大方坯拉矯機油缸螺栓斷裂分析及改進

一根用來緊固節(jié)段式水泵的穿缸螺栓僅服役3個月便產(chǎn)生斷裂。采用斷口分析、金相檢驗和硬度測定等方法,對斷裂螺栓進行了分析。分析結(jié)果表明,斷口宏觀上有明顯的貝紋線花樣,微觀形態(tài)主要為疲勞輝紋,因此螺栓的斷裂是疲勞斷裂。材料棒中存在嚴重的中心碳偏析致使材料強度不均勻,造成材料強度偏低。碳偏析及材料強度不足是引起斷裂的主要原因。

通過對斷裂螺栓成分、拉伸強度、斷口、受力的分析及現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),找出丙烯往復式壓縮機缸頭螺栓斷裂原因,并提出預防措施。

采用宏觀觀察,化學成分分析,掃描電鏡斷口觀察和能譜分析,顯微組織檢驗等方法對斷裂的鈑式換熱器螺栓進行分析。結(jié)果表明:鈑式換熱器螺栓斷裂的原因由于原材料的中心區(qū)域存在較密集的條帶狀成分偏析和非金屬夾雜物,并在成分偏析和夾雜物條帶上存在橫向微裂紋,導致在組裝擰緊力的作用下,微裂紋迅速擴展致斷。

鍍鋅螺栓在組裝后放置1～2d于根部或頭部發(fā)生大量斷裂,采用化學成分分析、金相檢驗、硬度檢測及斷口分析等方法對螺栓的斷裂性質(zhì)及斷裂原因進行了分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂為典型的氫脆斷裂;主要原因是螺栓在后期酸洗和電鍍過程中除氫不徹底,吸入了大量的氫;次要原因是熱處理工藝控制不當,使螺栓心度硬度偏高,增加了其對氫脆的敏感性;兩者共同作用最終導致螺栓發(fā)生氫脆斷裂。

結(jié)合現(xiàn)場實測,在分析鍍鋅機組拉矯機拉矯工藝的基礎上,分析得出了導致軸頭斷裂的主要原因是工作輥輥身及軸頭直徑小、噴嘴堵塞并引起潤滑性能下降、帶鋼表面鋅渣及輥系預裝精度低等。通過采取增大工作輥輥身及軸頭直徑、增加噴嘴流量和減小輥系預裝間隙的措施使得輥身強度提高、輥面潤滑改善和工作輥彎曲變形量減小,改善了拉矯工作輥的工作條件和受力狀態(tài)。現(xiàn)場生產(chǎn)應用效果表明,所采取的措施解決了軸頭斷裂的問題。

針對某裝甲車試車時懸架減振器貯油缸連接螺栓斷裂的故障,從下連接座材料及減振器液壓閥結(jié)構(gòu)等方面分析連接螺栓斷裂原因,并提出相應的后續(xù)結(jié)構(gòu)改進措施。

本文針對包鋼大方鋼坯連鑄這一成套工藝當中的關鍵設備—鉗式拉矯機,研究了其結(jié)構(gòu)組成和運動原理,同時應用材料力學理論,建立了有關拉矯機設計的力學模型,利用該模型可以做到:當不同材料下的鋼坯通過拉矯機進行生產(chǎn)時,拉矯機輥子的強度、撓度和框架的強度是否符合要求,從而說明拉矯機的可靠性?，F(xiàn)在這種方法已經(jīng)在生產(chǎn)實踐中得到了很好的應用。

根據(jù)卷取機液壓系統(tǒng)的工作原理,對卷取機上壓輥油缸端蓋螺絲斷裂故障進行了分析,并對液壓系統(tǒng)進行了優(yōu)化。

某電廠汽輪機高壓外缸結(jié)合面雙頭20cr1mo1vtib鋼螺栓在安裝時發(fā)生斷裂,通過斷口分析、化學成分分析、金相檢驗以及力學性能測試等方法對螺栓的斷裂原因進行了分析。結(jié)果表明:該螺栓鋼存在嚴重的顯微組織缺陷,力學性能指標不符合技術條件要求,減弱了螺栓的承載能力,螺紋處的應力集中效應會加劇螺栓的缺口敏感性,導致螺栓在安裝時于螺紋處發(fā)生脆性斷裂。

采用宏觀檢驗、斷口分析、化學成分分析、力學性能測試及金相檢驗等方法對六角頭螺栓的斷裂原因進行了分析。結(jié)果表明:六角頭螺栓在酸洗和電鍍工藝后未進行充分的去氫處理,致使六角頭螺栓中殘存了較多的氫,在應力和氫的共同作用下造成了螺栓的延遲斷裂;其次,六角頭螺栓表面存在0.2mm左右的滲碳層,使得螺栓表面硬度提高,增加了螺栓的氫脆敏感性。

通過金相檢驗、斷口分析和化學成分分析等方法對循環(huán)泵法蘭螺栓的斷裂原因進行了分析。結(jié)果表明:螺栓早期斷裂失效的主要原因是材料使用有誤,加上受海水中的氯離子腐蝕引起奧氏體不銹鋼螺栓產(chǎn)生應力腐蝕裂紋并擴展所致。

