丹江口水電站進(jìn)水口快速門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)改造

五強(qiáng)溪水電站進(jìn)水口快速 量240~g,r的發(fā)電機(jī)組，其每臺(tái)機(jī)組進(jìn)水口各設(shè)有1扇事故快速閘門，分別由1臺(tái)液壓?jiǎn)㈤] 機(jī)操作。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的啟閉容量為4500／30~0kw，行程13．7ra。5臺(tái)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)共用l套泵 站。當(dāng)機(jī)組和壓力鋼管發(fā)生事故時(shí)，閘門在3min內(nèi)快速關(guān)閉孔口、切斷水流，保護(hù)廠房和機(jī) 組的安全。5臺(tái)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)通過(guò)制造招標(biāo)，由第二重型機(jī)器廠中標(biāo)，提供全套設(shè)備。1993年 底1995年底，5臺(tái)液壓油缸先后安裝調(diào)試完畢。通過(guò)數(shù)次運(yùn)行后，即發(fā)現(xiàn)都有不同程度的 閘門下滑現(xiàn)象。其中i號(hào)和5號(hào)機(jī)的閘門下滑情況比較嚴(yán)重。運(yùn)行一年后，即于1996年底 發(fā)生1號(hào)機(jī)的油缸活塞卡死，至此閘門不能啟閉。 通過(guò)將1號(hào)和5號(hào)油缸拆卸檢查，都發(fā)現(xiàn)在油缸內(nèi)壁的對(duì)稱位置上存在多處嚴(yán)重的切 傷和膠合撕傷，其破壞的最大深度達(dá)7．5mm。同時(shí)，在缸筒內(nèi)發(fā)現(xiàn)了許多麻花形及片狀形的 鐵屑

舭拍。蔽壓武硒牝 ． 緊水灘水電站進(jìn)水口工作閘門 鄉(xiāng)。／液壓?jiǎn)㈤]機(jī)存在的問(wèn)題弋＼／ ，l， ，緊水雄水電站鏡立功 緊永灘電廠i水發(fā)電部份的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備出攔污柵、工作閘門．工作閘門液壓?jiǎn)⑼?機(jī)、水鋼管等組成。其中工作閘門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)在運(yùn)行維護(hù)申碰到了幾個(gè)問(wèn)題。談工作 閘門液壓?jiǎn)㈤]輒為qpk一一b型，它在運(yùn)行中所處的位置詳覓圖l 囤l工作閘門液壓?jiǎn)?開(kāi)機(jī)布王碹 **資訊http://www.***.*** 缸體內(nèi)徑4，320mm，工作行程7．8m。該工作閘『1液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的恬塞和缸體下端蓋的 密封都采用y形聚氨脂一4密封圈，活塞上的兩只y形密封圈由于困油傷害滑動(dòng)磨擦塵 埃磨損等諸多因素，加這種y-形密封圈本身的材料聚氮脂一4老化時(shí)間短(2年)。很容量 使y形密封圈失效，據(jù)我廠的運(yùn)行維護(hù)情況來(lái)看，這種

枕頭壩一級(jí)水電站布置有12孔進(jìn)水口事故閘門液壓?jiǎn)㈤]機(jī),在長(zhǎng)行程油缸的結(jié)構(gòu)和布置、高位補(bǔ)油箱的設(shè)置及布置、油缸的密封型式等方面做了一些新的探索,其結(jié)構(gòu)型式、設(shè)備布置和運(yùn)行特點(diǎn)可供參考借鑒。

丹江口水電站自1973年10月1日6臺(tái)15萬(wàn)kw的機(jī)組全部投入運(yùn)行,到1979年初約6年期間分別聯(lián)入鄂、豫兩省電網(wǎng)分網(wǎng)運(yùn)行,這期間由于兩省電網(wǎng)內(nèi)電源均很短缺,競(jìng)相爭(zhēng)取得到丹江口電站的電量,因而丹江口電站基本上承擔(dān)了兩省電網(wǎng)的基荷。1979年華中四省電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)后,相繼聯(lián)入了一批水電站與火電站,電源短缺情況稍有緩解。近年來(lái)由于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和人民生活水平提高,電網(wǎng)用電迅速增長(zhǎng),負(fù)荷特性也發(fā)生了很大的變化,日負(fù)荷的峰谷差越來(lái)越大。丹江口電站由原來(lái)承擔(dān)基荷為主兼帶部分腰荷,轉(zhuǎn)為以基荷、腰荷各半,最后發(fā)展到基荷、腰荷和峰荷各占1/3,成為華中電網(wǎng)中的主

