大連港大連灣通用雜貨泊位工程護岸及防波堤結(jié)構(gòu)比選

大連港鲇魚灣港區(qū)22號原油泊位施工工藝創(chuàng)新 大連港鲇魚灣港區(qū)22號原油碼頭建設(shè)規(guī)模為1座30萬噸級進口原油接卸碼 頭，向上兼靠45萬噸ulcc，向下兼顧10萬噸級油船靠泊作業(yè)，泊位設(shè)計年通 過能力為1900萬噸，為目前國內(nèi)最大原油接卸碼頭。項目位于大連新港港區(qū)內(nèi)， 沙坨子陸域回填工程東南側(cè)，南側(cè)緊鄰老30萬噸級進口原油碼頭。碼頭泊位長 度446.75m，設(shè)置1個工作平臺（由4個沉箱組成）、4個靠船墩和6個系纜墩， 共14個沉箱。接岸結(jié)構(gòu)形式為引橋，引橋長度為194m，共2個沉箱。 碼頭采用鋼筋砼圓沉箱重力墩式結(jié)構(gòu)，共安裝沉箱16個。碼頭前沿設(shè)計底 高程為-27m，1個50m×40m的工作平臺，工作平臺頂高程為12.0m，靠船墩頂 高程為9.0m，系纜墩高程為9.0m?？看粘料渲睆綖?8.0m，系纜墩和工作平 臺沉箱直徑為16.75m

一、工程概況大連港大窯灣港區(qū)一期工程后六個泊位工程是國家重點建設(shè)項目,包括:島式防波堤一座,2.5萬t級集裝箱泊位1個,5萬t級集裝箱泊位2個,簡易萬噸級泊位1個,萬噸級雜貨泊位2個,以及陸域形成、港池航道疏浚等,年設(shè)計吞吐能力720萬t。2001年底投產(chǎn)至2005年底已經(jīng)完成吞吐量1013.6萬teu,產(chǎn)值30.68億元,經(jīng)濟效益良好。

概述了大連大窯灣一期工程全貌,介紹了實行國際施工監(jiān)理的經(jīng)驗,總結(jié)了控制工程進度和質(zhì)量的管理方法。

介紹大連港口建設(shè)監(jiān)理公司在大窯灣一期工程后六泊位的施工監(jiān)理工作情況?！?/p>

結(jié)合大連港大窯灣一期工程后6個泊位堆場面層產(chǎn)生裂縫的原因，淺析現(xiàn)澆混凝土面層施工裂縫的控制措施及修補方法。

一,工程概況大連港礦石專用碼頭是完善我國北方地區(qū)外貿(mào)進口鐵礦石港口布局的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。工程建設(shè)25萬噸級兼顧30萬噸船礦石泊位一個,工程概算總投資11.44億元,實際投資11.84億元,于2002年7月開工建設(shè),2004年6月試投產(chǎn),2006年1月通過國家驗收正式投產(chǎn)。主要設(shè)施:碼頭泊位長度450m,頂高程15.5m,底高程23m,碼頭結(jié)構(gòu)由12組雙排開孔圓沉箱及上部梁板構(gòu)成。引橋和引堤長度465m。陸域

大連港礦石專用碼頭工程 竣工環(huán)境保護驗收公示材料 一、項目基本情況 項目名稱：大連港礦石專用碼頭工程 建設(shè)內(nèi)容:新建25萬噸礦石泊位1個，及相應(yīng)配套工程與附屬設(shè)施 等。 建設(shè)單位：大連港集團有限公司 建設(shè)地點：大連市大孤山半島西南端，大孤山沙坨子南側(cè)的海域。 工程投資：礦石專用碼頭工程實際總投資12.68億元。其中環(huán)保投資 為0.74億元，占工程總投資的5.8％。 工程建設(shè)情況：2002年8月開工建設(shè)、2004年9月主體工程投入試 運行。 監(jiān)測期實際生產(chǎn)負荷：滿負荷生產(chǎn) 環(huán)評編制單位：交通部天津水運工程科學(xué)研究所 環(huán)保設(shè)施設(shè)計單位：中交水運規(guī)劃設(shè)計院 環(huán)保設(shè)施施工單位：大連力達環(huán)境工程公司、普羅明特流體控制（中 國）有限公司、大連港設(shè)計院等。 驗收監(jiān)測單位：大連市環(huán)境監(jiān)測中心 二、環(huán)境保護執(zhí)行情況 按照國家有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，該項目進行了環(huán)境影響評

