單軌跨座整體夾持式T形匯流排設計

重慶市跨座式單軌連續(xù)軌道梁設計 摘要：根據(jù)重慶較新線的設計經(jīng)驗，詳細介紹了跨座式單軌連續(xù)軌道梁的設計方案選擇、施工方案選 擇和最終的施工設計。最后對連續(xù)梁設計中的線型控制提出切實可行的措施。 關鍵詞：跨座式單軌、連續(xù)梁、軌道梁、線型控制、施工 thedesignofstraddle-typesingle-trackcontinuous trackbeamofchongqing abstract：accordingtothedesignexperienceofjiaoxinlineofchongqing,thispapergivesa detailintroductionofthestraddle-typesingle-trackcontinuoustrackbeam’sdesign,includeho＇wto

q/zx 深圳市中興通訊股份有限公司企業(yè)標準 (檢驗和試驗方法技術標準) q q/zx12.203.12-2001 2001-06-18發(fā)布2001-07-01實施 深圳市中興通訊股份有限公司發(fā)布 金屬制品檢驗規(guī)范 —匯流排檢驗 i q/zx12.203.12–2001 目次 前言????????????????????????????????????ⅱ 1范圍.....................................................................1 2引用標準.................................................................1 3匯流排加工及檢驗......

匯流排選型原則

跨座式單軌接觸線安裝

鎮(zhèn)江市船舶電器廠 船舶電器設備制造工藝文件 匯流排加工工藝 zd/gy/js05-2000 配電板的匯流排是指所有的構(gòu)成一次電路（母線﹑主開關匯流排﹑饋電主匯 流排﹑饋電分匯流排﹑饋電支匯流排）的裸銅排。 大型配電板一次線路（匯流排）的結(jié)構(gòu)排列比較復雜，每根匯流排的走向既 受到與其連接設備的限制，也受到相互的影響，在空間有縱橫交錯的可能。因此， 全面考慮每根匯流排的走向，合理選擇各匯流排的彎制形式，不僅避免過多的交 錯，減少一些不必要的彎折和扭曲，使一次線路中的匯流排的排列結(jié)構(gòu)牢固整齊 美觀，制作方便。而且還可以降低銅耗和成本。 匯流排應按一次線路（單線圖）要求對各電氣設備的接點，匯流排之間連接 除用平直的匯流排將兩個或多個接點進行直線連接外，有些接點由于所處的位置 特殊，不能實現(xiàn)直線連接，必須把平直的匯流排經(jīng)彎折或扭曲后，才能跨越空間 障礙實現(xiàn)連接。 1.匯流

技術交底記錄編號dcs2-jcw-004 工程名 稱 深圳地鐵二號線工程接觸網(wǎng)安裝工程首期施工分部工程名稱剛性接觸網(wǎng) 施工單 位 中國中鐵電氣化局集團公司深圳地鐵項目部分項工程名稱匯流排布放 交底提 要 匯流排布放交底日期2009年12月28日 交底內(nèi)容： 一、交底依據(jù) 1、深圳市地鐵二號線工程接觸網(wǎng)安裝工程首期施工（合同編號：dt22—az005／2009）。 2、國家現(xiàn)行的有關規(guī)范、規(guī)程、技術標準，包括：《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》tb10208-98、《鐵 路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10421-2003。 3、中鐵電氣化局集團公司頒布的施工工藝。 4、施工設計圖紙：隧道內(nèi)剛性懸掛接觸網(wǎng)平面布置圖、接觸網(wǎng)慣性懸掛安裝圖、接觸網(wǎng)設備安裝圖。 二、操作流程圖 匯流排配置、安裝 匯流排終端安裝 分段絕緣器本體安裝 匯流排對接安

氧氣、二氧化碳匯流排管理制度 一、明確醫(yī)用氣體匯流排及所屬管道工作原理及維保規(guī)章制度。 1、管道閥門的檢修必須在氧氣設備停運后氧氣發(fā)生器與管道連 接處的閥門關嚴并將管內(nèi)的余氣排凈后進行。 2、工作人員要熟練掌握各條管道的輸氣方向和供氣范圍。 3、經(jīng)常對氣瓶進行檢查閥門與管道連接處不得漏氣發(fā)現(xiàn)問題應 及時處理和更換。 4、送氣時氧氣管道閥門應緩慢開關， 5、每日巡檢時供氣工作人員必須認真監(jiān)視各壓力表計變化，發(fā) 生壓力過低或供氣不足的情況立即更換新的氣瓶保證匯流排壓力正 常。 6、每日檢查匯流排壓力報警系統(tǒng)和儀表顯示是否正常。 二、必須嚴格按照有關規(guī)范保障醫(yī)用氣站內(nèi)環(huán)境安全 1、匯流排工作人員執(zhí)行操作時要嚴格按照安全注意事項杜絕各 種隱患發(fā)生 2、供氣站工作人員要認真學習防火知識熟練使用各種消防器材 嚴格遵守安全操作規(guī)程站內(nèi)嚴禁煙火。 3、氧氣站內(nèi)要保持良好的通風夏季室溫保持涼爽室溫，超過

