電池容量

.. ... 太陽能電板、蓄電池的容量計(jì)算方法 蓄電池組 采用上述電池浮充供電方式時(shí)，蓄電池的性能是關(guān)鍵。在各種蓄電池中， 性能最優(yōu)者屬堿性蓄電池，它的低溫特性和過量充電性能較好，自動(dòng)放電小，但 價(jià)格較高，容量不大，一般的非密封酸性蓄電池電解液容易揮發(fā)，不宜在水情自 動(dòng)測報(bào)系統(tǒng)中使用。免維護(hù)密封酸性蓄電池具有良好的性能價(jià)格比，故目前使用 較多。 根據(jù)我們長期從事水情遙測系統(tǒng)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，通過經(jīng)費(fèi)核算及考慮防雷要 求，遙測站使用太陽能電池和蓄電池組合的浮充供電系統(tǒng)。鉛酸全密封酸性蓄電 池具有良好的低溫特性和充電特性，而且免維護(hù)，因而遙測設(shè)備用它供電是理想 的，為保證最長連續(xù)無日照期間也能供電，必須選擇蓄電池的容量。在地區(qū)一般 定為滿足30天的需要。 在本系統(tǒng)中采用膠狀電解質(zhì)全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池作為系統(tǒng)的直流電源。 可選的品牌很多，如進(jìn)口產(chǎn)品湯淺、大力神等。 超短波測

蓄電池容量選擇計(jì)算 今天剛剛做完一個(gè)蓄電池容量計(jì)算書，拿出來與各位高手共享，請大家指點(diǎn)一下~！ ************************************* ************************************* 蓄電池容量選擇： 1．經(jīng)常負(fù)荷：dc220v3.3kw15a/1h； 2．監(jiān)控系統(tǒng)：dc220v2kw9a/h； 3．事故照明：dc220v3kw13.6a/h； 4．直流油泵：dc220v13kwx0.9=11.7kw(132.8a)53.1a/1h； 共2臺(tái) 5．通信負(fù)荷：dc220v0.8kw3.6a/1h； 6．沖擊負(fù)荷：斷路器彈簧操作，沖擊電流很??； 7．合計(jì)cs=94.3ah 本工程按二組蓄電池考慮，直流油泵按一臺(tái)計(jì)算 蓄電池?cái)?shù)量n=0.85*220/1.8=104(

ups蓄電池容量的計(jì)算方法及舉例 ******************************************************************************* ******************************************** 1.蓄電池容量的計(jì)算方法 蓄電池的容量必須是以所定的電壓、所定的時(shí)間可向負(fù)載提供的容量。 以下就容量計(jì)算方法進(jìn)行說明： 1、計(jì)算容量的必要條件 a、放電電流 有必要明確放電過程中負(fù)載電流的增減變化和其隨時(shí)間變化情況。 b、放電時(shí)間 可預(yù)期的負(fù)載的最大時(shí)間。 c、最低蓄電池溫度 預(yù)先推定蓄電池放置場所的溫度條件，決定蓄電池溫度最低值。一般設(shè)置在室內(nèi)時(shí) 為50c，設(shè)置在特別寒冷地區(qū)室內(nèi)時(shí)為-50c。用空調(diào)保證室內(nèi)溫度時(shí)按實(shí)際溫度作為最低溫 度。 d、允許的最低電壓 單格允許的最低電壓（v/單格

對電動(dòng)汽車電池容量及個(gè)數(shù)選擇的原則和方法進(jìn)行了分析和研究,并對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì),從而使電池管理系統(tǒng)能夠更為精確的對電池運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。以本項(xiàng)目所設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車為研究對象,運(yùn)用上述原則和方法對電動(dòng)汽車進(jìn)行電池選型、容量及個(gè)數(shù)選擇,并參數(shù)化設(shè)計(jì)其電池管理系統(tǒng)。實(shí)際裝車結(jié)果表明,根據(jù)所述的原則和方法進(jìn)行選型的電池足以滿足電動(dòng)汽車的最大車速、加速性、爬坡能力、續(xù)駛里程等性能指標(biāo),參數(shù)化設(shè)計(jì)的電池管理系統(tǒng)可以有效地對電池工作過程中的soc、總電壓、總電流、單體電壓、電池溫度等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的監(jiān)控,確保了電動(dòng)汽車運(yùn)行的可靠性和安全性。

