德國寶馬公司瀝青路面基層現(xiàn)場冷再生技術(shù)

貧混凝土應(yīng)用于瀝青路面基層

所謂貧混凝土是粗、細(xì)級配集料與有限的水泥用量和水的混合料。它具有較高的強(qiáng)度、剛度，較好的整體性、穩(wěn)定性，是良好的瀝青路面半剛性基層材料。本文介紹了貧混凝土的技術(shù)特性、配合比設(shè)計(jì)以及貧混凝土的施工工藝。

我國的經(jīng)濟(jì)正在飛速的發(fā)展,正在處于發(fā)展中的中國,公路的交通建設(shè)也是非常重要的經(jīng)濟(jì)紐帶,高速公路事業(yè)也在快速發(fā)展,正在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)而蓬勃發(fā)展。而公路的瀝青路面基礎(chǔ)施工技術(shù)的發(fā)展就是代表公路重要建設(shè)項(xiàng)目之一。目前我國的公路交通四通發(fā)達(dá),而質(zhì)量的控制,還有施工技術(shù)就顯得尤為重要。

公路的建設(shè)充當(dāng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，其質(zhì)量的優(yōu)劣決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢，因此，要注重對公路工程質(zhì)量的控制。然而在公路工程中，影響公路質(zhì)量的最主要因素之一就是瀝青路面基層，其是保障公路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。所以要充分的掌握專業(yè)的施工技術(shù)，選用合理的施工技術(shù)對公路瀝青路面基層進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量保障，從而提高公路工程的施工質(zhì)量。本文就公路瀝青路面基層施工技術(shù)的關(guān)鍵進(jìn)行了簡要的探究，僅供參考。

在公路建設(shè)過程中,瀝青路面基層施工占據(jù)著不可撼動(dòng)的地位和作用,同時(shí)公路瀝青路面基層施工的效率也會對工程整體施工質(zhì)量造成直接影響。文章對公路瀝青路面的基層技術(shù)進(jìn)行了分析,并對公路瀝青路面基層施工實(shí)行了檢驗(yàn),制定了公路瀝青路面基層施工技術(shù)的完善對策。

瀝青路面基層冷再生技術(shù)是一種較新的且具有良好應(yīng)用前景的城市道路瀝青路面維養(yǎng)新技術(shù)。本文根據(jù)筆者多年市政道路施工實(shí)踐并結(jié)合工程實(shí)例,對損害的瀝青路面基層冷再生施工技術(shù)方案進(jìn)行了分析闡述;在此基礎(chǔ)上,對城市道路瀝青路面基層冷再生混合料配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及施工過程中的質(zhì)量控制與檢測進(jìn)行了深入探討和總結(jié)。

瀝青路面作為公路工程主要類型，將其廣泛應(yīng)用到公路工程施工中，可有效延長工程的使用壽命，提升工程建設(shè)整體質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要條件。本文對公路瀝青路面基層施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

公路的路基質(zhì)量對高速公路的使用性能影響較大,因此在進(jìn)行路基施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行,同時(shí)針對不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施。本文就如何加強(qiáng)公路路面基層的施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

隨著經(jīng)濟(jì)與社會的快速發(fā)展,我國交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)了較為長足的進(jìn)步,公路瀝青路面基層施工技術(shù)的不斷完善就是這一進(jìn)步的最直觀體現(xiàn).對于公路基層建設(shè)來說,公路瀝青路面基層施工技術(shù)本身屬于這一建設(shè)的核心,而為了保證這一核心能夠最大程度上發(fā)揮自身效用,本文就公路瀝青路面基層施工技術(shù)展開了具體研究,希望這一研究能夠?yàn)橄嚓P(guān)施工單位帶來一定啟發(fā).

公路的路基質(zhì)量對高速公路的使用性能影響較大，因此在進(jìn)行路基施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，同時(shí)針對不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施。分析了公路瀝青路面基層施工技術(shù)。

在公路建設(shè)過程中,瀝青路面基層施工占據(jù)著不可撼動(dòng)的地位和作用,同時(shí)公路瀝青路面基層施工的效率也會對工程整體施工質(zhì)量造成直接影響。文章對公路瀝青路面的基層技術(shù)進(jìn)行了分析,并對公路瀝青路面基層施工實(shí)行了檢驗(yàn),制定了公路瀝青路面基層施工技術(shù)的完善對策。

