大噸位水電站橋式起重機吊環(huán)系列設計

水電站主廠房內(nèi)的橋式起重機(以下簡稱橋機),主要擔負著水輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)子、定子、轉(zhuǎn)輪等關鍵設備的安裝、運行維護和檢修的吊裝任務。以長江三峽工程及其上游的溪落渡水電工程,金沙江向家壩水電工程、瀾滄江小灣和糯扎渡水電

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m page1 150+150t/25t雙小車橋式起重機安裝施工措施 1工程概述 ×××水電站廠房安裝一臺150t+150t/25t電動雙梁雙小車橋式起重機。該橋機由橋架、 小車總成、大車運行機構、并車裝置、司機室、電氣設備、150t吊鉤裝置、10t電動葫蘆以 及300t平衡梁等組成。用于×××水電站的水輪機、發(fā)電機、水力機械輔助設備及電氣設 備的組裝、安裝和日常檢修與維護。 2橋機主要技術參數(shù) 起重機跨度22.0m 額定起重量：主鉤150t+150t； 副鉤25t 電動葫蘆10t（2個）

2001年l2月中南水力發(fā)電第4期 水電站橋式起重機的工作速度 湖南省保靖縣水利電力局彭文季 橋式起重機按工作速度可劃分為低速和普 通(運行速度較高)橋式起重機兩種。水電站不 同于普通工廠，一般應選用輕級工作制的低速 雙梁橋式起重機。可水電站在選用橋機時，很 少有人在訂貨過程中強調(diào)橋式起重機的工作速 度，往往只注意它的額定起重量、跨度和起升高 度，因這幾個因素會直接影響到廠房的幾何尺 寸，似乎跟起重機的工作速度沒有什么關系。 其實起重機的工作速度對其制造成本和使用性 能有很大的影響。下面通過一個實例談點粗淺 的看法，供同行參考。 實例：某水電站其橋式起重機起重量為 40t／5t，其工作速度分別為：主鉤7．3m／min、副鉤 14．8rdmin、大車47rdmin、小車25rdmin。 1對制造成本的影響 減速器設

在水電站主廠房中,橋式起重機一般擔負重要設備安裝、基本運行維護與常規(guī)檢修等任務.近些年,水電工程日益興起,橋機需求也逐步增加,且起重機整體的起重能力隨之不斷增大.本文筆者依照理論知識和實踐活動,重點剖析橋式起重機,希望可為水利建設提供幫助,促進相關研究.

以湖南柘溪水力發(fā)電廠整體更換2臺套200/30t橋式起重機為例,介紹采用可伸縮、可分解液壓龍門吊的新型吊裝技術,解決在狹小空間不能采用自行式汽車起重機來進行吊裝作業(yè)的問題。

1前言巖灘水電站廠房裝有兩臺2×300t/2×50/10t雙小車雙梁電動橋式起重機,為4臺30.25萬kw水輪發(fā)電機組安裝與檢修之用。橋式起重機有兩根箱型梁,每根梁的尺寸為31.90m×

水口水電站廠房橋式起重機振動測試及分析 【摘要】通過對水口電站兩臺橋機使用過程存在振動及噪聲問題進行分析， 并進行檢查、檢測診斷，提出改造方案，消除設備隱患，取得良好效果。 【關鍵詞】減速機；測試；振動；改進 1.概述 水口電站兩臺2×250t橋機是由太原重機廠1989年設計、生產(chǎn)、制造的大型 起重設備，單車吊重500t兩臺并車后最大可起吊1000t，用于發(fā)電廠房水輪發(fā)電 機組的安裝、維護、修理。 兩臺橋式起重機自1990年投運以來，已使用二十年左右，對七臺發(fā)電機的 安裝、維護、修理起到非常重要作用。由于安裝時環(huán)境不理想，造成機械方面出 現(xiàn)一些不可修復的問題，特別是起升減速機，嚴重影響起重機的安全運行。電氣 控制系統(tǒng)起升機構為國產(chǎn)自激磁動力制動系統(tǒng)，運行機構為國產(chǎn)轉(zhuǎn)子切電阻可直 接打反車的調(diào)速系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)所用元件為常規(guī)的繼電器及分離元件，目前元件 基本屬淘汰產(chǎn)品，