蓄電池容量選擇(電壓控制法) 工程名: 計(jì)算者: 計(jì)算時(shí)間:2011年5月17日 蓄電池容量選擇計(jì)算: 【輸入?yún)?shù)】: 可靠系數(shù)relk=0.7 容量系數(shù)cck=0.8 事故全停電狀態(tài)下持續(xù)放電時(shí)間為x小時(shí)的放電容量sc=200(ah) 【計(jì)算過程】: ccsrelckckc/* =0.7*200/0.8 =175(ah) 【輸出參數(shù)】: 蓄電池10h放電率計(jì)算容量cc=175(ah) 電壓水平計(jì)算: 【輸入?yún)?shù)】: 蓄電池組的單體電池個(gè)數(shù)n=2 事故放電時(shí)間x小時(shí)t=25(h) 事故放電初期1min沖擊放電電流poi=100(a) 事故放電末期5s沖擊放電電流pmi=100(a) x小時(shí)

牽引變電所蓄電池容量選擇

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ups蓄電池容量的計(jì)算方法及舉例 1.蓄電池容量的計(jì)算方法 蓄電池的容量必須是以所定的電壓、所定的時(shí)間可向負(fù)載提供的容量。 以下就容量計(jì)算方法進(jìn)行說明： 1、計(jì)算容量的必要條件 a、放電電流 有必要明確放電過程中負(fù)載電流的增減變化和其隨時(shí)間變化 情況。 b、放電時(shí)間 可預(yù)期的負(fù)載的最大時(shí)間。 c、最低蓄電池溫度 預(yù)先推定蓄電池放置場所的溫度條件，決定蓄電池溫度最低 值。一般設(shè)置在室內(nèi)時(shí)為50c，設(shè)置在特別寒冷地區(qū)室內(nèi)時(shí)為-50c。用空調(diào) 保證室內(nèi)溫度時(shí)按實(shí)際溫度作為最低溫度。 d、允許的最低電壓 單格允許的最低電壓（v/單格）=（負(fù)載所允許的最低電壓+ 導(dǎo)線的電壓損失）/串聯(lián)格數(shù) 2、容量的計(jì)算公式 c=1*[k1i1+k2（i2-i1）

ups蓄電池容量的計(jì)算方法及舉例 1.蓄電池容量的計(jì)算方法 蓄電池的容量必須是以所定的電壓、所定的時(shí)間可向負(fù)載提供的容量。 以下就容量計(jì)算方法進(jìn)行說明： 1、計(jì)算容量的必要條件 a、放電電流 有必要明確放電過程中負(fù)載電流的增減變化和其隨時(shí)間變化情況。 b、放電時(shí)間 可預(yù)期的負(fù)載的最大時(shí)間。 c、最低蓄電池溫度 預(yù)先推定蓄電池放置場所的溫度條件，決定蓄電池溫度最低值。一般設(shè) 置在室內(nèi)時(shí)為50c，設(shè)置在特別寒冷地區(qū)室內(nèi)時(shí)為-50c。用空調(diào)保證室內(nèi)溫 度時(shí)按實(shí)際溫度作為最低溫度。 d、允許的最低電壓 單格允許的最低電壓（v/單格）=（負(fù)載所允許的最低電壓+導(dǎo)線的電壓 損失）/串聯(lián)格數(shù) 2、容量的計(jì)算公式 c=1*[k1i1+k2（i2-i1）、、、、、、、kn（in-in-1）]/l c：250c的額定放電率換算

ups蓄電池容量的計(jì)算方法及舉例 1.蓄電池容量的計(jì)算方法 蓄電池的容量必須是以所定的電壓、所定的時(shí)間可向負(fù)載提供的容量。 以下就容量計(jì)算方法進(jìn)行說明： 1、計(jì)算容量的必要條件 a、放電電流 有必要明確放電過程中負(fù)載電流的增減變化和其隨時(shí)間變化 情況。 b、放電時(shí)間 可預(yù)期的負(fù)載的最大時(shí)間。 c、最低蓄電池溫度 預(yù)先推定蓄電池放置場所的溫度條件，決定蓄電池溫度最低 值。一般設(shè)置在室內(nèi)時(shí)為50c，設(shè)置在特別寒冷地區(qū)室內(nèi)時(shí)為-50c。用空調(diào) 保證室內(nèi)溫度時(shí)按實(shí)際溫度作為最低溫度。 d、允許的最低電壓 單格允許的最低電壓（v/單格）=（負(fù)載所允許的最低電壓+ 導(dǎo)線的電壓損失）/串聯(lián)格數(shù) 2、容量的計(jì)算公式 c=1*[k1i1+k2（i2-i1）

