單軌吊軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

軌道鋪設(shè)無疑是鐵路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。那么在鋪設(shè)過程中都要遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)呢，今天山東億煤的小編 就帶大家了解一下。yimeijx05 一、道床 1、道床床基必須平整、堅(jiān)實(shí)。 2、如果坑凹較深、面積較大，必須充填夯實(shí)，保證重車長時運(yùn)行軌道不下沉、不歪斜。 3、主要運(yùn)輸巷道必須鋪墊緩沖石子，厚度不低于300㎜，石子規(guī)格以直徑30-50㎜為宜，且必須搗 實(shí)，無雜物、浮煤、積水。 二、道木 1、道木材質(zhì)必須盡量以柳木、柞木為主，端頭不劈裂，必要時做防腐處理。 2、600軌距道木長度不小于1200㎜，端頭尺寸上面寬度不低于140㎜，下面不低于160㎜，高度 不低于140㎜. 三、道軌 1、一般運(yùn)輸線道軌規(guī)格不低于18㎏/m，運(yùn)送綜采支架軌道不低于22㎏/m，有乘人車運(yùn)輸軌道不 低于30㎏/m. 2、軌道道軌長度有6m、8m、10m、12m幾種規(guī)格，

單軌吊,單軌吊車廠家介紹

1 -150軌道大巷軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 為了減輕工人勞動強(qiáng)度，我礦新購進(jìn)礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車， 為電機(jī)車早日投入使用,需對-150軌道大巷軌道進(jìn)行重新鋪設(shè)，為了保證 軌道鋪設(shè)質(zhì)量，特制定如下軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn): 一、軌道鋪設(shè)負(fù)責(zé)人 軌道鋪設(shè)由采煤隊(duì)李國亮、段華負(fù)責(zé)。 二、軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1、軌型選用22kg/m的軌道，軌距：600mm，允許誤差不大于5mm， 不小于2mm。 2、軌道接頭平整度：軌道接頭間隙不大于5mm，高低和左右錯差不 得大于2mm，軌道接頭處必須鋪設(shè)枕木間距為500mm。 3、軌面水平：兩股道應(yīng)水平，誤差不大于5mm。 4、軌型：使用統(tǒng)一型號軌道，嚴(yán)禁混用。 5、軌枕質(zhì)量：不得使用腐朽的枕木。 6、軌枕間距：間距1000mm（中~中），誤差為±50mm。 7、軌道鋪設(shè)：軌道進(jìn)行重新鋪設(shè)，軌枕分別采用木軌枕和工字鋼軌 枕，木軌枕和工字鋼軌枕依次相

單軌吊車 一、基本特征 以特殊的工字鋼為軌道懸吊單軌吊車連續(xù)運(yùn)行，機(jī)動靈活，爬坡能力較強(qiáng)。最大的優(yōu)點(diǎn)是與 巷道底板狀態(tài)無關(guān)，可以在起伏不平的巷道中運(yùn)行。但對巷道斷面大小、支護(hù)穩(wěn)定性及支架 強(qiáng)度有嚴(yán)格要求。 1、牽引方式 根據(jù)牽引動力不同，可分為鋼絲繩絞車牽引、柴油機(jī)牽引和蓄電池電機(jī)牽引三種單軌吊 車。 1）鋼絲繩絞車牽引 適用范圍：坡度小于18-25°。運(yùn)距在1000-2000m以內(nèi)，載重一般6-9t．使用 組合梁時可達(dá)12-14t。一般作為單線運(yùn)輸，如需分支線運(yùn)輸時， 只 能設(shè)一個分岔點(diǎn)。一般多用于采區(qū)上下山運(yùn)輸。 缺點(diǎn)：由于鋼絲繩阻力大，需設(shè)置托繩輪，因此效率較低．維修量較大。 2）柴油機(jī)牽引、蓄電池電機(jī)牽引 適用范圍：需要進(jìn)行多點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸?shù)牡V井。 優(yōu)點(diǎn)：由于是自牽引，其運(yùn)距不受限制，并可利用手動或氣動導(dǎo)軌道岔， 實(shí)現(xiàn)多分支線運(yùn)輸。生產(chǎn)效率高，事故少，

