大橋擋塊、支座墊石施工技術(shù)方案

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：市政施管—10 工程名稱惠州市惠博快速路改擴(kuò)建工程部位名稱橋梁下構(gòu) 工序名稱蓋梁交底日期2009-8-22 交底單位 北京市市政一建設(shè)工程有限責(zé)任公司 惠州市惠博快速路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部 交底人鄭鎧鈿 接收單位橋梁隊(duì)接收人 交底內(nèi)容： 1、普通蓋梁施工采用抱箍法。抱箍和承重鋼架須進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，其承載力必須滿足要求。將抱箍固 定在墩柱上，承重鋼架安放于抱箍之上，鋼架上鋪設(shè)10×10㎝方木，間距30㎝。定位前要進(jìn)行高程 測(cè)量，保證定位準(zhǔn)確。模板安裝前，墩柱頂面混凝土浮漿要徹底鑿除，粘連在鋼筋上的水泥漿要清理 干凈。 2、鋼筋砼預(yù)應(yīng)力蓋梁采用支架法。先進(jìn)行場(chǎng)地平整，并對(duì)基底地基進(jìn)行處理。采用內(nèi)徑48㎜鋼管作 為現(xiàn)澆蓋梁支架。正式施工前要進(jìn)行地基驗(yàn)算和支架驗(yàn)算。支架搭設(shè)完成后，安裝底模，并對(duì)支架進(jìn) 行2倍的荷載

資料簡(jiǎn)介(蓋梁、擋塊、支座墊石施工技術(shù)交底) 施工測(cè)量 在蓋梁施工前，對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 蓋梁模板支護(hù)時(shí)采用全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行定位測(cè)量，測(cè)出每一個(gè)測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，而不另外單 獨(dú)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。 施工方法 墩身澆注時(shí)，標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出2～3cm，安裝鋼筋前對(duì)墩頂進(jìn)行鑿毛處理，以便墩身與蓋梁砼的 粘結(jié)良好。 托架施工時(shí)對(duì)于圓柱墩墩頂蓋梁：在三根墩柱的預(yù)埋孔內(nèi)穿8cm直徑的實(shí)心鋼棒，蓋梁左右側(cè) 各安裝兩根15m長(zhǎng)i36型鋼（匝道橋用i40型鋼）作為蓋梁托架，外側(cè)10的槽鋼接長(zhǎng)50cm上 鋪木板作為過(guò)人平臺(tái)，型鋼上每50cm鋪設(shè)一道雙肢10的槽鋼，作為荷載分配梁，其上面鋪設(shè) 底模，為拆模方便，在工鋼與槽鋼間留10cm的楔體高度。 空心墩墩頂蓋梁： （1）托架施工前，在加工場(chǎng)放大樣加工斜腿支撐與承重主梁，然后整體用塔吊安裝、焊接。 （2

g213川汶路復(fù)建工程lj10標(biāo)段k164+622蕎面溝大橋支座墊石及擋塊實(shí)施性施工方案 -1- 橋梁支座墊石及擋塊施工方案 一、施工準(zhǔn)備 為保證支座墊石及擋塊施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán) 格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。 1、人員組織 1.1首先對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹(shù)立 質(zhì)量第一的意識(shí)。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，使操作工人對(duì)支座墊石及擋塊結(jié)構(gòu)型 式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場(chǎng) 施工在受控、有序進(jìn)行。 1.2其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場(chǎng)每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 2、材料組織 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況

-1- 長(zhǎng)安高速公路長(zhǎng)治至平順段 k9+300—k11+080 白 母 塘 大 橋 墊 石 及 擋 塊 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 中鐵十五局集團(tuán)第七工程有限公司 長(zhǎng)平高速公路lj4合同段項(xiàng)目部 2012年3月 -2- 橋梁支座墊石及擋塊施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程橋涵技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）； 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1----2004）； 3、《橋涵》設(shè)計(jì)圖紙； 4、月、旬進(jìn)度計(jì)劃； 5、施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌情況； 6、我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)水平； 7、我集團(tuán)公司從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及資源情況； 8、業(yè)主、監(jiān)理單位下達(dá)的有關(guān)工作指令； 二、工程概況 白母塘大橋?yàn)殚L(zhǎng)平高速公路lj4合同段的單位工程，本橋左橋起點(diǎn)樁號(hào)為k10+474.389， 終點(diǎn)樁號(hào)k11+072.200，橋長(zhǎng)597.8米，

