大噸位橋式起重機(jī)水平載荷作用下橋架內(nèi)力分析

為更方便的研究橋式起重機(jī)在任意載荷作用下金屬結(jié)構(gòu)的變形及內(nèi)力情況,本文對(duì)通用的雙梁橋式起重機(jī)進(jìn)行了研究。建立橋架結(jié)構(gòu)模型,用力法提供了其在任意位置、任意截面、任意大小載荷作用下的內(nèi)力通用表達(dá)式,將其用vc++程序編寫(xiě)成簡(jiǎn)單的計(jì)算軟件。主要通過(guò)輸入橋架的基本參數(shù)數(shù)據(jù),來(lái)得到所需截面的內(nèi)力和其對(duì)應(yīng)的應(yīng)力值,進(jìn)而可確定其應(yīng)力分布,并用有限元法進(jìn)行驗(yàn)證,可有效地預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)的可靠度。

在工程生產(chǎn)當(dāng)中,我們經(jīng)常會(huì)遇到由于起重機(jī)的承載能力不足或者橋架變形引起的坍塌事故。為了保證其安全運(yùn)行,預(yù)防此類試過(guò)頻繁出現(xiàn),本課題提出了以科學(xué)測(cè)試為基礎(chǔ),以結(jié)構(gòu)可靠性為理論為依據(jù)對(duì)橋式起重機(jī)橋架的分析研究,重點(diǎn)探討了橋架的檢測(cè)與修復(fù)方法。

采用有限元方法,計(jì)算某橋式起重機(jī)橋架的最大主應(yīng)力分布,通過(guò)應(yīng)力狀態(tài)判斷橋架某處裂紋的主要斷裂類型,并利用擴(kuò)展有限元方法(xfem),計(jì)算橋架在最大載荷和最小載荷兩種狀態(tài)下不同裂紋長(zhǎng)度時(shí)裂紋的尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子(sif),由此根據(jù)paris疲勞裂紋擴(kuò)展公式的基本理論,描述該處疲勞裂紋擴(kuò)展的基本規(guī)律,建立裂紋長(zhǎng)度與交變應(yīng)力循環(huán)周期數(shù)的函數(shù)關(guān)系,對(duì)起重機(jī)橋架裂紋短期內(nèi)快速擴(kuò)展的原因給出量化分析。結(jié)果表明,低應(yīng)力的循環(huán)作用是該處裂紋形成和快速擴(kuò)展的原因。

橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)

在橋式起重機(jī)上采用水平輪導(dǎo)向裝置有許多優(yōu)點(diǎn)，文章著重介紹了水平輪導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)形式、水平輪導(dǎo)向安裝位置的確定及水平側(cè)向力的計(jì)算，具有較高的參考價(jià)值。

本文對(duì)橋式起重機(jī)使用中常見(jiàn)啃軌故障現(xiàn)象、造成后果進(jìn)行了深入分析,并提出了針對(duì)啃軌現(xiàn)象的修理程序。此外,還分析了橋式起重機(jī)在使用中常見(jiàn)橋架變形原因及修理方法。

利用信息技術(shù),結(jié)合橋式起重機(jī)橋架的設(shè)計(jì)和工廠多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和需求,對(duì)起重機(jī)橋架cad進(jìn)行了多方的探討和研究,并提出了實(shí)現(xiàn)機(jī)械cad的途徑和方法。

經(jīng)由于起重業(yè)的生命復(fù)方法。關(guān)鍵詞：渣條件的優(yōu)越，城市建設(shè)的發(fā)展，建筑行業(yè)迅速拔起，那么在工程施工、生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，常常會(huì)發(fā)生一些我們沒(méi)有想到的情況，比如說(shuō)：機(jī)的零載能力不足或者橋架變形引起的坍塌事故。那么為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，并且預(yù)防或者說(shuō)避免此類事故的發(fā)生，影響人員、企、財(cái)產(chǎn)的安全，本文就此提出了以科學(xué)測(cè)試為基礎(chǔ)，以結(jié)構(gòu)可靠性為理論為依據(jù)對(duì)橋式起重機(jī)橋架的分析研究，重點(diǎn)探討了橋架的檢測(cè)與修得方法。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,城市化的進(jìn)程加快,房地產(chǎn)行業(yè)、建筑行業(yè)以及石化、電力系統(tǒng)的建筑和安裝行業(yè)等都快速發(fā)展,與此相關(guān)的機(jī)器設(shè)計(jì)層出不窮,隨著大型機(jī)器橋式起重機(jī)在各行各業(yè)的運(yùn)用,安全事故問(wèn)題越來(lái)越多的出現(xiàn),嚴(yán)重的影響施工人員的財(cái)產(chǎn)人身安全,所以社會(huì)上越來(lái)越多的關(guān)注起重機(jī)的安全設(shè)計(jì),全面考慮到企業(yè)和工人們的財(cái)產(chǎn)安全和人身安全,提高工程質(zhì)量和效率。

