大斷面老山隧道洞身開(kāi)挖施工工藝分析

文中對(duì)多年凍土區(qū)隧道洞身開(kāi)挖施工工藝及方法研究,以期為高原高寒地區(qū)隧道建設(shè)提供施工參考。

隧道左線洞身開(kāi)挖工程施工方案 -1- ##隧道左線洞身開(kāi)挖工程施工方案 一、編制依據(jù) 1.##省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院《##高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（2003年3月）； 2.本合同段工程施工涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3.現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況； 4.現(xiàn)場(chǎng)的勞力、材料、機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)準(zhǔn)備情況。 二、工程概況 1工程概況 ##隧道位于##省##區(qū)西北約4km處，設(shè)計(jì)為左右分離式單向行車隧道，##隧道左線施工 里程為zk155+128～zk156+300,計(jì)1172米。洞內(nèi)設(shè)計(jì)縱坡為0.88%的單向坡。 2工程地質(zhì) 隧道洞口段穿越殘坡積層，強(qiáng)、弱風(fēng)化粉砂巖，圍巖穩(wěn)定性差，洞身段主要圍巖為微風(fēng) 化粉砂巖夾石英砂巖，中—厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié) 構(gòu)。主要地質(zhì)特征如下： 2.1斷層 隧道穿越f1斷層破碎帶，走向330°左右，傾角

江習(xí)古高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部tj9分部泥埡隧道洞身開(kāi)挖施工方案 江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺 （黔川界）高速公路 tj-9分部 泥埡隧道洞身開(kāi)挖施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司江習(xí)古高速tj-9分部 2014年10月 江習(xí)古高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部tj9分部泥埡隧道洞身開(kāi)挖施工方案 目錄 一、編制依據(jù).........................................................................................................................................................1 二、編制原則.................................................................

從莞高速公路惠州段工程第一合同段流杯坳隧道洞身開(kāi)挖施工方案 1 目錄 第一章、隧道洞身開(kāi)挖編制依據(jù)...........................3 一、施工合同........................................3 二、設(shè)計(jì)圖紙........................................3 三、標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)............................3 四、流杯坳隧道總體施工方案..........................3 五、廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司與北京交科公路勘測(cè) 設(shè)計(jì)研究院有限公司下達(dá)的《設(shè)計(jì)交底書》。.................3 六、汕頭市公路工程監(jiān)理有限公司總監(jiān)辦所下達(dá)的《施工技術(shù) 交底書》。...................

江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺（黔川 界）高速公路 tj-9分部 泥埡隧道洞身開(kāi)挖施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司江習(xí)古高速tj-9分部 2014年10月 目錄 一、編制依據(jù)........................................................1 二、編制原則........................................................1 三、工程概況........................................................1 四、施工準(zhǔn)備........................................................1 （1）、施工前準(zhǔn)備工作....................

目錄 一、編制依據(jù)及編制原則.........................................................2 二、工程概況............................................................................2 三、施工工藝及方法................................................................3 四、質(zhì)量驗(yàn)收及控制標(biāo)準(zhǔn).........................................................6 五、設(shè)備配備............................................................................

隧道右線洞身開(kāi)挖施工方案 第1頁(yè)共1頁(yè) 施工技術(shù)方案 一、編制說(shuō)明 1、編制依據(jù) ?、高速公路3-4合同段施工招標(biāo)文件、合同文件（思瀾高速公路3-4合同段施工合 同）及相關(guān)協(xié)議、施工圖（思茅至瀾滄高速公路試驗(yàn)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)）。 ?、國(guó)家及交通部公布的現(xiàn)行法規(guī)、公路工程施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo) 準(zhǔn)圖、安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)則等。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgbo1-2003 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2016 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtgf61-2009 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtge40-2007 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtj076-95 ?、對(duì)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘資料，工程實(shí)際情況。 ?、我公司的質(zhì)量、安全、環(huán)保體系文件。 ?、我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、人

由于隧道施工對(duì)施工技術(shù)要求較高,所以在日常施工項(xiàng)目中,技術(shù)人員會(huì)先開(kāi)挖隧道洞口土石方,將其預(yù)留在臺(tái)階上,然后減小仰坡開(kāi)挖和對(duì)施工的影響,最后進(jìn)行超前大管棚動(dòng)開(kāi)挖施工,整個(gè)施工過(guò)程都非常復(fù)雜,所以必須按照科學(xué)的施工順序開(kāi)展施工作業(yè)。在此背景下,對(duì)隧道洞身開(kāi)挖施工技術(shù)進(jìn)行了探討,并探討了施工中的注意事項(xiàng)。

