丁國(guó)良教授等與日本公司合作開(kāi)發(fā)成功空調(diào)換熱器仿真軟件

空調(diào)換熱器(蒸發(fā)器)成型機(jī)是空調(diào)器生產(chǎn)專用設(shè)備,用于將空調(diào)機(jī)蒸發(fā)器折彎一定的角度,以滿足生產(chǎn)工藝的需要。本機(jī)是研制開(kāi)發(fā)的新一代成型機(jī),它集切割、成型于一體,具有自動(dòng)化程度高、工作效率高、使用方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)所含制冷劑量的計(jì)算是空調(diào)系統(tǒng)充注量計(jì)算的關(guān)鍵,而冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)的制冷工質(zhì)又主要以氣液兩相狀態(tài)存在,因此兩相區(qū)內(nèi)的制冷劑質(zhì)量的計(jì)算需要選擇合適的空泡系數(shù)模型。本文以harms模型計(jì)算兩相區(qū)內(nèi)的空泡系數(shù),并在harms模型的基礎(chǔ)上對(duì)冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)所含制冷劑量進(jìn)行了計(jì)算和分析。結(jié)果表明,家用空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的充注量主要分布在冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)。

本研究對(duì)內(nèi)螺紋銅管尺寸優(yōu)化及鋁箔厚度減薄前后的空調(diào)換熱器進(jìn)行了單體性能實(shí)驗(yàn)和整機(jī)性能實(shí)驗(yàn)對(duì)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明.優(yōu)化后的內(nèi)螺紋銅管、鋁箔完全能夠滿足空調(diào)器性能要求,為節(jié)約空調(diào)換熱器材料提供了重要依據(jù)。

2005·6有色金屬工業(yè) !! ! ""#!$ 圖!不同冷凝器出風(fēng)溫度隨風(fēng)量變化關(guān)系 圖"不同冷凝器換熱量隨風(fēng)量變化關(guān)系 實(shí)驗(yàn) 換熱器換熱實(shí)驗(yàn)在綜合換熱性 能實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)符合 gb/t7725-1996，ashrae33- 78，iso5151和jb/t4283標(biāo)準(zhǔn)。 實(shí)驗(yàn)用材料如表1、表2所示。 經(jīng)實(shí)驗(yàn)，內(nèi)螺紋銅管和鋁箔都 可在不改變空調(diào)制造廠家原有設(shè)備 及模具條件下滿足成形要求。同時(shí)， 分別對(duì)厚壁管厚鋁箔和薄壁管薄鋁 箔組合的換熱器進(jìn)行單體性能分析 和整機(jī)性能分析。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析 "#空調(diào)換熱器單體性能分析" 本研究選擇有代表性的三種換 熱器進(jìn)行了單體換熱能力實(shí)驗(yàn)。三 種換熱器分別為φ9.52mm內(nèi)螺紋 銅管冷凝器、φ9.52mm內(nèi)螺紋銅 管蒸發(fā)器、φ7.00mm內(nèi)螺紋銅管 蒸發(fā)器。由于φ7.00mm內(nèi)螺紋銅

隨著現(xiàn)代工藝技術(shù)的發(fā)展,換熱器的生產(chǎn)技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展,無(wú)論在清洗、釬焊工藝方面,還是清洗劑、釬料及釬劑的成分方面都有新的突破。本文針對(duì)制冷空調(diào)換熱器的特點(diǎn),對(duì)其加工工藝進(jìn)行了全面的評(píng)述,提出了改變清洗劑、采用低銀釬料、取消釬劑,并加入氣體助焊劑的改進(jìn)措施,提高了產(chǎn)品質(zhì)量

火焰自動(dòng)釬焊因自動(dòng)化程度高、操作方便在制冷空調(diào)行業(yè)被廣泛應(yīng)用。本文綜述空調(diào)管翅式換熱器自動(dòng)釬焊的常見(jiàn)工藝失效情況,采用金相微觀評(píng)定方法進(jìn)行評(píng)定。最后給出有效的過(guò)程控制措施。

