多功能攤鋪機(jī)大厚度大寬度水穩(wěn)層施工工藝

水穩(wěn)工藝流程及施工要點(diǎn) 一、施工工藝 工藝流程：施工準(zhǔn)備→施工放樣→混合料運(yùn)輸→攤鋪整形→碾壓→接 縫處理→覆蓋養(yǎng)生。 二、施工要點(diǎn) 1、施工準(zhǔn)備 1）對(duì)原材料水泥、碎石、水進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，做好備料工作；由試驗(yàn) 室進(jìn)行配合比試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)；試驗(yàn)確定混合料的最優(yōu)含水量和最 大干密度。 2）對(duì)下承層表面進(jìn)行檢查，表面要求平整、堅(jiān)實(shí)，符合規(guī)定的高程、 寬度、橫坡度，不能有松散材料和軟弱點(diǎn)，并清除積水、雜物，視路 面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑。 3）對(duì)拌和站及攤鋪設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，檢查、保養(yǎng)。 2、測(cè)量控制 測(cè)量人員根據(jù)攤鋪機(jī)單機(jī)鋪筑寬度進(jìn)行控制點(diǎn)放樣，控制點(diǎn)以鋼釘釘 紅布作為標(biāo)記，并使用水準(zhǔn)儀測(cè)出該點(diǎn)高程。 為精準(zhǔn)控制水泥穩(wěn)定碎石施工精度，道路控制線至少保證邊線、中線 三條控制線。道路和斷面高程控制點(diǎn)，直線段10m/斷面，曲線或彎 段5m/斷面。 3、運(yùn)輸 1）水穩(wěn)混合料采用專業(yè)

路面基層兩層連鋪施工方案 一、工程概況： 本項(xiàng)目西起倪家沙村東段現(xiàn)狀水泥路穿越現(xiàn)狀農(nóng)田、土路、 簡(jiǎn)易民房等，沿線樁號(hào)為k0+244-k0+。南北兩側(cè)為建設(shè)中的錦廈新 城項(xiàng)目。 二、施工方案： 攤鋪方法：攤鋪、碾壓過程是雙層連鋪施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)， 施工中交替進(jìn)行確定雙層攤鋪的長(zhǎng)度的原則是：第一層首盤出料，到 第二層碾壓完畢，總時(shí)間不超過3-4h。本段以80m—100m為一個(gè)作 業(yè)段；當(dāng)?shù)谝粚訑備侀L(zhǎng)度達(dá)到80m—100m時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓；在 第一層壓實(shí)完成第一個(gè)壓實(shí)段后，應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并隨壓實(shí) 前進(jìn)而進(jìn)行，直到檢測(cè)頻率滿足規(guī)范的要求，強(qiáng)度檢測(cè)以取料制作試 件來進(jìn)行。在壓實(shí)完成約50m壓實(shí)段時(shí)，立即進(jìn)行中邊線的放樣和 掛線高程的測(cè)量工作，以保證及時(shí)進(jìn)行上承層支撐鋁合金梁的擺放和 掛線工作。 具體施工步驟如下： 1、攤鋪前的準(zhǔn)備工作：施工機(jī)械就位，拌合站做好

路面基層兩層連鋪施工方案 一、工程概況： 本項(xiàng)目西起倪家沙村東段現(xiàn)狀水泥路穿越現(xiàn)狀農(nóng)田、土路、 簡(jiǎn)易民房等，沿線樁號(hào)為k0+244-k0+849.7。南北兩側(cè)為建設(shè)中的錦 廈新城項(xiàng)目。 二、施工方案： 攤鋪方法：攤鋪、碾壓過程是雙層連鋪施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，施 工中交替進(jìn)行確定雙層攤鋪的長(zhǎng)度的原則是：第一層首盤出料，到第 二層碾壓完畢，總時(shí)間不超過3-4h。本段以80m—100m為一個(gè)作業(yè) 段；當(dāng)?shù)谝粚訑備侀L(zhǎng)度達(dá)到80m—100m時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓；在第 一層壓實(shí)完成第一個(gè)壓實(shí)段后，應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并隨壓實(shí)前 進(jìn)而進(jìn)行，直到檢測(cè)頻率滿足規(guī)范的要求，強(qiáng)度檢測(cè)以取料制作試件 來進(jìn)行。在壓實(shí)完成約50m壓實(shí)段時(shí)，立即進(jìn)行中邊線的放樣和掛 線高程的測(cè)量工作，以保證及時(shí)進(jìn)行上承層支撐鋁合金梁的擺放和掛 線工作。 具體施工步驟如下： 1、攤鋪前的準(zhǔn)備工作：施工機(jī)械就位，拌