國(guó)家高速十堰至天水聯(lián)絡(luò)線陜西境白河—安康公路 分部工程開(kāi)工報(bào)告 （a-cd44—ks—kw） 合同段：a-cd44 工程名稱：廟溝隧道右線 里程樁號(hào)：k93+530-k94+805 項(xiàng)目經(jīng)理部：西部中大建設(shè)集團(tuán)有限公司十天高速 a-cd44合同段（蓋章） 申報(bào)日期：2009年07月20日 目錄 序號(hào)內(nèi)容頁(yè)數(shù) 1分部工程開(kāi)工申請(qǐng)表 2分部工程數(shù)量申報(bào)審批表 3分部工程施工方案 4測(cè)量控制樁點(diǎn)成果表 5分部工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員表 6分部工程現(xiàn)場(chǎng)施工人力表 7分部工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表 8分部工程進(jìn)場(chǎng)材料表 9原材料試驗(yàn)審批表 10標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表 11安全、環(huán)保措施 國(guó)家高速十堰至天水聯(lián)絡(luò)線陜西境白河—安康公路 分部工程開(kāi)工申報(bào)表 合同段：a-cd44編號(hào)：a-cd44—ks—k

-0- 沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段高速公路 a5合同段 分 部 開(kāi) 工 報(bào) 告 中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司 沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段a5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一一年三月十八日 -1- 沈海復(fù)線高速公路漳州段 分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單a03 承包單位：中鐵十七局集團(tuán)有限公司合同段：a5 監(jiān)理單位：廈門市路橋咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)： 開(kāi)工項(xiàng)目：新店隧道洞身開(kāi)挖分部 樁號(hào)：yk30+195-yk30+607zk30+204-zk30+652 建議開(kāi)工日期：2011年03月20日 計(jì)劃完工日期：2012年03月31日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人： 附件： 1．進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、設(shè)備一覽表 2．進(jìn)場(chǎng)人員一覽表 3．測(cè)量放樣報(bào)告 4．實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（包括方案、詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃及技術(shù)保證措施） 5．材料檢驗(yàn)報(bào)告單 6．混凝土（配合比）報(bào)告及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告 承包人：日期： 現(xiàn)場(chǎng)

從施工工藝方面闡述如何控制隧道超欠挖。通過(guò)對(duì)隧道洞身開(kāi)挖及爆破做一定的了解后對(duì)隧道超欠挖進(jìn)行分析。對(duì)隧道超欠挖進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,歸納出影響隧道超欠挖的幾項(xiàng)主要因素,總結(jié)了減小隧道超欠挖的方法,并找出相應(yīng)解決辦法。

本文以廣巴高速公路二郎匾隧道洞身開(kāi)挖的施工工藝為例,分析總結(jié)了分離式隧道的左右線相距較近時(shí)采用的微震控制爆破技術(shù),以及分離式隧道洞身開(kāi)挖的鉆爆設(shè)計(jì)和鉆爆施工工藝。并闡述了隧道洞身開(kāi)挖過(guò)程中的超欠挖控制措施。

在隧道施工中,影響圍巖穩(wěn)定的重要因素之一就是開(kāi)挖方法。因而,在進(jìn)行開(kāi)挖方法的選擇時(shí),必須根據(jù)隧道斷面的形狀、大小、地質(zhì)條件等多種因素進(jìn)行綜合分析,采取恰當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖方法。主要闡述了隧道洞身開(kāi)挖的幾種方法,并且闡述了平地園隧道洞身開(kāi)挖技術(shù)。

1/5 隧道洞身開(kāi)挖施工第一級(jí)技術(shù)交底 編號(hào)： 工程名稱：隧道洞身開(kāi)挖 施工班組隧道一、二工區(qū)洞身開(kāi)挖隊(duì)交底時(shí)間2010.5.5 分項(xiàng)工程名稱隧道洞身開(kāi)挖施工部位 小峽溝隧道、栗石溝隧道、 汪家溝隧道、回龍隧道洞身開(kāi)挖 交底部門總工辦交底人徐凌云監(jiān)理簽字 接受交底人簽名： 交底內(nèi)容：隧道洞身開(kāi)挖 一、工程概況 標(biāo)段內(nèi)共4個(gè)隧道：小峽溝隧道、栗石溝隧道、汪家溝隧道、回龍隧道，4個(gè)隧 道共計(jì)洞身開(kāi)挖硬土方64148m3，軟石393371m3，次堅(jiān)石154072m3，共計(jì)土石方 611591m3。 二、施工準(zhǔn)備 1、開(kāi)挖前場(chǎng)地完成三通一平。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ) 等障礙物均已排除處理完畢。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全設(shè)施準(zhǔn)備就 緒。 2、開(kāi)工前，對(duì)圍巖狀況進(jìn)行充分的研究分析，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)圍巖類別，尤其對(duì)工程 力學(xué)特性進(jìn)行研究，進(jìn)而制定