目錄 一、編制依據(jù)??????????????????????????.-3- 二、工程概況??????????????????????????..-3- 三、施工組織安排????????????????????????..-4- 1、人員組織?????????????????????????..-5- 2、材料組織?????????????????????????..-5- 3、機(jī)械設(shè)備?????????????????????????..-5- 四、施工方案??????????????????????????..-6- 1、鋼筋預(yù)埋?????????????????????????..-6- 2、蓋梁砼澆筑????????????????????????..-6- 3、墊石及擋塊區(qū)域鑿毛???????????

g213川汶路復(fù)建工程lj10標(biāo)段k164+622蕎面溝大橋支座墊石及擋塊實(shí)施性施工方案 -1- 橋梁支座墊石及擋塊施工方案 一、施工準(zhǔn)備 為保證支座墊石及擋塊施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán) 格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。 1、人員組織 1.1首先對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹(shù)立 質(zhì)量第一的意識(shí)。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，使操作工人對(duì)支座墊石及擋塊結(jié)構(gòu)型 式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場(chǎng) 施工在受控、有序進(jìn)行。 1.2其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場(chǎng)每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 2、材料組織 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況

精品文檔 精品文檔 支座墊石及擋塊施工方案 一、編制依據(jù) 1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd63-2004） 3）現(xiàn)行橋涵設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、公路規(guī)程、規(guī)則； 4）現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工準(zhǔn)備情況。 二、工程概況 晉蒙黃河特大橋全長(zhǎng)2.134km，橋面凈寬2×14.75m，設(shè)計(jì)汽車荷載：公 路－ⅰ級(jí)。上部構(gòu)造主橋采用(82.68+4×152+82.8)pc連續(xù)剛構(gòu)組合梁 +(82.8+3×152+82.72)pc連續(xù)剛構(gòu)橋，小樁號(hào)方向采用8×50mpc裝配式先簡(jiǎn) 支后連續(xù)t梁，大樁號(hào)方向采用11×30mpc裝配式先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁，下部構(gòu) 造主墩采用薄壁空心墩，引橋橋墩采用柱式墩、矩形墩、矩形空心墩，橋臺(tái)采

中鐵十四局集團(tuán)四川雅瀘高速公路 支座墊石和擋塊 施 工 方 案 編制單位：中鐵十四局集團(tuán)雅瀘高速公路c17標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人：王斌 審核人：余積新 編制時(shí)間：2008年06月22日 支座墊石和擋塊施工方案 1.工程概況 雅瀘高速c17標(biāo)有西沖特大橋與磨房溝大橋兩座橋梁，分左右線，都為30mt梁。 西沖特大橋左右線各34跨，磨房溝大橋左線9跨，右線8跨。 西沖特大橋左線平面位于r=600，r=700的圓曲線及其緩和曲線內(nèi)，右線平面位于 r=620，r=710的圓曲線及其緩和曲線內(nèi)，左線縱面位于1.9%、3.976%、2.5%的縱坡 及其豎曲線內(nèi)，右線縱面位于1.297%、3.516%、2.5%的縱坡及其豎曲線內(nèi)。磨房溝大 橋平面位于直線段，左線縱面位于1.9%的縱坡內(nèi)，右線縱面位于2.75%、1.279%的縱 坡及其豎曲線

