杜家山千枚巖公路隧道施工

以湖北省谷(城)竹(溪)高速公路邵家臺(tái)隧道千枚巖隧道工程為例,結(jié)合監(jiān)控量測(cè)信息,探討軟弱千枚巖不良地質(zhì)段隧道施工變形機(jī)理及其影響因素,提出應(yīng)對(duì)施工優(yōu)化方案,為類似工程提供了一定指導(dǎo)。

通過(guò)對(duì)主要為強(qiáng)、中風(fēng)化千枚巖的關(guān)家隧道施工過(guò)程的研究,介紹了適用軟弱圍巖隧道的三臺(tái)階七步流水作業(yè)施工方法及其操作要點(diǎn),同時(shí)對(duì)千枚巖隧道常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害成因及其防治技術(shù)進(jìn)行了介紹,得出了千枚巖隧道必須嚴(yán)格按照新奧法\"管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、快成環(huán)\"的施工理念進(jìn)行施工的結(jié)論。

為探索適宜千枚巖軟巖隧道的施工方法,文章以該地層的紅石河隧道開(kāi)挖為依托,采取數(shù)值模擬方法,研究了隧道在四種不同工法下的變形、圍巖-初期支護(hù)壓力的變化規(guī)律.研究表明:三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工既可抑制圍巖變形,減小作用至襯砌的形變壓力,又可提供穩(wěn)定的支護(hù)力,適合千枚巖地層軟巖隧道施工.

西北某鐵路千枚巖隧道變形的控制——詳細(xì)介紹了西北某鐵路隧道千枚巖地層的圍巖特性、變形規(guī)律,提出了變形控制方法和措施。

某隧道約1.4km范圍地處千枚巖地段,施工初期由于圍巖變形較大,導(dǎo)致初期支護(hù)破壞等問(wèn)題,嚴(yán)重影響了施工安全和施工進(jìn)度。通過(guò)對(duì)圍巖變形原因的分析,在施工過(guò)程中,針對(duì)不同圍巖采取不同的、有效的施工方法,對(duì)抑制圍巖變形取得了較好的效果。

汶馬公路千枚巖路基填筑技術(shù)——千枚巖是一種不良路基填料：對(duì)千枚巖基本特征和路用性能進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明，千枚巖抗壓強(qiáng)度較低，具有較好的壓實(shí)性能，且不具備膨脹性，但水穩(wěn)定性極差，在路基設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)加強(qiáng)防排水。提出千枚巖在汶馬公路作為路堤...

烏鞘嶺隧道千枚巖地段快速施工技術(shù) 作者：趙超陽(yáng) 閱讀：1445次 上傳時(shí)間：2005-05-06 推薦人：zhengxiao73(已傳論文2套) 簡(jiǎn)介：本文主要闡述了烏鞘嶺隧道千枚巖區(qū)地段快速掘進(jìn)技術(shù)，從地質(zhì)構(gòu)造、圍巖特性及地下水等方面論 述了施工方法根據(jù)圍巖情況而動(dòng)態(tài)調(diào)整。 關(guān)鍵字：隧道開(kāi)挖千枚巖地質(zhì)施工技術(shù) 1.工程概況 1）地理位置及設(shè)計(jì)概況． 烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,設(shè)計(jì)為兩座單線隧道， 隧道長(zhǎng)20050m，隧道出口段線路位于半徑為1200m的曲線上，右、左緩和曲線伸入隧道分 別為68.84m及127.29m，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m，兩隧道線路縱坡相同， 主要為11‰的單面下坡,右線隧道較左線隧道高0.56～0.73m，洞身最大埋深1100m左右。 隧道左、右線均采用鉆爆法施工，

千枚巖隧道快速施工技術(shù)

珠海市板樟山公路隧道施工簡(jiǎn)介

序號(hào)巖性構(gòu)造結(jié)構(gòu)原巖變質(zhì)程度 1板巖板狀構(gòu)造隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu) 泥質(zhì)巖、粉砂巖或 中酸性凝灰?guī)r 輕微變質(zhì) 2千枚巖 千枚狀構(gòu)造， 巖石的千枚理 面上具有明顯 的絲絹光澤， 并常具小的皺 紋構(gòu)造 細(xì)粒鱗片變晶結(jié) 構(gòu) 泥質(zhì)巖、粉砂巖或 中酸性凝灰?guī)r 低級(jí)變質(zhì) 3片巖片狀構(gòu)造 顯晶質(zhì)的等粒鱗 片變晶結(jié)構(gòu)，或 基質(zhì)為鱗片變晶 結(jié)構(gòu)的斑狀變晶 結(jié)構(gòu) 原巖類型復(fù)雜，可 以是超基性巖、基 性巖、各種凝灰?guī)r 和含雜質(zhì)砂巖、泥 灰?guī)r和泥質(zhì)巖 低中級(jí)變質(zhì) 原巖礦物重結(jié)晶程度主要礦物礦物肉眼可辯程度 無(wú)重結(jié)晶或部分重結(jié)晶 全部重結(jié)晶 細(xì)小的絹云母、綠泥石、石 英、鈉長(zhǎng)石等新生礦物，當(dāng) 原巖中含feo較多時(shí)，可以 出現(xiàn)硬綠泥石、黑云母 礦物顆粒平均粒徑小于0.1mm 變晶 主要由片狀礦物（云母、綠 泥石、滑石等），柱狀礦物 （陽(yáng)起石、透閃石、普通角 閃石）和粒狀礦物（長(zhǎng)石、 石英等）

