電流高壓柜支持瓷瓶斷裂原因分析及預(yù)防措施

“儀器信息網(wǎng)第五屆科學(xué)儀器網(wǎng)絡(luò)原創(chuàng)作品大賽”獲獎(jiǎng)作品專欄 “儀器信息網(wǎng)第五屆科學(xué)儀器網(wǎng)絡(luò)原創(chuàng)作品大賽”獲獎(jiǎng)作品專欄 作者簡介：卿輝，男，１９７８年出生，學(xué)士，工程師，ｅ‐ｍａｉｌ：ｑｉｎｇｈｕｉ＠１６３暢ｃｏｍ。 直通高壓管匯接頭斷裂原因分析 卿　輝　劉　陽 （四川省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢測院，成都６１０１００） 摘　要：通過化學(xué)成分分析、金相組織觀察、力學(xué)性能檢測、宏觀微觀分析及斷口分析，對４０ｃｒｎｉｍｏａ直通高 壓管匯接頭斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明，機(jī)械加工缺陷和熱處理不當(dāng)是導(dǎo)致直通高壓管匯接頭斷裂的主要原 因。 關(guān)鍵詞：４０ｃｒｎｉｍｏａ直通高壓管匯；失效分析；斷口分析 ｄｏｉ：１０暢３９６９／ｊ暢ｉｓｓｎ暢１００１－２３２ｘ暢２０１３暢０６暢０３２ ｆａｉｌｕｒｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｄｒｅｃｔｈｉｇｈｐｒｅｓｓｕｒｅｍａｎｉｆｏｌ

通過對220kv隔離開關(guān)合閘動作原理及受力分析,找出了操作瓷瓶斷裂的諸多原因,說明隔離開關(guān)調(diào)整不規(guī)范、操作瓷瓶受力是故障的主要原因。

針對某石化企業(yè)高壓除焦水泵主軸發(fā)生的斷裂事故,通過實(shí)驗(yàn)對失效后的泵軸進(jìn)行詳細(xì)分析與研究。對失效泵軸的化學(xué)成分、硬度、金相組織以及蝕坑內(nèi)的腐蝕產(chǎn)物等進(jìn)行了檢驗(yàn),通過對檢驗(yàn)結(jié)果的分析,確定了泵軸為疲勞破壞。失效的主要原因?yàn)?泵軸的金相組織是退火組織,它的力學(xué)性能較差,耐腐蝕性能差,易引起腐蝕疲勞。據(jù)此,文中提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

熱力發(fā)電?2005(7)59　 2209t/h鍋爐撈渣機(jī)鏈條斷裂 原因分析及預(yù)防措施 王金海,樊紀(jì)新 (華能德州電廠,山東德州　253024) 　　華能德州電廠現(xiàn)裝機(jī)容量2520mw,其中5號、 6號2×660mw機(jī)組配套鍋爐由德國巴布科克公司 制造,除渣系統(tǒng)為鏈條式刮板撈渣機(jī)。 5號機(jī)組自2002年6月投產(chǎn)以來,撈渣機(jī)鏈條曾 出現(xiàn)4次斷裂,其中2次被迫停爐檢修,影響了機(jī)組的 安全穩(wěn)定運(yùn)行。按制造廠技術(shù)規(guī)范,撈渣機(jī)鏈條使用 壽命不低于20000h,而首次斷裂運(yùn)行時(shí)間僅3800h。 經(jīng)過進(jìn)一步分析研究,認(rèn)為造成撈渣機(jī)鏈條首次斷裂 的主要原因是材料內(nèi)部組織存在裂紋缺陷,且運(yùn)行中 鏈條存在過負(fù)荷。 檢查發(fā)現(xiàn)鏈條橫截面斷口心部呈明顯的纖維狀, 靠近裂紋附近的環(huán)狀區(qū)域

液化氣體罐車是運(yùn)載液化氣體的主要設(shè)備。為保證罐車安全運(yùn)行，罐體上裝置了安全閥。安全閥型式較多．彈簧式安全閥由于其本身體積小，重量輕，易于調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于液化氣體罐車上，但安全閥在使用過程中由于彈簧斷裂引起安全閥失效的事故也時(shí)常發(fā)生，我所每年檢驗(yàn)液化氣體罐車100余輛，發(fā)現(xiàn)有7％左右的罐車安全閥彈簧發(fā)生斷裂，斷裂的彈簧其斷裂面與彈簧軸線大約成45°角，斷口表面光滑，發(fā)亮，呈脆斷狀態(tài)。當(dāng)斷口沒有發(fā)生相對位移時(shí)．彈簧仍能通過斷口處將壓縮力傳遞到閥芯上，這就是一些彈簧已經(jīng)斷裂，安全閥仍能繼續(xù)工作的原因。當(dāng)彈簧斷口發(fā)生相對位移時(shí)，不能將壓縮力傳遞到閥蕊上，無法密封，導(dǎo)致安全閥泄漏，給液化氣體罐車安全運(yùn)行造成威脅。