c『皿顫皋， 有色金屬加工屯國(guó)％，囊躁。年第。期(總第期) 空調(diào)換熱器鋁翅箔親水涂層研究吖7’2 1蘭里圭型蘭查一、盧群化工郜北京化工研究院塑料加工部o。? 1．前言 隨著我國(guó)人均生活水平的不斷提高，空 調(diào)器銷售量有所增長(zhǎng)為了更好地改進(jìn)質(zhì)量 以適應(yīng)市場(chǎng)需要，換熱器“水橋的消除，空調(diào) 器噪音的減少，空氣的潔凈以及整機(jī)小型化， 制冷荊的氟烴化，均是我國(guó)空調(diào)行業(yè)所關(guān)注 的熱點(diǎn) 家庭用的房間空調(diào)和辦公用的中央空調(diào) 中，最廣泛使用的換熱器是空冷式的翅片管 式換熱器它是由導(dǎo)熱較差空氣傭的鋁制片 翅和制冷側(cè)導(dǎo)熱較好的鋼管構(gòu)成。由于前者 的傳熱面積是后者的l0—30倍、因此除了采 用百葉窗和帶開(kāi)縫取代平板翅片和帶槽銅管 取代平面鋼管外．還要采取厚度薄(0．1— 0．2mm)和鋁翅間距盡量縮小的措施(多為 1．0—2．2mm)，才

文章系統(tǒng)論述了商用空調(diào)換熱器清洗的方法和準(zhǔn)確確定換熱器清洗時(shí)間的重要性和必要性。通過(guò)對(duì)某超市空調(diào)運(yùn)行工況的實(shí)測(cè)和分析,得出用送風(fēng)溫度來(lái)確定換熱器清洗的最佳時(shí)間,為商用空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理和節(jié)能提供了數(shù)據(jù)支持。

家用空調(diào)換熱器內(nèi)充注量的研究——對(duì)冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)所含制冷劑量的計(jì)算是空調(diào)系統(tǒng)充注量計(jì)算的關(guān)鍵，而冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)的制冷工質(zhì)又主要以氣液兩相狀態(tài)存在，因此兩相區(qū)內(nèi)的制冷劑質(zhì)量的計(jì)算需要選擇合適的空泡系數(shù)模型。本文以harms模型計(jì)算兩相區(qū)內(nèi)的空泡...

根據(jù)某空調(diào)換熱器翅片制件的形狀尺寸,從提高散熱效率和降低制造成本等方面考慮,對(duì)翅片的片型進(jìn)行了選擇并確定了其結(jié)構(gòu)尺寸;通過(guò)對(duì)空調(diào)換熱器翅片制件的沖壓工藝性及沖壓工藝方案的分析,確定了包括6次拉伸、沖孔、二次翻邊、切邊、分條和切斷及空工位在內(nèi)的21工位級(jí)進(jìn)沖壓的工藝方案;對(duì)制件排樣圖進(jìn)行了設(shè)計(jì),并最終設(shè)計(jì)出了一副合理的空調(diào)換熱器翅片用多工位級(jí)進(jìn)模。

通過(guò)空調(diào)換熱器的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算分析,研究不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的翅片管式空調(diào)換熱器的換熱和阻力性能,分析研究換熱器的傳熱和阻力性能的影響因素,從而為空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與改進(jìn)提供必要的依據(jù)。

論述了空調(diào)換熱器釬焊的工藝要求,對(duì)影響焊漏率的各個(gè)因素做了深入分析,對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐有一定的參考價(jià)值

1.前言隨著我國(guó)人均生活水平的不斷提高,空調(diào)器銷售量有所增長(zhǎng)。為了更好地改進(jìn)質(zhì)量以適應(yīng)市場(chǎng)需要,換熱器"水橋"的消除,空調(diào)器噪音的減少,空氣的潔凈以及整機(jī)小型化,制冷劑的氟烴化,均是我國(guó)空調(diào)行業(yè)所關(guān)注的熱點(diǎn)。

用數(shù)種國(guó)產(chǎn)化工原料在一定條件下制成親水溶液，在不改變?cè)照{(diào)換熱器生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，將成品換熱器浸放其中４０秒，便可在換熱器鋁助片表面形成一層厚約１微米的膜，這層親水膜具有防腐和親水兩重功能，可使空調(diào)換熱器能耗下降，噪音減小，有效地防止了水滴飛濺。

提出了換熱器水側(cè)污垢的理論模型;利用減小水流量的方法來(lái)模擬污垢故障,當(dāng)故障發(fā)生時(shí),吸排氣壓力會(huì)上升,這相當(dāng)于熱泵的制熱系數(shù)降低了;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)由于具有模擬任何連續(xù)非線性函數(shù)的能力和利用樣本學(xué)習(xí)的能力,已被用于本系統(tǒng)的故障診斷中;采用感知器學(xué)習(xí)算法對(duì)熱泵空調(diào)換熱器水側(cè)污垢故障進(jìn)行診斷。

