大東西街方涵工程施工組織設(shè)計(jì)

dk32+748.39框架涵工程施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) ⑴包西鐵路通道包頭至省界段工程施工總承包招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書 及設(shè)計(jì)文件等。 ⑵《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203---2002）； ⑶《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415---2003）； ⑷《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》---鐵建設(shè)[2005]160號； ⑸《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》； ⑹國家及內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 ⑺現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 ⑻集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 ⑼集團(tuán)公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的iso9000《質(zhì)量手冊》和《程序 文件》。 ⑽本鋼筋混凝土框架涵施工圖紙。 二、工程概況 1、概況 本框架小橋因跨越達(dá)拉特旗自來水主管道而設(shè)，中心里

(一) 橋涵工程 1、施工方案 本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤?項(xiàng) 目 線別及里程上部構(gòu)造墩基礎(chǔ)臺基礎(chǔ) 大 橋 上行k2+172.15 6x25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱 梁 鉆孔嵌巖樁 0#臺為擴(kuò)大 基礎(chǔ)8#臺為 鉆孔嵌巖樁 下行k1+709.95 6x25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱 梁 鉆孔嵌巖樁 0#臺為擴(kuò)大 基礎(chǔ)8#臺為 鉆孔嵌巖樁 中 橋 上行k0+4703-16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 下行k0+4503-16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 小 橋 上行k1+1983-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 上行k2+1893-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 下行k1+2363-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 涵 洞

. 組織設(shè)計(jì)精選！ dk32+748.39框架涵工程施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) ⑴包西鐵路通道包頭至省界段工程施工總承包招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書 及設(shè)計(jì)文件等。 ⑵《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203---2002）； ⑶《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415---2003）； ⑷《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》---鐵建設(shè)[2005]160號； ⑸《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》； ⑹國家及內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 ⑺現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 ⑻集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 ⑼集團(tuán)公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的iso9000《質(zhì)量手冊》和《程序 文件》。 ⑽本鋼筋混凝土框架涵施工圖紙。 二、工程概況 1、概況 本框架小橋因跨越達(dá)拉特旗自來

邊溝涵工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 該工程為東勝區(qū)泊江海子鎮(zhèn)海畔村一社街巷硬化邊溝涵工程。本 分項(xiàng)工程具體樁號為k1+610. 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 日歷工期：2016年5月6日-2016年6月2日 三、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)用人員分工 現(xiàn)場施工總?cè)藬?shù)為30人 四、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃 材料主要為礫石。所需材料均根據(jù)需要自檢合格后進(jìn)場，并上報(bào) 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，批準(zhǔn)后方可使用。所有的組織機(jī)構(gòu)人員及施工人員， 工程開工所需設(shè)備等均已進(jìn)場。準(zhǔn)備工作已完成。 五、邊溝涵的施工方案 1、材料的一般要求 （1）集料要求 集料應(yīng)清潔、堅(jiān)硬、堅(jiān)韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不含結(jié)塊、 軟弱或片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機(jī)物或其它 有害物質(zhì)。必要時(shí)，集料應(yīng)予以清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。不同 來源的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類的工 程中或混合料中。

施工組織設(shè)計(jì) （2014年城市景觀照明提升工程項(xiàng)目施工三標(biāo)段） 第一章、編制說明 一、首先，我們完全接受業(yè)主、招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、文明施工的各 項(xiàng)要求，并落實(shí)各項(xiàng)方案和措施，與業(yè)主、監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)院一起共同完成2014年城 市景觀照明提升工程項(xiàng)目施工三標(biāo)段項(xiàng)目。 二、通過認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究了本工程的招標(biāo)文件，有關(guān)圖紙資料，并勘察了施工現(xiàn)場，在 分析了各種影響施工的因素和本工程承包的特點(diǎn)、難點(diǎn)后，我們有充分的信心，保證以 高質(zhì)量、如期全面完成本工程招標(biāo)文件規(guī)定的總承包工程范圍的任務(wù)。 三、我司一旦有幸中標(biāo)，我們一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體規(guī)劃布 置。我們一定發(fā)揮我公司管理優(yōu)勢，實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞動力、設(shè)備、材料、資 金、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo) 結(jié)果。 四、我們完全接受招標(biāo)文件提出的質(zhì)量和技術(shù)要求，并按國

