東南大學(xué)東大交通工程學(xué)基礎(chǔ)考研真題及答案解析

交通工程學(xué)基礎(chǔ)1-4作業(yè) 1.影響道路通行能力的主要因素有 (a)道路條件與交通條件 (b)控制條件 (c)環(huán)境條件 (d)以上四個條件均包括 你選擇的答案：未選擇[錯誤] 正確答案：d 解答參考： 2.城市交通需求預(yù)測的四階段模型不包括哪個階段 (a)交通生成 (b)交通分布 (c)方式劃分 (d)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 你選擇的答案：未選擇[錯誤] 正確答案：d 解答參考： 3.交通工程學(xué)的主要研究范圍是 (a)鐵路運輸 (b)航空運輸 (c)道路交通 (d)水路運輸 你選擇的答案：未選擇[錯誤] 正確答案：c 解答參考： 4.美國將道路交通服務(wù)水平劃分為 (a)三級 (b)四級 (c)五級 (d)六級 你選擇的答案：未選擇[錯誤] 正確答案

完美word格式 范文范例學(xué)習(xí)參考 第一部分：交通工程學(xué)課后思考題解答 第一章:緒論 1-1簡述交通工程學(xué)的定義、性質(zhì)、特點、與發(fā)展趨勢 定義：交通工程學(xué)是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運行與停住規(guī)律，探討交通調(diào)查、 規(guī)劃、設(shè)計、監(jiān)管、管理、安全的理論以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律與法規(guī)。協(xié)調(diào)道路交 通中人、車、路與環(huán)境之間的相互關(guān)系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒適、方 便、經(jīng)濟(jì)的一門工程技術(shù)學(xué)科。 性質(zhì)：是一門兼有自然科學(xué)與社會科學(xué)雙重屬性的綜合性學(xué)科。 特點：系統(tǒng)性、綜合性、交叉性、社會性、超前性、動態(tài)性 發(fā)展趨勢：智能化和系統(tǒng)化 1-2簡述我國的交通現(xiàn)狀與交通工程學(xué)科面臨的任務(wù) 現(xiàn)狀：綜合運輸六點；公路交通三點；城市交通四點 任務(wù)：即重點研究的那些領(lǐng)域 1-3簡述城市交通暢通工程的目標(biāo)和重點任務(wù) 目標(biāo)：提高城市交通建設(shè)與管理科學(xué)化水平。 重點任務(wù)：改善道路條件，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)

. . 歷年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試題 試題編號：51 試題名稱：交通工程學(xué)基礎(chǔ) 1992年： 一．在一條長度為24公里的干道起點斷面上，于6分鐘內(nèi)觀測到汽車100輛通過，設(shè)車流 是均勻連續(xù)的且車速v=20公里/小時，試求流量(q)、時距(ht)、空距(hd)、密度(k)以 有第一輛汽車通過此干道所需時間(t)[以分鐘或小時計均可]。(15分) 二．某路段10年的統(tǒng)計，平均每年有2起交通事故，問此路段明年發(fā)生事故5起的概率是 多少？又某交叉口騎自行車的人，有1/4不遵守紅燈停車的規(guī)定，問5人中有2人不遵 守交通規(guī)定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信號周期為40秒，每一個周期可通過左轉(zhuǎn)車2輛，如左轉(zhuǎn)車流量為220輛/ 小時，是否會出現(xiàn)延誤(受阻)，如有延誤，試計算占周期長的百