中鐵十四局集團(tuán)四川雅瀘高速公路 支座墊石和擋塊 施 工 方 案 編制單位：中鐵十四局集團(tuán)雅瀘高速公路c17標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人： 審核人： 編制時(shí)間：2008年06月22日 2/16 支座墊石和擋塊施工方案 1.工程概況 雅瀘高速c17標(biāo)有西沖特大橋與磨房溝大橋兩座橋梁，分左右線，都為30mt梁。 西沖特大橋左右線各34跨，磨房溝大橋左線9跨，右線8跨。 西沖特大橋左線平面位于r=600，r=700的圓曲線及其緩和曲線內(nèi)，右線平面位于 r=620，r=710的圓曲線及其緩和曲線內(nèi)，左線縱面位于1.9%、3.976%、2.5%的縱坡 及其豎曲線內(nèi)，右線縱面位于1.297%、3.516%、2.5%的縱坡及其豎曲線內(nèi)。磨房溝大 橋平面位于直線段，左線縱面位于1.9%的縱坡內(nèi)，右線縱面位于2.75%、1.279%的縱 坡及其豎曲線

峨眉夾江聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)暢通工程（樂(lè)峨大道）項(xiàng)目青衣江大橋擋塊施工專項(xiàng)方案 第1頁(yè)共27頁(yè) 目錄 一、工程概況...............................................-3- 1.1、編制依據(jù).............................................-3- 1.2、工程簡(jiǎn)介.............................................-3- 二、施工組織...............................................-4- 2.1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員準(zhǔn)備情況...........................-4- 2.1.1、主要施工及技術(shù)人員...........................

橋梁支座墊石及擋塊施工方案 一、施工準(zhǔn)備 為保證支座墊石及擋塊施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布 置，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技 術(shù)水平。 1、人員組織 1.1首先對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工 工藝，樹(shù)立質(zhì)量第一的意識(shí)。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，使操作工人對(duì) 支座墊石及擋塊結(jié)構(gòu)型式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝， 做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場(chǎng)施工在受控、有序進(jìn)行。 1.2其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場(chǎng)每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé) 人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)， 不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 2、材料組織 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材 料均應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿足招投標(biāo)文件對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的

支座墊石及擋塊實(shí)施性施工方案 -1- 橋梁支座墊石及擋塊施工方案 一、施工準(zhǔn)備 為保證支座墊石及擋塊施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán) 格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。 1、人員組織 1.1首先對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹(shù)立 質(zhì)量第一的意識(shí)。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，使操作工人對(duì)支座墊石及擋塊結(jié)構(gòu)型 式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場(chǎng) 施工在受控、有序進(jìn)行。 1.2其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場(chǎng)每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 2、材料組織 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均應(yīng)經(jīng)過(guò)試 驗(yàn)

橋梁支座墊石及擋塊施工方案 一、施工準(zhǔn)備 為保證支座墊石及擋塊施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán) 格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。 1、人員組織 1.1首先對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹(shù)立 質(zhì)量第一的意識(shí)。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，使操作工人對(duì)支座墊石及擋塊結(jié)構(gòu)型 式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場(chǎng) 施工在受控、有序進(jìn)行。 1.2其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場(chǎng)每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 2、材料組織 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材料均應(yīng)經(jīng)過(guò)試 驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿足招投標(biāo)文件對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的要求

支座墊石施工技術(shù)交底(精品)

1 合同段jt施表—03 技術(shù)交底書 主送 單位 根據(jù) 圖號(hào) 設(shè)計(jì)圖 技術(shù)規(guī)范 通知 日期 20070428編號(hào) 第(08)號(hào) 支座墊石施工技術(shù)交底 由于上部箱梁的自重非常大，每個(gè)支座承受的重力在800～1000噸以上，所 以支座下的墊石施工質(zhì)量對(duì)橋梁的正常使用非常重要，要求在施工中注意做到如 下幾點(diǎn)： 1、根據(jù)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)和計(jì)算方式得知，本標(biāo)段支座墊石的厚度最少不少 于5cm； 2、花瓶墩上設(shè)伸縮縫的墩頂有4個(gè)支座，不設(shè)伸縮縫的墩頂有兩個(gè)支座， 在立柱砼澆筑完成后注意支座墊石鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋位置要準(zhǔn)確； 3、立柱施工完成后復(fù)測(cè)墩頂標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算支座墊石實(shí)際需要 施工的高度；如果厚度不足5cm，應(yīng)將墩頂已澆筑的混凝土鑿除一部 分，與墊石混凝土一起澆筑，確保墊石厚度不少于5cm； 4、按設(shè)計(jì)要求布設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與預(yù)埋鋼筋焊接聯(lián)成整體； 5