第一章編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、濟(jì)南市北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程招標(biāo)文件、標(biāo)前會議及答疑文件。 2、施工現(xiàn)場勘查資料。 3、國家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、政策及質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)。 4、與本工程相關(guān)的法律、法規(guī)及濟(jì)南市有關(guān)規(guī)定。 5、濟(jì)南市市政工程文明施工管理規(guī)定。 6、我局在濟(jì)南市多年道路、橋梁、管網(wǎng)工程方面的施工經(jīng)驗(yàn)和我局人員素質(zhì)和 設(shè)備狀況。 二、編制原則 1、根據(jù)工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，合理進(jìn)行施工平面布置，減少工程消耗，降低生 產(chǎn)成本。 2、根據(jù)工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，合理安排施工方案與施工順序。 3、有針對性的制定切實(shí)可行的施工方案，采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè) 備。 4、堅(jiān)持iso2000質(zhì)量體系在工程管理中的持續(xù)運(yùn)行，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。 5、根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，按工序合理采用平行流水作業(yè)、交叉作業(yè)，盡量做 到均衡施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)及節(jié)點(diǎn)分割方法控

山東華隆集團(tuán)有限公司匯豐商業(yè)街商鋪工程施工組織設(shè)計(jì) 科學(xué)管理創(chuàng)精品工程信守承諾讓用戶滿意1 施工組織設(shè)計(jì) 施工單位:山東華隆集團(tuán)有限公司 工程名稱:匯豐商業(yè)街商鋪工程 日期:2016年9月一三日 資料員（章）: 山東華隆集團(tuán)有限公司匯豐商業(yè)街商鋪工程施工組織設(shè)計(jì) 科學(xué)管理創(chuàng)精品工程信守承諾讓用戶滿意2 施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù) 本工程施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)匯豐商業(yè)街商鋪工程施工圖紙、現(xiàn)場勘察情況、國家現(xiàn)行 規(guī)范以及類似工程情況編制而成。 一、編制內(nèi)容 工程概況；施工程序總體設(shè)想及施工段劃分；施工部署；施工準(zhǔn)備；分部分項(xiàng)工程施 工方法；工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備及檢測設(shè)備選用；主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃；勞動力和 材料安排計(jì)劃及其保證措施；

經(jīng)緯十一道街人防及商服工程（二期） 1~27軸給水、排水施工組織設(shè)計(jì) 建設(shè)單位：愛達(dá)投資置業(yè)有限公司 設(shè)計(jì)單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院

攀枝花公路橋梁工程有限公司臨江路八中路口人行過街地道工程投標(biāo)文件 1 目錄 第一章編制依據(jù)、指導(dǎo)思想及原則..................................................................................................................2 1.1編制說明...........................................................................................................................................................2 1.2編制依據(jù)................................................

xxx工程后緣局部 排水管涵工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) xxx公司 后緣排水工程項(xiàng)目部 二o一四年七月 一、編制依據(jù)2 二、工程概況2 三、開工前準(zhǔn)備工作2 四、施工隊(duì)任務(wù)及機(jī)械設(shè)備4 五、主要施工方案與技術(shù)措施4 六、臨建設(shè)施16 七、質(zhì)量管理與措施17 八、安全文明施工及環(huán)保18 九、安全預(yù)案

1 施工組織設(shè)計(jì) 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 （一）工程概況 本工程位于已開通運(yùn)營的xx高速公路上，xx高速公路主線全長138.425km，雙向四車 道，其中k1131+800~k1151+800和k1228+000~k1263+425共55.425km路段為瀝青路面， 其余路段為水泥砼路面。xx路全線共有橋梁104座，其中大橋12座、中橋28座、小橋及 立交64座；隧道4座，總長為1942.5延米，主要工程內(nèi)容包括：橋梁伸縮縫維修、橋涵隧 結(jié)構(gòu)部件裂縫修補(bǔ)、橋涵露筋處治、管涵接縫滲水處治、增設(shè)橋涵限高架等；計(jì)劃開工日期 為2012年9月15日，計(jì)劃完工時(shí)間為2012年11月30日，實(shí)際開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā) 的工程令為準(zhǔn)，計(jì)劃工期77個日歷天。 （二）工程項(xiàng)目部組成及布置 我公司將把本工程作為公司創(chuàng)優(yōu)工程、重點(diǎn)工程、精品工程，組建強(qiáng)有力的

dk32+748.39框架涵工程施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) ⑴包西鐵路通道包頭至省界段工程施工總承包招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書 及設(shè)計(jì)文件等。 ⑵《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203---2002）； ⑶《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415---2003）； ⑷《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》---鐵建設(shè)[2005]160號； ⑸《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》； ⑹國家及內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 ⑺現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 ⑻集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 ⑼集團(tuán)公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的iso9000《質(zhì)量手冊》和《程序 文件》。 ⑽本鋼筋混凝土框架涵施工圖紙。 二、工程概況 1、概況 本框架小橋因跨越達(dá)拉特旗自來水主管道而設(shè)，中心里