概述了大窯灣一期工程前四個泊位港區(qū)回填后采用強夯法,強夯碎石柱加硬殼法和強夯塊石骨架加硬殼法的情況。

集裝箱運輸，即把集裝箱作為載貨的容器，把大批貨物進行集中，以便更進一步地實現(xiàn)物流運輸“門到門”服務(wù)的運輸方式。在世界經(jīng)濟日新月異下，國際的貿(mào)易也呈現(xiàn)出新規(guī)律，集裝箱的運輸產(chǎn)業(yè)也有著空前的發(fā)展機遇。目前，集裝箱化的運輸方式已經(jīng)漸趨規(guī)范化和現(xiàn)代化。近年來，全球的經(jīng)貿(mào)的發(fā)展態(tài)勢出現(xiàn)不均衡化現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了集裝箱的運輸供需矛盾現(xiàn)象逐漸加劇，同時也帶來了集裝箱空箱的供求出現(xiàn)不均化現(xiàn)象。

大連灣巖演發(fā)育特征及工程評價

對大連港東部搬遷改造項目護岸工程的可行性進行研究,通過物理模型試驗對所設(shè)計的工程方案進行對比研究。對不同方案護面塊體的穩(wěn)定性、護岸工程軸線走向的合理性進行分析,為優(yōu)化護岸工程提供依據(jù),研究結(jié)果可供工程參考。

3月20日，山東港灣建設(shè)有限公司承建的大連港東部地區(qū)搬遷改造項目永久護岸七標(biāo)段工程與八標(biāo)段順利合攏，比節(jié)點工期整整提前了100天。據(jù)悉，大連港東部地區(qū)搬遷改造項目永久護岸工程為大連市的重點建設(shè)項目，工程共劃分為8個施工標(biāo)段。

大連振連路xxxx段工程 （k4+825-k5+948） 施工組織設(shè)計 編制：xx 審核：xx 審批：xx xx省路橋建設(shè)有限公司 大連振連路xxxx段項目經(jīng)理部 xx年xx月 目錄 一、文字說明部分 1、編制依據(jù)及工程目標(biāo) 2、工程說明 3、施工組織與計劃 4、主要工程項目的施工方案和施工方法 5、各分項工程的施工順序 6、雨季施工措施 7、確保工程質(zhì)量和工期的措施 8、質(zhì)量、安全技術(shù)組織措施及保證體系 9、環(huán)境保護技術(shù)組織措施 10、文明生產(chǎn)技術(shù)組織措施 二、附圖、附表 1、施工總平面布置圖 2、施工進度計劃表 3、勞動力進場計劃表 4、投入的主要施工機械設(shè)備、辦公、檢測設(shè)備表 １、編制依據(jù)及工程目標(biāo) 1.1編制依據(jù) (1)振連路xxxx段工程施工圖設(shè)計及其技術(shù)規(guī)范、合同文件等的要求。 (2)國家和地方有關(guān)工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和試驗檢測規(guī)范。

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日照港xxx區(qū)北區(qū)5000噸級散雜貨泊位及 貨場工程 環(huán)境影響報告書簡本 中國海洋大學(xué)環(huán)境保護研究中心 中國青島 2006年4月 1項目概況 1.1項目的由來 日照港自1986年投產(chǎn)營運以來，經(jīng)過近20年的發(fā)展， 逐步形成了以大宗散貨為主、多貨種的綜合性港口，按照日 照市港口總體規(guī)劃，21世紀日照港要發(fā)展成為煤炭、礦石 中轉(zhuǎn)和集裝箱運輸為主，公用碼頭和貨主碼頭、內(nèi)資與外貿(mào)、 貨運與客運、裝卸與倉儲、港口與沿海工業(yè)相結(jié)合，綜合能 力超過億噸的大型綜合性主樞紐港。目前，全港有生產(chǎn)性泊 位32個，2005年已完成吞吐量8400萬噸，同比增長約64%。 日照港規(guī)劃為石臼、奎山、嵐北和嵐山3個港區(qū)。xxx 區(qū)包括東區(qū)、北區(qū)、西區(qū)3個分區(qū)，主要承擔(dān)煤炭、礦石、 原材料和集裝箱運輸業(yè)務(wù)。鐵礦石一直是xxx區(qū)僅次于煤炭 的第二大貨種，為適應(yīng)吞吐量發(fā)展和船

