大連造船新廠20萬(wàn)噸級(jí)船塢工程基坑開挖及施工排水

本文詳盡地介紹了２０萬(wàn)ｔ級(jí)船塢工程的模板施工工藝，針對(duì)船塢的不同結(jié)構(gòu)型式，分別介紹了船塢底板、塢墻、泵房、塢口底板及塢墩、舾裝碼頭的模板結(jié)構(gòu)形式和支立、拆除順序。

船塢地處石灰?guī)r溶蝕區(qū)，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，為封堵覆蓋層的地下水滲漏，在塢墻灌注樁施工后，在灌注樁之間巖面以上設(shè)置兩排連接灌注樁的高壓構(gòu)筑結(jié)石板墻，以達(dá)到防滲目的。

本文簡(jiǎn)要介紹石灰?guī)r溶蝕地區(qū)嵌巖灌注樁施工方法與質(zhì)量檢測(cè)。

本文介紹了大連造船新廠２０萬(wàn)ｔ級(jí)船塢主體工程施工澆注７５６４１ｍ３混凝土的防裂措施。本工程混凝土施工具有技術(shù)要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，工期緊迫等特點(diǎn)，技術(shù)上要求“不滲、不裂、不漏”，為此對(duì)船塢結(jié)構(gòu)的底板、塢墻、泵房、塢首等部位請(qǐng)一航局港研所進(jìn)行了溫度應(yīng)力計(jì)算，制定了可能的防裂措施，在施工中盡力加以實(shí)施，船塢主體鋼筋混凝土了程于１９９４年９月２日全部完成并通過(guò)試水，經(jīng)多次檢查，到目前為止未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，證明防裂措施起到廠一定作用。

大連造船新廠30萬(wàn)噸船塢的圍堰工程

大連２０萬(wàn)噸級(jí)船塢工程按設(shè)計(jì)要求采用于施工的方法，為解決鋼板樁圍堰的止水問(wèn)題，進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)研究，文章重點(diǎn)介紹了止水劑的配方、試驗(yàn)過(guò)程及試驗(yàn)方法。

本文所介紹的塢門可用于擋水同時(shí)兼作泵站完成塢池的注排水，具有多種功能，減少了水工建筑的工程造價(jià)。該塢門最大出船寬為23m。

介紹靖江造船廠20萬(wàn)噸級(jí)干船塢工程中22cm防滲地下連續(xù)墻的施工工藝、施工過(guò)程，為類似的工程提供借鑒。

介紹靖江造船廠20萬(wàn)噸級(jí)干船塢工程中22cm防滲地下連續(xù)墻的施工工藝、施工過(guò)程,為類似的工程提供借鑒。

靖江造船廠十萬(wàn)噸級(jí)干船塢工程施工簡(jiǎn)介和體會(huì)(二)

本文詳細(xì)介紹了大連新船重工30萬(wàn)噸船塢工程水下基礎(chǔ)、帷幕灌漿、旋噴及回填灌漿的施工工藝、遇到的問(wèn)題以及解決辦法。

三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)的結(jié)論數(shù)據(jù)匯總見表1。 表1　三種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)結(jié)論萬(wàn)teu 方法線性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)bp網(wǎng)絡(luò) newrb函數(shù)設(shè) 計(jì)的rbf網(wǎng)絡(luò) newgrnn函數(shù) 設(shè)計(jì)的rbf網(wǎng) 絡(luò) 預(yù)測(cè)值319.9468.7422.1411.2 真實(shí)值421.6 　　本文采用的實(shí)例并非一般的波動(dòng)較緩、變化平 穩(wěn)的情況,亦即是傳統(tǒng)的方法所提供的規(guī)則曲線難 于描述的。實(shí)際曲線在最后幾年服從的規(guī)律與前面 的年份有明顯的不同,因而用規(guī)則的曲線模擬時(shí)仍 會(huì)有很大的誤差。在本文提供的三種方法中,可以發(fā) 現(xiàn)用線性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)線時(shí)誤差最大,說(shuō)明了本問(wèn)題遠(yuǎn) 非線性問(wèn)題;在用bp網(wǎng)絡(luò)模擬時(shí)精度有了明顯的 提高,但速度慢了許多,并且正如從曲線可觀察到 的,對(duì)近幾年的數(shù)據(jù)和前些年的數(shù)據(jù)給予了相同的 關(guān)注,這是不夠的,因?yàn)轱@然近幾年的數(shù)據(jù)較之前些 年應(yīng)具有更大的權(quán)