圓管涵工程施工組織設(shè)計(jì) 一、施工工藝 （一）、基坑開挖及墊層施工 1、基坑放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑 放樣。基坑開挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時(shí)校 核放樣用。 2、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎(chǔ) 寬出50cm。 基坑開挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上20～30厘米時(shí)，改用人工清理至設(shè)計(jì) 標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)， 合格后進(jìn)行下步工序。 3、墊層施工： 基坑開挖完成后，先進(jìn)行墊層施工，分層回填砂礫并夯實(shí)，壓實(shí)度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，不得有離析現(xiàn)象。 （二）、基礎(chǔ)施工 1、基礎(chǔ)放樣 基坑挖好后，應(yīng)重新放設(shè)涵洞的縱、橫軸線，同時(shí)用經(jīng)緯儀、鋼尺對基礎(chǔ)平面尺

k31+600~k34+600涵洞工程 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k31+600~k34+600段，共有涵洞3座，分別是： k32+173為1-6.92×3.5箱涵，涵長42.75米 k32+464.5為1-2.5×2蓋板涵，涵長37.99米 k33+298為1-3×2蓋板涵，涵長32.99米 二、工程工期安排 涵洞工程牽扯路基施工的連片問題,因此應(yīng)優(yōu)先按排施工, 計(jì)劃工期為2005年4月1日—2005年5月30日，施工時(shí)先施 工填方量較大且影響路基成型的，然后根據(jù)路基施工的需要依次 進(jìn)行施工。 三、施工人員組織 工程負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 質(zhì)檢員： 施工員： 安全員： 四、施工方案 （一）蓋板涵的施工 1、基坑開挖： 基坑開挖采用人工和機(jī)械開挖，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后整實(shí)至規(guī) 定的密實(shí)底?；娱_挖后盡快組織基礎(chǔ)澆筑，并在其四周設(shè)置排 水

三柳高速公路№8合同段蓋板涵首件工程施工方案 第1頁共18頁 k87+060蓋板涵首件工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、三江至柳州高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件、地勘報(bào)告； 2、三江至柳州高速公路招投標(biāo)技術(shù)文件； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2011； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)； 5、本單位在其他同類工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 以質(zhì)量為中心，貫徹執(zhí)行“首件工程認(rèn)可制”，實(shí)行“高起點(diǎn)、高要求、高質(zhì)量、 重安全、重環(huán)保、重細(xì)節(jié)”地精細(xì)化組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對性 和先進(jìn)性，結(jié)合工程相關(guān)特點(diǎn)，抓好重點(diǎn)工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、 帶動全面”為實(shí)施原則，自始至終堅(jiān)持對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管 理、文明施工，實(shí)行項(xiàng)目動態(tài)管理，通過計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、激勵等管理職能， 對勞力、設(shè)備

江蘇寶華文化發(fā)展有限公司 山門下喜舍橋涵工程 施工投標(biāo)文件 （技術(shù)標(biāo)部分） 投標(biāo)人（蓋章）： 法定代表人或委托代理人（簽字或蓋章）： 日期：2016年3月26日 目錄 一、施工組織設(shè)計(jì) 二、其它資料 山門下喜舍橋涵工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位：四川省建集團(tuán)有限公司 編制日期：2016年3月26日 目錄 一、工程概況 二、施工總方案、主要的施工方法、工程施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施、資源（人 員和主要機(jī)等）的安排 三、施工組織技術(shù)措施 四、施工總平面布置圖 五、施工進(jìn)度計(jì)劃 一、工程概況 1.1工程概況 本工程位于江蘇省南京市句容市寶華鎮(zhèn)，該工程為寶華山商業(yè)街后部一段橋管涵， 該橋涵的主要功能是溝通商業(yè)街與外部公路，滿足對內(nèi)、外交通要求。 表1.1-1工程基本概況表 序號項(xiàng)目具體內(nèi)容 1工程

