大斷面三車道施家梁公路隧道與鐵路隧道接近段施工技術
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結合重慶繞成高速公路北段施家梁隧道工程概況,針對該工程地質條件復雜等工程特點及接近施工動態(tài)力學關系,著重闡述了重疊隧道施工中重點難點問題的施工解決方案,并提出了應對措施。
三車道大斷面公路隧道軟弱圍巖施工技術
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重慶外環(huán)玉峰山隧道施工時遭遇了煤窯采空區(qū)、大溶洞、松散圍巖堆積區(qū)、富水段,施工中采取了三臺階預留核心土、crd工法、單側壁導坑法和雙側壁導坑法實現(xiàn)了安全通過。結合玉峰山隧道的工程實際,介紹了隧道通過大溶洞充填區(qū)和松散圍巖堆積區(qū)所采用的開挖方法和輔助施工方法,總結出了一些三車道大斷面公路隧道軟弱圍巖的施工技術,希望能對類似工程有一定的借鑒作用。
三車道大斷面公路隧道軟弱圍巖施工技術
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重慶外環(huán)玉峰山隧道施工時遭遇了煤窯采空區(qū)、大溶洞、松散圍巖堆積區(qū)、富水段,施工中采取了三臺階預留核心土、crd工法、單側壁導坑法和雙側壁導坑法實現(xiàn)了安全通過。結合玉峰山隧道的工程實際,介紹了隧道通過大溶洞充填區(qū)和松散圍巖堆積區(qū)所采用的開挖方法和輔助施工方法,總結了一些三車道大斷面公路隧道軟弱圍巖的施工技術,以期能對類似工程有一定的借鑒作用。
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近接既有公路隧道的鐵路隧道設計與分析 近接既有公路隧道的鐵路隧道設計與分析
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由于我國西南部山區(qū)交通走廊地帶狹窄,新建公鐵道路工程往往臨近既有工程,在確保既有建筑物結構及運營安全的基礎上,保證新建項目的實施是一個重要的課題。本文以新建地方鐵路甕馬線花橋一號隧道近接既有道甕高速西洋隧道為實例,對新建鐵路隧道臨近既有建筑物時的設計進行闡述,并以風險評估的方法對受影響的既有建筑物進行分析。
大斷面三車道施家梁公路隧道與鐵路隧道接近段施工技術熱門文檔
大斷面公路隧道的設計與施工:東名線改建三車道隧道采用中壁施工法 大斷面公路隧道的設計與施工:東名線改建三車道隧道采用中壁施工法
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大斷面公路隧道的設計與施工:東名線改建三車道隧道采用中壁施工法
大斷面公路隧道施工技術
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大斷面公路隧道施工技術
大斷面公路隧道施工技術 大斷面公路隧道施工技術
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介紹了一公路隧道工程設計概況,闡述了ⅱ、ⅲ類圍巖段雙側壁導坑施工方法及ⅳ、ⅴ類圍巖段臺階施工方法,并對偏壓段施工方案中圍巖的穩(wěn)定性進行了優(yōu)化數(shù)值分析,獲得了偏壓大跨隧道雙側壁導坑法的合理施工工序。
超大斷面公路隧道淺埋段施工技術
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隨著公路建設規(guī)模日益擴大,3車道、4車道的超大斷面公路隧道越來越多。隧道淺埋段覆蓋層薄、圍巖穩(wěn)定性差,開挖時易出現(xiàn)坍塌等工程事故,是超大斷面隧道施工技術的重點和難點。結合深圳鹽排高速公路鹽田隧道的施工實踐,介紹淺埋段施工的一些經(jīng)驗和技術體會,可為類似工程施工提供參考。
三車道高速公路隧道淺埋段施工技術探討
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介紹青萊高速公路上虎峪隧道(三車道)大管棚超前注漿支護的原理和施工工藝,及針對隧道開挖中出現(xiàn)的各種復雜地質構造采用不同的施工方法。為今后類似工程施工提供有用的參考價值。
大斷面三車道施家梁公路隧道與鐵路隧道接近段施工技術精華文檔
雙向8車道超大斷面小凈距公路隧道群設計 雙向8車道超大斷面小凈距公路隧道群設計