文章通過對封閉式高壓柜的運(yùn)行現(xiàn)狀與接頭發(fā)熱事故的分析,指出造成此類事故的主要原因,并對預(yù)防此類事故的方法進(jìn)行初步的研究、分析,最后指出可行、實(shí)用的高壓柜內(nèi)接頭溫度實(shí)時(shí)監(jiān)視方法。該方法在電網(wǎng)中的推廣應(yīng)用具有一定的意義。

近來,經(jīng)常有一些用戶投訴用于房屋裝飾飾面的陶瓷磚在施工完后有空鼓甚至開裂的現(xiàn)象,因此懷疑使用的水泥或陶瓷磚有質(zhì)量問題。經(jīng)技術(shù)人員檢驗(yàn),水泥的強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間及分析指標(biāo)等均符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),陶瓷磚的強(qiáng)度、吸水率及抗釉裂等也無質(zhì)量缺陷。經(jīng)現(xiàn)場木錘敲擊,的確出現(xiàn)了不同程度的空鼓現(xiàn)象,還有的地方因此產(chǎn)生了色差。筆者根據(jù)數(shù)年的質(zhì)檢經(jīng)驗(yàn)試作分析,供大家商榷探討。

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一、調(diào)試及送電操作程序： 1.通過手車轉(zhuǎn)運(yùn)小車將斷路器手車（或pt手車、隔離手車、熔斷器手 車）推入開關(guān)柜；手車進(jìn)柜時(shí)將手車的左右把手同時(shí)向拉至把手ⅱ位置 并將手車推入開關(guān)柜的試驗(yàn)位置，然后將手車的左右把手同時(shí)向外推至 把手ⅰ位置，使手車推進(jìn)機(jī)構(gòu)與開關(guān)柜可靠鎖定。 2.將手車的二次插頭插入開關(guān)柜的二次插座，并用扣件鎖定； 3.關(guān)閉開關(guān)柜后門（電纜室門）和前門（斷路器室門）；打開接地刀 操作活門，用接地刀操作手柄（逆時(shí)針方向）打開接地刀，抽出接地刀 操作手柄關(guān)閉接地刀操作活門，并確認(rèn)接地刀處于分閘狀態(tài)。 4.檢查儀表室的控制、合閘、信號、交流及母線電壓等電源 開關(guān)（或二次熔斷器）處于合閘狀態(tài)，并測量電源電壓屬于正常圍后， 關(guān)閉儀表室門。 5.用就地或遠(yuǎn)方操作方式控制操作（處在開關(guān)柜試驗(yàn)位置的）斷路器合、 分各一次，確認(rèn)斷路器控制回路接線及信號回路顯示正確。 6.打開手車機(jī)

分析了新電公司200mw汽輪發(fā)電機(jī)組多年來高壓異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子鼠籠斷條原因,提出了一些預(yù)防措施

針對球磨鑄鐵傳壓套在使用時(shí)發(fā)生的嚴(yán)重?cái)嗔褑栴},從傳壓套斷裂宏觀形貌、金相組織、化學(xué)成分、微觀缺陷、熱處理工藝等方面進(jìn)行分析研究,結(jié)果表明:球磨鑄鐵中石墨的球化程度低和球化效果差是傳壓套斷裂的直接原因。通過對原材料添加稀土元素la,采用等溫淬火2次孕育工藝及提高球磨鑄鐵強(qiáng)度等措施,解決了球磨鑄鐵傳壓套斷裂問題,并提出了預(yù)防措施。

對2002-2008年江西電網(wǎng)戶外高壓隔離開關(guān)出現(xiàn)的瓷瓶斷裂事故進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì),深入分析造成瓷瓶斷裂的事故原因,并針對瓷瓶斷裂的各種誘因提出了技術(shù)對策和防范措施。

b型噴油泵凸輪軸斷裂原因及預(yù)防措施 目前，我軍工程兵部(分)隊(duì)裝備的ty120型推土機(jī)、zl系列裝載機(jī)、 py160型平路機(jī)、75kw移動電站等主要工程裝備，絕大多數(shù)均采用6135型 柴油發(fā)動機(jī)作為機(jī)械的源動力裝置。作為6135型柴油發(fā)動機(jī)“心臟”的b 型噴油泵，在裝備訓(xùn)練、野營拉動等過程中，凸輪軸經(jīng)常斷裂，嚴(yán)重影響了 部隊(duì)訓(xùn)練和演習(xí)任務(wù)的順利完成。結(jié)合裝備教學(xué)和修理實(shí)踐，對6135型柴 油發(fā)動機(jī)b型噴油泵凸輪軸斷裂的故障原因，修理方法和預(yù)防措施作一介 紹。 1故障原因 6135型柴油發(fā)動機(jī)采用的b型泵為整體柱塞式噴油泵，它通過四根螺 栓固定在柴油機(jī)機(jī)體一側(cè)的支架上，由柴油機(jī)曲軸經(jīng)正時(shí)齒輪驅(qū)動，噴油泵 凸輪軸與油泵驅(qū)動軸采用聯(lián)軸器連接。噴油泵凸輪的升程為10mm，分泵中 心距為40mm，油泵的最大轉(zhuǎn)速達(dá)1000轉(zhuǎn)/分鐘。由于噴油泵高轉(zhuǎn)速的工作 狀況和”

