大廣高速武吉DP1水泥穩(wěn)定碎石基層平整度控制方法

通過濟南奧體市政工程水泥穩(wěn)定基層的施工實踐，詳細闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制的關鍵步驟，以及應注意的幾個問題。

水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）試驗檢測頻率及標準（一） 試驗 種類 序 號 材料或構 件品種 具體試驗 項目 質(zhì)量標準 承包人頻 率或容 試驗方法取樣方法評定方法 標 準 試 驗 － 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 1水泥 細度 硅酸鹽水泥比表面積大于 300m2/kg普通水泥80μm方 孔篩篩余≤10% 不同配合 比或更換 材料時重 新做1次 jtge30-2005 t0502-2005 參照《公路工程水泥及水泥混凝 土試驗規(guī)程》（jtge30-2005） 散裝水泥取樣：采用槽形管式取 樣器取樣。可在水泥運輸車上直 接取樣，取樣數(shù)量12kg。 每個檢查 項目的平 行試驗次 數(shù)或一次 試驗的試 樣數(shù)必須 按相關試 驗規(guī)程的 規(guī)定執(zhí)行， 并以平均 值評價是 否合格。 標準稠度 用水量 普通硅酸鹽水泥初凝不得早于 3h，終凝宜大于6小時。（終凝

44 水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）試驗檢測頻率及標準（一） 試驗 種類 序 號 材料或構 件品種 具體試驗 項目 質(zhì)量標準 承包人頻 率或內(nèi)容 試驗方法取樣方法評定方法 標 準 試 驗 － 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 1水泥 細度 硅酸鹽水泥比表面積大于 300m2/kg普通水泥80μm方孔篩 篩余≤10% 不同配合 比或更換 材料時重 新做1次 jtge30-2005t0502-2005 參照《公路工程水泥及水泥混凝 土試驗規(guī)程》（jtge30-2005） 散裝水泥取樣：采用槽形管式取 樣器取樣?？稍谒噙\輸車上直 接取樣，取樣數(shù)量12kg。 每個檢查 項目的平 行試驗次 數(shù)或一次 試驗的試 樣數(shù)必須 按相關試 驗規(guī)程的 規(guī)定執(zhí)行， 并以平均 值評價是 否合格。 標準稠度 用水量 普通硅酸鹽水泥初凝不得早于 3h，終凝宜大于6小時。（終凝

湖北省引江濟漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段） 提檔升級建設工程a標段（k3+180—k14+680） 水泥穩(wěn)定碎石基層 專 項 施 工 方 案 河南省中原水利水電工程集團有限公司 引江濟漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段）a標項目部 二〇一四年十月三十一日 水泥穩(wěn)定碎石基層 湖北省引江濟漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段）提檔升級建設工程a標段，起止樁 號為k3+180~k14+680，長11.5km，其結構為16㎝厚水泥穩(wěn)定碎石底基層+16㎝ 厚水泥穩(wěn)定碎石是基層+22㎝厚5.0mpa砼面層以及安保工程，路基寬度為8.5m, 路面寬度為7m。采用的主要技術標準如：下采用雙向兩車道限制級二級公路標 準設計，設計速度為60km/h：汽車荷載等級：公路-ⅱ級。 水泥穩(wěn)定砂礫混合料采用1臺pld1300l型強配料機配合2臺js500強制性 攪拌機拌和，數(shù)臺20t自卸車運輸混合料，機械攤鋪