2002年8月,大連港集團組建了重點工程建設(shè)指揮部。為實現(xiàn)港口經(jīng)營國際化、港口服務(wù)物流化、港口管理數(shù)字化的發(fā)展戰(zhàn)略,形成國際油品及液體化工品分撥中心、集裝箱轉(zhuǎn)運中心、糧食轉(zhuǎn)運中心、汽車滾裝和客/車滾旅游中心、件雜貨及煤炭轉(zhuǎn)運中心、散礦分撥中心(6大中心),發(fā)揮大連國際航運中心建設(shè)中的主導(dǎo)作用和旗艦地位,在大窯灣與新港港區(qū)同時啟動了30萬噸級原油碼頭工程、礦石專用碼頭工程、大窯灣二期集裝箱碼頭工程、

一、施工組織設(shè)計建議書編制依據(jù)和原則 1.1、編制依據(jù) 1.1.1、沈大和大莊高速公路連接線項目路基工程施工招標(biāo)文件。 1.1.2、施工合同 1.1.3、沈大和大莊高速公路連接線項目路基工程《施工圖設(shè)計》。 1.1.4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 1.1.5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.1.6、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及本項目的地質(zhì)資料。 1.1.7、國家和當(dāng)?shù)胤椒睢⒎ㄒ?guī)具體規(guī)定。 1.1.8、業(yè)主對本工程的質(zhì)量和工期要求。 1.2、編制原則 施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，實現(xiàn)本項目工程一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)以下幾個方面： 1.2.1、采用我單位近年來在高速公路建設(shè)中使用的先進施工方案、工藝和設(shè)備。 1.2.2、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。

2016年10月12日，大連灣海底隧道以及光明路延伸工程ppp項目正式簽署特許經(jīng)營投資協(xié)議。大連城區(qū)發(fā)展呈“c”狀，開口部分即大連灣。近幾年，隨著城市快速擴展，這種特殊的地理環(huán)境造成城區(qū)不便，交通“瓶頸”問題日益突出。為緩解這種狀況，大連市政府決定加強大連灣南北兩岸的聯(lián)系，以海底隧道和光明路延伸工程，解決市民出行難題。

總結(jié)大連港礦石碼頭工程設(shè)計和建設(shè)管理中的特點,提出了抓關(guān)鍵技術(shù)、強化計劃管理、增強執(zhí)行力、確保施工質(zhì)量等有益的措施。

4月的前10天，兩大海運聯(lián)盟the聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟“接二連三”在大連港開辟美西、歐洲和中東等5條集裝箱遠洋干線。4月2日和4月10日，兩大聯(lián)盟各新增美西干線一條，使原本通過韓國釜山中轉(zhuǎn)的貨物可直航到達美西港口，進一步降低了外貿(mào)貨物的綜合物流成本，完善了大連港全球航線網(wǎng)絡(luò)布局，全面鞏固提升了集裝箱國際主樞紐港的地位，拓展并豐富了21世紀海上絲綢之路物流大通道。

大連港香爐礁碼頭擴建工程項目的經(jīng)濟評價

為積極推進第二次“清剿火患”戰(zhàn)役活動，大連港公安局消防支隊科學(xué)分析研判當(dāng)前火災(zāi)形勢，采取有效措施，扎實做好春季港口防火工作：一是春季風(fēng)干物燥，極易發(fā)生火災(zāi)事故。支隊認真做好春季防火工作的同時，層層落實消防安全責(zé)任制，確保各項工作落到實處；二是深人排查整治火災(zāi)隱患。支隊緊緊圍繞易燃易爆和人員密集場所、