在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的過程中,離不開公路作出的突出貢獻(xiàn)。沒有公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,城市就會處在封閉的階段,不能滿足人們生活的需要,因此,加強(qiáng)公路建設(shè)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本,也是鄉(xiāng)村得以進(jìn)步的前提。保證公路建設(shè)就是要求在施工過程中加以控制,重視路面的施工質(zhì)量,尤其是對基層進(jìn)行施工的過程中,施工技術(shù)的控制是關(guān)鍵,往往可以為工程項(xiàng)目起到事半功倍的作用。因此,本文對這方面的問題進(jìn)行了具體的介紹,希望在今后公路發(fā)展建設(shè)的過程中能夠得到有效的控制。

隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，公路的質(zhì)量越來越受到人們的重視，因?yàn)楣返慕ㄔO(shè)不僅和人們的生活關(guān)系較為密切，同時(shí)也能促進(jìn)周邊城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是社會經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸業(yè)得以迅速發(fā)展的關(guān)鍵。本文主要對公路瀝青路面基層施工技術(shù)進(jìn)行了深入探討，僅供參考。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和市政道路維修工程整體水平的持續(xù)進(jìn)步,瀝青路面基層冷再生技術(shù)的應(yīng)用得到了越來越廣泛的應(yīng)用。簡析瀝青路面基層冷再生技術(shù),對市政道路維修工程中瀝青路面基層冷再生技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

本文結(jié)合南寧某市政道路維修工程中瀝青路面基層冷再生技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐,對施工過程中的各個(gè)工藝環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討,并指出了該技術(shù)相應(yīng)的施工注意事項(xiàng)。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)行也在逐漸的加快，人們的生活水平也越來越高，私家車輛也越來越多。城市中車流量的增加，使得市政道路的車輛行駛和水損害問題也越來越嚴(yán)重。如果不及時(shí)的處理市政道路中的損害問題，就會給過往的車輛埋下極大的安全隱患。瀝青路面基層冷再生技術(shù)在市政道路維修工程中的應(yīng)用對交通影響較小，其適應(yīng)范圍較廣。因此，加強(qiáng)對瀝青路面基層冷再生技術(shù)的研究具有重要意義。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)行也在逐漸的加快，人們的生活水平也越來越高，私家車輛也越來越多。城市中車流量的增加，使得市政道路的車輛行駛和水損害問題也越來越嚴(yán)重。如果不及時(shí)的處理市政道路中的損害問題，就會給過往的車輛埋下極大的安全隱患。瀝青路面基層冷再生技術(shù)在市政道路維修工程中的應(yīng)用對交通影響較小，其適應(yīng)范圍較廣。因此，加強(qiáng)對瀝青路面基層冷再生技術(shù)的研究具有重要意義。

瀝青路面基層施工技術(shù)方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的 不允許進(jìn)場，更不準(zhǔn)使用。 1.2水泥：選用終凝時(shí)間較長（宜在6小時(shí)以上），且宜用325#礦 渣及普通硅酸鹽水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁 使用。水泥品牌的選用應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種 因素。水泥每次進(jìn)場前應(yīng)有合格證書，每200t應(yīng)對水泥的凝結(jié)時(shí)間、 標(biāo)號進(jìn)行抽檢。 1.3碎石：要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大于30mm.碎石 的顆粒組成應(yīng)符合jtj034——93中第2.2.1.6中2#級配要求。為了 施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料， 0——5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒 料的篩分（主要檢查所進(jìn)料的顆粒級配的偏差情況），0.5mm以下 細(xì)

隨著高速公路建設(shè)的發(fā)展,噴灑透層油對瀝青路面基層非常重要。文中介紹透層油的作用,透層瀝青的選擇、施工及養(yǎng)生。

公路建設(shè)受環(huán)境和市場的制約,對投資效益和環(huán)境效益的要求越來越高。傳統(tǒng)的低等級公路在改、擴(kuò)建工程中將大量的舊瀝青面層材料廢棄的做法,不僅浪費(fèi)了其可利用價(jià)值,而且堆放占用空間,并對環(huán)境造成污染。尋求一種解決此問題的新技術(shù)手段越來越受到同行的關(guān)注,同時(shí)也受到養(yǎng)護(hù)部門和工程技術(shù)人員的重視,而瀝青路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)則能有效解決這一難題。

結(jié)合工程介紹了現(xiàn)場冷再生的施工原理、施工工藝,并分析了其適用范圍和特點(diǎn),為今后冷再生施工技術(shù)的推廣應(yīng)用提供參考。

道路瀝青路面基層施工是路面質(zhì)量的決定性因素，是道路建設(shè)工程中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，直接影響著道路的整體質(zhì)量。針對道路瀝青路面基層施工的重要性進(jìn)行論述，其中就施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制作出了具體的探析，望能夠在促使道路瀝青路面質(zhì)量的提升方面給同行業(yè)提供一定的參考。