塔式起重機(jī)基礎(chǔ)與底架、底架與基礎(chǔ)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間均采用高強(qiáng)度螺栓連接。為防止螺栓斷裂,生產(chǎn)廠家大多采用增大螺栓直徑和提高螺栓強(qiáng)度等級這2種措施。事實(shí)上,在造成螺栓斷裂的諸多原因中,強(qiáng)度不足不是主因,更多的問題出在使用和制造方面。本文從塔機(jī)使用和制造方面對塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓斷裂的原因進(jìn)行分析,并提出一些預(yù)防措施。1.螺栓斷裂的原因

針對電力機(jī)車空氣斷路器因儲風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣的潮濕造成主閥、延時(shí)閥內(nèi)部配件破損、各高壓瓷瓶炸損的原因分析,提出對空氣斷路器儲風(fēng)缸加裝電動排水裝置改造措施,保證空氣斷路器氣路的干凈。

1 電氣火災(zāi)剩余電流原因分析及預(yù)防措施 在電氣火災(zāi)發(fā)生的事故中，除人為的因素以外，還包括 有電氣線路接觸不良、電氣故障、諧波、雷電、靜電、電磁 場和剩余電流漏電等，往往引起火災(zāi)與爆炸、電氣設(shè)備故障、 造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。在電氣火災(zāi)事故中，電氣短路故 障所占比一半以上，而電氣火災(zāi)主要是由電氣設(shè)備（含電氣 線路）上產(chǎn)生的高溫或電火花、電弧等所導(dǎo)致的。本文重點(diǎn) 分析了電氣火災(zāi)剩余電流產(chǎn)生的原因，并對如何預(yù)防、排查 等進(jìn)行了分析、探討，尤其對地鐵電氣火災(zāi)剩余電流問題提 出了一些具體的解決方法，并取得了一定的效果。 隨著我國各種電氣產(chǎn)品種類及數(shù)量的日益增多、負(fù)荷增 大，電氣線路也隨之變得更加復(fù)雜，火災(zāi)隱患也隨之呈上升 趨勢。根據(jù)國家安全事故通報(bào)統(tǒng)計(jì)，我國每年都發(fā)生多起電 氣火災(zāi)事故，電氣火災(zāi)占總火災(zāi)數(shù)的比例在快速上升，且電 氣火災(zāi)高居火災(zāi)事故總數(shù)的首位、損失都在火災(zāi)總損失的 40%以上，造

本文作者根據(jù)自己多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),針對運(yùn)行中電力設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的發(fā)熱現(xiàn)象的相關(guān)問題進(jìn)行分析和探討,并提出了自己的看法和意見,供同行參考。

針對某電廠600mw超臨界機(jī)組#1高壓加熱器正常疏水調(diào)門開度大的原因進(jìn)行了分析,提出了解決方法及預(yù)防措施,可為其他電廠高壓加熱器的運(yùn)行提供借鑒和參考。

茂名分公司煉油廠聯(lián)合二車間制氫裝置中壓汽包(v2015),因壓力超高引起汽包上的兩個(gè)安全閥起跳泄壓,在泄壓排放過程中,連接安全閥的接管上的帶頸法蘭從頸部同時(shí)發(fā)生斷裂,致使兩個(gè)包括安全閥、截止閥和排汽管在內(nèi)的1噸多重的管路拋出2m以外。該文針對事故原因進(jìn)行了分析并提出了安全閥泄放系統(tǒng)的改進(jìn)措施。

介紹中間繼電器和信號繼電器電流線圈的計(jì)算,著重分析信號繼電器所需滿足的條件和在不同情況下的選型。

分析了電力機(jī)車車頂瓷瓶放電原因,并提出了有效防治措施。重點(diǎn)介紹了帶電清掃接觸網(wǎng)專用設(shè)備安裝和使用。

輸變電工程的金具多數(shù)在露天使用,雨水、露水、雪溶化的水,可通過微小間隙進(jìn)入到金具內(nèi)部,造成金具凍裂,將嚴(yán)重影響輸電線路和變電站的安全運(yùn)行。在溫差較大的寒冷地區(qū),金具凍裂比較嚴(yán)重。為了預(yù)防金具凍裂,在金具設(shè)計(jì)和金具壓接時(shí),應(yīng)使金具和導(dǎo)線間的間隙符合要求。安裝完畢后在金具上開出水孔,用導(dǎo)電脂填充金具內(nèi)部的剩余空間,也是有效預(yù)防金具凍裂的措施。