水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ⑴施工準備 ①由測量人員對交驗底基層再一次核定中線樁位、寬度和斷面高程。 ②在底基層上按基層下坡腳線初步控制施作兩側包邊土，然后分別在考近中 央分隔帶一側和土路肩一側用石灰打設基層下坡腳線，并清除多余包邊土，以此 來控制水泥穩(wěn)定碎石攤鋪寬度。 ③在基層邊線外30cm左右沿縱向每隔6.25m打設鋼絞線支架，以便掛架用 于攤鋪機高程控制的鋼絞線，鋼絞線支架前后位置縱向線型要盡可能順暢一致。 張緊長度控制在150～200m之間，距底基層高差為35cm左右。 ④清理表層，適當灑水。 ⑵施工程序框圖 拌和場拌和混合料 施工放樣 填筑兩側包邊土 掛基準線 運輸 清理下承層 攤鋪混合料 檢測找補 碾壓成活 養(yǎng)生 ⑶拌和 用裝載機將級配碎石提裝到拌和機的料倉內(nèi)，散裝水泥由水泥罐車吹進水泥 倉。根據(jù)篩分結果調(diào)節(jié)電子控制并設定好皮帶轉速、加灰、加水閥門控制，各項 準備

論水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)場壓實度控制精度提高措施 i 目錄 1緒論,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2主要概況簡介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1水泥穩(wěn)定碎石作用原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2.施工前的準備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.3水泥穩(wěn)定碎石施工工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.影響水泥穩(wěn)定碎石土壓實度的主要因素,,,,,,,,,,,,,8 3.1土質(zhì),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.2水泥的成分和劑量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.3混合料的配合比對壓實度的影響,,,,,,,,,,,

江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司蘇州高新區(qū)鄧尉路西延工程水泥穩(wěn)定碎石監(jiān)理細則 1 一、專業(yè)工程特點 蘇州高新區(qū)鄧尉路西延工程起點為k0+008.09，終點為k1+220.09，全長1212米。 路面基層組成為水泥：碎石=4：96（重量比）的水泥穩(wěn)定碎石基層32cm+同比例水泥 穩(wěn)定碎石底基層16cm。 用于水泥穩(wěn)定碎石基層的材料基本要求：水泥穩(wěn)定碎石所用的水泥、碎石等原材料 均需滿足《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034—2000）及《公路瀝青路面設計規(guī)范》 （jtgd50—2006）中的各項規(guī)定。 a、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可采用，但 應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。不應使用快硬水泥、 早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥； b、集料：集料的最大粒徑不應超過31.5mm，其顆粒組成應符合《公路瀝青路面

以水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能研究現(xiàn)狀為基礎,著重分析了分析了水泥劑量、集料級配對水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂的影響,并提出了一些提高水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂的施工措施。

（一）材料 1、水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土。 但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用強度等級不小于 32.5級的水泥。 2、集料 水泥穩(wěn)定碎石集料的最大粒徑不應超過31.5mm，壓碎值不大于30%。 （二）混合料組成設計 1、混合料的組成設計應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》(jtj034-2000) 的有關規(guī)定。 2、水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成設計，采用集料嵌擠設計方法，在滿足施工 和易性條件下提高粗集料用量，在滿足強度標準的前提下盡量降低水泥用量，減 少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石的級配范圍 方篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075 通過質(zhì)量百分率(%)10068-8638-5822-3216-288-15

水泥穩(wěn)定碎石作用原理水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結和膠凝材料的膠結力原理。其初期強度高,并且強度隨齡期而增加很快結成板體,因而具有較高的強度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料2%～7%,7d的無側限抗壓強度可達1.5%～4.0%mpa,較其它路

分析了路面基層施工技術規(guī)范中水泥穩(wěn)定碎石基層設計方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥穩(wěn)定碎石集料混合料抗裂型的級配范圍和設計方法,在某一級公路上進行了驗證。通過相應措施,有針對性地對這些裂縫產(chǎn)生原因,采用級配、施工等措施加以控制。通過下基層和上基層路面狀況普查,證實了水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫數(shù)量、開裂程度大大降低,表現(xiàn)出優(yōu)良的綜合路用性能。

路面基層是瀝青結構的主要承重層。在路面基層的施工中，必須層層把關，嚴格要求，進一步優(yōu)化施工工藝，將路面基層施工質(zhì)量提高到新的水平。

路面基層是瀝青結構的主要承重層。在路面基層的施工中,必須層層把關,嚴格要求,進一步優(yōu)化施工工藝,將路面基層施工質(zhì)量提高到新的水平。

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性等優(yōu)點,廣泛應用于修建高速公路路面基層或底基層。水泥穩(wěn)定碎石基層的特點是整體性強,承載力高,剛度大,水穩(wěn)性好,而且經(jīng)濟效益高。

