大連30萬噸級(jí)原油碼頭鋼棧橋工程成套施工技術(shù)

7萬噸級(jí)與5萬噸級(jí)碼頭造價(jià)比較——討論結(jié)構(gòu)近似、噸級(jí)相近的碼頭造價(jià)隨持力層埋深的變化規(guī)律，尤其指出當(dāng)持力層埋深超過某一限度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)噸級(jí)增加、造價(jià)反而降低的反?，F(xiàn)象，可供同類工程參考

12月28日,廣西北部灣港欽州30萬噸級(jí)油碼頭水工工程、棧橋工程順利通過交工驗(yàn)收。油碼頭水工工程含1個(gè)30萬噸級(jí)泊位,由工作平臺(tái)、靠船墩、系纜墩和輔助區(qū)平臺(tái)組成,碼頭結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)564.3m,為重力式圓筒結(jié)構(gòu),獨(dú)立結(jié)構(gòu)之間采用預(yù)應(yīng)力箱梁連接。棧橋工程起點(diǎn)與30萬噸油碼頭輔助平臺(tái)相接,終點(diǎn)至三墩外港規(guī)劃岸線區(qū)南端部登陸點(diǎn),總長(zhǎng)度2998.25m。

福建湄洲灣秀嶼港區(qū)5萬噸級(jí)原油碼頭施工鋼平臺(tái)基礎(chǔ)為裸露巖石,無覆蓋土層,平臺(tái)高度達(dá)22m,水下部分15m,均無法焊接施工,采用φ50cm鋼管樁支撐,給設(shè)計(jì)和施工都帶來了巨大難度。該文通過多種方式組合,最終解決了相關(guān)難題,取得了成功。

針對(duì)北部灣地區(qū)外海大型油碼頭海上現(xiàn)澆墩臺(tái)施工工序多、工作環(huán)境惡劣、海況復(fù)雜、施工難度大等問題,重點(diǎn)論述了墩臺(tái)施工方案、施工工藝、控制要點(diǎn)和一些技術(shù)難題的解決辦法。

12月19日,由中交一航局二公司承擔(dān)施工的青島港30萬噸原油碼頭引橋主體工程最后一方混凝土順利澆注完畢,此舉標(biāo)志著引橋第二聯(lián)勝利完工。至此,該工程引橋主體己全部合龍,852m長(zhǎng)的橋體實(shí)現(xiàn)全部貫通。

介紹了曹妃甸原油碼頭鋼管樁的腐蝕環(huán)境及特點(diǎn)、采取的防腐蝕安全措施、犧牲陽極安裝以及鋼管樁保護(hù)效果。

廣兩 13 廣西欽州港萬噸級(jí)起步碼頭施工技術(shù)總結(jié) 二航局一公司陳知訓(xùn) 一 、概述． 廣西欽州港位于我國(guó)南海北部灣中部灣頂 欽州灣內(nèi)．以東為北海港，以西為防城港．?dāng)?shù)有 小金三角之稱．而欽卅l港屠小金山角中點(diǎn)。陸路 同廣西南北干道相接，鐵路正好為北海防城二 港三角頂點(diǎn)交匯編組站之聯(lián)線上．后方是去云 貴i!集散腹地．是我國(guó)大酉南出海最佳通道 起步碼頭項(xiàng)目工程包括：兩個(gè)萬噸級(jí)泊位 及后方陸域、24．5kin萬噸級(jí)航道、配套嶄溝嶺 大橋工程。 該區(qū)地質(zhì)地貌：屬南華準(zhǔn)臺(tái)地華夏褶斯帶， 粵西隆起西南端與右江褶斷區(qū)越北隆起北緣褶 斷帶東南端接壤區(qū)叉屬該接壤區(qū)那麗背斜離 翼，翼部出露地層為志留系下統(tǒng)連灘群困位于 兩大構(gòu)造體系的復(fù)合地帶，并經(jīng)多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)， 基巖節(jié)理發(fā)育，巖津破碎．受海水長(zhǎng)期侵蝕作 用-灣內(nèi)礁島星羅棋布，港漢縱橫繁多

曹妃甸30萬噸級(jí)原油碼頭樁基采用直徑1.8m鋼管樁,樁長(zhǎng)64.5～77m,樁重81.37～94.51t,樁重為目前國(guó)內(nèi)之最。文章論述了打樁錘、打樁船的選擇和打樁錘、打樁船的技術(shù)性能;鋼管樁節(jié)點(diǎn)的布置及受力計(jì)算;以及沉樁施工步驟。經(jīng)優(yōu)化的沉樁工藝,使超長(zhǎng)、超重鋼管樁順利施打完畢,施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良水平。