4月16日，在陣陣清脆響亮的鞭炮聲中，桃源水電站主廠房永久機電設備橋式起重機大梁、主小車等主要部件安全順利吊裝完成。

橋式起重機單梁橋式起重機雙梁橋式起重機

隨著水電工站的日益開發(fā),水電工程施工在建筑領域得到了很快的發(fā)展,而水電站橋式起重機(簡稱橋機)的安全運行對機電設備安裝乃至發(fā)電運行尤為重要,如果管理好橋機的運行工作,對水電站的施工非常重要,本文將從起重機的安裝到運行進行規(guī)范管理,旨為起重設備的安全管理起到參考作用。

文章在介紹尼那水電站qd160／50／10t—18．7m單小車橋式起重機主要特點及特性的同時，根據(jù)現(xiàn)場施工條件就橋機安裝及負荷試驗程序和方法作了詳細介紹。

平班水電站主廠房內(nèi)安裝了1臺2×250t雙梁雙小車橋式起重機,該起重機由大連大起集團有限公司設計制造,其電氣控制設備主要由配電保護系統(tǒng)、起升機構系統(tǒng)、小車運行系統(tǒng)、大車運行系統(tǒng)、plc控制系統(tǒng)和照明系統(tǒng)6部分組成,該橋機采用abbacs600變頻器,利用cdp312控制盤改變acs600的設置可以滿足應用需要。介紹了變頻技術在該電站廠房橋式起重機上的應用。

通用橋式起重機 標準號：gb/t14405-1993 替代標準號：jb1036-1928 發(fā)布單位：國家技術監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機器廠負責起草；北京起重運輸機械研究所、太原重型機器廠、上海起 重運輸機械廠 發(fā)布日期： 實施日期： 點擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了通用橋式起重機的分類、技術要求、實驗方法及檢驗規(guī)則等內(nèi)容。 本標準適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時用其中二種或三種。專用橋式起重機中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標準 gb191包裝儲運圖示標志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼技術條件 gb700碳素結(jié)構鋼 gb783起重機械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護焊焊縫坡口的

橋式起重機

rev.no.:1 設備點檢卡 使用部門設備名稱橋式起重機設備編號 rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機各個機構工作 2梁門進入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動作 5大車行走機構控制大車行走 6小車行走機構控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準方法工具 參考 時間 周期 點檢 狀態(tài) 負責人 清 掃 駕駛室無油污、無灰塵、無異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無灰塵、無油污、無異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無灰塵、無油污、無異物等擦拭、吹掃抹布、墩布

一、填空題： 1、作用力與反作用力總是大小相等、方向相反、且沿同一直線分別作用在（兩個）物體上。 2、活動鉸鏈約束反力的方向是在支座支承面（法線）的方向，且通過銷孔中心。 3、用于內(nèi)面滑動的密封應選用（yk）形密封件。 4、臨界狀態(tài)下，最大靜摩擦力與物體的（法向反力）的大小成正比。 5、變壓器的工作原理是（電磁感應原理）。 6、當液壓缸的截面積一定時，液壓缸或活塞的運動速度取決于進入液壓缸的液體的（流量）。 7、軸與軸承對輪的配合選用（過渡配合）。 8、電動機、變壓器的鐵芯用（硅鋼片）制造是為了減少交變磁通引起的磁滯與渦流損耗。 9、一對相互嚙合的直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的齒頂間隙為（0.5mm）。 10、橋式起重機的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬（彎曲變形）。 11、構件抵抗彈性變形的能力稱為（剛度）。 12、防止輪齒折斷的方法是選擇適當?shù)哪?shù)和（齒寬），并采用合適的材