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雙向8車道超大斷面小凈距公路隧道變形機理、初期支護體系、開挖工法等方面與常規(guī)隧道有所不同,且國內外相關研究相對較少,設計上無相關規(guī)范可依,可參考借鑒實體工程也較為缺乏。為更好地指導同類工程設計,以京滬高速濟南連接線工程為例,介紹了國內乃至世界上最大規(guī)模雙向8車道公路隧道群的工程概況及設計要點,對小凈距隧道合理凈距、支護方案和開挖工法等進行了研究,確定其分離雙洞間合理凈距為10m~15m,建議襯砌支護采用二次支護方案并給出了具體參數(shù),規(guī)定了隧道開挖工法、前后洞掌子面距離和施工步距離要求。該工程現(xiàn)已按時完工通車,實踐表明實施效果良好,成果對類似工程的實施具有一定的參考和借鑒意義,可為后續(xù)規(guī)范的修編提供基礎資料。
公路隧道大斷面回車道開挖方法的研究 公路隧道大斷面回車道開挖方法的研究
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通過工程實例,對公路隧道大斷面回車道開挖方法進行了嘗試并取得成功,介紹有關技術手段和支護參數(shù)。
單洞四車道特大斷面公路隧道設計與施工關鍵技術分析 單洞四車道特大斷面公路隧道設計與施工關鍵技術分析
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我國是一個多山地的國家,山地的面積約占國土面積的三分之一.這些山地地形嚴重影響了我國交通事業(yè)的發(fā)展,增加了公路建設工程的施工難度.單洞四車道特大斷面公路隧道的斷面面積較大,施工難度大.基于此,對工程的地質影響因素進行分析,包括巖性的影響;巖體結構和斷裂分布;地應力影響;地下水的影響等,最后對主要的研究成果做出介紹,包括圍巖壓力研究;斷面形式和支護參數(shù)的優(yōu)化研究;施工控制技術等內容.
大斷面鐵路隧道下穿既有線隧道施工技術
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貴昆鐵路六沾復線老房子隧道開挖斷面平均125m2,下穿既有線隧道施工在不封鎖既有線運營條件下,通過改進施工工藝、優(yōu)化設計方案,安全穿越既有線隧道,可供類似工程參考。
單洞四車道特大斷面公路隧道設計與施工關鍵技術
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針對單洞四車道公路隧道斷面面積大、跨度大以及扁平率低等特點,依托廣州東二環(huán)高速公路龍頭山隧道工程,利用數(shù)值仿真手段對單洞四車道特大斷面公路隧道的斷面形式、支護參數(shù)和施工方法等關鍵因素進行系統(tǒng)的研究、分析,并對有代表性的斷面進行現(xiàn)場實測。通過監(jiān)控量測與反饋分析,評估大斷面公路隧道支護結構的受力性態(tài),完善和優(yōu)化設計,合理控制工程造價,解決了特大隧道斷面形狀的選擇、不同圍巖類別條件下合理隧道支護形式及支護參數(shù)的確定等關鍵問題,保證了龍頭山隧道的施工安全、運營安全,還可為今后類似的大跨度隧道及其他地下工程的設計、施工和造價控制提供定量依據(jù)。
大斷面三車道施家梁公路隧道與鐵路隧道接近段施工技術最新文檔
試論大斷面公路隧道的施工技術
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4.3
在目前的道路施工中,依然存在著許多的問題。在進行公路的建設時,進行大斷面隧道的開挖不可避免。本文主要是介紹了大斷面公路的一些特點,然后介紹其基本的施工原則以及施工技術。并且對全斷面法和雙側壁方法進行了分析,選用合適大跨度隧道的施工方案和技術,以此為大斷面隧道施工提供有力的參考。
公路隧道特大斷面開挖及支護施工技術 公路隧道特大斷面開挖及支護施工技術
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公路隧道作為公路路線的基本組成部分,與公路建設同步發(fā)展.由于隧道在特定條件下具有其他路線方案難以替代的作用,所以在高等級公路建設中得到了廣泛應用.隨著國家及地方高速公路網(wǎng)規(guī)劃的逐步實施以及高速公路不斷向山區(qū)延伸,在高速公路建設快速推進的過程中,公路隧道及隧道群建設成為隧道需要進行重點攻關的工程建設項目.