技術(shù)交底記錄 單位名稱橋梁綜合一隊(duì)技術(shù)交底單位承臺(tái)(墩身)二工班 交底項(xiàng)目支承墊石交底日期201x.x.x 交底內(nèi)容： 1、施工準(zhǔn)備 操作工人提前進(jìn)行培訓(xùn)；模板提前進(jìn)行試拼、調(diào)整。根據(jù)砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，提 前一個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)選好配合比與外加劑摻量，選用合格的材料。支承墊石施工前， 支承墊石立模位置要鑿出表面浮漿，整修連接鋼筋，在支承墊石基礎(chǔ)頂面測(cè)定中 線，高程，畫出支承墊石底面位置，搭設(shè)腳手架平臺(tái)及施工平臺(tái)。 2、支承墊石施工工藝 支座墊石施工工藝流程見(jiàn)下圖： 單位負(fù)責(zé)人：交底人：接受人： 墩帽（基礎(chǔ)）頂部清理 測(cè)量，畫線 驗(yàn)收 混凝土養(yǎng)護(hù) 灌注混凝土 綁扎支承墊石鋼筋 立支承墊石模板 拆除模板 技術(shù)交底記錄 單位名稱橋梁綜合一隊(duì)技術(shù)交底單位承臺(tái)(墩身)二工班 交底項(xiàng)目支承墊石交底日期201x.x.x 交底內(nèi)容： 3、施工方法： 3.

阿門其日格至小壕兔（礦區(qū)）一級(jí)公路 支座墊石（擋塊）檢查表 合同段：（k97+500～k130+982）橋31表 施工單位：內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司監(jiān)理單位：北京中港路通工程管理有限公司 工程名稱 檢查部位檢查日期 檢查項(xiàng)目 允許偏差 或規(guī)定值 實(shí)測(cè)值 混凝土強(qiáng)度（mpa） 軸線偏位(mm) 斷面尺寸(mm) 頂面高程(mm) 頂面四角高差(mm) 平面位置(mm) 預(yù)埋件位置(mm) 與梁體間隙(mm) 檢查技術(shù)主管 施工單位自檢結(jié)論： 質(zhì)檢工程師簽名：年月日 監(jiān)理意見(jiàn)： 監(jiān)理工程師簽名：年月日 監(jiān)理獨(dú)立抽檢

支承墊石施工方案 大西鐵路客運(yùn)專線站前-13標(biāo)大荔特大橋支承墊石施工技術(shù)交底 1 目錄 1．編制依據(jù).............................................1 2．工程概況.............................................1 3．支承墊石施工準(zhǔn)備.....................................2 3.1技術(shù)準(zhǔn)備............................................2 3.2人員、機(jī)具準(zhǔn)備......................................2 4．支承墊石施工.........................................3 4.1測(cè)量放樣.............

支座墊石及擋塊施工方案 一、編制依據(jù) 1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 2）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd63-2004） 3）現(xiàn)行橋涵設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、公路規(guī)程、規(guī)則； 4）現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備條件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工準(zhǔn)備情況。 二、工程概況 晉蒙黃河特大橋全長(zhǎng)2.134km，橋面凈寬2×14.75m，設(shè)計(jì)汽車荷載：公 路－ⅰ級(jí)。上部構(gòu)造主橋采用(82.68+4×152+82.8)pc連續(xù)剛構(gòu)組合梁 +(82.8+3×152+82.72)pc連續(xù)剛構(gòu)橋，小樁號(hào)方向采用8×50mpc裝配式先簡(jiǎn) 支后連續(xù)t梁，大樁號(hào)方向采用11×30mpc裝配式先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁，下部構(gòu) 造主墩采用薄壁空心墩，引橋橋墩采用柱式墩、矩形墩、矩形空心墩，橋臺(tái)采 用柱式臺(tái)、肋板臺(tái)，樁