吉林化工學院信息與控制工程學院 畢業(yè)設計開題報告 橋式起重機監(jiān)控系統(tǒng)設計 designofmonitoringsystemforbridgecrane 學生學號：08530111 學生姓名：張立偉 專業(yè)班級：電信0801 指導教師：楊瀟邸書玉 職稱：副教授講師 起止日期：2012.2.27～2012.3.18 吉林化工學院 jilininstituteofchemicaltechnology 吉林化工學院信控學院畢業(yè)設計開題報告 -1- 1．課題來源及選題的目的和意義 課題的來源：結(jié)合科研 選題的目的及意義：隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展,各行各業(yè)起重機 械的應用越來越多,起重機不斷朝著大型化、自動化、網(wǎng)絡化和智能化方向發(fā)展。目前, 國內(nèi)起重機發(fā)生故障較多、監(jiān)管工作不足,為了保證起重機在安全限度內(nèi)工作和操作人

性能先進的水電站橋式起重機

通過對低凈空起重機結(jié)構及結(jié)構的簡介，了解大噸位吊鉤橋式起重機的發(fā)展趨勢。

大噸位橋式起重機端梁非鉸接式雙梁橋架,在水平平面內(nèi)組成一個剛架結(jié)構,由于其超靜定次數(shù)較高,內(nèi)力分析計算過程繁瑣。以其水平剛架結(jié)構為計算模型,對均布慣性載荷、移動集中慣性載荷和偏斜側(cè)向載荷作用下的水平剛架進行了內(nèi)力分析,并給出了精確的內(nèi)力計算公式。這對于提高起重機金屬結(jié)構設計計算精度和效率具有重要意義,具有廣泛的實用價值。

0 yz75/32t雙梁橋式起重機拆遷、安裝 施工方案 批準： 審核： 編制： 山東有限公司 年月日 1 目錄 一、編制依據(jù) 二、概況及實物量 三、任務分工 四、工程進度表 五、起重機拆卸方案 六、運輸方案 七、起重機安裝方案 八、質(zhì)量保證措施 九、文明施工及安全管理措施 十、設備總圖及施工人員操作證 2 一、編制依據(jù) 針對現(xiàn)場目前的具體施工進度及場地情況，結(jié)合我公司人力技術 資源配置和物力情況，本著優(yōu)化施工方案、合理降低成本的原則，優(yōu) 化細化施工方案，明確施工質(zhì)量后而編制的。 1、依據(jù)的國家現(xiàn)行規(guī)范及技術標準： 2、起重機安全規(guī)程gb6067 3、機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范gb50231-98。 4、起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范gb50270-98。 5、通用門式起重機gb/t14406 6、起重機試驗規(guī)范和程序 3 二、工程概況

吊鉤橋式起重機安全操作規(guī)程 1、操作（作業(yè)）者的資質(zhì) 1.1經(jīng)過專門安全技術培訓，且經(jīng)考試合格持有特種作業(yè)操作證者，方能進行操作，其它人 不得操作； 2、操作（作業(yè)）前的檢查準備 2.1開車前應認真檢查機械,電氣部份和防護保險裝置是否完好,靈敏可靠,如果控制器、制 動器、限位器、電鈴緊急開頭等主要附件失靈，嚴禁吊行； 2.2檢查各傳動裝置、操縱機構、大、小車行輪、卷筒、吊鉤、滑輪、銷軸、鋼絲繩等有無 磨損及不良處，并以目視觀察軌道上有無障礙物，導軌兩端緩沖限位器是否牢固； 2.3試驗起升高度和運行限位開關以及制動器動作是否靈敏、可靠； 2.4行車運行時有無異常聲音； 2.5吊鉤放到最低位置時，鋼絲繩在卷筒上最少留有三圈以上，鋼絲繩有無明顯磨損腐蝕， 燒壞壓偏變形、折斷，有無斷絲現(xiàn)象； 2.6以上的檢查確認一切正常后，方可進行工作，如有異常立即報告、檢修，