東南大學(xué)建筑學(xué)考研歷年真題 99年—94年 東大的中外建筑史和城建史2003年的考題考六道主觀題，其中選5題做。 1：試論述比較古代長安城和北京城。 2：試論述雅典衛(wèi)城的布局、經(jīng)驗手法和單體成就。 3：試論述中國古建筑的形式特征和屋頂。 4：試論述西方古典建筑的起源和發(fā)展。 5：試論述霍華德的規(guī)劃理論和現(xiàn)代城市理論。 6：談現(xiàn)代西方建筑思潮。 （每題30分，選做五題） 東南99年考研（中外建筑史） 繪圖并回答（20） 1：請繪出清代北京四合院住宅的平面圖及標(biāo)注各部分的名稱3 2：漢長安和唐長安城廓關(guān)系示意圖3 3：漢“明堂辟雍”平面示意圖，并說明什么叫明堂辟雍5 4：*崖窯，地壇院圖示及說明4 5：佛光侍大殿立面圖及各部分比例關(guān)系說明5 問答題30 1：唐乾陵的特色是什么，并繪出其總平面圖8 2：請分析一下古建筑的鴟尾（吻）的結(jié)構(gòu)，構(gòu)

1 《交通工程學(xué)》復(fù)習(xí)材料 一、填空題 1、人們通常稱交通工程學(xué)科為“五e”學(xué)科，“五e”指的是：工程（engineering）、 法規(guī)（enforcement）、教育（education）、能源（energy）、環(huán)境 （environment）。 2、駕駛員的視覺特性從視力、視野、和色感等幾個方面體現(xiàn)。 3、根據(jù)美國的研究，第30位最高小時交通量為設(shè)計小時交通量。 4、在該路段行駛的所有車輛中，有15％的車輛行駛速度高于此值，有85％的車 輛行駛速度在此速度以下，此速度稱為85％位車速，交通管理部門常以此 速度作為某些路段的限制最高車速。 5、od調(diào)查，是一項了解交通的發(fā)生和中止在有關(guān)區(qū)域里所做的調(diào)查。 6、m/m/n排隊系統(tǒng)是指泊松輸入、負(fù)指數(shù)分布服務(wù)、n個服務(wù)臺的排隊 系統(tǒng)。 7、不控制進(jìn)入的汽車雙

1 第一章交通工程學(xué)定義 1.1交通工程學(xué)定義 交通工程學(xué)：是研究道路交通中人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系，探討道路交通的規(guī) 律，建立交通規(guī)劃、設(shè)計、控制和管理的理論方法，以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律和法規(guī) 等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒適的一門技術(shù)科學(xué)。 第二章交通特性分析 2.1道路交通三要素特性 2.1.1道路交通的基本三要素 （1）人：駕駛?cè)?、行人、乘客及居民?（2）車：客車、貨車、非機(jī)動車。 （3）路：公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施。 2.1.2車輛交通特性 車輛動力性能包括： （1）最高車速：指在良好的水平路段上，汽車所能達(dá)到的最高行駛車速（km/h）。 （2）加速時間（或加速度）：分為原地起步時間和超車加速時間，原地起步時間是 指汽車由第ⅰ擋起步，以最大的加速度逐步換至高檔后達(dá)到某一預(yù)定的距離或車速所需 要的時間；超車加速時間大多是用高擋或

交通工程學(xué) 1、我國近期交通工程學(xué)科需重點研究的問題有哪些？ （1）城市交通規(guī)劃理論方法研究 （2）區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃理論方法研究 （3）適應(yīng)我國交通特點的交通控制理論和方法研究 （4）交通流理論方面基礎(chǔ)研究 （5）交通綜合治理方面的理論方法與措施 （6）可持續(xù)發(fā)展的城市交通運輸系統(tǒng)研究 （7）智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論研究 2、簡單敘述交通量的空間變化規(guī)律。 （1）城鄉(xiāng)分布 （2）在路段上的分布 （3）交通量的方向分布 （4）交通量在車道上的分布 3、評定服務(wù)水平的高低取決于哪些因素？ （1）對連續(xù)流交通設(shè)施：用v/c比值 （2）對間斷流交通設(shè)施：用延誤時間或車速 4、什么是出行？出行具有什么特性？ 出行是指車輛、行人從出發(fā)地向目的地移動的交通行為。 5、城市道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)滿足的基本要求是什么？ 首先要滿足人流、客貨車流的安全暢通，同時反映城市風(fēng)貌、歷史和 文化傳統(tǒng)，為地上地下工程管線和其

2008交通工程學(xué)試題(答案)