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叉車蓄電池容量及鐵箱規(guī)格表 貝朗斯蓄電池與各類進(jìn)口電動(dòng)叉車適配一覽表 jungheinrich（德國永恒力） 電池型號(hào)電壓/容量匹配車型鐵箱尺寸 xthf524v/150ahejc147*662*550/590 lxwef524v/250aheje209*621*612/627 lxwef724v/375ahere280*621*612/630 crown（美國科朗） 電池型號(hào)電壓/容量匹配車型鐵箱尺寸 lxwef524v/220ahwp2320624*212*627 lxwff1324v/840ahrr5200971*403*787 xtff19d36v/925ahrc5540/45-40983*521*782 om（意大利） 電池型號(hào)電壓/容量匹配車型鐵箱尺寸 xwbf724

負(fù)載名稱充電樁照明其他 負(fù)載功率（kw）141.296 額定電壓（v） 用電時(shí)長（h）88 地理位置 最低環(huán)境溫度（℃） 連續(xù)陰雨天數(shù)（d） 天峰值日照時(shí)數(shù)（h） 光伏系統(tǒng)效率 光伏組件衰減率 單塊光伏組件容量（wp） 光伏組件數(shù)量需求計(jì)算 直流輸入電壓(v) 交流輸出電壓（v） 電池形式 整機(jī)效率 峰值功率（wp） 峰值電壓（v） 峰值電流（a） 電壓系數(shù) 光伏組件參數(shù) 270 30.7 8.8 負(fù)載參數(shù) 環(huán)境及氣象參數(shù) 天津市東麗區(qū) -20 3 負(fù)載日均用電量計(jì)算 負(fù)載日均用電量（kw·h）122.368 220 220 閥控鉛酸蓄電池 光伏組件數(shù)量需求計(jì)算 270 222.1641249 負(fù)載日均用電量（a·h）556.2181818 控制逆變一體機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 3 光伏系統(tǒng)需求容量計(jì)算 0.85 0.2 光伏系統(tǒng)需求容量計(jì)算（kw）5

1 ups容量和蓄電池容量計(jì)算方法 ups容量計(jì)算 p入=p出／(cosφ×ц) cosφ----功率因數(shù)（一般取0.8） p出-------額定輸出功率(kva)(注：計(jì)算時(shí)負(fù)載多為w) p入-------輸入功率（kva）（ups容量） ц--------保險(xiǎn)系數(shù)（一般取0.8） ups蓄電池容量計(jì)算 電池放電電流計(jì)算： i=(s×cosφ)／(n×v×ц逆) s----------ups額定輸出容量(或?qū)嶋H或預(yù)期負(fù)載)（va） ц逆-------逆變器效率（一般取0.8～0.85） n----------蓄電池只數(shù) v---------蓄電池放電終止電壓（2v電池對應(yīng)1.8v；12v電池對應(yīng)10.8v） cosφ----ups(或負(fù)載)功率因數(shù)(1～20kva為0.7，20～120kva為

1 ups容量和蓄電池容量計(jì)算方法 ups容量計(jì)算 p入=p出／(cosφ×ц) cosφ----功率因數(shù)（一般取0.8） p出-------額定輸出功率(kva)(注：計(jì)算時(shí)負(fù)載多為w) p入-------輸入功率（kva）（ups容量） ц--------保險(xiǎn)系數(shù)（一般取0.8） ups蓄電池容量計(jì)算 電池放電電流計(jì)算： i=(s×cosφ)／(n×v×ц逆) s----------ups額定輸出容量(或?qū)嶋H或預(yù)期負(fù)載)（va） ц逆-------逆變器效率（一般取0.8～0.85） n----------蓄電池只數(shù) v---------蓄電池放電終止電壓（2v電池對應(yīng)1.8v；12v電池對應(yīng)10.8v） cosφ----ups(或負(fù)載)功率因數(shù)(1～20kva為0.7，20～120kva為

變電站用閥控式鉛酸蓄電池容量監(jiān)測方法

主要介紹了智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，以及蓄電池在智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中容量的選取和蓄電池組的設(shè)計(jì)方法，蓄電池的容量和電池組的設(shè)計(jì)同時(shí)要符合雙向變流器的要求。