在大功率寬幅攤鋪機(jī)的基礎(chǔ)上,按照瀝青路面機(jī)械化施工工藝流程,研究了機(jī)械化施工工藝中的各個(gè)環(huán)節(jié),提出了基于大功率寬幅螺旋全埋攤鋪機(jī)的新機(jī)械化施工工藝:對(duì)存在一定離析的混合料進(jìn)行第2次拌和,然后再攤鋪.并從級(jí)配離析、溫度離析和路面密實(shí)度三個(gè)方面對(duì)其實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了試驗(yàn)研究,證明該工藝是可行的.

主要闡述dtuh90d多功能攤鋪機(jī)在江濱南路道路改造工程中水泥穩(wěn)定碎石層施工中的應(yīng)用情況，從攤鋪技術(shù)要求、攤鋪機(jī)的計(jì)算與選型、技術(shù)控制、維護(hù)保養(yǎng)及攤鋪過程中應(yīng)注意的問題等方面對(duì)攤鋪機(jī)的應(yīng)用進(jìn)行介紹。

高速公路路面大厚度水穩(wěn)基層施工工法 中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司 一、前言 水泥穩(wěn)定碎石基層已成為高速公路的主要結(jié)構(gòu)形式，基層是一條 公路的受力承載骨架，是路面的主要承重層，具有整體性強(qiáng)、承載力 高、剛性大、水穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，它的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響到道路建成 通車后的路用性能和使用壽命。我國公路現(xiàn)有的水穩(wěn)基層絕大部分是 20cm厚，已經(jīng)不能滿足行車荷載要求，大厚度水穩(wěn)基層將是今后的 重要發(fā)展趨勢(shì)。 由中鐵五局二公司施工的河北省涿州(京翼界)至石家莊公路改 擴(kuò)建工程，采用了大厚度水穩(wěn)基層施工工法。并取得了較好的質(zhì)量和 經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)總結(jié)形成本工法。 二、工法特點(diǎn) 大厚度大寬幅水穩(wěn)層一次性攤鋪碾壓成型，避免了縱向裂縫，基 層將形成一個(gè)整體的板塊結(jié)構(gòu)，其抗拉伸、抗沖擊強(qiáng)度可以顯著提高， 并可以有效的避免和推遲早期路面的下沉、凹陷、龜裂脫落、坑洞等 病害的產(chǎn)生。 大厚度大寬幅水穩(wěn)

水穩(wěn)工序中攤鋪機(jī)的合理使用——水穩(wěn)工序中攤鋪機(jī)的合理使用隨著公路建設(shè)中水穩(wěn)碎石、水穩(wěn)砂礫等基層的廣泛采用和公路建設(shè)中機(jī)械化施工的大量使用，攤鋪機(jī)攤鋪水穩(wěn)碎石或砂礫這一施工工藝在各施工單位中也開始普遍應(yīng)用。如何在水穩(wěn)攤鋪施工中更合理使用該機(jī)械...

施工技術(shù)交底通知單 項(xiàng)目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級(jí)礦石碼頭(堆場(chǎng)一標(biāo)工程) 單位工程道路與堆場(chǎng)工程 交底 時(shí)間 2014.3.20 分項(xiàng)工程 級(jí)配碎石墊層、水泥穩(wěn) 定碎石基層鋪設(shè) 工程部 位 堆場(chǎng)面層及 道路鋪面 接受 班組 級(jí)配碎石墊層、水泥穩(wěn)定碎石基 層鋪設(shè)隊(duì)伍及試驗(yàn)、測(cè)量班組 工程數(shù)量 進(jìn)度要 求 3個(gè)月管理 部門 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、與該項(xiàng)目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)： 港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范《jtj_296-96》 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《jts257-2008》 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 2、堆場(chǎng)及道路鋪面施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)配碎石基層和墊層允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法 1平整度20道路每 50m一處， 堆場(chǎng)每 100m2一處 1用2m靠尺和塞尺量測(cè) 2厚度

