大勝關(guān)長江大橋主橋6號墩吊索塔架施工技術(shù)

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結(jié)合南京大勝關(guān)長江大橋6號主墩樁基施工,基于深厚泥巖地質(zhì)基礎(chǔ)和深水施工等客觀條件,研究深水超長大直徑鉆孔灌注樁施工方法。通過采用kty-4000型鉆機(jī)和kpg3000a兩種機(jī)型工程鉆機(jī)成孔,排渣方式為氣舉反循環(huán),以解決糊鉆、php泥漿應(yīng)用、鉆機(jī)選型等問題。結(jié)果表明,該方法成功保證了主墩樁基礎(chǔ)的順利施工。

南京大勝關(guān)長江大橋主橋6號墩采用壁厚2m的雙壁無底鋼套箱圍堰作為承臺施工的擋水結(jié)構(gòu)及鉆孔樁施工平臺。鋼圍堰高14.5m的底節(jié)在工廠分塊制造后江灘整體拼裝成型,圍堰底部設(shè)置u形鋼浮箱作為氣囊與圍堰間的承載結(jié)構(gòu),氣囊平行分布于浮箱底部的兩側(cè),在后牽引力控制下依靠圍堰自重分力緩慢滑移入水,圍堰入水浮運(yùn)至墩位后采用了\"錨碇系統(tǒng)+前定位船\"的定位方案完成了鋼圍堰的水中精確定位。該施工方法為橋梁深水基礎(chǔ)施工鋼圍堰制造、下河浮運(yùn)及錨碇定位提供了示范作用。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 南京大勝關(guān)長江大橋主橋鋼梁主跨合龍技術(shù) 駱雙全 (中鐵大橋局集團(tuán)第二工程有限公司,江蘇南京　210015) [摘要]京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋主橋?yàn)?聯(lián)(84+84)m連續(xù)鋼桁梁+(108+192+336+336+192+108)m 六跨連續(xù)鋼桁拱橋。六跨連續(xù)鋼桁拱橋分4個合龍點(diǎn),先192m邊跨合龍,再主跨合龍。介紹該橋主橋主跨合龍的 特點(diǎn)、技術(shù)措施、合龍前的架設(shè)狀態(tài)、合龍步驟。主跨鋼梁合龍方法與傳統(tǒng)合龍方法相比,取消了鋼梁合龍時頂落 梁的過程,從而降低了合龍風(fēng)險,節(jié)約了大量的設(shè)備費(fèi)用,同時也解

蕪湖長江大橋無為岸九孔鋼梁中有八孔采用吊索塔架輔助全伸臂方法施工。吊索塔架為軸心受壓桿件,經(jīng)吊索傳來的力通過塔架中心立柱頂部拉板分配給中心立柱,中心立柱通過其下的支承座支承在鋼梁頂?shù)闹С袎|座上,將力傳給鋼梁。當(dāng)塔架作業(yè)時,中心立柱將被頂起,塔架的走行結(jié)構(gòu)也將被頂離軌頂。吊索塔架由中心立柱、立柱下支承座、墊座、萬能桿件系統(tǒng)、走行結(jié)構(gòu)、吊索和錨箱及下錨箱加長拉板等幾部分組成。走行機(jī)構(gòu)有四組,走行軌道設(shè)在鋼梁上弦桿頂。中心立柱由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、頂節(jié)、底節(jié)、頂部拉板和立柱上支承座五部分組成。

南京大勝關(guān)長江大橋主橋7號墩鋼梁架設(shè)技術(shù)——京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋主橋六跨連續(xù)鋼桁拱采用從兩側(cè)往跨中架設(shè)、跨中合龍的總體施工方案。7號墩為六跨連續(xù)鋼桁拱的中主墩，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定總體架設(shè)方案，采用墩旁托架與鋼梁固結(jié)、3層水平索輔助架設(shè)...

南京大勝關(guān)長江大橋過江地鐵簡支梁施工技術(shù)——京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋南引橋合建區(qū)32米地鐵簡支梁利用原鐵路梁為預(yù)制平臺，預(yù)制完成后，采用橫移架設(shè)支架將地鐵粱起吊、橫移至指定位置架設(shè)安裝。橫移架設(shè)支架主要由型鋼支腿、貝雷橫梁、貝雷縱梁、橫移...