試題編號：426試題名稱：工程經(jīng)濟(jì) 東南大學(xué) 二00八年攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試卷 請考生注意：試題解答務(wù)請考生做在專用“答題紙”上！ 做在其他答題紙上或試卷上的解答將被視為無效答題，不予評分。 課程編號：426課程名稱：工程經(jīng)濟(jì) 一．簡述價值工程對象選擇的方法有哪些。 二．課本第111頁第五題 三．課本第111頁第四題數(shù)據(jù)改變 四．某產(chǎn)品有abcd四個零部件，其功能重要度系數(shù)是b>c>a>d,已知各零部 件成本分別為a=380元，b=800元，c=600元，d=420元，試用0-1強(qiáng)制確定 法確定零部件的重要程度，并用價值系數(shù)法選擇該產(chǎn)品中價值分析的對象。 五．南京龍蟠中路與瑞金路交界處，新修了一條地下隧道，試對該工程作費用效 益分析。 六．如果工廠已有一臺設(shè)備，目前殘值為2500元，預(yù)計下一年貶值1000元，且 以后每年貶值

吉林大學(xué)2007－2008第二學(xué)期《交通工程學(xué)》考試題b 2008年6月7日 一、名詞解釋（30分，每題3分） 1．交通量2.立體視覺3.車頭間距4.道路通行能力 5.設(shè)計速度6.信號相位7.智能運輸系統(tǒng)8.汽車制動性能 9．交通事故10.交通運輸系統(tǒng) 二、簡答題（30分，每題6分） 1．列出速度與密度之間的關(guān)系式，并畫圖說明。 2．醉酒對行車安全的影響有哪些？ 3．請畫出具有東西向左轉(zhuǎn)專用相位的十字交叉口車輛流向圖和信號配時圖。 4．泊松分布的基本公式和適用條件是什么？ 5．現(xiàn)有一主次干道相交的十字交叉口，欲對其進(jìn)行感應(yīng)控制，請問感應(yīng)設(shè) 備應(yīng)布設(shè)在何處？說明原因。 三、計算題（40分） 1．一無信號控制的交叉口，主要道路的雙向交通量為1200輛/小時，車輛 的到達(dá)符合泊松分布。次要道路上的車輛所需穿越的臨界車頭時距t0=6s。車輛

解答：由已知的電路圖可知：選b。 301.2361.2 22 301.2361.22 662.422 664.42 332.2 11 ss ss s s s s iuiu i iuiui iiu iu iu uv 解答：由已知的電路圖可知： （1）相量分析： （2）由相量圖分析：10()ulv； 電阻上的電流大?。?105 53() 84 r ull ia r ；43()l 電容上的電流大小：2 10 105()1cc ul ilca x c ； 1 83() c ； 2221()692.82llccqqqixixilvarc ；

解答： 解答：開關(guān)k閉合時： 5 3 2.5 oc ab eq u ia r ；1()ocequrv。 開關(guān)k打開時： 5 2.5 2.5 oc abeqoc eq u uruv r ；1.25ocuv；1.25eqr

東南大學(xué)2007年建筑史考研試卷 1。明南京特點（附圖）20分 2。留園特點與成就（附圖）20分 3。清七架椽舉架特點（附圖）10分 4。北京四合院特點（附圖）10分 5。名詞解釋：李誡、宇文愷、戈裕良、計成、呂彥直。15分 6。雅典衛(wèi)城及帕提農(nóng)成就特點（附圖）20分 7。巴羅克和洛可可特點比較。10分 8。當(dāng)代建筑思潮和趨勢。20分 9。名詞解釋：斯卡摩齊、維特魯威、維尼奧拉、勒諾特、赫爾佐格。10分 10。繪圖：帆拱、圣馬可廣場、巴黎圣母院立面、帕拉第奧母題、泰姬陵立面。15分 東南大學(xué)2006年建筑史考研試卷 一、畫圖（25分） 1、中國古代五種屋頂?shù)男问剑☉疑?、歇山、硬山、廡殿、攢尖）2、天壇的總平面 2、歇山屋角剖面和仰平面4、北京四合院5、中山陵總平面 二、畫圖（25分） 1、帆拱透視2、泰姬陵透視3、圣馬可廣場4、巴黎圣母院立面

