大跨度鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂施工線形控制

大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的懸臂施工是一個(gè)復(fù)雜、漫長(zhǎng)的過(guò)程，為了保證橋梁線形美觀和順利合龍，必須對(duì)連續(xù)梁橋懸臂施工的線形進(jìn)行控制。論文結(jié)合某60m＋100m＋60m連續(xù)梁，利用midas軟件建立有限元模型對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行模擬計(jì)算分析，計(jì)算出施工過(guò)程中各節(jié)段的預(yù)拋高值，作為施工監(jiān)控的理論值，并對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)線形監(jiān)測(cè)。

大跨度鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂施工控制實(shí)踐——以沙田贛江特大橋?yàn)楸尘埃捎脤Ｓ闷矫鏃U系計(jì)算程序?qū)υ摯罂玷F路連續(xù)梁橋進(jìn)行了施工階段模擬計(jì)算，確定了主梁施工監(jiān)控計(jì)算模型，制定了相應(yīng)的施工控制方法。為同類型大跨連續(xù)鐵路橋的施工監(jiān)控工作提供參考。

以沙田贛江特大橋?yàn)楸尘?采用專用平面桿系計(jì)算程序?qū)υ摯罂玷F路連續(xù)梁橋進(jìn)行了施工階段模擬計(jì)算,確定了主梁施工監(jiān)控計(jì)算模型,制定了相應(yīng)的施工控制方法。為同類型大跨連續(xù)鐵路橋的施工監(jiān)控工作提供參考。

本文以鐵路橋梁工程為例，探討分析了鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂施工中的要點(diǎn)控制環(huán)節(jié)，旨在提供一定的參考與借鑒。

該文介紹了高速鐵路客運(yùn)專線大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法施工時(shí)梁體的線形控制。利用數(shù)值模擬的方法,分別計(jì)算出了橋梁在恒載作用下的累積位移、活載位移,以及預(yù)拱度的設(shè)置。通過(guò)誤差分析和施工狀態(tài)預(yù)測(cè)對(duì)計(jì)算模型進(jìn)行修正,使梁體的線形控制結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主梁懸臂澆筑施工階段線形控制的計(jì)算分析方法、實(shí)際立模高程值的計(jì)算、測(cè)點(diǎn)的布設(shè)、監(jiān)控方法及其實(shí)施效果,以使成橋線形美觀流暢。

懸臂澆筑法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工具有施工簡(jiǎn)便,結(jié)構(gòu)整體性好,施工中可不斷調(diào)整位置,可不用或少用支架,不影響通航或橋下交通等優(yōu)點(diǎn),而被廣泛的采用。本文以某工程連續(xù)梁施工為例,說(shuō)明懸臂施工的施工工藝及安全、質(zhì)量控制。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋一般都采用分節(jié)段懸臂澆筑的自架設(shè)體系進(jìn)行施工,由于施工過(guò)程的復(fù)雜性以及混凝土材料性質(zhì)、環(huán)境條件的非確定性,必然造成各施工節(jié)段標(biāo)高的不確定變化,影響成橋線形。因此,對(duì)其進(jìn)行線形監(jiān)控是必須的。以長(zhǎng)松大橋?yàn)槔?用midas軟件建立計(jì)算模型,分析計(jì)算其立模標(biāo)高,為高程控制提供依據(jù)。

隨著建筑材料與預(yù)應(yīng)力技術(shù)的進(jìn)步,在橋梁施工過(guò)程中,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁作為主要的橋梁結(jié)構(gòu)形式之一,已取得廣泛應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工技術(shù)多種多樣,本文結(jié)合南京至安慶鐵路工程中的白浪湖特大橋項(xiàng)目對(duì)懸臂澆筑技術(shù)在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展和連續(xù)梁行車平順的優(yōu)點(diǎn),連續(xù)梁己成為我國(guó)預(yù)大跨度橋梁的主要橋型之一,懸臂施工也成為大跨度橋梁修建的主要施工方法。該文以永靖縣劉家峽金河灣黃河大橋三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁為背景,對(duì)其懸臂施工技術(shù)進(jìn)行分析研究。其中包括:施工總體方案、0#塊施工、掛籃懸臂施工和合龍段施工,對(duì)支架工程進(jìn)行力學(xué)檢算。成橋后實(shí)測(cè)結(jié)果表明:該橋的施工精度較高,主梁應(yīng)力、線形控制結(jié)果均在規(guī)范允許范圍之內(nèi),施工控制效果良好,為以后同類橋型的施工提供參考。

