大連疏港高速公路大跨度砂質(zhì)粘土隧道施工監(jiān)控量測

介紹京珠高速公路坪石隧道右線必測項目的現(xiàn)場監(jiān)控量測工作及主要量測方法和分析結(jié)果，探討施作二次支護(hù)的判據(jù)和條件。

主要結(jié)合忻保高速公路云中山隧道的施工,對監(jiān)控量測的內(nèi)容及方法做了較為詳盡的闡述,從而為以后的隧道工程設(shè)計與施工積累資料,達(dá)到指導(dǎo)實踐的目的。

介紹京珠高速公路坪石隧道右線必測項目的現(xiàn)場監(jiān)控量測工作及主要量測方法和分析結(jié)果，探討施作二次支護(hù)的判據(jù)和條件。

文章編號:10096825(2009)31032002 高速公路隧道施工監(jiān)控量測 收稿日期:20090709 作者簡介:王國梁(1965),男,工程師,山西隰縣公路段,山西隰縣041300 王國梁 摘要:主要結(jié)合忻保高速公路云中山隧道的施工,對監(jiān)控量測的內(nèi)容及方法做了較為詳盡的闡述,從而為以后的隧道 工程設(shè)計與施工積累資料,達(dá)到指導(dǎo)實踐的目的。 關(guān)鍵詞:公路,隧道,監(jiān)控量測 中圖分類號:u456.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 忻保高速公路云中山特長隧道全長5575m,其中第八合同 段云中山隧道左線lk41+475~lk44+500,全長3025m,右線 rk41+455~rk44+500,全長3045m。隧道內(nèi)輪廓采用單心圓 斷面,其內(nèi)輪廓寬11.

49省道青田鶴城過境段改建工程公路項目 隧道施工監(jiān)控量測 旬報 （第二期） (2010.8.16～2010.8.25) 編制：張君清 審核： 順吉集團(tuán)有限公司 49省道青田鶴城過境段改建工程笫一合同段項目部 2010年8月26日 -1- 目錄 一、本旬工作概況······················································-2- 二、本旬隧道監(jiān)測工作數(shù)據(jù)統(tǒng)計··········································-2- 三、隧道施工監(jiān)控量測··················································-4- 四、監(jiān)測結(jié)果分析及施工建議············································-6-

施工監(jiān)控量測技術(shù)是新奧法施工的重要組成部分,實施施工監(jiān)控量測可以掌握施工過程中圍巖穩(wěn)定程度與支護(hù)受力、變形的力學(xué)動態(tài)或信息,據(jù)以判斷設(shè)計、施工的安全性與經(jīng)濟(jì)性,從而達(dá)到反饋設(shè)計、指導(dǎo)施工的目的。

隧道工程大部分采用新奧法施工。該方法特點之一就是重視現(xiàn)場監(jiān)控量測,并利用量測結(jié)果補(bǔ)充設(shè)計和指導(dǎo)施工。文章介紹廈蓉高速公路瑞金隘嶺隧道右線必測項目的現(xiàn)場監(jiān)控量測工作以及主要量測方法和分析結(jié)果,探討隧道施工中二次襯砌的判別依據(jù)和條件。

闡述了隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)的監(jiān)控量測目的、實施內(nèi)容和方法,介紹了隧道圍巖監(jiān)控量測在浦南高速公路隧道中的應(yīng)用情況,結(jié)合必要的實例對其監(jiān)測過程及其處理分析技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)、詳細(xì)的說明和總結(jié)。

根據(jù)雪家莊隧道的現(xiàn)場監(jiān)控量測工作,對圍巖收斂量測數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析,研究了隧道圍巖的穩(wěn)定性。為保證施工安全、調(diào)整圍巖支護(hù)參數(shù)和確定合理的二次襯砌施工時間提供了可靠的依據(jù)。