文章以某高速公路工程實例為依托,介紹了全厚度水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術要點,以期為同類工程提供參考。

分析了大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層的施工要點,提出了實踐控制對策,通過混合料優(yōu)化選擇與配合比合理性設計,才能提升基層結構作用的安全可靠性水平。

高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層平整度施工控制——根據(jù)基層的一些基本要求，通過具體的研究分析，從技術及操作角度介紹幾點做法，確?；鶎悠秸冗_到新的水平。

水泥穩(wěn)定碎石基層（20cm）施工方法 施工工藝：下承層準備→施工放樣→廠拌拌合、運輸→攤鋪整平→碾壓成型 →養(yǎng)生。 1、下承層施工準備 對石灰土路基按規(guī)定進行驗收，符合標準。復檢礫石砂墊層的高程、寬度、 縱橫坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點，要進行徹底清掃，并適量 灑水，保持下承層濕潤，符合水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑要求。 2、施工放樣 采用全站儀進行恢復中線。直線段每20米設一樁，平曲線每10米設一樁。 在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據(jù)試驗段 求得準確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標記，在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。按路面結構 的設計寬度定好邊線，每側應超出設計寬度20cm. 3、混合料拌合、運輸 水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設備拌和方法，拌和時配料根據(jù)試驗確定的配 合比進行配料。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補償后

水泥穩(wěn)定碎石基層水泥劑量檢測及控制 摘要:水泥劑量的檢測和控制是高速公路基層施工質(zhì)量控制關鍵的一步,文 中針對現(xiàn)行水泥劑量檢測及控制方法,提出了一些看法,以探討如何更加準確地 對水泥劑量進行檢測和控制。 關鍵詞:水泥劑量;檢測;控制 abstract:cementdosesofthedetectionandcontrolisthehighwayconstruction qualitycontrolthekeystep,thispaperaccordingtothecementdoseinspectionand controlmethods,theauthorputsforwardsomeviews,inordertoexplorehowtomore accuratelytocement

連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工工法 中鐵四局集團有限公司 連霍洛三lm-8標項目經(jīng)理部 二o一四年三月 下承層準備： 1、清除路床表面浮土、 雜物，整平后采用22t 振動壓路機進行慢速全 幅復壓2遍。 2、雙拼段施工前要將老 路面臺階開挖好，臺階 為垂直面，且必須順直， 臺階表面應清掃干凈。 3、水穩(wěn)底基層施工前提 前進行灑水潤濕。 土路肩培土： 1、路肩培土必須分層填筑 壓實,路肩土壓實度不低 于90%，保證層面平整。 2、培土路肩橫坡為4%， 應掛線施工，保證路肩線 型直順，曲線圓順、美觀。 3、在填土施工時，為防止 污染路面，應采用塑料篷 布等進行覆蓋，待填土完 成后將其清理干凈。 4、挖方段水穩(wěn)施工前安裝 剛模板，并保證線型直順、 支撐牢固。 路緣石、中分帶施工：路緣石

高等級公路水泥穩(wěn)定碎石基層平整度的控制——從水泥穩(wěn)定碎石基層施工的原材料進場、拌和、放線、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)分析了控制平整度應重視的問題及采取的措施，以保證路面的舒適、平整，供類似公路工程的施工參考借鑒。

談水泥穩(wěn)定碎石基層橫向裂縫控制——高等級公路采用水泥穩(wěn)定碎石基層el趨增多，然而工后產(chǎn)生橫向裂縫的現(xiàn)象較為普遍，基于此，本文首先分析了水泥穩(wěn)定碎石基層橫向裂縫形成的原理，并針對性提出控制措施，從而防止裂縫的發(fā)生。