交底單位 一公局蘭渝鐵路lys-12標(biāo) 段第三分部 交底時(shí)間交底人 接收單位交底項(xiàng)目審核人 接收人員： 一、施工準(zhǔn)備： 人員、機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合隧道開(kāi)挖方法、工期要求進(jìn)行合理配置。配套的生產(chǎn)能力應(yīng) 為均衡施工能力的1.2～1.5倍。 隧道單口施工，根據(jù)開(kāi)挖方法配置1臺(tái)大型挖掘機(jī)或2臺(tái)小型挖掘機(jī)平行作業(yè)，另 備1臺(tái)裝載機(jī)進(jìn)行裝碴施工，大型自卸汽車不宜少于4輛，20m3/min空壓機(jī)一般不應(yīng) 少于3臺(tái)。 每工班開(kāi)挖作業(yè)人員不宜少于20人。 二、施工工藝： 1、臺(tái)階法 先開(kāi)挖上半斷面,待開(kāi)挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開(kāi)挖下半斷面,上下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施 工方法。主要應(yīng)用于正洞ⅲ、ⅳ級(jí)圍巖的施工。 2.1施工工藝流程， 施工工藝流程見(jiàn)圖7， 2.2臺(tái)階法施工工序說(shuō)明： 施工工序見(jiàn)圖8。 ㈠、⑴開(kāi)挖①部。⑵施作①部初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋 網(wǎng)

技術(shù)交底書 單位名稱：中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司編號(hào)： 項(xiàng)目名稱興贛北延高速a7合同段 交底內(nèi)容洞身開(kāi)挖施工技術(shù)交底 編制審核 一、設(shè)計(jì)參數(shù) 鄭楓2號(hào)隧道據(jù)實(shí)地調(diào)查及鉆孔揭露，本隧道通過(guò)地段地層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單。表層均 為第四系全新統(tǒng)殘坡積（q4el+dl）含礫粉質(zhì)粘土，下伏基巖為震旦系（zm）千枚巖組 成。 洞身圍巖分類、開(kāi)挖方法及支護(hù)參數(shù)，見(jiàn)表1，表2。 表1鄭楓2號(hào)隧道左洞支護(hù)設(shè)計(jì) 序號(hào)樁號(hào) 長(zhǎng)度 （m） 圍巖 級(jí)別 支護(hù)結(jié)構(gòu) 超前支護(hù)措施施工方法 支護(hù)結(jié)構(gòu) 1zk38+265.00zk38+275.0010.00洞門削竹式洞門明挖法 2zk38+275.00zk38+280.005.00明洞s0a明挖法 3zk38+280.00zk38+310.0030.00 ⅴ s5b30m長(zhǎng)管棚預(yù)留核心土法 4zk

1/7 隧道洞身開(kāi)挖施工第三級(jí)技術(shù)交底 編號(hào)： 工程名稱：隧道洞身開(kāi)挖 施工班組隧道一、二工區(qū)洞身開(kāi)挖隊(duì)交底時(shí)間2010.5.7 分項(xiàng)工程名稱隧道洞身開(kāi)挖施工部位 小峽溝隧道、栗石溝隧道、 汪家溝隧道、回龍隧道洞身開(kāi)挖 交底部門隧道工區(qū)交底人鄧學(xué)永、趙雋監(jiān)理簽字 接受交底人簽名： 交底內(nèi)容：隧道洞身開(kāi)挖 一、工程概況 標(biāo)段內(nèi)共4個(gè)隧道：小峽溝隧道、栗石溝隧道、汪家溝隧道、回龍隧道，4個(gè)隧 道共計(jì)洞身開(kāi)挖硬土方64148m3，軟石393371m3，次堅(jiān)石154072m3，共計(jì)土石方 611591m3。 二、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、開(kāi)挖前場(chǎng)地完成三通一平。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ) 等障礙物均已排除處理完畢。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全設(shè)施準(zhǔn)備就 緒。 2、開(kāi)工前，對(duì)圍巖狀況進(jìn)行充分的研究分析，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)圍巖類別，尤其對(duì)工程 力