隨著原材料價(jià)格日益高漲,節(jié)能環(huán)保工作已是企業(yè)必要的生產(chǎn)者責(zé)任。其重要性在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位日趨突出,汽車空調(diào)換熱器的發(fā)展尤為重要。本文通過(guò)對(duì)比汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)型、材料性能和制造工藝的發(fā)展進(jìn)行研究,加強(qiáng)對(duì)汽車空調(diào)換熱器發(fā)展的了解,探索汽車空調(diào)換熱器發(fā)展的方向。該研究對(duì)汽車空調(diào)換熱器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、優(yōu)化和制造換熱器的生產(chǎn)工藝起到一定參考作用。

空調(diào)熱交換器中的銅與鋁是重要的有色金屬,有效地破拆并分離銅鋁是我國(guó)現(xiàn)階段迫切解決的問(wèn)題之一。討論了現(xiàn)有方法壓延與線切割的優(yōu)缺點(diǎn),并通過(guò)研究其生產(chǎn)工藝與材料的熱物性質(zhì)得出采用冷熱拉拔的方式會(huì)使分離更徹底、更方便。銅與鋁的線膨脹系數(shù)不同,通過(guò)加熱(冷卻)產(chǎn)生膨脹差可減小脹管形成的應(yīng)力,設(shè)計(jì)破拆機(jī),采用拉拔銅管的方式分離銅與鋁。

汽車的空調(diào)換熱器主要由冷凝器與蒸發(fā)器兩部分組成的,是汽車空調(diào)系統(tǒng)中最重點(diǎn)的成分。在一定程度上面換熱器的工作情況直接影響著汽車空調(diào)系統(tǒng)。本文以蒸汽壓縮式汽車作為研究對(duì)象,將汽車內(nèi)部的發(fā)展情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析,在將國(guó)內(nèi)外的汽車的空調(diào)換熱器系統(tǒng)研究情況進(jìn)行參考,進(jìn)而將汽車的空調(diào)換熱器發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行指出。

主要關(guān)注了如何更好地利用廢棄空調(diào)換熱器當(dāng)中的材料,尤其是在銅材和鋁材的回收再利用方面,利用空調(diào)換熱器的工作特性來(lái)對(duì)銅材和鋁材開(kāi)展高效率的分類,探索出了一套高質(zhì)量的回收工藝。由于銅和鋁材料之間存在顯著的機(jī)械性能差異,因此首先使用對(duì)輥裝置碾壓換熱器,實(shí)現(xiàn)銅鋁材料的有效分離,完成輥軋作業(yè)后,只要接著對(duì)產(chǎn)物進(jìn)行破碎分離及人工分類即可實(shí)現(xiàn)銅與鋁的回收,且效率高、質(zhì)量好,值得在實(shí)際工作中予以推廣。

通過(guò)對(duì)4種不同類型的鋁制換熱器進(jìn)行性能測(cè)試,選出最優(yōu)的n型2次內(nèi)螺紋鋁管制作空調(diào)蒸發(fā)器與冷凝器并對(duì)其流路進(jìn)行優(yōu)化,整機(jī)性能測(cè)試結(jié)果表明采用鋁制翅片式換熱器可以滿足制冷性能的要求,空調(diào)管路系統(tǒng)采用鋁是可行的。

通過(guò)對(duì)廢棄空調(diào)換熱器中可回收材料的深入研究,提出了一種對(duì)空調(diào)換熱器中銅材和鋁材進(jìn)行有效回收和分離的方法。該方法利用銅、鋁材料之間機(jī)械性能的差異,采用對(duì)輥裝置對(duì)換熱器進(jìn)行輥軋,以提高銅、鋁材料之間的可分離性。對(duì)輥軋后的換熱器進(jìn)行破碎、分離和分類即可回收高品位的銅和鋁。該處理工藝環(huán)保性能好,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作,適合空調(diào)換熱器的大批量回收。

空調(diào)熱交換器中的銅與鋁是重要的有色金屬,將銅鋁高效破拆分離是亟待解決的重要技術(shù)。本研究根據(jù)銅與鋁線膨脹系數(shù)的不同,通過(guò)加熱(冷卻)產(chǎn)生膨脹差,減小脹管形成的應(yīng)力。采用ansys對(duì)溫度的變化與熱膨脹引起的熱應(yīng)力進(jìn)行仿真,獲取最優(yōu)破拆參數(shù),實(shí)驗(yàn)結(jié)果為設(shè)計(jì)破拆機(jī)、實(shí)現(xiàn)機(jī)械化提供了重要的參數(shù)。