施工技術(shù)交底通知單 項(xiàng)目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級(jí)礦石碼頭(堆場(chǎng)一標(biāo)工程) 單位工程道路與堆場(chǎng)工程 交底 時(shí)間 2014.3.20 分項(xiàng)工程 級(jí)配碎石墊層、水 泥穩(wěn)定碎石基層 鋪設(shè) 工程部 位 堆場(chǎng)面層及 道路鋪面 接受 班組 級(jí)配碎石墊層、水泥穩(wěn)定 碎石基層鋪設(shè)隊(duì)伍及試 驗(yàn)、測(cè)量班組 工程數(shù)量 進(jìn)度要 求 3個(gè)月 管理 部門 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、與該項(xiàng)目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)： 港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范《jtj_296-96》 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《jts257-2008》 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 2、堆場(chǎng)及道路鋪面施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)配碎石基層和墊層允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法 1平整度20 道路每 50m一處， 堆場(chǎng)每 100m2一處 1用2m靠尺和塞尺量測(cè) 2厚度±

水穩(wěn)層加工協(xié)議 發(fā)包方（甲方）： 承包方（乙方）： 經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，甲方將水 穩(wěn)層加工發(fā)包給乙方。根據(jù)《合同法》及相關(guān)規(guī)定，為明確甲、 乙雙方權(quán)利義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議： 一、工程名稱：。 二、施工地址：。 三、施工內(nèi)容：水泥穩(wěn)定土拌和（以甲方詳細(xì)要求為準(zhǔn)） 四、水泥穩(wěn)定土拌和時(shí)間以甲方通知為準(zhǔn)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí) 間。在正常施工時(shí)間，若因甲方原材料、路基等原因造 成停工，甲方以每日補(bǔ)償乙方。 五、本合同所涉及施工內(nèi)容所須的機(jī)械設(shè)備由乙方自行負(fù) 責(zé)。 六、工程量總長(zhǎng)約為公里，共計(jì)約為立方（最 終結(jié)算以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)面積為準(zhǔn)）。 七、價(jià)格及施工內(nèi)容： 1、水泥穩(wěn)定土拌和：按元/m2進(jìn)行計(jì)價(jià)（不含任何 發(fā)票）。 2、施工內(nèi)容：甲方將原材料送到拌合場(chǎng)并提供配合比，由 乙方上料拌合。甲方負(fù)責(zé)將成品料運(yùn)輸?shù)角皥?chǎng)工作面。（備注： 若根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要冷拌場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，其費(fèi)用

水穩(wěn)層施工 （1）一般要求 ①清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 ②開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在 直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù) 松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測(cè)量精度按 部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800n。 ③下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。建 議兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長(zhǎng)于30天。 ④施工期宜在冰凍到來半個(gè)月前結(jié)束，盡量避免在高溫季節(jié)施工。 （2）混合料的拌和 ①開始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)能滿足3～5天的攤鋪用料。 ②每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外 加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度 時(shí)要

大東高速公路半剛性底基層大厚度一次攤鋪施工工藝——20世紀(jì)6o年代，我國形成半剛性基層雛形，8o年代至今技術(shù)逐漸成熟，目前已建成的高速公路95％以上采用半剛性基層瀝青路面。半剛性基層具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、剛性大、建設(shè)成本低等優(yōu)點(diǎn)，也存在收縮裂縫、不...

多功能瀝青混凝土攤鋪機(jī)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工要求 一、施工要求 1、拌和與運(yùn)輸 （1）水泥穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法。 （2）廠拌法的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理人并取得 批準(zhǔn)，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和 含水率達(dá)到規(guī)定要求。 （3）運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混 合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 （4）當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以 防水分蒸發(fā)。 2、攤鋪和整型 （1）混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理人批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料 按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀?（2）攤鋪時(shí)混合料的含水率宜高于最佳含水率0.5%-1.0%，以 補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 （3）混合料壓實(shí)用12-15t壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不 應(yīng)超過150mm；用18—20t壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 200mm；每層最小壓實(shí)厚度為100

梅觀高速第三合同段4%水穩(wěn)層試驗(yàn)段成果總結(jié) 1 4%水穩(wěn)層試驗(yàn)段總結(jié) 一、試驗(yàn)段工程概況 梅觀高速公路擴(kuò)建工程南起清湖收費(fèi)站，北至黎光收費(fèi)站，起訖里程樁號(hào)為 k8+100~k18+997，線路全長(zhǎng)為10.897公里。4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石厚度18cm，我標(biāo)段在 級(jí)配碎石墊層大面積施工之前，按規(guī)范要求進(jìn)行了碎石墊層試驗(yàn)段施工。 2012年10月14日，天氣晴，氣溫18~27℃。項(xiàng)目部組織在黎光段k18+090~k18+290 左幅新建處進(jìn)行墊層試驗(yàn)段鋪筑，鋪筑長(zhǎng)度200m,采用兩臺(tái)rp752攤鋪機(jī)呈梯形全斷面 一次性鋪筑，級(jí)配碎石墊層施工寬度為：11.28m。試驗(yàn)段施工的目的在于為以后大面積 施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)通過試驗(yàn)段發(fā)現(xiàn)問題，以便及時(shí)采取一些相應(yīng)措施，在大面積 施工時(shí)消除這些問題，并可根據(jù)試驗(yàn)段所確定的方案指導(dǎo)施工。 二、批準(zhǔn)的混合料生產(chǎn)配合比 ㈠混合料配合