我國(guó)地域遼闊，多山嶺重丘，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路隧道在公路建設(shè)中的地位日益突出，成為公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分。文章根據(jù)自己的施工經(jīng)驗(yàn)介紹了公路隧道施工準(zhǔn)備工作、施工方法和不良地質(zhì)地段施工應(yīng)注意的問(wèn)題。

公路隧道施工的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì) 摘要：隨著當(dāng)前公路隧道工程的科學(xué)性開(kāi)發(fā)，施工設(shè)計(jì)成為工 程施工安全質(zhì)量性能的重要保障措施。很多隧道工程在施工預(yù)設(shè)計(jì) 后未對(duì)施工過(guò)程的相關(guān)信息進(jìn)行反饋和修改設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了工程施工 的麻煩和浪費(fèi)。動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)作為新奧法設(shè)計(jì)施工的重要手段，對(duì)于促

公路隧道施工的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì) 摘要：隨著當(dāng)前公路隧道工程的科學(xué)性開(kāi)發(fā)，施工設(shè)計(jì)成為工程施工安全質(zhì) 量性能的重要保障措施。很多隧道工程在施工預(yù)設(shè)計(jì)后未對(duì)施工過(guò)程的相關(guān)信息 進(jìn)行反饋和修改設(shè)計(jì)，導(dǎo)致了工程施工的麻煩和浪費(fèi)。動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)作為新奧法設(shè)計(jì) 施工的重要手段

介紹了某公路施工過(guò)程中的隧道施工技術(shù)。從理論上闡述了可行性方案,然后從技術(shù)上進(jìn)行了認(rèn)真分析,探討了詳細(xì)的施工過(guò)程。

千枚巖云母片巖

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和隧道施工技術(shù)水平的提高，為修建長(zhǎng)大隧道和地下工程奠定了基礎(chǔ)。雖然現(xiàn)在由于地質(zhì)的復(fù)雜性有時(shí)會(huì)發(fā)生一些意外事故，但是今后新技術(shù)的采用會(huì)使隧道施工質(zhì)量得到很大提高。

淺析公路隧道施工——介紹了某公路施工過(guò)程中的隧道施工技術(shù)。從理論上闡述了可行性方案，然后從技術(shù)上進(jìn)行了認(rèn)真分析，探討了詳細(xì)的施工過(guò)程。

關(guān)于千枚巖地層中大跨度隧道的施工技術(shù)——廣東省某高速公路上的旦架哨隧道是單向三車道高速公路隧道．在隧道施工中遇到強(qiáng)風(fēng)化千枚巖地層，給安全開(kāi)挖造成很大困難。本文重點(diǎn)介紹了該隧道成功穿越強(qiáng)風(fēng)化千枚巖地層的技術(shù)方案及施工技術(shù)．為在該類地層中隧道施工...

文章簡(jiǎn)要分析了烏鞘嶺隧道嶺脊段千枚巖地質(zhì)變形特征,并根據(jù)其變形特征選取科學(xué)合理的施工方法,從而有效地控制圍巖大變形的發(fā)生。

交通世界 transpoworld 收稿日期：2018-12-03 作者簡(jiǎn)介：王成剛（1985—），男，陜西禮泉人，工程師，從事高速鐵路施工工作。 炭質(zhì)千枚巖隧道涌水段處理施工技術(shù) 王成剛 （中交二公局鐵路工程有限公司，陜西西安710065） 摘要：結(jié)合某隧道dk358+365拱腳右側(cè)出現(xiàn)大量涌水的情況，因地制宜，采用經(jīng)濟(jì)合理、安全環(huán)保的治理方法，包括對(duì)涌 水進(jìn)行引排、施工超前支護(hù)、套拱加固、施工超前及邊墻探孔、空腔回填、帷幕注漿等，安全有效地完成了初期支護(hù)施工。 關(guān)鍵詞：隧道；涌水；施工技術(shù) 中圖分類號(hào)：u455.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b 1工程概況 某隧道位于甘肅省武都區(qū)白龍江左岸212國(guó)道邊，隧 道穿越剝蝕狀中低山地貌，地形較為陡峻，隧道最大埋深 346m，隧道全長(zhǎng)4945m。隧道掌子面施工里程為dk358+ 366，仰拱施工里程為dk358

通過(guò)介紹烏鞘嶺隧道嶺脊段高地應(yīng)力軟弱千枚巖地層的圍巖特性、變形規(guī)律、開(kāi)挖、支護(hù)施工過(guò)程中采用的抑制千枚巖變形技術(shù)措施,為今后類似工程的施工提供可借鑒經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合某隧道dk358+365拱腳右側(cè)出現(xiàn)大量涌水的情況,因地制宜,采用經(jīng)濟(jì)合理、安全環(huán)保的治理方法,包括對(duì)涌水進(jìn)行引排、施工超前支護(hù)、套拱加固、施工超前及邊墻探孔、空腔回填、帷幕注漿等,安全有效地完成了初期支護(hù)施工。