產(chǎn)品簡介： 我公司自主生產(chǎn)的低壓匯流排，采用 304不銹鋼材質(zhì)。氣瓶連接閥門采用精密加 工的截止閥，閥芯結(jié)構(gòu)特殊定制，可有效防 止漏氣，并保證多個氣瓶出口壓力不均衡時 仍能安全打開。 截止閥與匯流管之間采用氬弧焊接方式 連接，確保匯流排連接安全可靠，即使遭遇 劇烈震動仍不漏氣。匯流排出口端一般配接 二級減壓箱，可對管路氣體進行二次減壓， 防止氣瓶減壓器失效導致管路壓力過高而發(fā) 生事故。 我公司的匯流排采用先減壓后匯流的供氣方式，使高壓氣瓶先通過氣瓶減壓 器減為低壓后再對外輸出，可確保整個供氣系統(tǒng)安全可靠。 使用方法： 　　　　氣瓶接口處安裝氣瓶減壓器，氣瓶減壓器與匯流管通過高壓軟管連接。使用 時，可以同時打開多個氣瓶，集中向匯流排供氣；也可以先開啟使用一個氣瓶， 待用完氣后再換接另一瓶氣體獨立供氣。 技術參數(shù) 匯流管內(nèi)徑 匯流管最大耐受壓

匯流排規(guī)格(1)

結(jié)合重慶市輕軌跨座式單軌pc軌道梁架設,詳細介紹軌道梁的線形調(diào)整技術。軌道梁的線形調(diào)整分為3個階段:第一次為線形初調(diào),是在架梁過程中進行;第二次線形調(diào)整是在架梁完成后進行;第三次為線形精調(diào),是在車輛試運營3個月后進行的調(diào)整。通過成功運用此線形調(diào)整施工工藝,安全優(yōu)質(zhì)完成了全線pc軌道梁線形調(diào)整任務,保證了重慶輕軌一期工程按期通車運營。

論文閱評意見 作者姓名單位 擬晉技術資格工程師專業(yè)城市軌道工程 論文名稱跨座式單軌預應力梁預埋件施工工法 閱評結(jié)論：優(yōu)秀良好一般較差 閱評意見： 閱評專家：技術職務： 人事組織部門蓋章： 跨座式單軌預應力梁預埋件施工工法 1.前言 在跨座式單軌pc軌道梁的施工中，由于它不僅是承重的橋梁結(jié)構(gòu), 支承和約束車輛行駛的軌道,同時pc軌道梁還是牽引電網(wǎng)、信號系統(tǒng) 等的載體。因而,它是集多種功能于一體的建筑結(jié)構(gòu),既要有足夠的強 度,又必須具有足夠的精度。在梁體成型過程中，如果預埋于梁體中的 各種預埋件出現(xiàn)脫落、移位，或者預埋位置不能滿足精度要求，很可 能由此造成整榀梁的報廢，以及今后機車運行中的安全質(zhì)量事故。 本工法針對跨座式pc軌道梁預埋件種類多、數(shù)量大、定位難、易 移位等特點，采用各種組合措施，保證預埋件安裝的精度和設計要求。 2.工法特點 2.1預

預應力混凝土軌道梁是跨座式單軌交通的三大關鍵技術之一,作為一種承重橋梁結(jié)構(gòu),同時還是支承和約束車輛行駛的軌道以及牽引供電、信號等系統(tǒng)的載體。結(jié)合混凝土軌道梁預制技術在跨座式單軌交通的實際應用,對其原材料、生產(chǎn)工藝、高精度可調(diào)式模板系統(tǒng)、機具設備、質(zhì)量檢驗、安全及環(huán)保措施等方面進行闡述。生產(chǎn)工序的過程控制對軌道梁的精度和質(zhì)量有較大影響,因此詳細介紹預制生產(chǎn)施工中的操作要點。