透過(guò)2009年8月17日俄羅斯薩揚(yáng).舒申斯克水電站機(jī)電事故,分析了目前國(guó)內(nèi)水電站機(jī)組進(jìn)水口事故快速門控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,分析了存在的問(wèn)題,給出了提高水電站機(jī)組進(jìn)水口事故快速門控制系統(tǒng)的策略建議?？晒┧娬緳C(jī)電設(shè)計(jì)、設(shè)備或系統(tǒng)研制單位、運(yùn)行維護(hù)等相關(guān)技術(shù)人員參考。

丹江口大壩加高工程,是國(guó)內(nèi)水電工程加高續(xù)建項(xiàng)目中規(guī)模最大的工程,其技術(shù)復(fù)雜、施工難度大、工藝要求高。本文主要論述了丹江口大壩加高工程中的施工技術(shù)難題和解決措施,為水電工程混凝土大壩加高和水利樞紐改造提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

溪洛渡水電站進(jìn)水口快速閘門屬于超大型平面滑動(dòng)閘門,閘門孔口尺寸為8m×10m(寬×高),閘門操作水頭高,且水位變幅大。介紹了此閘門的總體布置、結(jié)構(gòu)型式、支承型式和止水型式等主要技術(shù)問(wèn)題的設(shè)計(jì),并對(duì)此閘門的流激振動(dòng)模型試驗(yàn)成果進(jìn)行了介紹。

們i譬 《華東水電技術(shù)》1995年第3期 i 水白水電站溢洪道孤門接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī) 金曉華6／．} 為了解決福建省水口電站表孔溢洪道15×22．3m-25m(寬×高一半徑)弧形閘門的啟閉 問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了一種完全新型的接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。1994年汛期l2臺(tái)啟閉機(jī)已全部 投入正常運(yùn)行。1993年11月，我院為此機(jī)型向國(guó)家專利局申請(qǐng)了實(shí)用新型專利，專利號(hào)為： 932459641，國(guó)家專利局于1994年9月l8日正式授于“接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)”實(shí)用新型 專利權(quán)。 接力式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)采用4只相同的短行程油缸雙吊點(diǎn)交替持住弧門的方式啟閉閘門，使 每個(gè)液壓油缸的行程大小與閘門的最大開(kāi)啟高度無(wú)關(guān)，只與交接次數(shù)的多少有關(guān)，從而大大 減小了油缸的行程，避開(kāi)了水電工程油缸大容量和大行程并存的問(wèn)題，也相應(yīng)地解決了設(shè)計(jì) 和制造的難度。 此

在江埡電站機(jī)組進(jìn)水口快速門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的設(shè)計(jì)中，對(duì)啟閉機(jī)的布置方案進(jìn)行了改進(jìn)，并采取了一些安全保護(hù)措施，使其更合理、經(jīng)濟(jì)，有利于啟閉機(jī)的運(yùn)行，試運(yùn)行結(jié)果表明，該啟閉機(jī)設(shè)計(jì)合理，各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合要求。

水輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)水口快速工作門的控制電源很重要,為避免發(fā)生如俄羅斯薩揚(yáng)-舒申斯克水電站等因快速門無(wú)法快閉出現(xiàn)的重大事故,通過(guò)對(duì)快速門控制電源進(jìn)行優(yōu)化,提高了快速門控制電源的可靠性。

1一術(shù)啼主丘俎，逑_p，’丁簌 1992年第4期甘肅電力總第46期 水電站機(jī)組進(jìn)水口快速門可靠度分析 甘肅省電力工業(yè)局墨!丁7；午 提要 過(guò)去電站引水發(fā)電系統(tǒng)快速門的操作次數(shù)不多，一些設(shè)備問(wèn)題未能充分暴露，引起人們的 注意。奉文從快速門啟門時(shí)不易達(dá)到啟門平壓務(wù)件等運(yùn)用實(shí)踐出發(fā)，分析了啟門可靠度和有關(guān) 圓素對(duì)可靠度的影響。 1快速門運(yùn)用 快速門是作為事故保護(hù)設(shè)施而設(shè)置的。 按以往的慣側(cè)，在機(jī)組歸調(diào)期間一般不落 門。機(jī)組備用方式一般為旋轉(zhuǎn)備用和停機(jī) 時(shí)關(guān)導(dǎo)葉備用?，F(xiàn)在情況有些不同，過(guò)流部 件檢修工作量大的廠如劉家蛺在停機(jī)時(shí)往往 落門。電站運(yùn)行有關(guān)數(shù)據(jù)列入表l，劉家峽單 機(jī)備用小時(shí)為運(yùn)行小時(shí)的0．74％～1％單 機(jī)年最大備用小時(shí)約為吣即設(shè)備狀況好 的機(jī)組啟停，落門；結(jié)合啟停次數(shù)的統(tǒng)計(jì)，