和邦化學(xué)5萬噸級(jí)碼頭樁基位于薄覆蓋層、大陡坡的不利地質(zhì)中，在進(jìn)行綜合比較后，采取在陡巖面拋填人工基床以解決沉樁穩(wěn)定的施工技術(shù)。本文主要介紹了在薄覆蓋層、巖面傾角較大（最大1：1．2）的不利條件下，樁基穩(wěn)定和樁基施工技術(shù)方案。

廣西欽州港萬噸級(jí)起步碼頭施工技術(shù)總結(jié)

工程量清單報(bào)價(jià)表 投標(biāo)總價(jià) 招標(biāo)人： 工程名稱： 投標(biāo)總價(jià)（小寫）： （大寫）： 詳見下表： 序號(hào)費(fèi)用名稱合計(jì)（萬元）備注 1設(shè)備采購提供增值稅專用發(fā)票 2材料采購提供增值稅專用發(fā)票 3采購管理服務(wù)費(fèi)提供項(xiàng)目當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)稅發(fā)票 4安裝費(fèi)提供項(xiàng)目當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)稅發(fā)票 合計(jì) 投標(biāo)人（蓋章）： 法定代表人或委托代理人（簽字或蓋章）： 編制時(shí)間： 分部分項(xiàng)工程量清單 工程名稱：xx1200萬噸/年煉油項(xiàng)目30萬噸級(jí)原油碼頭工程采購安裝工程 30萬噸級(jí)原油碼頭工程設(shè)備材料清單 一、裝卸工藝 序 號(hào) 材料名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注 一鋼管 1直縫鋼管φ1220×12,l245m10sh3405-96 2直縫鋼管φ914×10,l245m198sh3405-96 3直縫鋼管φ610×8,l245m28sh340

高樁梁板式的碼頭結(jié)構(gòu)型式，在大連地區(qū)是不多見的。在圍堰內(nèi)于地施工，即給施工帶來了方便，又在某些方面增加了施工難度，如何利用這些方便條件，解決施工中的難點(diǎn)，保證質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，是工程建設(shè)的關(guān)鍵。本文著重介紹碼頭工程施工概況及施工過程中遇到的難點(diǎn)的處理。

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連云港港旗臺(tái)港區(qū)30萬噸級(jí)礦石碼頭項(xiàng)目7月14日正式獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)．于8月5日開工。這是江蘇省等級(jí)最大、專業(yè)化程度最高的散貨泊位。

介紹湛江某30萬噸級(jí)大型散貨碼頭水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容、主要設(shè)計(jì)條件等基礎(chǔ)資料。通過分析湛江某30萬噸級(jí)大型散貨碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定了碼頭樁基樁型的選型,并提出碼頭基樁優(yōu)化布置是優(yōu)化設(shè)計(jì)需考慮的關(guān)鍵因素。通過分析比較不同排架間距下碼頭受力情況,對(duì)碼頭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

在介紹大連30萬噸油碼頭工程概況的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)介紹工程中消防給排水專業(yè)的工作內(nèi)容、設(shè)計(jì)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)體會(huì)等。

通過對(duì)日照港煤碼頭工程碼頭結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、附屬設(shè)施、地質(zhì)資料、波浪要素等的研究，論證外側(cè)泊位由10萬噸級(jí)改造為15萬噸級(jí)的可行性。并提出改造方案。

連云港港旗臺(tái)港區(qū)25萬噸級(jí)礦石接卸碼頭 生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助設(shè)施（ⅱ標(biāo)段）棧橋工程 施工組織設(shè)計(jì) 編制： 審核： 審批： xx公司 2008年10月 連云港港旗臺(tái)港區(qū)25萬噸級(jí)礦石接卸碼頭生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助設(shè)施（ⅱ標(biāo)段）棧橋工程施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 第一章編制依據(jù)及原則............................................................................................................................1 1、編制依據(jù).......................................................................................................................

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymake

大連港長(zhǎng)興島30萬噸原油碼頭工程所處位置自然條件水深、浪大、流急、冰清嚴(yán)重、巖面埋深較淺,本文就碼頭主體水工結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)進(jìn)行比選,認(rèn)為此工程條件下選用設(shè)破冰椎體的圓沉箱結(jié)構(gòu)在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上是比較合適的。

廣西防城港20萬噸級(jí)碼頭為重力墩式結(jié)構(gòu),其下構(gòu)為臨時(shí)有底大圓筒。文章對(duì)該碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)的全過程進(jìn)行了論述。

湄洲灣3.5萬噸級(jí)碼頭工程施工監(jiān)理中，監(jiān)理工程師主動(dòng)控制工程質(zhì)量，對(duì)一些施工設(shè)計(jì)的技術(shù)問題，如空心方塊預(yù)制的施工縫、軌道梁型式、回填砂施工工藝、鋪設(shè)土工格珊等進(jìn)行探討，并提出一些建議。