《電子技術(shù)基礎(chǔ)》 考試大綱 一、電子電路基礎(chǔ)部分： 第一章半導(dǎo)體器件概述 1．熟悉二極管、三極管、場效應(yīng)管的伏安特性、開關(guān)特性。 2．熟悉二極管、三極管、場效應(yīng)管及理想運放的主要參數(shù)，包括靜態(tài) 參數(shù)、動態(tài)參數(shù)和極限參數(shù)。 3．掌握三極管、場效應(yīng)管的微變等效電路模型及理想運放的電路模型。 第二章基本運算電路 1．掌握ttl與非門電路原理、分析其電壓傳輸特性和主要參數(shù)，熟悉 其它形式的ttl與非門電路。 2．熟悉cmos門電路的電壓傳輸特性、特點及參數(shù)，掌握cmos傳輸門。 3．掌握理想運放組成的基本線性運算電路，包括比例、求和、微分、 積分、對數(shù)運算等。 第三章基本放大電路 1．掌握三極管、場效應(yīng)管的基本偏置方法，包括分壓式偏置、電流源 偏置，了解其它偏置方式。 2．掌握共基、共射、共集、共源、共漏五種基本組態(tài)放大電路的靜態(tài) 及動態(tài)分析計算方法。 3．了解基本放大電路

2010年東南大學(xué)土木考研結(jié)構(gòu)力學(xué)925考研真題

流量（輛/h） qm q=88k-1.6k2 o 0.8qm 27.5 密度（輛/km） 55 1210 第一章緒論 1.交通工程學(xué)：是研究道路交通 中人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系, 探討道路交通的規(guī)律,建立交通 規(guī)劃、設(shè)計、控制和管理的理論 方法,以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法 律和法規(guī)等,使道路交通更加安 全、高效、快捷、舒適的一門技 術(shù)科學(xué)。 2.交通規(guī)劃：基于城市規(guī)劃、土 地使用性質(zhì)、人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等 條件確定交通系統(tǒng)及其設(shè)施的 構(gòu)成；設(shè)施的規(guī)模和建設(shè)計劃、 政策等；指導(dǎo)設(shè)施的建設(shè)，對城 市規(guī)劃提出反饋，具有宏觀的性 質(zhì)。 3.交通工程學(xué)的特點:系統(tǒng)性, 綜合性,交叉性或復(fù)合性,社會 性,超前性,動態(tài)性。 第二章交通特性 4.駕駛員所遇到的外界刺激信 息：早顯信息，突顯信息，微弱 信息，先兆信息，潛伏信息。 5.道路組成特性——橫斷面組 成：主要是行車道、路肩

第1頁共6頁 （2005－2006年）東南大學(xué)考試卷 課程名稱交通工程基礎(chǔ)姓名學(xué)號 適用專業(yè)交通、運輸考試形式閉卷考試時間120分鐘 一、填充題（20分，每空1分） 1.交通工程學(xué)是多學(xué)科融合的交叉學(xué)科，交通工程學(xué)把 視為一個整體，用的方法研究復(fù)雜的現(xiàn)象。 2.路段的瓶頸處的交通狀流態(tài)常用累計交通量(縱)－時間(橫)曲線圖來表示，流入與流出曲 線所包絡(luò)的面積表示，連接流入與流出曲線水平線段表示 ，連接流入與流出曲線豎直線段表示。 3.在重力模型中，兩區(qū)之間的出行數(shù)與兩區(qū)之間的行程時間（或費用、距離等）成_____ 比。 4.車速越高，一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕吭絖______。 5.由跟車?yán)碚撝?，非自由行駛狀態(tài)的車隊的三個特性是________________。 6