目前,最大攤鋪寬度為9m的攤鋪機(jī)成為路面攤鋪機(jī)中的主流機(jī)型,市場(chǎng)需求量正在穩(wěn)步提升。為使用戶能夠在眾多同類型產(chǎn)品中選出最適合自己施工的產(chǎn)品,本刊甄選了8款2010年市場(chǎng)表現(xiàn)較好、應(yīng)用較廣的最大攤鋪寬度為9m的攤鋪機(jī)產(chǎn)品,供大家參考。

施工技術(shù)交底通知單 項(xiàng)目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級(jí)礦石碼頭(堆場(chǎng)一標(biāo)工程) 單位 工程 道路與堆場(chǎng)工程 交底 時(shí)間 2014.3.20 分項(xiàng) 工程 級(jí)配碎石墊層、水 泥穩(wěn)定碎石基層鋪 設(shè) 工程 部位 堆場(chǎng)面層及 道路鋪面 接受 班組 級(jí)配碎石墊層、水泥穩(wěn) 定碎石基層鋪設(shè)隊(duì)伍 及試驗(yàn)、測(cè)量班組 工程 數(shù)量 148090m2 進(jìn)度 要求 管理 部門 工程部，安全質(zhì)量部 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、與該項(xiàng)目相關(guān)的規(guī)范： 港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范《jtj_296-96》 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《jts257-2008》 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 2、堆場(chǎng)及道路鋪面施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)配碎石基層和墊層允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法 1平整度20道路每 50m一處， 堆場(chǎng)每 100m2

為了保證高速公路車輛行駛的平穩(wěn)性、舒適性，路面水穩(wěn)層作為高速公路的主要承重層，就必須具有相應(yīng)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等特征。為保證水穩(wěn)層達(dá)到上述性能要求，在高速公路水穩(wěn)層施工中采用了大厚度、大寬度的新型攤鋪設(shè)備，嚴(yán)格過程控制，在實(shí)施的過程中不斷優(yōu)化施工方案，使其更加符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)情況，形成了一套行之有效的施工工藝流程。

結(jié)合密山至興凱湖高速公路工程的建設(shè)工程,因拆遷工作遲緩,路基標(biāo)段施工延后,影響基層整體施工進(jìn)度,為了保證按期完成施工任務(wù),黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司,根據(jù)新路互通匝道寬度漸變,引進(jìn)大功率的并帶伸縮系統(tǒng)的攤鋪機(jī),基層厚度為30cm,采用中大1600型攤鋪機(jī)單機(jī)整幅全厚度進(jìn)行攤鋪、36t重型壓路機(jī)組合碾壓一次性攤鋪成型施工工藝.在壓實(shí)度的檢測(cè)中,并采用剝離灌砂法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè),控制碾壓的施工方法.

通過對(duì)當(dāng)前高速公路水泥碎石穩(wěn)定層雙機(jī)攤鋪存在弊端,推廣實(shí)用dt16000型多功能攤鋪機(jī),通過機(jī)械配置、試驗(yàn)路段攤鋪從施工工藝、質(zhì)量控制、工期、施工成本費(fèi)用比較分析,得出使用該機(jī)縮短工期和提高質(zhì)量,為投資方和施工方節(jié)約大筆的資金,既有利于國家,也有利益業(yè)主和施工單位,受到各方歡迎的,迫切需要推廣的科研成果.

通過采用新工藝、新設(shè)備,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)大厚度半幅一次成型水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層攤鋪的方法、施工中的質(zhì)量控制以及傳統(tǒng)工藝的比較進(jìn)行探討.

大厚度水穩(wěn)基層的攤鋪厚度大,為了保證邊部在碾壓時(shí)不塌邊,又能滿足壓實(shí)度要求,對(duì)邊部模板支護(hù)的要求越來越高。鑒于此,針對(duì)基層施工模板支護(hù)進(jìn)行探討。