一、單軌吊軌道的種類 1、軌道型號：單軌吊軌道目前只有輕軌i140e一種規(guī)格，重軌需從 外地購置，軌道如圖1-1所示。 圖1-1i140e軌道斷面圖 2、軌道概述 二、機(jī)車及各種起吊梁類型及基本參數(shù) 斯洛伐克bevex股份有限公司進(jìn)口柴油機(jī)車主要有以下幾種型號bevex90r-4 bevex90r-5bevex90r-6bevex90r-7等，起吊梁主要有5t、8t、 16t、20t、32t、40t。 各種機(jī)車型號及基本參數(shù) 機(jī)車基本技術(shù)參數(shù) 動力系統(tǒng): bevex90r 發(fā)動機(jī)型號4bg1tp-bevex 發(fā)動機(jī)功率91kw 發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速2760r/min 發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出2000r 汽缸數(shù)4缸 氣缸直徑105mm 汽缸沖程125mm 發(fā)動機(jī)排量升 壓縮比1:17 凸輪軸布局形式ohv（頂置凸輪軸） 燃料消耗235g/kwh

主斜更換道木、鋪設(shè)軌道 安全技術(shù)措施 編制單位：生產(chǎn)技術(shù)部 編制人：杜瑜 編制日期:2012.2.5 審批意見 會審意見： 會審人員簽字： 施工單位通風(fēng)副總 安全礦長生產(chǎn)礦長 機(jī)電礦長 礦長 總工程師 主斜更換道木、鋪設(shè)軌道安全技術(shù)措施 一、概況： 根據(jù)文化煤礦工程需要，主斜井井原有道木全部進(jìn)行更換，要求 是換為水泥道木。為了確保施工安全順利進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措 施指導(dǎo)施工。 二、工程概況： 主斜井總長842m，需要更換道木（水泥道木）832m，計(jì)112對。 三、施工組織措施 1、施工主要負(fù)責(zé)人：黃佑松，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量和現(xiàn)場施工人員的 安全。 2、施工前，所有施工人員必須學(xué)習(xí)簽字。 四、施工方案及技術(shù)要求： 1、更換道木需要（中對中）0.8m，更換后的道木，用碎石鋪平， 將挖出的矸石要求全部清走。 2、

一、鋪軌前的準(zhǔn)備工作 1、檢查鋪軌地段的巷道、軌道中心線、腰線和道岔位臵等測點(diǎn)是否 滿足施工需要，特別是彎道部分的巷道是否夠?qū)挘来驳那宄こ藤|(zhì) 量和道床有無突出的石塊。 2、準(zhǔn)備工具和備科。鋪軌前，必須把施工中所有的工具準(zhǔn)備齊全， 按照設(shè)計(jì)要求把各種鋪軌材料、道碴、軌枕和鋼軌等準(zhǔn)備好，把道岔 事先在地面組裝調(diào)整好，運(yùn)到施工地點(diǎn)。 3、臨時軌道拆除以前，要按照腰線整修道床，調(diào)整坡度，把道床多 余的雜物挖出，利用臨時軌道運(yùn)出。 二、水平巷道鋪軌操作方法 1、平整道床。臨時道床拆除后，先把巷道腰線拉起來，按照腰線到 巷道底板的高度把道床平整好。 2、鋪底碴。隨著道床的平整，把道碴散鋪在道床上，厚度為100毫 米。 3、擺設(shè)軌枕。木軌枕由一人搬運(yùn)，鋼筋混凝土軌枕由兩人用抓鉤分 兩頭來抬運(yùn)，擺設(shè)要以軌道中心線為準(zhǔn)，用小線拉出軌枕一端的邊線， 保證軌枕排列整齊，軌枕間距按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定擺

第1根第2根第3根第4根第5根第6根第7根第8根第9根第10根 間距3000mm 眼深2350～2400mm 錨桿錨固劑ck2335和z2360 錨桿外露長度100～150mm 錨固力120kn 三環(huán)鏈垂直 責(zé)任人 單軌吊道安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收表 巷道名稱：部位：時間：年月日點(diǎn)班 檢查點(diǎn) 當(dāng)班跟班隊(duì)干：當(dāng)班班組長：當(dāng)班驗(yàn)收員： 接班跟班隊(duì)干：接班班組長：

軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定 一、軌道的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1、鋼軌 （1）鋼軌軌型符合設(shè)計(jì)或滿足運(yùn)量要求，新鋪鋼軌應(yīng)同一定尺，長度誤差不大于2mm。 （2）嚴(yán)禁用電氣焊截割鋼軌或割螺栓孔。 2、軌枕 （1）制作木枕的木料必須堅(jiān)韌而有彈性，如紅松、柳木等。木枕規(guī)格：22kg/m和30gk/m 及以上軌道：長×寬×厚=1200×160×140，誤差±3mm。 （2）混凝土軌枕規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，使用時必須配用膠墊。 （3）工字鋼軌道板必須符合設(shè)計(jì)要求。 3、新鋪設(shè)的軌道兩股道的鋼軌接縫必須在同一條直線上。 4、軌枕輔設(shè)的間距：主運(yùn)輸巷道22kg/m和30kg/m及以上軌道為700mm，誤差不超過 10mm；采區(qū)內(nèi)非主運(yùn)巷道及工作面兩巷為1000mm,誤差不超過10mm。 軌枕距軌縫的間距：18kg/m、22kg/m、24kg/m軌道為240±10mm；30kg/m

主要運(yùn)輸線路軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)煤礦《安全規(guī)程》及行業(yè)管理要求，以及煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量及 檢查評級標(biāo)準(zhǔn)，制定本礦主要運(yùn)輸線路軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 1.軌道中心線符合要求，偏差不得大于±50mm；在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉 桿，軌枕間距偏差不大于±50mm。 2.軌距標(biāo)準(zhǔn)為600mm，上偏差不得大于+5mm，下偏差不得大于-2mm，彎道 要求平滑無硬彎。鋪設(shè)窄軌曲線需將軌距加寬、外軌抬高。加寬量10mm， 遞減率1%，外軌抬高20mm，順軌率1%。 3.扣件必須統(tǒng)一、齊全、緊固有效且與軌型相符。接頭平整，間隙不得大 于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。夾板不得反裝，螺栓一正一反 交互安裝。 4.道釘數(shù)量齊全，釘頂錘痕呈豆形，無浮、離、扭、彎、仰、俯、磨八害 現(xiàn)象。 5.軌道接頭間隙不大于5mm。直線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm。 6.直線段兩條鋼軌頂面的

精品文檔 精品文檔 無碴道床上長鋼軌軌道鋪設(shè)工法 一、前言 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈的鐵路也取得 了前所未有的大發(fā)展，鐵路建設(shè)朝著重載、高速的方向發(fā)展。為提高列 車運(yùn)行速度，增加行車密度，保證列車的行車安全和旅客的舒適度，減 少線路的維修作業(yè)量和接頭病害，新建鐵路采用無縫線路是鐵路建設(shè)發(fā) 展的必然趨勢。 我國無縫線路的建設(shè)目前除秦沈客運(yùn)專線外，大多是既有線通過換 軌，將普通有縫線路改造成無縫線路。國家“九五”重點(diǎn)工程西（安） （安）康鐵路秦嶺隧道，全長18.46km，軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為支承塊式彈性 無碴道床，要求一次鋪設(shè)無縫線路，當(dāng)時在國內(nèi)新建鐵路史上尚屬首例。 在隧道內(nèi)無碴道床上一次鋪設(shè)無縫線路，無法利用以往鋪軌設(shè)備及 鋪設(shè)方法，需設(shè)計(jì)研制新型鋪軌設(shè)備及施工工藝。為完成西康鐵路秦嶺 特長隧道無碴道床長鋼軌軌道鋪設(shè)施工任務(wù)，中鐵一局專門成立《超長 無縫線路一次鋪設(shè)拉