南京理工大學(xué) 電力電子與電力傳動2010年招生目錄 專業(yè)代碼：080804 研究方向 01、電力傳動及自動控制系統(tǒng) 02、電力電子裝置與系統(tǒng)的故障診斷與容錯控制 03、功率變換技術(shù)與應(yīng)用 04、電力電子技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用 初試科目 [101]思想政治理論 [201]英語一 [301]數(shù)學(xué)一 [837]電路 復(fù)試科目電力電子技術(shù) 參考書目 ①初試參考書目： 837電路 《電路》（第四版）高等教育出版社邱關(guān)源編著 ②復(fù)試,同等學(xué)力加試科目參考書目： 電力電子技術(shù) 《電力電子技術(shù)》（第四版）機(jī)械工業(yè)出版社王兆安編著 數(shù)字電路 《數(shù)字電路》兵器工業(yè)出版社蔣立平編著 普通物理 《普通物理學(xué)》（第五版）高等教育出版社程守洙編著 《物理學(xué)》（第四版）高等教育出版社馬文蔚編著 同等學(xué)力 ①普通物理 ②數(shù)字電路 備注一級學(xué)科學(xué)位授予權(quán) 南京航空航天大

重慶大學(xué)土木工程專業(yè)2013級2015-2016學(xué)年 第2學(xué)期《交通工程學(xué)i》復(fù)習(xí)參考題目 一、名詞解釋 1.交通工程學(xué) 2.（汽車）最高車速 3.路網(wǎng)密度 4.視野 5.動視力 6.交通量 7.交通量的時空分布特性 8.aadt 9.madt 10.wadt 11.高峰小時系數(shù) 12.交通量的構(gòu)成 13.交通流特性 14.交通流基本參數(shù) 15.交通量 16.設(shè)計小時交通量 17.地點車速 18.行駛車速 19.行程車速 20.時間平均車速 21.車流密度 22.車頭間距 23.車頭時距 24.臨界密度 25.阻塞密度 26.交通量換算 27.空間占有率與時間占有率 28.延誤 29.束流 30.分離 31.排隊論 32.非自由行駛狀態(tài) 33.車流流動理論 34.車流波動 35.道路通行能力 36.

東南大學(xué)--交叉口行人過街特性及交通設(shè)計

定額 人工費 定額 機(jī)械費 暫估價 一 1 04020500600 1熱熔標(biāo)線m2 850.30 0 204020500600 2 熱熔標(biāo)線m2352.00 0 3040205009001清除標(biāo)線m2 324.00 0 二 測評合格編號:2018js-03【新點造價軟件v10.0安徽版】 7 04020500400 4標(biāo)志板 1、部位：單柱 式 2、類型：矩形 標(biāo)志牌 3、材質(zhì)：lf2-m 型鋁合金板 4、規(guī)格尺寸： 800*800mm 塊8.000 1.000604020500400 3 標(biāo)志板 1、部位：單柱 式 2、類型：三角 形標(biāo)志牌 3、材質(zhì)：lf2-m 型鋁合金板 4、規(guī)格尺寸： △900mm 塊 504020500400 2 標(biāo)志板 1、部位：單柱 式 2、類型：矩形 標(biāo)志牌 3、材質(zhì)：lf2-m 型鋁合金板 4、規(guī)格尺寸： 120*300c

第1頁共3錯 交通工程設(shè)計說明書 一、道路基本說明 1．設(shè)計范圍：k0+000~k2+369.108。 2．設(shè)計行車速度：30km/h。 3．停車視距：30m。 二、設(shè)計依據(jù) 1.《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（cjj152-2010） 2.《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（cjj193-2012） 3.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768-2009） 4.《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（gb/t23827-2009） 5.《道路交通標(biāo)志反光膜》（gb/t18833-2012） 6.《路面標(biāo)線涂料》（jt/t280-2004） 7.《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（gb50220-95） 8.《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（cjj37-2012） 9.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50017-2003） 三、設(shè)計內(nèi)容 本項目交通安全設(shè)施設(shè)計的內(nèi)容主要包括：交通標(biāo)志和標(biāo)線。交