本文通過對重慶輕軌用t型鋁合金匯流排的焊接性分析,并根據(jù)焊接施工的具體情況,提出了選用熔化極氬弧焊進行焊接施工。

醫(yī)用中心供氧系統(tǒng)匯流排的設計 摘要:文章通過對醫(yī)用中心供氧系統(tǒng)匯流排的現(xiàn)狀分 析,根據(jù)實際工程經(jīng)驗,在滿足相關標準規(guī)范的基礎上,對匯流 排的設計和使用提出了更安全可靠的方法。 關鍵詞:高壓匯流排低壓匯流排減壓器 中圖分類號:r197.39文獻標識碼:a文章編 號:1672-3791(2011)05(c)-0220-01 隨著我國醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展,為了減少醫(yī)護人員的勞動強 度,便于氧氣設施的管理,降低安全風險,大部分醫(yī)院都采用了 醫(yī)用中心供氧系統(tǒng),醫(yī)用氧氣工程建設已成為現(xiàn)代化醫(yī)院必 不可少的一個組成部分。中心供氧系統(tǒng)的氧氣源除了制氧機 和液氧罐以外,中小型醫(yī)院大多采用氧氣瓶經(jīng)匯流排把氧氣 輸送到管路中去,再經(jīng)過設備帶終端與吸入器連接,供病人吸 氧。其中匯流排的功能是將多只氧氣瓶分成兩組,兩組輪流供 氣,一備一用手動或自動切換,平且匯流排把每組氧

文章通過對醫(yī)用中心供氧系統(tǒng)匯流排的現(xiàn)狀分析,根據(jù)實際工程經(jīng)驗,在滿足相關標準規(guī)范的基礎上,對匯流排的設計和使用提出了更安全可靠的方法。

醫(yī)用中心供氧系統(tǒng)匯流排的設計 摘要:文章通過對醫(yī)用中心供氧系統(tǒng)匯流排的現(xiàn)狀分析,根據(jù)實際 工程經(jīng)驗,在滿足相關標準規(guī)范的基礎上,對匯流排的設計和使用提出 了更安全可靠的方法。 關鍵詞:高壓匯流排低壓匯流排減壓器 隨著我國醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展,為了減少醫(yī)護人員的勞動強度,便于氧 氣設施的管理,降低安全風險,大部分醫(yī)院都采用了醫(yī)用中心供氧系統(tǒng), 醫(yī)用氧氣工程建設已成為現(xiàn)代化醫(yī)院必不可少的一個組成部分。中心 供氧系統(tǒng)的氧氣源除了制氧機和液氧罐以外,中小型醫(yī)院大多采用氧 氣瓶經(jīng)匯流排把氧氣輸送到管路中去,再經(jīng)過設備帶終端與吸入器連 接,供病人吸氧。其中匯流排的功能是將多只氧氣瓶分成兩組,兩組輪 流供氣,一備一用手動或自動切換,平且匯流排把每組氧氣瓶氣體匯集 在一起,經(jīng)過軟管、閥門、減壓器、穩(wěn)壓器,通過專用管道向各用氣點 供氧氣。匯流排在中心供氧系統(tǒng)中起著非常重要

根據(jù)鑄焊機的工作原理,并結(jié)合多年鉛酸蓄電池制造技術的工作實踐,對鑄焊匯流排的工藝和設計提出了一些具體建議。

闡述了跨坐式單軌工程作業(yè)車運行工況,詳細介紹了時速40km/h跨坐式單軌工程作業(yè)車兩軸轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)、性能、技術參數(shù)等。

參照國內(nèi)外7種規(guī)范對溫度梯度的規(guī)定,以跨座式單軌常用的日立車型對應的軌道梁為基礎進行計算和分析比較,結(jié)果顯示,不同規(guī)范計算出的溫度效應差異較大,最大的與活載相當,設計中應特別重視。在設計跨座式單軌軌道梁這種無鋪裝的結(jié)構(gòu)時,除了采用跨座式單軌規(guī)范計算外,還應多選擇幾種符合實際情況的溫度梯度曲線進行驗算,以確保結(jié)構(gòu)受力安全。

燒焊匯流排工作臺的改進設計

匯流排、銅棒、銅管安全載流量

跨座式單軌是指通過單根軌道來支撐、穩(wěn)定和導向,車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路。跨座式單軌特點是適應性強、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強,適用于中、小運量的軌道交通系統(tǒng),該系統(tǒng)在國內(nèi)外很多城市被采用。文章對跨座式單軌高架車站結(jié)構(gòu)設計進行了探討。