大跨度斜拉橋施工過程中主梁節(jié)段自重識別

本文的施工過程仿真對象為國內(nèi)某座大跨度斜拉橋平面桿系模型,利用有限元程序sap2000對其按照施工步驟,進行前進分析。仿真過程中,計入三種幾何非線性影響因素,包括拉索垂度引起的非線性效應(yīng)、梁柱效應(yīng)、大位移影響。對三者在施工中各自的影響作出比較。

本文探討了斜拉橋施工中的索力控制問題,對施工過程中的索力測量途徑、索力理論計算以及施工過程中的索力誤差控制因素和調(diào)整進行了分析,最后給出了采用ansys有限元方法來對施工中的斜拉橋索力進行理論分析和調(diào)整的步驟,可謂類似工程的索力分析提供參考.

目的研究大型斜拉橋上塔柱整體豎轉(zhuǎn)施工過程中臨時存放階段主梁撓度變化,為此類大型橋梁施工過程進行有效控制提供借鑒.方法結(jié)合在建的港珠澳大橋?qū)嶋H工程,對斜拉橋上塔柱整體吊裝至主梁后并臨時存放于主梁上部時整體結(jié)構(gòu)的力學行為進行研究.一方面,考慮滑移效應(yīng),采用改進的折減剛度法對組合梁跨中撓度進行計算;另外,采用midas有限元軟件,根據(jù)設(shè)計要求,建立三維有限元模型對主梁撓度進行計算,并與現(xiàn)場監(jiān)控的實測數(shù)據(jù)進行對比.結(jié)果上塔柱臨時存放于主梁后,主梁實測下?lián)现蹬c理論下?lián)现到咏?撓度變化較小;單幅梁直腹板與斜腹板下?lián)现到咏?左右幅梁撓度變化較為對稱,主梁下?lián)蠣顟B(tài)相對穩(wěn)定;上塔柱豎轉(zhuǎn)完成后,主梁撓度基本恢復.結(jié)論上塔柱在主梁上臨時存放的方案安全可行,對主梁下?lián)嫌绊戄^小,滿足設(shè)計及施工要求.

對于斜拉橋主梁線性控制進行了詳細介紹,結(jié)合某工程實例,建立了以主梁線形控制為主同時兼顧斜拉索索力、主梁應(yīng)力的監(jiān)控體系,效果良好。

目的研究大型斜拉橋上塔柱整體豎轉(zhuǎn)施工過程中臨時存放階段主梁撓度變化,為此類大型橋梁施工過程進行有效控制提供借鑒.方法結(jié)合在建的港珠澳大橋?qū)嶋H工程,對斜拉橋上塔柱整體吊裝至主梁后并臨時存放于主梁上部時整體結(jié)構(gòu)的力學行為進行研究.一方面,考慮滑移效應(yīng),采用改進的折減剛度法對組合梁跨中撓度進行計算;另外,采用midas有限元軟件,根據(jù)設(shè)計要求,建立三維有限元模型對主梁撓度進行計算,并與現(xiàn)場監(jiān)控的實測數(shù)據(jù)進行對比.結(jié)果上塔柱臨時存放于主梁后,主梁實測下?lián)现蹬c理論下?lián)现到咏?撓度變化較小;單幅梁直腹板與斜腹板下?lián)现到咏?左右幅梁撓度變化較為對稱,主梁下?lián)蠣顟B(tài)相對穩(wěn)定;上塔柱豎轉(zhuǎn)完成后,主梁撓度基本恢復.結(jié)論上塔柱在主梁上臨時存放的方案安全可行,對主梁下?lián)嫌绊戄^小,滿足設(shè)計及施工要求.

部分斜拉橋施工過程中的溫度影響分析——以南安大橋為背景，采用4種溫度荷載作用方式對部分斜拉橋在各種溫度荷載作用下的效應(yīng)進行了分析，并結(jié)合實際對其進行合理組合，繪出了撓度變化包絡(luò)圖和索力變化包絡(luò)圖，然后與實測溫度效應(yīng)進行了對比分析，得到了溫度對...