京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋南引橋合建區(qū)32m地鐵簡支梁利用原鐵路梁為預(yù)制平臺,預(yù)制完成后,采用橫移架設(shè)支架將地鐵梁起吊、橫移至指定位置架設(shè)安裝。橫移架設(shè)支架主要由型鋼支腿、貝雷橫梁、貝雷縱梁、橫移滑道、縱移滑道、提升及下放系統(tǒng)等組成。通過對該方案的研究、橫移架設(shè)支架的設(shè)計及施工,充分利用了現(xiàn)有資源,將每片地鐵簡支梁的橫移架設(shè)時間縮短為4d,為項(xiàng)目取得了可觀的經(jīng)濟(jì)及社會效益。

結(jié)合南京大勝關(guān)長江大橋主橋6號墩鉆孔樁施工實(shí)際,詳細(xì)介紹了該墩鉆孔樁的施工技術(shù),包括鋼護(hù)筒下沉、鉆機(jī)造型、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鉆進(jìn)施工及灌筑水下混凝土等施工工藝。

南京大勝關(guān)長江大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計——京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋?yàn)橹骺?36m的連續(xù)鋼桁拱橋，設(shè)計速度目標(biāo)值300km／h，設(shè)計荷載為6線鐵路荷載。主桁采用整體節(jié)點(diǎn)，弦桿采用箱形帶肋桿件；橋面采用正交異性板整體鋼橋面，分塊制造、安裝；為提高截面剛...

橋梁 收稿日期:2007-04-10 南京大勝關(guān)長江大橋6號主墩 鉆孔樁施工技術(shù) 朱琪潘軍魏松旗 (中鐵大橋局集團(tuán)第四工程有限公司南京210031) 摘要結(jié)合南京大勝關(guān)長江大橋主橋6號墩鉆孔樁施工實(shí)際,詳細(xì)介紹了該墩鉆孔樁的施工技術(shù),包括鋼護(hù)筒 下沉、鉆機(jī)造型、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鉆進(jìn)施工及灌筑水下混凝土等施工工藝。 關(guān)鍵詞長江大橋鉆孔樁施工技術(shù) 1工程概況 南京大勝關(guān)長江大橋位于既有南京長江大橋上 游約20km,距離已建成的南京長江三橋1.55km, 距長江入?？诩s350km。該橋是京滬高速鐵路的 控制性工程,也是滬漢蓉鐵路快速通道及南京鐵路 樞紐的重要組成部分。主橋上部結(jié)構(gòu)為2聯(lián)(84+ 84)m鋼桁連續(xù)梁+(108+192+3362+192+ 108)m六跨連續(xù)鋼桁拱,

南京大勝關(guān)長江大橋主橋8號墩基礎(chǔ)采用吊箱圍堰施工,吊箱圍堰平面尺寸大,分倉多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,水下混凝土封底難度大。介紹其封底施工技術(shù)。

南京大勝關(guān)長江大橋主橋8號墩鋼吊箱圍堰封底施工

南京大勝關(guān)長江大橋主橋4~10號墩間為六跨連續(xù)鋼桁拱,橋面系采用正交異性板整體道碴槽結(jié)構(gòu),綜述道碴槽施工方案、工藝及關(guān)鍵技術(shù)措施。道碴槽采取雙幅同步、分段施工,施工順序?yàn)橐来芜M(jìn)行橋面板除銹清理、防腐涂裝、剪力釘焊接、鋼筋綁扎、底板與擋墻混凝土澆筑,然后施工底板瀝青防水卷材和保護(hù)層混凝土。施工過程中采取充分釋放外加荷載、嚴(yán)格控制聯(lián)測放線條件及防腐涂裝環(huán)境、通過橋面現(xiàn)場施工模擬試驗(yàn)確定道碴槽施工工藝參數(shù)、通過試拌調(diào)整選定最優(yōu)混凝土配合比等關(guān)鍵技術(shù)。施工完成的道碴槽外觀質(zhì)量好,有效防止了裂紋的產(chǎn)生。