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某汽車用u型螺栓制成后在搬動過程中發(fā)生斷裂,斷裂位于u型螺栓感應加熱的鍛打彎曲部位。通過宏觀觀察、掃描電鏡微觀觀察以及金相檢驗等方法對螺栓的斷裂原因進行了分析。結(jié)果表明:由于該u型螺栓鍛打彎曲部位感應加熱溫度過高導致局部過燒,使其在鍛打應力的作用下沿晶開裂形成熱裂紋;冷卻后該裂紋在搬動過程中的低應力作用下擴展導致螺栓最終脆斷。

著重分析了鋼制螺栓鍍鋅后產(chǎn)生脆性斷裂的原因及應采取的預防措施。

qtz125塔機頂升液壓油缸活塞斷裂分析 塔式起重機作為一種重要的建筑施工垂直運輸設備，其設計、制造質(zhì)量及使用過 程中的安全管理一直都備受重視，形成了較為完善的管理和技術體系，在防止塔 機安全事故方面起到了很好的作用。然而，一些罕見的故障和隱患的出現(xiàn)，暴露 出一些問題，甚至有一些是重大事故苗頭，應該引起我們高度重視，在設計、制 造及使用管理方面采取措施，防范事故發(fā)生。下面就是一起罕見的塔機頂升液壓 油缸活塞斷裂的實例，本文對這一實例進行分析，并提出了改進措施。 １實例概況 2004年8月，深圳某工地的qtz125塔機在頂升加節(jié)過程中，頂升液壓系統(tǒng)活 塞桿根部突然發(fā)生斷裂，所幸發(fā)現(xiàn)較早，頂升高度較?。藴使?jié)與回轉(zhuǎn)支座脫開 約20cm），且操作人員及時采取了有效措施，避免了一起重大安全事故。 ２斷裂原因分析 該頂升液壓系統(tǒng)在正常工作時，由于頂升油缸上下均為鉸接連接（如圖１），故

高強度螺栓是工程機械挖掘機回轉(zhuǎn)支承與整機上下體連接的重要組成部分,本文通過理化分析和力學校核、檢測等方法對卡特公司兩例挖掘機回轉(zhuǎn)支承高強度螺栓斷裂原因進行分析研究,發(fā)現(xiàn)斷裂螺栓化學材料、力學性能符合要求。螺栓斷裂失效是由于在螺栓頭部與螺桿過渡處處理方式不當、螺栓螺紋根部加工不當和不正確的安裝導致螺栓失效斷裂。文章并就預防螺栓斷裂的措施進行了探討。

發(fā)電機定子穿芯螺栓在運行過程中發(fā)生斷裂。為確定斷裂原因,對其進行解剖檢驗分析。源區(qū)微觀形貌為沿晶斷裂。通過對缺陷的金相分析,認為奧氏體晶界上存在沿晶界分布的合金碳化物和合金化合物。這些脆性析出物使奧氏體晶界弱化。在周期性應力作用下發(fā)生斷裂。

通過對斷裂螺栓成分、拉伸強度、斷口、受力的分析及現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，找出丙烯往復式壓縮機缸頭螺栓斷裂原因，并提出預防措施。

本文針對eq2102系列超野車底盤在試車結(jié)束后出現(xiàn)分動箱輸出法蘭與傳動軸連接螺栓斷裂故障，采用化學分析、金相檢驗、硬度檢測及斷口分析等方法對螺栓的斷裂原因進行了分析，結(jié)果表明螺栓為氫脆斷裂，主要原因為螺栓在電鍍過程中除氫不徹底。針對分動箱總成產(chǎn)品使用性能，為防止故障再發(fā)，對螺栓的材料、熱處理要求、螺栓頭部進行改進，通過拉伸試驗對比分析驗證，解決該故障問題。

叉車在實際工況使用中經(jīng)常出現(xiàn)門架固定起升油缸的u型螺栓斷裂現(xiàn)象，不僅使叉車維修費用加大，而且導致門架在起升中的穩(wěn)定性降低，易造成叉車作業(yè)的安全隱患。

叉車在實際工況使用中經(jīng)常出現(xiàn)門架固定起升油缸的u型螺栓斷裂現(xiàn)象,不僅使叉車維修費用加大,而且導致門架在起升中的穩(wěn)定性降低,易造成叉車作業(yè)的安全隱患。問題的分析:叉車門架起升油缸在工程力學上可以被看作為一個剛體(見油缸受力圖2),在受力分

對馬鋼異型坯連鑄拉矯機原液壓系統(tǒng)工作原理、設計特點和存在缺陷進行了深入的分析.在此基礎上,提出了用比例溢流閥代替直流電機溢流閥調(diào)節(jié)拉矯機液壓系統(tǒng)壓力的改造方案,提高了液壓系統(tǒng)的動態(tài)響應速度和設備可靠性,同時降低了備件采購成本,縮短了備件供貨周期。