水口水電站三級(jí)船閘是目前國(guó)內(nèi)已建同類型工程中規(guī)模最大的船閘之一。船閘工作閘門全部采用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟閉,并集中控制。本文主要就水口船閘國(guó)內(nèi)液壓設(shè)備在安裝、調(diào)試過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題以及處理過(guò)程談自己的體會(huì)。目的是通過(guò)分析尋找差距,以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提出改進(jìn)措施、為提高設(shè)備的總體質(zhì)量水平提供參考意見(jiàn)。

江邊水電站為九龍河流域梯級(jí)引水式電站,根據(jù)水電站地形地質(zhì)條件、取水取防沙功能需要,設(shè)計(jì)選擇岸塔式進(jìn)水口布置形式,有效解決進(jìn)口泥沙以及基礎(chǔ)穩(wěn)定問(wèn)題。本文較系統(tǒng)地介紹了江邊水電站進(jìn)水口設(shè)計(jì)情況。

介紹百色水利樞紐進(jìn)水口快速閘門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的構(gòu)造及安裝調(diào)試方法,并針對(duì)調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及其解決方法做了重點(diǎn)闡述.

本文敘述了應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)方法和實(shí)驗(yàn)原型觀測(cè)技術(shù)對(duì)新安江水電站進(jìn)水口快速閘門進(jìn)行安全檢測(cè)鑒定,并介紹了水電站快速閘門動(dòng)水閉門試驗(yàn)程序,對(duì)水電站快速閘門試驗(yàn)及相關(guān)鑒定有重要參考意義。

巖灘水電站進(jìn)水口攔污柵墩施工

王甫洲水電站進(jìn)水口設(shè)計(jì)——王甫洲電站進(jìn)水口設(shè)計(jì)考慮了兩種布置型式(攔污柵在橙修閘門前和在檢修閘門后)，其流遭設(shè)計(jì)依據(jù)流場(chǎng)分析優(yōu)化流道設(shè)計(jì)。攔污柵導(dǎo)井依據(jù)勢(shì)流理論流網(wǎng)圖確定導(dǎo)葉導(dǎo)向。進(jìn)口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)三堆有限元和平面框架計(jì)算結(jié)果，結(jié)構(gòu)上采取在邊墩加...

本文介紹了江口電站閘壩檢修門移動(dòng)式啟閉機(jī)軌道大梁的預(yù)制和吊裝過(guò)程，吊裝時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題及解決問(wèn)題的措施。

較詳細(xì)地介紹錦屏二級(jí)水電站進(jìn)水口事故閘門及其啟閉機(jī)安裝程序、工藝和方法。

目前對(duì)于平面分節(jié)鋼閘門的計(jì)算,還是采用平面體系,用容許應(yīng)力法來(lái)校核剛度、強(qiáng)度。文中采用ansys軟件對(duì)紫蘭壩水電站進(jìn)水口出口事故兼尾水檢修門的主梁框架進(jìn)行了三維有限元分析,對(duì)同類設(shè)計(jì)有參考意義。

作為水輪發(fā)電機(jī)組和壓力鋼管的重要保護(hù)設(shè)備,機(jī)組進(jìn)水口快速工作門起著至關(guān)重要的作用。三峽電站單機(jī)容量巨大,進(jìn)水口快速工作門在事故情況下的正確動(dòng)作將直接保障三峽機(jī)組的安全。三峽電站在總結(jié)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并應(yīng)用了可靠有效的快速閘門。文中主要介紹了三峽電站進(jìn)水口快速工作門的結(jié)構(gòu)配置、控制系統(tǒng)、控制方式、日常運(yùn)行操作及故障情況下的應(yīng)急處理方法。經(jīng)過(guò)運(yùn)行實(shí)踐檢驗(yàn),三峽進(jìn)水口快速工作門動(dòng)作穩(wěn)定可靠。

后拉式雙缸液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是新型的弧門啟閉機(jī),在我國(guó)剛剛開(kāi)始應(yīng)用。本文介紹了漫灣電站表孔弧門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的同步控制系統(tǒng),著重分析了同步控制的原理、算法和方式。