低劑量水泥穩(wěn)定碎石混合料室內(nèi)外強(qiáng)度特性

根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層在車輛荷載作用時(shí)的受力狀態(tài),采用不同水泥劑量和級(jí)配的混合料分別在室內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)度和劈裂疲勞試驗(yàn)。無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果表明:中值級(jí)配、水泥劑量?jī)H為2.5%的混合料的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度已滿足規(guī)范的要求,故可以適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥用量標(biāo)準(zhǔn)。劈裂疲勞試驗(yàn)結(jié)果表明:具有較高水泥劑量的水泥穩(wěn)定碎石混合料的力學(xué)敏感性較低,也就是說(shuō),在相同的結(jié)構(gòu)條件下,其抗超載、超限的能力較好?；谂哑谠囼?yàn)結(jié)果,采用回歸方法得到具有較高判定系數(shù)的水泥穩(wěn)定碎石混合料疲勞方程,最小判定系數(shù)為0.8483,回歸參數(shù)值均處于波動(dòng)范圍7~28之內(nèi)。

分析了影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和穩(wěn)定性的主要因素,闡述了水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程及施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的控制方法,并論述了水泥穩(wěn)定碎石基層主要病害產(chǎn)生的原因及防治措施。

文章結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料施工存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并提出了解決方法,對(duì)類似工程的施工有參考作用.

本文對(duì)影響水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的主要因素:碎石的化學(xué)成分、集料的級(jí)配組成、水泥的類型、劑量、初凝和終凝時(shí)間以及含水量、延遲時(shí)間等進(jìn)行了詳細(xì)系統(tǒng)的分析與研究,并在此基礎(chǔ)上提出了自己關(guān)于提高水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的方法與措施。

水泥穩(wěn)定碎石本身具有強(qiáng)度高,剛度大,整體性強(qiáng)等特點(diǎn),因此被廣泛應(yīng)用于我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中.而水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度指標(biāo)受到多種因素的影響,結(jié)合實(shí)際工程,從集料級(jí)配、混合料的配合比、含水率等方面進(jìn)行強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn),探討滿足實(shí)際工程要求的最優(yōu)水泥穩(wěn)定碎石配合比方案,并提出控制其性能的措施.

對(duì)不同級(jí)配、水泥劑量為2.5%~5%的水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行室內(nèi)強(qiáng)度試驗(yàn),分析水泥劑量、級(jí)配及養(yǎng)生時(shí)間對(duì)強(qiáng)度的影響,得到強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律,對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,建立了抗壓強(qiáng)度與劈裂強(qiáng)度兩者之間的相關(guān)方程。

對(duì)利用excel電子表格計(jì)算礦料級(jí)配和繪制級(jí)配曲線圖的方法進(jìn)行介紹,并闡述用規(guī)劃求解法自動(dòng)計(jì)算礦料的合成級(jí)配,手動(dòng)方法作為自動(dòng)計(jì)算方法的補(bǔ)充,以設(shè)計(jì)出令人滿意的級(jí)配曲線,從而更好地滿足工程要求。

通過(guò)檢測(cè)鋪筑現(xiàn)場(chǎng)不同部位離析混合料的級(jí)配及水泥劑量,根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)在室內(nèi)配制相當(dāng)?shù)碾x析混合料,進(jìn)行試驗(yàn)研究,分析離析對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料性能的影響.

武吉高速公路cp2標(biāo) 底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì) 騰達(dá)建設(shè)股份有限公司 武吉高速公路cp2標(biāo)中心試驗(yàn)室 2006年10月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 武吉高速公路路面招標(biāo)文件 武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求，武吉高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配范圍 篩孔尺寸（mm）3

水泥穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計(jì)與選材 (3)

東常高速公路基層施工一項(xiàng)目經(jīng)理部 底基層4%水泥穩(wěn)定碎石 混合料配合比設(shè)計(jì) 承包單位：新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：湖南和天工程項(xiàng)目管理有限公司 日期：二0一一年十一月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 東常高速公路路面招標(biāo)文件 東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求，東常高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。

分析了水泥穩(wěn)定碎石混合料產(chǎn)生的原因,并提出采取相應(yīng)對(duì)策措施。

為了保證路面基層質(zhì)量和延長(zhǎng)瀝青路面的壽命,減少或消除離析現(xiàn)象十分必要。針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工中骨料離析的現(xiàn)象,就其產(chǎn)生的原因進(jìn)行綜合分析,并提出相應(yīng)的控制措施。

結(jié)合廣東省惠東縣海濱二級(jí)公路瀝青混凝土路面的基層工程,根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石混合料基層和水泥級(jí)配碎石基層的配合比分析,確定水泥穩(wěn)定碎石混合料基層施工配合比,并進(jìn)行基層施工工藝研究

水泥穩(wěn)定碎石混合料是高速公路建設(shè)中廣泛采用的基層材料,其收縮性能對(duì)基層裂縫控制具有重要意義。采用電阻應(yīng)變片測(cè)量法,對(duì)3種級(jí)配、劑量為2%～5%的水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行干縮和溫縮試驗(yàn),分析試驗(yàn)結(jié)果及收縮產(chǎn)生機(jī)理。試驗(yàn)結(jié)果表明,干縮應(yīng)變或干縮系數(shù)隨水泥劑量增加而先減小后增大,溫縮應(yīng)變或溫縮系數(shù)隨水泥劑量增加而增大;混合料中粗集料增加,干縮應(yīng)變或干縮系數(shù)略有增加,而溫縮應(yīng)變或溫縮系數(shù)減少;混合料前期失水率較大,干縮應(yīng)變較小,而后期失水率較小,干縮應(yīng)變急劇增大;施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意控制水分散失,減少收縮裂縫產(chǎn)生。

結(jié)合福寧、京福、泉三等高速公路的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及的原材料試驗(yàn)、水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗(yàn)及其注意事項(xiàng)加以探討,可為公路工程施工提供參考。

結(jié)合實(shí)例探討了水泥穩(wěn)定碎石混合料配比的優(yōu)化措施。

通過(guò)物料混合機(jī)理,探討水泥穩(wěn)定碎石混合料離析和原因,提出相應(yīng)控制方法,從而減少或者消除離析現(xiàn)象

依托某工程項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),通過(guò)二次振動(dòng)攪拌技術(shù),提高水泥穩(wěn)定碎石混合料的攪拌質(zhì)量和效率,進(jìn)而解決水泥穩(wěn)定碎石基層混合料拌和不均勻的問(wèn)題,實(shí)踐證明,工程質(zhì)量得到了有效保證。

基層水泥穩(wěn)定碎石 混合料 配 合 比 設(shè) 計(jì) 1 2005年11月 2 1設(shè)計(jì)依據(jù) 景婺黃（常）高速公路路面招標(biāo)文件 景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 層水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用3號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配范圍 篩孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075 通過(guò)百分率（%）10090~

stressedthatpromotingthecomprehensiverevitalizationshouldfocusoneconomicconstructionasthecentralfocuswith,payspecialattentiontograsptheimplementationoffivedevelopmentconcepts,deepeningreformandpromotingtheall-roundopeningup,ensuringandimprovingpeople'slivelihood,strengthentheconstructionofecologicalcivilization,"fiveprioriti

水泥穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計(jì)與選材 (2)