多跨連續(xù)變截面箱梁橋分節(jié)段支架施工

本文從工程所處實際位置的交通現(xiàn)狀分析入手，介紹了西興互通兩處跨線變截面連續(xù)箱梁整體施工支架的設(shè)計，同時介紹了門洞支架的受力分析驗算的思路，可供類似工程參考。

本文從工程所處實際位置的交通現(xiàn)狀分析入手，介紹了西興互通兩處跨線變截面連續(xù)箱梁整體施工支架的設(shè)計，同時介紹了門洞支架的受力分析驗算的思路，可供類似工程參考。

文章結(jié)合工程實際施工,就大跨度連續(xù)箱梁橋懸臂澆筑施工過程中豎向曲線線形控制作初步探討。

大跨徑變截面連續(xù)箱梁橋成橋后的線型及結(jié)構(gòu)內(nèi)力與施工方法及工序關(guān)聯(lián)密切,施工過程的內(nèi)力及變形也受各種因素影響而變化,有效的施工監(jiān)測可對每一個施工階段進(jìn)行指導(dǎo),對工程安全及質(zhì)量進(jìn)行控制。

本文從工程所處實際位置的交通現(xiàn)狀分析入手，介紹了西興互通兩處跨線變截面連續(xù)箱梁整體施工支架的設(shè)計，同時介紹了門洞支架的受力分析驗算的思路，可供類似工程參考。

變截面連續(xù)箱梁橋施工監(jiān)測技術(shù)——大跨徑變截面連續(xù)箱梁橋成橋后的線型及結(jié)構(gòu)內(nèi)力與施工方法及工序關(guān)聯(lián)密切，施工過程的內(nèi)力及變形也受各種因素影響而變化，有效的施工監(jiān)測可對每一個施工階段進(jìn)行指導(dǎo)，對工程安全及質(zhì)量進(jìn)行控制。

變截面連續(xù)箱梁橋懸臂施工控制論文 [摘要]對懸臂澆筑大跨度連續(xù)變截面箱梁橋而言，設(shè)計文件所 提供的預(yù)拱度一般不能滿足實際施工要求，施工控制起到了補(bǔ)充設(shè)計 和輔助指導(dǎo)施工的作用。由于變截面箱梁撓度的產(chǎn)生是一個長期、漸 變的過程，建議對橋梁竣工通車后的撓度實行定期監(jiān)控，及時通過備 用的預(yù)應(yīng)力鋼束調(diào)整。 一、概述 馬鞍山市裕溪河橋，全橋總長983m，其中主橋上部構(gòu)造為 （60+96+60）m三孔預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，主梁采用單箱雙 室截面，根部梁高5.6m，跨中梁高2.6m，箱梁底寬11m，兩側(cè)翼 寬3.5m。下部構(gòu)造雙方柱式橋墩，基礎(chǔ)為1.8m鉆孔灌注樁，每個 主墩設(shè)三排9根樁樁基。 二、施工過程控制要點 （一）掛籃制作 采用三角形桁架式掛籃組成，掛籃由主桁架、底模系統(tǒng)、前上橫 梁、內(nèi)外模板、走行及錨固系統(tǒng)組成。 1.掛籃主要技術(shù)參數(shù) 最大梁段重

變截面連續(xù)梁橋豎向曲線線形控制,不僅決定橋梁的外在觀感,而且關(guān)系到橋梁內(nèi)部應(yīng)力分布,進(jìn)而影響橋梁使用壽命。該文結(jié)合龍海市西溪大橋施工,就大跨度連續(xù)箱梁橋懸臂澆筑施工過程中豎向曲線線形控制作初步探討。

淺析了變截面連續(xù)箱梁橋懸澆施工控制計算內(nèi)容,闡述了懸澆施工控制計算的步驟,重點分析了結(jié)構(gòu)分析計算的方法。其控制計算方法可作為同類橋梁施工控制計算時參考。

結(jié)合某鐵路特大橋工程概況,采用支架法進(jìn)行施工,著重介紹了支架施工的方案及其施工,指出該支架施工方便、直觀、安全性好,且經(jīng)濟(jì)效益顯著,值得推廣使用。

文章介紹京承項目k91+337主線橋變截面現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計及施工,主要內(nèi)容有碗口支架立桿承載力計算,支架布設(shè)及驗算,加強(qiáng)剪刀撐布設(shè),支架搭設(shè)施工,支架預(yù)壓。

結(jié)合某橋多跨變截面連續(xù)梁橋施工監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行探討,詳細(xì)介紹了有限元模型建立理論、線形監(jiān)控、應(yīng)力監(jiān)控等內(nèi)容,為類似橋梁施工監(jiān)測提供參考。