1 無碴道床上長鋼軌軌道鋪設(shè)工法 一、前言 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈的鐵路也取得 了前所未有的大發(fā)展，鐵路建設(shè)朝著重載、高速的方向發(fā)展。為提高列 車運(yùn)行速度，增加行車密度，保證列車的行車安全和旅客的舒適度，減 少線路的維修作業(yè)量和接頭病害，新建鐵路采用無縫線路是鐵路建設(shè)發(fā) 展的必然趨勢。 我國無縫線路的建設(shè)目前除秦沈客運(yùn)專線外，大多是既有線通過換 軌，將普通有縫線路改造成無縫線路。國家“九五”重點(diǎn)工程西（安） （安）康鐵路秦嶺隧道，全長18.46km，軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為支承塊式彈性 無碴道床，要求一次鋪設(shè)無縫線路，當(dāng)時在國內(nèi)新建鐵路史上尚屬首例。 在隧道內(nèi)無碴道床上一次鋪設(shè)無縫線路，無法利用以往鋪軌設(shè)備及 鋪設(shè)方法，需設(shè)計(jì)研制新型鋪軌設(shè)備及施工工藝。為完成西康鐵路秦嶺 特長隧道無碴道床長鋼軌軌道鋪設(shè)施工任務(wù)，中鐵一局專門成立《超長 無縫線路一次鋪設(shè)拉軌工藝及設(shè)備的

單軌吊車運(yùn)輸管理辦法

礦用單軌吊車轉(zhuǎn)彎裝置技術(shù)

一、設(shè)備簡介 （一）、概述： 防爆蓄電池機(jī)車是一種多功能、高效率、多用途的煤礦井下輔助 運(yùn)輸設(shè)備，能夠完成井下設(shè)備的吊裝和運(yùn)輸工作。該機(jī)車行使于懸吊 單軌系統(tǒng)，不受底板條件限制。機(jī)車具有良好的通過能力。通過調(diào)節(jié) 軌道懸吊鏈可調(diào)整導(dǎo)軌高度，軌道維護(hù)方便。 （二）、工作原理： 整機(jī)靠吊掛組件與頂板上的十字梁或錨桿連接，固定在巷道的頂 板上。電動葫蘆將物料或設(shè)備從地面吊起，啟動行走電機(jī)，電機(jī)將動 力傳遞給減速箱，經(jīng)3級減速后傳送到行走齒輪上，行走齒輪與軌道 上的齒條相合，從而驅(qū)動其沿軌道行走，達(dá)到運(yùn)送物料的目的。 （三）、型號的組成及代表意義 dx80（） 修改序號 最大牽引力 蓄電池 單軌吊車 （四）、dx80防爆蓄電池單軌吊車的基本參數(shù) 1、牽引電機(jī)功率：8×5.5kw； 2、最大牽引力：80kn； 3、小時制牽引力：

單軌吊運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為保證單軌吊輔助運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行，特制訂以下安全技術(shù)措施： 一、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備： 1、運(yùn)輸前，司機(jī)必須檢查機(jī)車各部件連接是否完好，制動系統(tǒng) 是否完好，驅(qū)動部分是否完好，電池是否電量充足，各液壓管路是否 漏液。 2、檢查各起吊梁是否完好，如是運(yùn)輸人員，則檢查人車是否完 好，保護(hù)鏈?zhǔn)欠裢旰糜行?。無保險鏈或保險鏈不完好不得運(yùn)輸。 二、運(yùn)料： 1、起吊是否平穩(wěn)。如有散裝物料，則應(yīng)檢查散裝物料的捆綁是 否牢固可靠。 2、運(yùn)輸物料時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)物料的重量和長度自行選擇所使用 的起吊梁。嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。 3、運(yùn)輸物料起車時，司機(jī)應(yīng)平穩(wěn)起車，緩慢駛出掛車點(diǎn)，并保 持勻速加減速，嚴(yán)禁突然加減速。 4、單軌吊機(jī)車運(yùn)輸物料時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)物料的重量自行選擇運(yùn) 行速度，但最快不得超過1.6m/s(空車運(yùn)行時單軌吊機(jī)車的速度為 1.6m/s)。 5、單軌吊司機(jī)在運(yùn)輸物料的過程中，如發(fā)現(xiàn)前方有