以南安大橋為背景,采用4種溫度荷載作用方式對部分斜拉橋在各種溫度荷載作用下的效應(yīng)進行了分析,并結(jié)合實際對其進行合理組合,繪出了撓度變化包絡(luò)圖和索力變化包絡(luò)圖,然后與實測溫度效應(yīng)進行了對比分析,得到了溫度對索力和梁體標高的影響規(guī)律,尋求合理的標高和索力的測量時間以指導施工.同時給出了不同時刻待立模梁段溫度對標高影響的預測方法,保證了大橋合龍誤差滿足規(guī)范要求,施工完成后梁體線形和索力符合設(shè)計的要求.

斜拉橋作為一種常見的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)形式,在施工中一般應(yīng)對其斜拉索以及塔梁進行檢測,并對相應(yīng)的施工過程進行控制,以保證施工的順利進行,確保施工質(zhì)量。文中以某斜拉橋的施工為背景,較為詳細地討論了斜拉橋鋼筋混凝土橋塔、主梁檢測斷面的布置、檢測工作的內(nèi)容以及施工質(zhì)量檢測標準,以期為同類工程的檢測提供參考。

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針對超大跨度斜拉橋由于懸臂施工過程中各種誤差的累積可能使其恒載效應(yīng)具有較強的隨機特性,傳統(tǒng)的確定性分析方法不能反映這一重要結(jié)構(gòu)特性的問題,采用montecarlo法與有限元法相結(jié)合的隨機模擬方法,將斜拉橋的梁段自重、張拉索力看成隨機變量,進行主跨1088m的蘇通大橋施工過程隨機模擬,研究其恒載效應(yīng)的頻度、均值和標準差。研究表明:由于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的變異性,使結(jié)構(gòu)行為呈現(xiàn)一定的隨機性;梁段自重、張拉索力變異對鋼主梁斜拉橋恒載應(yīng)力的影響不如對混凝土主梁斜拉橋那么明顯,但其對恒載構(gòu)形的影響不可忽略。

為了分析荊岳長江公路大橋施工過程中溫度變化對斜拉索索力的影響,通過全天觀測索力受溫度影響的變化情況,并根據(jù)溫度場把溫度荷載轉(zhuǎn)化為節(jié)點荷載,然后利用有限方法進行計算分析,將理論計算結(jié)果與實測結(jié)果進行比較,得出在懸臂施工過程中溫度對索力的影響規(guī)律,該規(guī)律可用于對索力進行溫度修正和為施工控制中斜拉索的精確張拉提供參考依據(jù)。

根據(jù)矮塔斜拉橋的受力特點,介紹了梁體關(guān)鍵受力部位測點的布置方案。通過對實測應(yīng)力值同設(shè)計理論值進行的對比分析,研究了該橋施工過程中的主梁受力規(guī)律。同時對該橋主梁應(yīng)力橫向分布規(guī)律和日照溫差對主梁應(yīng)力的影響規(guī)律進行了研究分析。

以石家莊倉安路斜拉橋施工過程為研究背景,利用有限元分析軟件ansys,實現(xiàn)了斜拉橋施工過程的模擬計算.得到的計算結(jié)果表明,該方法可使成橋后主梁的線形和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力得到合理控制,從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態(tài),為今后同類斜拉橋的設(shè)計和施工提供參考.

斜拉橋施工過程的仿真計算與分析——以石家莊倉安路斜拉橋施工過程為研究背景，利用有限元分析軟件ansys，實現(xiàn)了斜拉橋施工過程的模擬計算．得到的計算結(jié)果表明，該方法可使成橋后主梁的線形和結(jié)構(gòu)的內(nèi)力得到合理控制，從而有效地確定斜拉橋的合理施工狀態(tài)，為...

本文結(jié)合廣州沙灣特大橋，通過對施工過程溫度效應(yīng)進行理論分析，揭示矮塔斜拉橋溫度效應(yīng)對主梁標高和索力的影響規(guī)律。分析結(jié)果表明索梁溫差和溫度梯度對標高和索力的影響較大，且影響規(guī)律不同。并結(jié)合現(xiàn)場標高實測結(jié)果，為消除溫度效應(yīng)，準確給出立模標高提供了科學的依據(jù)。

隨著施工的進行；斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系與荷載都會發(fā)生變化；在不同施工階段；結(jié)構(gòu)受力和變形各有特點；為研究鋼-混組合梁斜拉橋施工過程靜力特性；文中以濟齊黃河公路大橋為工程背景；利用midas進行有限元建模；分別對斜拉橋的主梁、索塔及斜拉索進行分析；重點分析主梁中鋼梁和砼橋面板在施工中的受力特性；