介紹了深圳夾門山1號隧道淺埋軟弱地質(zhì)段監(jiān)控量測的實施,對隧道拱頂、地表沉降和周邊收斂實測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,得出了監(jiān)控量測的拱頂下沉、周邊收斂數(shù)據(jù)與施工之間的相互影響關(guān)系,為今后的監(jiān)控量測工作提供了參考。

文章分析了高速公路隧道施工的監(jiān)控量測與技術(shù)咨詢之間的關(guān)系,對解決高速公路隧道施工過程中遇到的地質(zhì)問題具有一定的意義。

2007年第4期 鐵道建筑 railwayengineering 文章編號:10031995(2007)04004903 高速公路隧道施工監(jiān)控量測及穩(wěn)定分析 * 王復(fù)明,劉東坤,李曉龍,張小旺 (鄭州大學(xué)環(huán)境與水利學(xué)院,鄭州450002) 摘要:根據(jù)雪家莊隧道的現(xiàn)場監(jiān)控量測工作,對圍巖收斂量測數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析,研究了隧道圍巖的 穩(wěn)定性。為保證施工安全、調(diào)整圍巖支護(hù)參數(shù)和確定合理的二次襯砌施工時間提供了可靠的依據(jù)。 關(guān)鍵詞:監(jiān)控量測圍巖收斂量測回歸分析 中圖分類號:u4563+1文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b *河南省杰出人才創(chuàng)新基金項目(0321000800) 高速公路隧道已廣泛采用新奧法設(shè)計與施工。新 奧法構(gòu)筑隧道的理念就是運(yùn)用各種手段控制圍巖變 化,最大限度地利用圍巖自身的承載能力,使隧道施工 更安全、更經(jīng)濟(jì)。隧道圍巖

通過對實測數(shù)據(jù)的現(xiàn)場分析、處理,及時向施工方、監(jiān)理方、設(shè)計方和業(yè)主提供分析資料,直接服務(wù)該工程公路隧道施工,尤其對保證高速公路隧道施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定具有重要的現(xiàn)實意義。

在宜(賓)水(富)高速公路鞋底坡雙連拱隧道工程中,由于對隧道圍巖變形及地表沉降進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)測與分析研究,獲得了隧道各施工階段的地表沉降、拱頂下沉和周邊收斂數(shù)據(jù)資料,有效地控制了隧道圍巖變形,成功地對隧道洞口段的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了動態(tài)預(yù)測、預(yù)報,避免了重大事故的進(jìn)一步發(fā)展。文章介紹了鞋底坡雙連拱隧道的監(jiān)控量測方案、測量結(jié)果分析及研究成果,對類似工程具有一定的指導(dǎo)意義和實際應(yīng)用價值。

施工監(jiān)控量測技術(shù)是新奧法施工的重要組成部分．實施施工監(jiān)控量測可以掌握施工過程中圍巖穩(wěn)定程度與支護(hù)受力、變形的力學(xué)動態(tài)或信息，據(jù)以判斷設(shè)計、施工的安全性與經(jīng)濟(jì)性，從而達(dá)到反饋設(shè)計、指導(dǎo)施工的目的。本文以張石高速公路二期工程張家口段隧道群為工程實例，介紹施工監(jiān)控量測技術(shù)在高速公路隧道施工中的應(yīng)用。

介紹了巖坑尖大跨度隧道群施工量測的過程、方法,通過信息反饋指導(dǎo)施工,修改和完善了施工方案,為隧道的安全掘進(jìn)提供了科學(xué)依據(jù)

野三關(guān)隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)——介紹了野三關(guān)隧道的工程概況，闡述了隧道施工監(jiān)控量測斷面的埋設(shè)情況，重點對施工監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，指出在監(jiān)控量測工作的正確指導(dǎo)下，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了隧道施工任務(wù)。