dk32+748.39框架涵工程施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) ⑴包西鐵路通道包頭至省界段工程施工總承包招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書 及設(shè)計(jì)文件等。 ⑵《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203---2002）； ⑶《橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415---2003）； ⑷《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》---鐵建設(shè)[2005]160號； ⑸《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》； ⑹國家及內(nèi)蒙古自治區(qū)相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。 ⑺現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 ⑻集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 ⑼集團(tuán)公司通過質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的iso9000《質(zhì)量手冊》和《程序 文件》。 ⑽本鋼筋混凝土框架涵施工圖紙。 二、工程概況 1、概況 本框架小橋因跨越達(dá)拉特旗自來水主管道而設(shè)，中心里

(一) 橋涵工程 1、施工方案 本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤?項(xiàng) 目 線別及里程上部構(gòu)造墩基礎(chǔ)臺基礎(chǔ) 大 橋 上行k2+172.15 6x25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱 梁 鉆孔嵌巖樁 0#臺為擴(kuò)大 基礎(chǔ)8#臺為 鉆孔嵌巖樁 下行k1+709.95 6x25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱 梁 鉆孔嵌巖樁 0#臺為擴(kuò)大 基礎(chǔ)8#臺為 鉆孔嵌巖樁 中 橋 上行k0+4703-16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 下行k0+4503-16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 小 橋 上行k1+1983-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 上行k2+1893-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 下行k1+2363-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 涵 洞 上行

(一) 橋涵工程 1、施工方案 本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤?項(xiàng) 目 線別及里程上部構(gòu)造墩基礎(chǔ)臺基礎(chǔ) 大 橋 上行k2+172.15 6x25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱 梁 鉆孔嵌巖樁 0#臺為擴(kuò)大 基礎(chǔ)8#臺為 鉆孔嵌巖樁 下行k1+709.95 6x25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱 梁 鉆孔嵌巖樁 0#臺為擴(kuò)大 基礎(chǔ)8#臺為 鉆孔嵌巖樁 中 橋 上行k0+4703-16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 下行k0+4503-16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 小 橋 上行k1+1983-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 上行k2+1893-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 下行k1+2363-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 涵 洞 上行

(一) 橋涵工程 1、施工方案 本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤?項(xiàng) 目 線別及里程上部構(gòu)造墩基礎(chǔ)臺基礎(chǔ) 大 橋 上行k2+172.15 6x25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱 梁 鉆孔嵌巖樁 0#臺為擴(kuò)大 基礎(chǔ)8#臺為 鉆孔嵌巖樁 下行k1+709.95 6x25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱 梁 鉆孔嵌巖樁 0#臺為擴(kuò)大 基礎(chǔ)8#臺為 鉆孔嵌巖樁 中 橋 上行k0+4703-16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 下行k0+4503-16m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 小 橋 上行k1+1983-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 上行k2+1893-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 下行k1+2363-10m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁 涵 洞

k31+600~k34+600涵洞工程 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k31+600~k34+600段，共有涵洞3座，分別是： k32+173為1-6.92×3.5箱涵，涵長42.75米 k32+464.5為1-2.5×2蓋板涵，涵長37.99米 k33+298為1-3×2蓋板涵，涵長32.99米 二、工程工期安排 涵洞工程牽扯路基施工的連片問題,因此應(yīng)優(yōu)先按排施工, 計(jì)劃工期為2005年4月1日—2005年5月30日，施工時(shí)先施 工填方量較大且影響路基成型的，然后根據(jù)路基施工的需要依次 進(jìn)行施工。 三、施工人員組織 工程負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 質(zhì)檢員： 施工員： 安全員： 四、施工方案 （一）蓋板涵的施工 1、基坑開挖： 基坑開挖采用人工和機(jī)械開挖，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后整實(shí)至規(guī) 定的密實(shí)底。基坑開挖后盡快組織基礎(chǔ)澆筑，并在其四周設(shè)置排

xxx工程后緣局部 排水管涵工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) xxx公司 后緣排水工程項(xiàng)目部 二o一四年七月 一、編制依據(jù)2 二、工程概況2 三、開工前準(zhǔn)備工作2 四、施工隊(duì)任務(wù)及機(jī)械設(shè)備4 五、主要施工方案與技術(shù)措施4 六、臨建設(shè)施16 七、質(zhì)量管理與措施17 八、安全文明施工及環(huán)保18 九、安全預(yù)案