以贛江二橋工程為依托,基于ansys分析軟件,建立了斜拉橋的三維有限元模型,對施工過程中的受力性能進行了分析。根據(jù)實際施工步驟及順序,將鋼梁劃分為77個工段,對其中3個典型工況進行了精細分析,研究了各典型工況下主梁和橋塔等主要構(gòu)件的應(yīng)力、彎矩及位移情況?；诰€性分析與考慮幾何非線性影響的計算結(jié)果進行比較,剖析了幾何非線性因素對斜拉橋施工過程的影響。結(jié)果表明：施工段滿足材料的受力要求,隨著懸臂的增長,垂度效應(yīng)越來越明顯,其他非線性因素的影響不明顯。

為保證主橋施工期間的質(zhì)量和安全，積累設(shè)計、要施工技術(shù)資料，同時也為今后科研積累科學數(shù)據(jù)，進行施工控制是很有必要的。因而針對斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工方案總體：滿堂支架立模分步現(xiàn)澆主梁及索塔，集中安裝并張拉斜拉索，探討施工控制的組織體系及方法。擬定施工控制實施方案，可有計劃、有步驟、科學地進行施工控制工作。

介紹了預應(yīng)力混凝土斜拉橋施工過程的仿真分析方法。該方法通過引入ｃｒ列式法考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性行為、引入溫度場理論計算溫度的影響、采用有限元步進法結(jié)合隨齡期調(diào)整的有效模量法考慮混凝土收縮徐變的影響，同時收縮徐變參數(shù)及模式可以根據(jù)實際材料特性而選取。該方法與以往的方法相比分析精度更高。利用該方法開發(fā)的軟件１９９８年在汕頭ｑｕｅ石大橋上應(yīng)用，受到專家的好評。

本文以常澄高速公路某部分預應(yīng)力混凝土斜拉橋為工程背景,采用有約束的最小二乘法對施工階段計算模型中的主要參數(shù)進行識別,以主梁標高誤差平方和最小為目標函數(shù),參數(shù)調(diào)整量大小為約束條件,采用matlab優(yōu)化函數(shù)進行求解,得出了符合工程實際的參數(shù)修正值。實例證明采用該方法進行參數(shù)識別可以使計算模型基本上與實際結(jié)構(gòu)相一致,在此基礎(chǔ)上可以實現(xiàn)時施工狀態(tài)進行更好的控制。

針對平行鋼絞線斜拉索單根張拉過程中的索力控制問題，依據(jù)逐根張拉鋼絞線掛索的施工工藝，建立了張拉過程中梁-索-塔的力學模型；并以斜拉索的索力均勻為目標，按正裝分析法推導出了掛索過程中單根鋼絞線的張拉力計算公式；在此基礎(chǔ)上結(jié)合等值張拉法，消除了掛索期間溫度變化對單根鋼絞線張拉力的影響。某部分地錨式斜拉橋的工程實踐表明：根據(jù)該公式計算的單根鋼絞線張托力進行張拉，能得到較均勻的索力；單根鋼絞線張拉力和總索力的誤差均在5％以內(nèi)，可滿足施工控制的精度要求，該方法可供同類斜拉橋施工參考。

矮塔斜拉橋大多采用后支點掛籃對稱懸臂施工,整個過程中主橋結(jié)構(gòu)會經(jīng)歷雙懸臂狀態(tài)、單懸臂狀態(tài)以及合龍后狀態(tài)等多次體系轉(zhuǎn)換過程,施工控制難度較大。為保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全性,必須通過理論分析和實時監(jiān)測以確定橋梁結(jié)構(gòu)在每個階段施工過程中的受力狀態(tài),以便及時通過調(diào)整來控制結(jié)構(gòu)在每個階段施工過程中的受力行為,使其最終的成橋線形和受力狀態(tài)滿足設(shè)計要求。本文通過實時監(jiān)測的方法對矮塔斜拉橋在施工期間主梁、主塔及主墩的應(yīng)力展開測試,以了解矮塔斜拉橋在施工過程中的受力狀況,為后續(xù)相關(guān)矮塔斜拉橋的施工監(jiān)測提供參考。