文章結(jié)合某高速公路隧道建設(shè)工程,重點(diǎn)探討了臺(tái)階分步開(kāi)挖法在ⅳ級(jí)圍巖大斷面隧道中的應(yīng)用,并就對(duì)應(yīng)的開(kāi)挖支護(hù)方案進(jìn)行分析,望為相關(guān)隧道工程建設(shè)提供借鑒。

隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通道路的需求增大,高速公路工程為了滿足社會(huì)多層面需求,需要開(kāi)展高速公路隧道洞身開(kāi)挖工程,在此工程當(dāng)中,其施工工藝會(huì)受到實(shí)地地質(zhì)環(huán)境、斷面形式、施工條件等因素的影響而不同,所以為了保證此工程的質(zhì)量與進(jìn)展,文章結(jié)合某工程實(shí)例,對(duì)高速公路隧道洞身開(kāi)挖施工工藝進(jìn)行探討。

湖北省十白高速公路第shtj-7合同段栗石溝隧道洞身開(kāi)挖施工方案 栗石溝隧道洞身開(kāi)挖施工方案 一、工程概況 栗石溝隧道為左右幅分離式短隧道，位于十堰市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)舒家村五組北側(cè)， 進(jìn)口軸線方向約260°，出口軸線方向約270°，呈近東西展布。左幅里程樁號(hào) zk29+305～zk29+627，全長(zhǎng)322m，最大埋深約57m；右幅里程樁號(hào)yk29+315～ yk29+626，全長(zhǎng)311m，最大埋深約69m。十堰端洞門均為臺(tái)階式，白河端洞門 均為端墻式。整個(gè)隧道采用自然通風(fēng)，電光照明。 隧道左幅位于交點(diǎn)號(hào)zjd10的右偏圓曲線上，曲線半徑r=2500m，隧道右 幅位于交點(diǎn)號(hào)yjd10的右偏圓曲線上，曲線半徑r=2500m。隧道左、右幅縱面 線型均為2.3%上坡。栗石溝隧道洞身開(kāi)挖土石方工程量為70943m3，其中開(kāi)挖 硬土20162m3，開(kāi)挖軟石50781

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路建設(shè)取得很大的進(jìn)展,隧道工程在公路施工不可避免,其中洞身開(kāi)挖是隧道工程的重要問(wèn)題,為分析隧道洞身開(kāi)挖初支施工技術(shù),結(jié)合工程實(shí)例,分析洞身開(kāi)挖初支施工,希望能為公路建設(shè)提供一些參考。

隧道洞身開(kāi)挖及出渣運(yùn)輸施工方法 （一）、ⅴ類加強(qiáng)段類圍巖開(kāi)挖與支護(hù) 施工順序：超前管棚→側(cè)壁導(dǎo)坑上部打眼→裝藥爆破→通風(fēng)、找 頂→初噴混凝土封閉巖面→出碴→測(cè)量→立拱架、掛鋼筋網(wǎng)→施做系 統(tǒng)錨桿→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→進(jìn)入下一循環(huán)→（待超前2.5—3m后）→ 側(cè)壁導(dǎo)坑下部打眼→裝藥爆破→通風(fēng)、找頂→初噴混凝土封閉巖面→ 出碴→測(cè)量→立拱架、掛鋼筋網(wǎng)→施做系統(tǒng)錨桿→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→ 進(jìn)入下一循環(huán) 施工方法： ⅴ級(jí)圍巖地質(zhì)軟弱破碎，自穩(wěn)及成洞性差。采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn) 行開(kāi)挖，開(kāi)挖盡量采用機(jī)械直接開(kāi)挖，人工配合，開(kāi)挖不動(dòng)的采用微 振光面爆破，以減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。錨網(wǎng)噴混凝土支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。 開(kāi)挖、支護(hù)過(guò)程中量測(cè)緊跟及時(shí)反饋，以調(diào)整支護(hù)參數(shù)，襯砌前拆除 臨時(shí)支護(hù)，為確保施工安全量測(cè)及時(shí)進(jìn)行。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序如 下圖所示。 1、左側(cè)壁導(dǎo)坑上臺(tái)階開(kāi)挖 ⅱ、左側(cè)壁導(dǎo)坑上臺(tái)階支護(hù) 3、