以通用橋式起重機(jī)箱形橋架為例,通過(guò)編程對(duì)主梁的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算,并對(duì)pro/e二次開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)行深入研究,在此基礎(chǔ)上開(kāi)展了基于pro/e的橋機(jī)橋架參數(shù)化智能設(shè)計(jì)的研究。以pro/e3.0軟件為開(kāi)發(fā)平臺(tái),以visualc++6.0為開(kāi)發(fā)工具,access2003為數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng),主要對(duì)針對(duì)參數(shù)化智能設(shè)計(jì)、三維裝配體參數(shù)化技術(shù)、ado數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù)在產(chǎn)品參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究。

通用橋式起重機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：gb/t14405-1993 替代標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：jb1036-1928 發(fā)布單位：國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機(jī)器廠負(fù)責(zé)起草；北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、太原重型機(jī)器廠、上海起 重運(yùn)輸機(jī)械廠 發(fā)布日期： 實(shí)施日期： 點(diǎn)擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用橋式起重機(jī)的分類、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤(pán)（起重電磁鐵），或同時(shí)用其中二種或三種。專用橋式起重機(jī)中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機(jī)械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的

橋式起重機(jī)

rev.no.:1 設(shè)備點(diǎn)檢卡 使用部門(mén)設(shè)備名稱橋式起重機(jī)設(shè)備編號(hào) rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)工作 2梁門(mén)進(jìn)入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動(dòng)作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動(dòng)作 5大車行走機(jī)構(gòu)控制大車行走 6小車行走機(jī)構(gòu)控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準(zhǔn)方法工具 參考 時(shí)間 周期 點(diǎn)檢 狀態(tài) 負(fù)責(zé)人 清 掃 駕駛室無(wú)油污、無(wú)灰塵、無(wú)異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無(wú)灰塵、無(wú)油污、無(wú)異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無(wú)灰塵、無(wú)油污、無(wú)異物等擦拭、吹掃抹布、墩布

一、填空題： 1、作用力與反作用力總是大小相等、方向相反、且沿同一直線分別作用在（兩個(gè)）物體上。 2、活動(dòng)鉸鏈約束反力的方向是在支座支承面（法線）的方向，且通過(guò)銷孔中心。 3、用于內(nèi)面滑動(dòng)的密封應(yīng)選用（yk）形密封件。 4、臨界狀態(tài)下，最大靜摩擦力與物體的（法向反力）的大小成正比。 5、變壓器的工作原理是（電磁感應(yīng)原理）。 6、當(dāng)液壓缸的截面積一定時(shí)，液壓缸或活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于進(jìn)入液壓缸的液體的（流量）。 7、軸與軸承對(duì)輪的配合選用（過(guò)渡配合）。 8、電動(dòng)機(jī)、變壓器的鐵芯用（硅鋼片）制造是為了減少交變磁通引起的磁滯與渦流損耗。 9、一對(duì)相互嚙合的直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的齒頂間隙為（0.5mm）。 10、橋式起重機(jī)的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬（彎曲變形）。 11、構(gòu)件抵抗彈性變形的能力稱為（剛度）。 12、防止輪齒折斷的方法是選擇適當(dāng)?shù)哪?shù)和（齒寬），并采用合適的材

吉林化工學(xué)院信息與控制工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 橋式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) designofmonitoringsystemforbridgecrane 學(xué)生學(xué)號(hào)：08530111 學(xué)生姓名：張立偉 專業(yè)班級(jí)：電信0801 指導(dǎo)教師：楊瀟邸書(shū)玉 職稱：副教授講師 起止日期：2012.2.27～2012.3.18 吉林化工學(xué)院 jilininstituteofchemicaltechnology 吉林化工學(xué)院信控學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 -1- 1．課題來(lái)源及選題的目的和意義 課題的來(lái)源：結(jié)合科研 選題的目的及意義：隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,各行各業(yè)起重機(jī) 械的應(yīng)用越來(lái)越多,起重機(jī)不斷朝著大型化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。目前, 國(guó)內(nèi)起重機(jī)發(fā)生故障較多、監(jiān)管工作不足,為了保證起重機(jī)在安全限度內(nèi)工作和操作人

橋式起重機(jī)控制

行車型號(hào)：行車編號(hào)：行車廠牌：日期：年月 1234567891011 大車小車 1．有無(wú)異 常聲音 滾動(dòng)軸 承沒(méi)有 產(chǎn)生雜 音，軸2．螺釘有 無(wú)松動(dòng) 彈簧墊 有壓緊 1．有無(wú)異 常聲音 用旋具 檢查聲 響的來(lái) 源（齒 輪、軸 承） 2.潤(rùn)滑是否 良好 潤(rùn)滑良 好，無(wú) 斷續(xù)嘶 啞聲音 、減速3．螺釘有 無(wú)松動(dòng) 螺釘無(wú) 松動(dòng) 2．螺釘有 無(wú)松動(dòng) 螺釘無(wú) 松動(dòng) 1.液壓推動(dòng) 器有無(wú)漏 油，推升動(dòng) 作是否順暢 2．螺釘有 無(wú)松動(dòng) 螺釘禁 固良 好，制 動(dòng)輪無(wú) 跳動(dòng)或 松動(dòng) 3．制動(dòng)輪 有無(wú)跳動(dòng) 剎車架 無(wú)擺 動(dòng)，剎 車輪無(wú) 軸向竄 動(dòng) 4．調(diào)整是 否適宜 開(kāi)閉靈 活、制 動(dòng)平穩(wěn) 可靠、1．吊鉤螺 釘有無(wú)裂紋 外觀仔 細(xì)觀察 上升到 位，上 升順暢 聯(lián) 軸 器 制 動(dòng) 器 鉤 檢查部位檢查內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)與要求 檢查結(jié)果 1．有無(wú)異 常聲音 車 輪 減 速 器