文章編號:1003-4722(2010)04-0001-04 京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋主橋施工技術(shù)綜述 劉學(xué)文 (鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部南京指揮部,江蘇南京210000) 摘要:南京大勝關(guān)長江大橋主橋?yàn)?聯(lián)(84+84)m連續(xù)鋼桁梁+(108+192+336+336+ 192+108)m六跨連續(xù)鋼桁拱橋。從深水基礎(chǔ)施工,鋼梁制造運(yùn)輸、存放預(yù)拼、防腐涂裝,高強(qiáng)螺栓 連接副施工,鋼梁架設(shè)、合龍等方面綜述該橋的工程技術(shù)特點(diǎn)和施工方法。通過新材料、新結(jié)構(gòu)、新 設(shè)備以及新工藝的應(yīng)用,成功解決了該橋建造過程中的難題,順利實(shí)現(xiàn)大跨度鋼桁拱無應(yīng)力狀態(tài)下 跨中高精度合龍。 關(guān)鍵詞:高速鐵路;鋼桁拱;深水基礎(chǔ);鋼梁架設(shè);合龍;施工技術(shù) 中圖分類號:u445.4文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a asu

南京大勝關(guān)長江大橋主橋?yàn)?聯(lián)(84+84)m連續(xù)鋼桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨連續(xù)鋼桁拱橋。從深水基礎(chǔ)施工,鋼梁制造運(yùn)輸、存放預(yù)拼、防腐涂裝,高強(qiáng)螺栓連接副施工,鋼梁架設(shè)、合龍等方面綜述該橋的工程技術(shù)特點(diǎn)和施工方法。通過新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備以及新工藝的應(yīng)用,成功解決了該橋建造過程中的難題,順利實(shí)現(xiàn)大跨度鋼桁拱無應(yīng)力狀態(tài)下跨中高精度合龍。

南京大勝關(guān)長江大橋?yàn)橹骺?×336m連續(xù)鋼桁拱高速鐵路橋。8號墩為南主墩,施工水深46~52m,基礎(chǔ)由46根直徑2.8m,樁底高程-125.0m,樁長112m大直徑鉆孔樁組成。就大橋8號南主墩鉆孔樁施工方法及技術(shù)特點(diǎn)作簡要介紹。

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南京大勝關(guān)長江大橋主橋4#墩承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工,介紹底節(jié)鋼圍堰分塊拼裝、氣囊法下水、浮運(yùn)就位、吊裝下沉施工方法。

介紹京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋6號主墩基礎(chǔ)鉆孔樁施工過程及施工難點(diǎn)分析,闡述了大孔徑鉆孔樁施工的方法,對同類型樁的施工有很好的借鑒作用。

南京大勝關(guān)長江大橋設(shè)計與施工 作者：高宗余 作者單位：中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/conference_7603655.aspx

京滬高速南京長江大橋鋼圍堰項(xiàng)目??鋼圍堰下河方案 南通市九華建筑安裝工程有限公司第1頁共16頁 京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋南主墩鋼吊箱圍堰下河方案——2006.02.18 目錄 一、項(xiàng)目概況 1、鋼圍堰主要技術(shù)參數(shù) 2、下河用氣囊技術(shù)參數(shù) 二、圍堰下河方案 1、圍堰下河工藝流程 2、各項(xiàng)工序分述 三、圍堰下河工況及受力分析 1、氣囊托起鋼圍堰 2、圍堰在拼裝場地上以2.5%的坡度滑動 3、圍堰在2.5%~13.8%的過渡坡上下滑、斷錨繩 4、圍堰以13.8%的坡度自由加速下滑 5、圍堰前端翹起下滑 6、圍堰完全自浮 四、主要問題分析 1、關(guān)于氣囊、滑道下河方案選擇 2、關(guān)于下河時斷纜問題 3、關(guān)于地錨錨力 4、關(guān)于氣囊承載力及數(shù)量 5、關(guān)于河邊地基換填加固 6、關(guān)于水中錨碇 五、應(yīng)急預(yù)案 1、圍堰開始不滑移 2、圍堰走偏 3、圍堰在下沖階段擱淺 六、存在問