靖江造船廠十萬(wàn)噸級(jí)干船塢工程施工簡(jiǎn)介和體會(huì)(一)

l{一如寸段， 文沖船廠十萬(wàn)噸級(jí)修船塢工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 程其振 廣州文沖船廠新建十萬(wàn)噸級(jí)修船塢是經(jīng)國(guó) 家計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)，列入中目船舶工業(yè)總公司 “八五”計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。該塢是我國(guó)目前最大 的修船塢，它『建成將使我國(guó)修船能力跨入一 個(gè)新的臺(tái)階，緩解我國(guó)修船難，解決國(guó)內(nèi)無(wú)法 修理六萬(wàn)噸級(jí)以上船舶的局面，并彌補(bǔ)了我國(guó) 十萬(wàn)噸級(jí)修船塢的空白該塢定于1994年建成 投產(chǎn) 一 ，建塢的必要性 修船廠是保證船舶正常航行所必要的企 業(yè)，也是保證港口生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要配套設(shè) 施，而修船塢又是修船企業(yè)中最主要的關(guān)鍵設(shè) 施。在七十年代中，我國(guó)為了改變港口的落后 面貌，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，進(jìn)行大規(guī)模 的港口建設(shè)，同時(shí)興建和擴(kuò)建了一批修船廠。 新建和擴(kuò)建了14座萬(wàn)噸級(jí)以上的船塢，保證了 船舶的正常運(yùn)行和港口正常作業(yè)，成為當(dāng)今修 船行業(yè)的骨干企業(yè)及關(guān)鍵設(shè)施。

大體積混凝土施工中,由于溫度應(yīng)力導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生的裂縫是影響建筑工程質(zhì)量一項(xiàng)重要的因素.結(jié)合大連造船廠新建30萬(wàn)噸船塢工程,從理論上分析了大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的機(jī)理,并針對(duì)船塢結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程質(zhì)量要求高(不裂、不滲)等特點(diǎn),介紹了在施工過(guò)程中采取的一系列防裂技術(shù)措施及取得的實(shí)際效果.

本文簡(jiǎn)要介紹了大洋船塢巖基開挖中爆、挖、運(yùn)、清等作業(yè)的施工組織，對(duì)影響基坑開挖安全和效率等一些問(wèn)題進(jìn)行了探討，并提出了相應(yīng)的施工措施。

g一81幣j{影錄，和 文沖船廠十萬(wàn)噸級(jí)修船塢供電 系統(tǒng)的節(jié)能措施 lf．瑪 提要；本文分析文船十萬(wàn)噸級(jí)修船塢供電系統(tǒng)的節(jié)能措施對(duì)提高供電質(zhì)量，降低工 程造價(jià)的作用，說(shuō)明工程質(zhì)量管理從方案選擇就應(yīng)做起。 一 、前言 經(jīng)中船總公司和國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)，在文沖船 廠建造一座十萬(wàn)噸級(jí)修船塢，并在塢東側(cè)建萬(wàn) 噸級(jí)碼頭，塢西側(cè)接長(zhǎng)約90m與原碼頭合并為 十萬(wàn)噸級(jí)碼頭。該工程供電系統(tǒng)采取一些節(jié)能 措施，對(duì)提高供電質(zhì)量，降低工程造價(jià)起了很 好作用 二、系統(tǒng)簡(jiǎn)介 本工程負(fù)荷特點(diǎn)：負(fù)荷大，且需供電范圍 大。塢本身長(zhǎng)300多米，新建碼頭在塢二側(cè)， 同時(shí)負(fù)荷的變化大，如塢的排水泵雖然容量很 大(800kw／臺(tái))，但工作時(shí)間不長(zhǎng)，一個(gè)月 僅工作五次左右，每次僅2．54,時(shí)左右。根據(jù) 以上負(fù)荷特ei，本工程專設(shè)10kv高壓配電間 (組

馬尾造船廠3.5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)200噸龍門起重機(jī)軌道樁基工程總結(jié)

鄂州市光大船業(yè)有限公司為交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局建造的首艘萬(wàn)噸級(jí)自航打撈工程船“德渤”號(hào)建成下水。

主要介紹10萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)圍堰工程施工的方法,鋼板樁打設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的處理措施,鉆孔灌注樁地下連續(xù)墻的應(yīng)用,以及水上砼方塊直立堤的施工工藝。

主要介紹了10萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)圍堰工程施工的方法,鋼板樁打設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的處理措施,鉆孔灌注樁地下連續(xù)墻的應(yīng)用,水上砼方塊直立堤的施工工藝。

由廣州四航局二公司承建的文沖船廠15萬(wàn)噸維修船塢,經(jīng)過(guò)兩年半的緊張施工于2月27日按期竣工。該船塢是我國(guó)目前最大的干修船塢。這一被列為國(guó)家重點(diǎn)工程的修船塢,長(zhǎng)300米,寬62米,深11.9米,約有3個(gè)足球場(chǎng)大,可用于維修3.5萬(wàn)至15萬(wàn)噸級(jí)的船舶,工程總造價(jià)達(dá)3億多元。為確保工程如期完成,四航局二公司實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,將安全、質(zhì)量、工