺、斷板、沉陷等病害．嚴(yán)重影響了道路通行能力。雖然采取換板等養(yǎng)護措施，但換板的養(yǎng)護時間長、速度慢、二次破損厲害．造成修不勝修的局面。如何解決舊水泥路面修復(fù)．成為滄州市公路養(yǎng)護部門的一個重要課題。
多錘頭破碎施工技術(shù)在改建公路建設(shè)中的應(yīng)用 多錘頭破碎施工技術(shù)在改建公路建設(shè)中的應(yīng)用
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筆者根據(jù)工作經(jīng)驗通過本文對舊混凝土路面多錘頭破碎施工工藝、質(zhì)量控制指標(biāo)和應(yīng)用條件的介紹,分析了多錘頭破碎施工技術(shù)在改建公路建設(shè)中的應(yīng)用的特點,以供舊混凝土路面加鋪改造設(shè)計施工提供參考。
多錘頭破碎技術(shù)在改造水泥混凝土路面中的應(yīng)用
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針對水泥混凝土路面破壞后修復(fù)困難的問題,采用水泥混凝土路面破碎技術(shù)工藝,推廣了水泥路面維修的新技術(shù)、新工藝。
多錘頭破碎再生技術(shù)在水泥路面改建中應(yīng)用精華文檔
山東德工PSJ400多錘頭水泥路面破碎機 山東德工PSJ400多錘頭水泥路面破碎機
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水泥混凝土路面的破損維護問題一直是困擾中國公路行業(yè)的難題,如何翻修已日益成為公路部門必須面對和解決的技術(shù)問題。研究水泥混凝土路面的重建和再生技術(shù),使現(xiàn)有已損壞的水泥混凝土路面得到快速有效的改造和重新使用,解除困擾多年的舊水泥混凝土路面改造和維修難題,無疑將對中
路面破碎技術(shù)在舊水泥路面改造中的應(yīng)用
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4.8
針對目前我國舊混凝土路面改造中存在的問題,借鑒國外混凝土路面破碎技術(shù),研究舊水泥混凝土路面改造中使用的幾種不同沖擊破碎技術(shù)的特點和施工要點和質(zhì)量控制,為舊水泥混凝土路面的修復(fù)改造中破碎技術(shù)的選取提供依據(jù)。
路面破碎技術(shù)在舊水泥路面改造中的應(yīng)用
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社會的進步必然會帶動科學(xué)的發(fā)展,在社會經(jīng)濟高速發(fā)展的今天,對于各行各業(yè)都是不小的挑戰(zhàn),要想謀求生存與發(fā)展就要不斷地創(chuàng)新引領(lǐng)時代前行。在造橋修路的技術(shù)方面得到了很好的體現(xiàn),我們對路面破碎技術(shù)并不陌生,通過運用這種技術(shù)對舊的水泥路面進行改造,提高技術(shù)含量的同時也提高了工作的效率。本文就路面破碎技術(shù)的運用進行了與傳統(tǒng)技術(shù)的對比,以及一些方式的詳盡闡述。
多錘頭碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改建中的應(yīng)用
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通過分析舊混凝土路面碎石化處理的原理,闡述了在公路改建中舊混凝土路面碎石化處理的所使用的設(shè)備、工藝和施工質(zhì)量控制要點。
多錘頭破碎再生技術(shù)在水泥路面改建中應(yīng)用最新文檔
水泥路面改造的破碎新技術(shù)
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研究了舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)的特征、施工要點和質(zhì)量控制。在實際工程中應(yīng)用表明:使用破碎新技術(shù)對舊路面板進行破碎直接用作路面基層,能解決舊水泥混凝土路面改造中原路面板帶來的反射裂縫問題,具有良好的應(yīng)用前景。
舊水泥路面改造中的破碎技術(shù)研究
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針對目前我國舊水泥混凝土路面改造中存在的問題,借鑒國外水泥混凝土路面破碎技術(shù),研究了舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)的特征,施工要點和質(zhì)量控制,并在實體工程中進行了應(yīng)用,表明舊水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技術(shù)對舊路面板進行破碎直接用作路面基層,能解決舊水泥混凝土路面改造中原路面板帶來的反射裂縫問題,具有良好的應(yīng)用前景.