結(jié)合施工過(guò)程中影響橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形的相關(guān)因素,以具體工程為例介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑線形監(jiān)控方法及流程,為今后預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工提供了一定指導(dǎo)和經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合張家跨線橋連續(xù)梁的施工，著重闡述了采用掛籃懸臂灌注施工過(guò)程中產(chǎn)生撓度的一些因素、設(shè)置預(yù)拱度以及進(jìn)行線形控制的有效措施，以期確保合攏精度。

新莊大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為（67＋110＋67）m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法施工。通過(guò)midascivil軟件對(duì)新莊大橋連續(xù)梁的線形進(jìn)行理論控制計(jì)算，選取理論模型結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算初始立模標(biāo)高，考慮到影響梁體實(shí)際變形的因素，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)重新調(diào)整立模標(biāo)高計(jì)算值。并在施工過(guò)程中進(jìn)行施工線形高程控制和在合龍前采取糾偏措施，從而確保工程施工質(zhì)量。

通過(guò)廣州南沙港快速路海心崗特大橋250m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)線形控制成功實(shí)例,說(shuō)明線形控制的幾個(gè)關(guān)鍵因素,供工程同行參考。

1.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工特點(diǎn)分析懸臂澆筑法又稱無(wú)支架平衡伸臂法、掛籃法、吊籃法。它以已經(jīng)完成的墩頂段為起點(diǎn),通過(guò)懸吊掛籃從立模、澆筑混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋逐段對(duì)稱地向兩側(cè)跨中合攏,形成整橋。1.1懸臂澆筑施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的特點(diǎn)(1)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)有利于懸臂施工,即懸臂施工時(shí)的受力與成橋后的結(jié)構(gòu)受力較為接

介紹了大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋懸臂施工監(jiān)測(cè)與控制的主要內(nèi)容與方法,并進(jìn)行了理論和實(shí)際分析,以便在實(shí)際施工監(jiān)控中得到科學(xué)的應(yīng)用。

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,我國(guó)建筑施工工程也在近年來(lái)逐漸的改善和優(yōu)化?？茖W(xué)技術(shù)以及不斷進(jìn)步的橋梁施工技術(shù)讓我國(guó)的橋梁工程建設(shè)逐漸的復(fù)雜化。本文就通過(guò)對(duì)橋梁施工工程中大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工的特點(diǎn)進(jìn)行分析,根據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討,并提出有效的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工控制方法,為今后大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工提供參考。

在我國(guó)道路工程不斷發(fā)展的同時(shí)，道路橋梁設(shè)計(jì)與施工技術(shù)也面臨著更大地壓力。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋作為一種施工難度大、施工要求高的新橋梁，其施工控制尤為重要。主要對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工控制進(jìn)行了分析，希望可供相關(guān)從業(yè)者參考。

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,我國(guó)建筑施工工程也在近年來(lái)逐漸的改善和優(yōu)化?？茖W(xué)技術(shù)以及不斷進(jìn)步的橋梁施工技術(shù)讓我國(guó)的橋梁工程建設(shè)逐漸的復(fù)雜化。本文就通過(guò)對(duì)橋梁施工工程中大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工的特點(diǎn)進(jìn)行分析,根據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討,并提出有效的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工控制方法,為今后大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工提供參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁因具有施工技術(shù)成熟、地形適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用在現(xiàn)代橋梁施工建設(shè)中。懸臂澆筑法是一種常見(jiàn)于混凝土連續(xù)橋梁工程中的施工技術(shù)，能提高橋梁質(zhì)量并降低施工成本，具有較高的使用價(jià)值。本文主要對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工控制進(jìn)行分析，希望可供相關(guān)從業(yè)者參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工控制——懸臂施工法是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋的主要施工方法。采用懸臂施工法施工有若干關(guān)鍵問(wèn)題需要解決。例如：如何保證合攏前兩懸臂端豎向撓度的偏差和主梁軸線的橫向偏移不超過(guò)容許范圍；如何保證合攏后的橋面線形良...

客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁線形控制——結(jié)合廣深港鐵路客運(yùn)專線連續(xù)梁的施工，著重闡述采用軟件在大跨連續(xù)梁在施工過(guò)程中線形監(jiān)控需注意的幾個(gè)注意事項(xiàng)，確保連續(xù)梁的線形達(dá)到理想狀態(tài)，順利達(dá)到合攏精度。