遂西高速公路 蓋梁、擋塊及支座墊石專項(xiàng)施工方案 遂西高速公路sx1項(xiàng)目部 二0一三年八月 蓋梁、擋塊及支座墊石專項(xiàng)施工方案 一、模板安裝 本工程橋墩蓋梁采用鋼棒法施工。墩柱砼灌注完成后，鑿除立柱 頂部多余砼或浮漿，并用水沖洗干凈；將鋼棒安裝在柱頂以下一定位 置，詳見(jiàn)蓋梁模板布置圖；鋼棒安放在順橋向，其上橫橋向安裝兩根 工字鋼，型號(hào)在計(jì)算書中確定，工字鋼之間設(shè)拉桿連接，并在橫梁上 安放工字鋼支撐；鋪底模，立側(cè)模。 附件：蓋梁施工方案計(jì)算書 蓋梁模板布置圖 二、鋼筋加工與安裝 待底模完成后，就可以綁扎鋼筋，綁扎鋼筋時(shí)，要保證主筋順直， 各種規(guī)格尺寸鋼筋間距均勻，平順，符合設(shè)計(jì)要求，為確保保護(hù)層厚 度，在側(cè)面及底面整齊一致，擺放一定數(shù)量砼墊塊，鋼筋骨架集中制 作。 三、混凝土澆筑 在砼灌注前先測(cè)定蓋梁頂面標(biāo)高，設(shè)置灌注標(biāo)志線，砼灌注方法 與墩柱相同，灌注時(shí)設(shè)專人檢查

-1- 長(zhǎng)安高速公路長(zhǎng)治至平順段 k9+300—k11+080 白 母 塘 大 橋 墊 石 及 擋 塊 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 中鐵十五局集團(tuán)第七工程有限公司 長(zhǎng)平高速公路lj4合同段項(xiàng)目部 2012年3月 -2- 橋梁支座墊石及擋塊施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程橋涵技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）； 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1----2004）； 3、《橋涵》設(shè)計(jì)圖紙； 4、月、旬進(jìn)度計(jì)劃； 5、施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌情況； 6、我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)水平； 7、我集團(tuán)公司從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及資源情況； 8、業(yè)主、監(jiān)理單位下達(dá)的有關(guān)工作指令； 二、工程概況 白母塘大橋?yàn)殚L(zhǎng)平高速公路lj4合同段的單位工程，本橋左橋起點(diǎn)樁號(hào)為k10+474.389， 終點(diǎn)樁號(hào)k11+072.200，橋長(zhǎng)597.8米，橋

1 京津城際軌道交通工程 技術(shù)交底 編號(hào)： 工程項(xiàng)目1001墩基礎(chǔ)回填施工合同號(hào)線下二標(biāo) 單位工程名稱楊村特大橋（dk50+124~dk81+228.08） 施工單位綜合四隊(duì)里程dk78+266.74 交底日期2006年10月10日交底地點(diǎn)四隊(duì)技術(shù)室 關(guān)于1001#墩基礎(chǔ)回填的技術(shù)交底 懸灌梁邊墩基礎(chǔ)回填是施工一道重要程序，因?yàn)樵谶叾栈A(chǔ)上部將做懸 灌澆注的支架，承受很大重量，基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，回填必須做好。特做技術(shù)交底 如下： 一、交底依據(jù)：懸灌梁圖紙及有關(guān)受力檢算； 二、交底墩號(hào)：1001#； 三、交底內(nèi)容： 1、首先抽水，確?；A(chǔ)回填部分下部無(wú)水，清除塌方土方和軟泥，清理 外輪廓，便于夯實(shí)； 2、承臺(tái)天津方向用原土回填，北京方向和兩側(cè)用ab類填料和灰土回填， 承臺(tái)底向上3米用ab填料，向上用三七灰土填筑，最頂面