水泥路面改造的破碎新技術(shù)
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水泥混凝土路面具有材料來源廣泛、施工工藝和施工設(shè)備簡單、建設(shè)初期養(yǎng)護成本低、剛度大、能承受重交通荷載等優(yōu)點,在國內(nèi)外得到了廣泛應(yīng)用,但是水泥混凝土路面也普遍存在后期維修困難、工藝復(fù)雜、費用高等致命缺陷。隨著累計交通量增加、環(huán)境
白+白舊水泥路面改建中間隔離層研究 白+白舊水泥路面改建中間隔離層研究
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對新舊水泥混凝土面層界面接觸狀態(tài)進行了探討,并對app改性瀝青油氈、sbs改性應(yīng)力吸收層、土工合成材料、水穩(wěn)碎、礫石中間層等各種隔離層材料進行了分析介紹,以推廣其在舊水泥混凝土路面修復(fù)中的應(yīng)用。
共振破碎技術(shù)在水泥路面改造工程中的應(yīng)用
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結(jié)合城市道路水泥混凝土路面改造,討論了共振破碎技術(shù)的技術(shù)特征及其施工工藝,并提出在城市道路施工中應(yīng)注意的事項結(jié)果證明:共振破碎技術(shù)具有分散沖擊力的作用,不會產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象,破碎粒徑合理,同時能保持路基的平整性和強度的均勻性,減少對環(huán)境的影響
多錘頭破碎技術(shù)用于舊砼路面改造的施工設(shè)計探討 多錘頭破碎技術(shù)用于舊砼路面改造的施工設(shè)計探討
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本文借助工程實例,對多錘頭破碎技術(shù)在舊砼路面改造破碎過程中的應(yīng)用進行了全面深入的探討,并根據(jù)多錘頭破碎方法及主要工藝流程,對各施工工序及現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提出了明確要求,為舊砼路面的改造提供了有力的科研、設(shè)計及施工依據(jù).現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容整理如下,以供各位業(yè)內(nèi)同行共同學(xué)習(xí)互勉.
沖擊式破碎壓實機在修復(fù)舊水泥路面中的應(yīng)用技術(shù)研究 沖擊式破碎壓實機在修復(fù)舊水泥路面中的應(yīng)用技術(shù)研究
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引言通過非圓形輪沖擊壓實機械首次在修復(fù)舊水泥砼路面工程中用于打碎舊面板,穩(wěn)固路基路面的工程實例,分析沖擊壓實機理及壓實效果。結(jié)果表明,使用該機械可有效地打破并夯實舊水泥砼路面,消除原有水泥砼面板由于脫空所產(chǎn)生的額外豎向變形,使面板與基層緊密結(jié)合,進而提高基層頂面的當(dāng)量回彈模量。尤其在舊面板下基層或土基不太穩(wěn)定但含水量較適宜的情況下綜合效
破碎壓實技術(shù)在舊水泥混凝土路面改建中的應(yīng)用
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舊水泥混凝土路面加鋪改造瀝青混凝土路面是舊水泥路修復(fù)改造的一種重要方法,但瀝青加鋪層反射裂縫問題一直沒有解決,嚴(yán)重影響了瀝青加鋪層的使用壽命;水泥混凝土路面破碎壓實技術(shù)是修復(fù)嚴(yán)重?fù)p壞水泥路面的一項新技術(shù),具有工程造價較低,施工方便,對交通影響小的優(yōu)點,同時能有效地防止反射裂縫的發(fā)生,為新建路面提供良好的行車性能。
舊水泥路面共振破碎施工技術(shù)研究 舊水泥路面共振破碎施工技術(shù)研究
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公路路面在長期的使用中,出現(xiàn)了路面斷裂、基層塌陷、裂縫增大等一系列問題,共振碎石化技術(shù)的出現(xiàn),能夠快捷高效將水泥面板中的石頭碎化,縮短施工時間,有效控制裂縫,對公路路面進行科學(xué)防護,增加公路的使用壽命,提高經(jīng)濟效益。對舊水泥路面共振碎石化施工技術(shù)進行深入的研究,能夠進一步提高施工工藝,為路面改建做出更大的貢獻(xiàn)。
舊水泥路面改造中的就地碎石化再生利用技術(shù)
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本文主要對舊水泥路面改造中的就地碎石化再生利用技術(shù)的要點內(nèi)容加以探討。
多錘頭破碎再生技術(shù)在水泥路面改建中應(yīng)用相關(guān)
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職位：巖土科研人員
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