母前市場所銷售的ups都是按其額定功率來劃分的，大型ups的功率段匆4ookva以（目前國內(nèi)最大單機(jī)額定功率為800kva），而20kva至80kva功率段內(nèi)的ups,于中型upso

頁眉內(nèi)容 前言： 弱電系統(tǒng)中的ups電源的如何選擇？市場上那么多的品牌到底該選擇什么樣的呢？電池如何配 呢？ 正文： 一、先確定功率段 簡而言之，首先就是要確認(rèn)我們希望ups帶載的設(shè)備的功率，然后就可以確認(rèn)好ups的功率。 一般來說，我們建議負(fù)載功率占到ups功率的30%~80%。如果負(fù)載太大的話，如同時(shí)啟動(dòng)時(shí)可 能會(huì)造成ups電源過載，負(fù)載太小時(shí)，不但造成了浪費(fèi)，對電池的性能來說也不好。 二、ups工作方式 目前市場上多見的工作方式有后備式、在線互動(dòng)式、在線雙變換（線純在線）這三種，具體如 下： （1）后備式的ups，不帶穩(wěn)壓，市電與電池轉(zhuǎn)換時(shí)有轉(zhuǎn)換時(shí)間，一般用于個(gè)人電腦保護(hù)，或 對ups電源性能要求不高的情況下使用，此類型的ups功率段一般較??； （2）在線互動(dòng)式，不帶穩(wěn)壓，市電與電池轉(zhuǎn)換時(shí)有轉(zhuǎn)換時(shí)間，但有調(diào)壓功能，一般用于配線 間或微型機(jī)房，保護(hù)服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)

弱電系統(tǒng)中的ups電源如何選擇？市場上那么多的品牌到底該選擇什么樣的呢？電池如何 配呢？ 先確定功率段 簡而言之，首先就是要確認(rèn)人們希望ups帶載的設(shè)備的功率，然后就可以確認(rèn)好ups 的功率。一般來說，建議負(fù)載功率為ups功率的30%~80%。如果負(fù)載太大的話，如同時(shí)啟 動(dòng)時(shí)可能會(huì)造成ups電源過載，負(fù)載太小時(shí)，不但造成了浪費(fèi)，對電池的性能來說也不好。 ups工作方式 目前市場上多見的工作方式有后備式、在線互動(dòng)式、在線雙變換（線純在線）這三種， 具體如下： 1 后備式的ups，不帶穩(wěn)壓，市電與電池轉(zhuǎn)換時(shí)有轉(zhuǎn)換時(shí)間，一般用于個(gè)人電腦保護(hù)，或?qū)?ups電源性能要求不高的情況下使用，此類型的ups功率段一般較??； 2 在線互動(dòng)式，不帶穩(wěn)壓，市電與電池轉(zhuǎn)換時(shí)有轉(zhuǎn)換時(shí)間，但有調(diào)壓功能，一般用于配線間或 微型機(jī)房，保護(hù)服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，此類型的ups功率段一般在5k

通信站 通信電源系統(tǒng)檢驗(yàn)、測試 及蓄電池容量試驗(yàn)報(bào)告 測試人員： 測試日期： 一、外觀及標(biāo)簽標(biāo)識(shí)校核（圖紙資料與現(xiàn)場實(shí)物是否相符） 1、通信電源系統(tǒng)一 外觀 檢查 設(shè)備 外觀是否正常（有無缺失、損 壞，表頭或液晶顯示屏是否正 常顯示，告警指示燈是否正常） 標(biāo)簽標(biāo)識(shí)是否正常（是否規(guī) 范，有無缺失、錯(cuò)誤） 整流屏 配電屏 線纜 1#蓄電池組外觀檢查表 電池間連接處：松動(dòng)：大降壓：腐蝕： 電池殼體：滲漏：變形： 電池極柱/安全 閥： 酸霧逸出：極柱穩(wěn)固： 直流饋線母線：外皮：連接： 電池鐵架：牢固： 2、通信電源系統(tǒng)二 外觀 檢查 設(shè)備 外觀是否正常（有無缺失、損 壞，表頭或液晶顯示屏是否正 常顯示，告警指示燈是否正常） 標(biāo)簽標(biāo)識(shí)是否正常（是否規(guī) 范，有無缺失、錯(cuò)誤） 整流屏 配電屏 線纜 2#蓄電池組外觀檢查表 電池間連接處：松動(dòng)：大降壓：腐蝕： 電池殼體：滲漏：