單軌吊防爆液壓閥使用說明

四川省xxxxxxxx 氣動單軌吊車技術(shù)要求 總則：本技術(shù)要求適用于氣動單軌吊車及配套設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu)、性能、 安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。正常生產(chǎn)所需要的部件無論在本技術(shù)要求中 是否加以說明，均應(yīng)完備地提供。 1.本要求所提出的是最低限度的技術(shù)要求,并未對一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定, 也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文。供方應(yīng)保證提供符合本技術(shù)要求的優(yōu) 質(zhì)產(chǎn)品。 2.系統(tǒng)所采用設(shè)備和涉及到專利的全部費(fèi)用均被認(rèn)為已包含在設(shè)備合同 總價中，供方保證招標(biāo)方不承擔(dān)有關(guān)的一切責(zé)任。 3.供方保證所供設(shè)備為全新的、先進(jìn)的、成熟的、完整的，要求廣泛采用 商業(yè)化、國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)、技術(shù)成熟的產(chǎn)品且符合國家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （設(shè)計(jì)和制造應(yīng)符合最新版的國家標(biāo)準(zhǔn)（gb）、安監(jiān)標(biāo)準(zhǔn)（aq）、煤炭標(biāo)準(zhǔn) （mt）和在國際范圍內(nèi)被接受的標(biāo)準(zhǔn)及2016版《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī) 定）。 （一）

1 目錄 第一章施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施............................................................................................5 第1節(jié)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排....................................................................................................5 第2節(jié)軌道工程施工進(jìn)度指標(biāo)................................................................................................6 第3節(jié)分項(xiàng)工程工期安排...........................

表c.0.1 軌道鋪設(shè)工序質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 工程名稱：部位：工程量： 主 控 項(xiàng) 目 檢驗(yàn)項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn) 是否符合設(shè)計(jì)要求 及規(guī)定 1、鋼軌的規(guī)格、型號、質(zhì)量 30kg/m及其以上軌型的鋼軌在使用前，必須逐 根調(diào)直整平分嚴(yán)禁使用磨損過度的鋼軌，嚴(yán)禁在 同一線路鋪設(shè)不同型號的鋼軌 是 2、軌道所用的連接件及扣件的規(guī)格、 型號 連接件及扣件必須與軌型相符，數(shù)量齊全、質(zhì)量 完好不同軌型相接采用過渡軌，接軌平順是 3、運(yùn)行架線電機(jī)車的軌道回流線和軌 道與非回流軌道連接處的絕緣質(zhì)量 必須符合設(shè)計(jì)要求是 檢驗(yàn)項(xiàng)目 設(shè)計(jì)值 （mm） 允許偏差 （mm） 檢查點(diǎn)檢查記錄 主要 線路 一般 線路 測點(diǎn)部 位 123456 合格 率 4、軌道的軌型-3-+5-4-+6 5、軌道的兩軌面的高 低差 曲線段 0-5 直線段 0-6 直線段 曲線段 2-+5 直線段 2-

軌道鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵三局上海樞紐 閔行鐵路貨場工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2008年7月1日 1 軌道鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書 一、施工準(zhǔn)備 1、路基檢查：鋪底碴前，對路基橫斷面進(jìn)行測量，檢查路基面標(biāo)高、 寬度、路拱、路基邊坡坡度等幾何尺寸，路基排水等情況，符合設(shè)計(jì)和 規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可鋪設(shè)。 2、底碴、面碴質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 3、中樁測量：鋪軌前應(yīng)釘設(shè)線路中樁，釘設(shè)要求如下： (1)樁距：直線≯25m，圓曲線為20m。 (2)曲線的五大要素點(diǎn)，道口中心點(diǎn)，道岔中心及岔頭、岔尾點(diǎn)均釘 設(shè)帶釘?shù)闹袠丁?(3)鋪碴前中樁移臵于道床外的路肩（曲線地段釘設(shè)在外側(cè)路肩上）。 4、水平樁測量：水平樁在鋪軌后鋪碴整道前釘設(shè)，釘設(shè)要求如下： (1)樁距：直線≯50m，圓曲線≯20m。變坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn)，應(yīng)增 設(shè)水平樁。 (2)水平樁設(shè)在道床外的路肩上

軌道鋪設(shè)技術(shù)及質(zhì)量要求