文章以廈門市快速公交系統(tǒng)(brt)2號線(同安線)c標(biāo)段高架橋碗扣式滿堂支架施工(30+50+30)m大跨徑變截面連續(xù)箱梁為例,重點介紹了碗扣支架的計算過程及搭設(shè)要點,分析了碗扣支架的適用性及優(yōu)缺點,對類式工程具有一定參考價值。

通過對一座預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋斜截面抗剪加固方案對比實例分析,發(fā)現(xiàn)被動加固的后加補(bǔ)強(qiáng)材料,由于受分階段受力造成的"應(yīng)力(應(yīng)變)滯后"的影響,在極限狀態(tài)下根本無法充分發(fā)揮材料的抗拉性能,造成極大的浪費。而主動加固采用預(yù)應(yīng)力技術(shù),從根本上解決后加補(bǔ)強(qiáng)材料的"應(yīng)力(應(yīng)變)滯后"問題,提高后加補(bǔ)強(qiáng)材料的利用效率,以最少的成本,創(chuàng)造最佳的加固效果。

大跨徑變截面連續(xù)箱梁施工 趙根生王小山姜艷玲 （山東省交通工程總公司） 【摘要】南京長江二橋北汊橋為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱型梁橋，主橋橋跨布置為（90＋3*165十90） m。采用懸臂澆注法施工，主要介紹其上部結(jié)構(gòu)的施工工藝。 【關(guān)鍵詞】pc連續(xù)箱梁施工工藝 一、簡介 南京長江二橋北汊橋主橋上部90m＋3*165m＋90m五跨pc變截面連續(xù)箱梁，位于半徑r＝ 16000m的豎曲線上。橋?qū)?2m，pc箱梁由上下分離的單箱單室箱梁截面組成。箱梁根部0號 塊高8.8m，跨中梁高3m，箱梁頂板寬15.42m，底板寬7.5m，翼緣板懸壁長3.96m。箱形梁 高按二次拋物線變化。0號塊設(shè)兩道橫隔板。 二、現(xiàn)澆段施工為方便掛籃施工 1.支架搭設(shè) 根據(jù)掛籃的構(gòu)造特點，0號、1號、2號段采用在支架上澆注混凝土施工。支架采用4根φ1000mm、 壁

施工方式采用支架一次現(xiàn)澆法,本文以某高架橋施工為例,詳細(xì)探討了碗扣式鋼管腳手架現(xiàn)澆連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式和施工方式,進(jìn)一步顯示出了碗扣式鋼管腳手架的施工優(yōu)勢。

該文介紹了特大跨徑變截面混凝土連續(xù)箱梁橋的設(shè)計、施工等特點,以及該橋的結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計、施工的思路與方法,可供類似工程參考。

白蘭高速公路忠和立交d匝道橋為多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎箱梁橋,曲線半徑550m,采用滿堂支架就地澆筑施工,施工難度大,技術(shù)要求較高。介紹了該匝道橋在施工階段中施工監(jiān)測的方法、施工監(jiān)測系統(tǒng)的建立、施工監(jiān)控的實施步驟、監(jiān)控內(nèi)容及監(jiān)測結(jié)果與理論計算值的對比分析,可為今后類似橋梁設(shè)計與施工提供借鑒與參考

支架現(xiàn)澆變截面連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)性能、景觀性均優(yōu)于預(yù)制裝配式梁橋,在城市橋梁中應(yīng)用較廣泛.基于支架現(xiàn)澆變截面連續(xù)梁橋設(shè)計實踐,對箱梁構(gòu)造、設(shè)計計算要點等進(jìn)行了探討.

針對某大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋病害,提出了處理措施及加固方案,建立了有限元模型,對可選加固方案進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析,最后對所選定加固方案進(jìn)行了驗算分析。結(jié)果表明:當(dāng)梁底存有大量混凝土空鼓、崩裂病害時,不宜通過張拉原備用束方式來增強(qiáng)壓應(yīng)力儲備,采用的增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力、改造橋面鋪裝、粘貼鋼板及粘貼碳纖維布等加固方案效果良好。

簡要介紹橋梁轉(zhuǎn)體施工的特點及優(yōu)勢，闡述變截面連續(xù)梁平轉(zhuǎn)法的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合蘇嘉杭高速公路吳江互通改建工程c匝道轉(zhuǎn)體橋，介紹其轉(zhuǎn)動體系的構(gòu)造，旨在為同類橋梁的設(shè)計及施工提供參考。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋設(shè)計