通過(guò)對(duì)低凈空起重機(jī)結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)介，了解大噸位吊鉤橋式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

根據(jù)本文力學(xué)模型,并通過(guò)有限元軟件,容易求得 各構(gòu)件的徑向剛度。 (2)一般來(lái)說(shuō),超越離合器接觸扭轉(zhuǎn)剛度比較 小,僅有它輸入軸扭轉(zhuǎn)剛度的1/6～1/3,這導(dǎo)致 超越離合器整體扭轉(zhuǎn)剛度較小,故在起升機(jī)構(gòu)的設(shè) 計(jì)上,必須考慮超越離合器的扭轉(zhuǎn)剛度問(wèn)題,避免 扭轉(zhuǎn)剛度過(guò)小而導(dǎo)致起升機(jī)構(gòu)工作性能的降低。 (3)本文從理論上推導(dǎo)了超越離合器扭轉(zhuǎn)剛度 的計(jì)算公式,為超越離合器的設(shè)計(jì)和動(dòng)力學(xué)分析提 供一定的理論依據(jù)。 參　考　文　獻(xiàn) 1　呂廣明1工程機(jī)電技術(shù)1哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版 社,2004 2　倪振華1振動(dòng)力學(xué)1西安:西安交通大學(xué)出版社,1990 3　薛淵,陸念力,王樹(shù)春1滾柱式超越離合器的失效分析 及對(duì)策1機(jī)械傳動(dòng)12006(3):78—80 4　warrencyoung,

大噸位水電站用橋式起重機(jī)的電控設(shè)計(jì) 大連重工·起重集團(tuán)有限公司電控裝備廠　袁　新 　　大噸位水電站用橋式起重機(jī)用于電站主廠房發(fā) 電機(jī)組的安裝,其中發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是最重的部件,在 安裝過(guò)程中需采用2臺(tái)大噸位單小車起重機(jī)及1個(gè) 平衡梁聯(lián)合起吊發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。起吊過(guò)程需保證平衡 梁吊點(diǎn)位置的絕對(duì)水平,以及2小車和大車機(jī)構(gòu)的 同步;同時(shí)采用先進(jìn)的電控手段保證各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行 性能。現(xiàn)以我廠為黃河上游水電開(kāi)發(fā)有限公司公伯 峽水電站設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的2臺(tái)450/125/10t橋式起重 機(jī)為例說(shuō)明起吊作業(yè)全過(guò)程的電氣控制。 1　控制系統(tǒng)的主要功能及組成 450/125/10t橋式起重機(jī)用于2臺(tái)車聯(lián)合運(yùn)行, 起吊機(jī)組最重部件發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,總起重量(包括平 衡梁約800t)2臺(tái)車同時(shí)操作可以起吊的總重量為 800t,起升速度1～10m/min

橋式起重機(jī)在工作時(shí)由于振動(dòng)或沖擊會(huì)引起共振、疲勞破壞等現(xiàn)象,對(duì)機(jī)械裝備壽命影響極大。針對(duì)設(shè)計(jì)中的橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元模態(tài)分析,得出了各階模態(tài)下主梁的固有頻率和固有振型,從動(dòng)態(tài)剛性對(duì)該起重機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià),利用分析所得到的參數(shù),修改有限元模型使這些固有頻率離開(kāi)外激振力的頻率可以避免發(fā)生共振。

橋式起重機(jī)影響廠房造價(jià)的幾點(diǎn)要素 摘要：隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，各地大大小小的工業(yè)生 產(chǎn)廠房可謂是遍地開(kāi)花，工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)起重運(yùn)輸?shù)臉蚴狡鹬貦C(jī)在 室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等 場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。如何選擇橋式起重機(jī)可以降低工業(yè)生產(chǎn)廠 房的造價(jià)，其實(shí)挺值得認(rèn)真探討。 關(guān)鍵詞：工業(yè)生產(chǎn)廠房橋式起重機(jī)造價(jià) 中圖分類號(hào)：tu723.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 1引言 隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，各地大大小小的工業(yè)生產(chǎn)廠房 可謂是遍地開(kāi)花，工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)起重運(yùn)輸?shù)臉蚴狡鹬貦C(jī)在室內(nèi)外 工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等場(chǎng)所均 得到廣泛的運(yùn)用，以下簡(jiǎn)稱橋機(jī)。 橋機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料搬運(yùn)的起重設(shè)備。 由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，因 而成為橋機(jī)。橋機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可