大斷面公路隧道施工技術總結
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1 大斷面公路隧道施工技術總結 第二工程有限公司隧道二隊 張輝 內容提要：本文通過對大斷面隧道開挖及圍巖監(jiān)控量測的總結，為以后同類隧道的施 工提供了可鑒的經(jīng)驗。 關鍵詞：隧道施工技術總結 一、工程概況 昆石高速公路陽宗隧道是我單位自兵改工以來承包的路外工程中開挖斷面最大、難 度高、質量要求高的隧道，其設計最大寬度達17m，最大開挖方達186.1m3/m，且為1.08 的反坡。由我單位施工的1410m區(qū)段，穿過的巖層以強～弱風化的白云質灰?guī)r和全風化 的玄武巖為主，容許承載力僅為800～1200kpa，且整條隧道處于ix度地震烈度區(qū)。 二、施工方案 針對工程中面臨的種種難關，本著新奧
大斷面公路隧道施工技術研究
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結合具體工程,闡述了大斷面隧道的特點、新奧法施工原理及其在隧道工程中的作用,并基于有限元軟件ansys對隧道進行了施工力學模擬。
軟弱圍巖大斷面公路隧道施工技術 軟弱圍巖大斷面公路隧道施工技術
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田東隧道是大斷面公路隧道,其出口段地形復雜、地質軟弱、地下水豐富,在施工過程中采用了臺階法輔以洞內外注漿加固止水措施,開挖效果較好,不僅加快了施工進度,而且提高了施工質量,保護了周邊山體和環(huán)境。
龍頭山雙洞八車道公路隧道淺埋段施工技術探討 龍頭山雙洞八車道公路隧道淺埋段施工技術探討
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目前四車道公路隧道在國內建設較少,可供參考的設計、施工經(jīng)驗匱乏。結合龍頭山隧道雙向分離式八車道高速公路隧道工程,深入分析該隧道淺埋段的特點及施工難點,詳細介紹了在隧道淺埋段發(fā)生的幾次坍塌的原因,針對坍塌原因采取了針對性處理措施,并在施工過程中針對隧道斷面大、極扁平,穩(wěn)定性差、注漿效果差及廣東持續(xù)多雨氣候等特點,結合實際情況對施工方案等進行優(yōu)化,最后總結了超大斷面隧道淺埋段設計與施工經(jīng)驗。
客專線鐵路大斷面隧道開挖施工技術
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我國是個人口眾多的國家,其中鐵路承擔了大部分的客流,鐵路客運專線因其高效率、使用壽命長等特點將成為近期甚至以后鐵路發(fā)展的趨勢,結合客專線鐵路隧道的特點,分析研究大斷面隧道的經(jīng)濟、合理的開挖技術。
高速鐵路超大斷面隧道CRD施工技術
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4.7
哈大客運專線筆架山隧道開挖斷面積為209m2,是當今國內斷面最大的高速鐵路隧道,設計采用crd法施工。介紹了該隧道采用crd(交叉隔壁法)法的施工工藝,同時針對該工藝對需要爆破的石質地層的不適應性,優(yōu)化了原設計的crd施工工藝。對今后高速鐵路特大斷面隧道設計施工具有指導借鑒意義。
軟弱圍巖小凈距三車道公路隧道施工技術
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4.8
以佛山市順番一級公路大金山隧道為例,分別闡述了軟巖地質條件下,小凈距三車道公路隧道洞口施工技術和預應力錨桿加固中夾巖技術,并對施工效果進行了分析,指出該技術中洞口施工是關鍵,預應力中空錨桿加固時應施加預應力。
大斷面三車道施家梁公路隧道與鐵路隧道接近段施工技術相關
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職位：公路工程材料員
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