第六章隧道施工129 隧道施工監(jiān)控量測技術(shù) 一、現(xiàn)場量測內(nèi)容 (一)量測目的 (1)掌握圍巖力學(xué)形態(tài)的變化和規(guī)律； (2)掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)； (3)為理論解析、數(shù)據(jù)分析提供計算數(shù)據(jù)與對比指標(biāo)； (4)為隧道工程設(shè)計與施工積累資料。 (二)監(jiān)測項目與內(nèi)容 1.地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)現(xiàn)場觀察：開挖面附近的圍巖穩(wěn)定性，圍巖構(gòu)造情況，支護(hù)變形與穩(wěn) 定情況，準(zhǔn)確掌握圍巖情況。 2.巖體(巖石)力學(xué)參數(shù)測試：抗壓強(qiáng)度br，變形模量e，粘聚力c，內(nèi)摩擦角，泊松 比。 3.應(yīng)力應(yīng)變測試：巖體原巖應(yīng)力，圍巖應(yīng)力、應(yīng)變，支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變。 4.壓力測試：支護(hù)上的圍巖壓力，滲水壓力。 5.位移測試：圍巖位移(含地表沉降)，支護(hù)結(jié)構(gòu)位移。 6.溫度測試：巖體(圍巖)溫度，洞內(nèi)溫度，洞外溫度。 7.物理探測：彈性波(聲波)測試，即縱波速度vp、橫波速度vs、.動彈性模量

目錄 一、工程概況............................................................................................................................................-0- 1.1縉云山隧道設(shè)置一覽表............................................................................................................-0- 1.2縉云山隧道工程地質(zhì)情況................................................................................................

隨著西部大開發(fā)的不斷深入，山區(qū)當(dāng)中的交通運(yùn)輸建設(shè)工程中，隧道的施工建設(shè)正面臨著全新的機(jī)遇。在現(xiàn)階段的隧道施工中，經(jīng)常會運(yùn)用到監(jiān)控量測技術(shù)，它實際上是新奧法的重要元素之一，在實際施工中具有不可替代的重要作用。本文將高速公路貴州段某隧道工程最為研究對象，對其監(jiān)控量測的方案進(jìn)行了細(xì)致的分析，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了數(shù)據(jù)反分析，旨在為山區(qū)隧道工程建設(shè)的發(fā)展積累實際經(jīng)驗。

隧道施工監(jiān)控量測實施細(xì)則 第一章總則 1、為加強(qiáng)隧道施工安全質(zhì)量管理，充分發(fā)揮監(jiān)控量測在隧道安全質(zhì)量管 理中的作用，規(guī)范鐵路隧道施工監(jiān)控量測工作，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtg bo1-2003、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》jtgd70-2004、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 jtjf60-2009、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004、《公路工程施 工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95、《工程測量規(guī)范》gb50026-2007的要求，制定 本辦法。 2、監(jiān)控量測是隧道施工過程中，對圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測， 為初期支護(hù)參數(shù)的調(diào)整和二次襯砌施作的時機(jī)提出依據(jù)，是確保施工安全和結(jié) 構(gòu)安全可靠、指導(dǎo)施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段，是鐵路隧道設(shè)計文件 的重要組成部分，也是鐵路隧道施工作業(yè)中關(guān)鍵的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，監(jiān)控量測須 納入工序管理。 第二章監(jiān)控量測職責(zé)及組織機(jī)構(gòu) 1、

在國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提高的今天,公路隧道在公路工程建設(shè)中日益顯著。它不僅影響著國民的交通問題,更是公路組成結(jié)構(gòu)中的主要部分。由于有些路段已經(jīng)盤踞至山區(qū)、丘陵地帶,導(dǎo)致隧道施工成為公路工作常態(tài)。從公路隧道施工監(jiān)控的目的、主要內(nèi)容以及監(jiān)控信息在隧道施工中的應(yīng)用等幾個方面分別展開論述。由此可見,認(rèn)真落實監(jiān)控工作,不僅確保了公路工作的安全,也為隧道施工獲得了一定程度上的技術(shù)資料。