頂升或托降公路橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工是橋梁施工的重要組成部分，關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和使用效能的發(fā)揮。本文主要是對(duì)某橋梁的上部結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼t梁、橫隔梁和現(xiàn)澆橋面板、橋面等結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工是橋梁施工的重要組成部分,關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和使用效能的發(fā)揮。本文主要是對(duì)某橋梁的上部結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼t梁、橫隔梁和現(xiàn)澆橋面板、橋面等結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。橋梁的上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主體,主要由橋面、主梁和支座三部分組成,施工工序較多,施工工藝較復(fù)雜,施工方法也因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)體系不同而不同,施工技術(shù)也呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn),做好橋梁工程的上部結(jié)構(gòu)施工,是確保整個(gè)工程質(zhì)量的重要保障,以下主要是針對(duì)某橋梁工程上部結(jié)構(gòu)所采用的施工方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

伴隨著科技發(fā)展的腳步,大量的新技術(shù)不斷引入我國(guó)的建筑業(yè)當(dāng)中,本著對(duì)工程施工的安全性和穩(wěn)定性的角度,對(duì)相應(yīng)的施工技術(shù)也有了更高的要求。我國(guó)在橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)方面有一定的研究,但施工技術(shù)尚未完善,許多地方有待提高,以下內(nèi)容是根據(jù)對(duì)施工技術(shù)的分析,提出了解決方法,提高橋梁的建筑質(zhì)量。

通過(guò)結(jié)合某橋梁施工實(shí)例,針對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工實(shí)例,現(xiàn)分別就該橋梁上部結(jié)構(gòu)中的墩柱、蓋梁以及橋臺(tái)施工等環(huán)節(jié)來(lái)探討橋梁橋面鋪裝施工,旨在能為同類(lèi)工程提供參考借鑒。

橋梁構(gòu)造可分為上部構(gòu)造和下部構(gòu)造,文章主要針對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu):支座、板梁、伸縮縫、防撞墻、波形護(hù)欄、橋面鋪裝及絞縫、濕接縫的施工進(jìn)行探討。

針對(duì)橋梁施工而言,其中最重要的步驟就是橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工,橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工影響到橋梁的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和后期橋梁建設(shè)的工程,所以本文主要針對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行分析研究,對(duì)合適的應(yīng)用領(lǐng)域以及技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行分析探討,為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)作為參考。

橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工是橋梁施工的重要組成部分,關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性和使用效能的發(fā)揮。主要對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)的有關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,并對(duì)其適用范圍、優(yōu)缺點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析和研究。

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法分析

上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、工程概況: (1)、本工程為江北區(qū)濱江路二期（西段）工程第四標(biāo)段起于k2+445, 止于k3+225，全長(zhǎng)780m。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力等截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋跨布 置以40米為主。兩聯(lián)設(shè)計(jì)，邊跨35

本文重點(diǎn)從預(yù)制梁模板搭建、后張拉法預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑前注意事項(xiàng)以及后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制和張力施工工藝、預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝、橋面鋪裝等五方面介紹了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

本文在闡述了預(yù)拱度的基本內(nèi)涵后,分析了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工預(yù)拱度設(shè)置當(dāng)中所需要考慮的多方面因素。在此基礎(chǔ)上,本文主要研究了對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工預(yù)拱度設(shè)置問(wèn)題進(jìn)行處理的措施。

文章重點(diǎn)討論了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)備的分類(lèi),通過(guò)分析各類(lèi)施工設(shè)備的特點(diǎn),總結(jié)出各類(lèi)設(shè)備的適用范圍,為橋梁設(shè)計(jì)工作提供了參考,同時(shí)為施工單位的設(shè)備選型提供了一定的指導(dǎo)。

上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)通常又稱(chēng)為橋跨結(jié)構(gòu)，是在路線(xiàn)中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、和基礎(chǔ)；橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱(chēng)行車(chē)道鋪裝）、排水系統(tǒng)，欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。

本文結(jié)合茅草街大橋的實(shí)例，針對(duì)該橋的上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行了分析與探討,主要針對(duì)橋梁主橋箱梁0#段、主橋箱梁1#-6#節(jié)段施工、主橋箱梁邊跨直線(xiàn)段的施工、主橋箱梁合攏段施工進(jìn)行了分析與探討,為廣大施工一線(xiàn)人員提供一定參考.

文章介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展歷程,分別論述增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),可供橋梁改造參考。

以下從保證公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的角度,重點(diǎn)探討公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù),并對(duì)幾種常見(jiàn)的公路橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)進(jìn)行介紹,對(duì)其技術(shù)特點(diǎn)作了淺要論述。

橋梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線(xiàn)路的暢通。原來(lái)公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載、通行能力以及自然環(huán)境等，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代交通的荷載，隨著橋梁使用年限的增長(zhǎng)以及橋梁負(fù)荷的日趨增大，許多橋梁均出現(xiàn)了破損，對(duì)公路橋梁的加固維修已經(jīng)勢(shì)在必行。文章介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，分別論述增大構(gòu)件截面加固技術(shù)、粘貼加固技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)和改變結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，對(duì)公路橋梁上部結(jié)構(gòu)病害的加固與治理有一定的指導(dǎo)意義。

首先介紹了連續(xù)梁拱組合橋的發(fā)展及受力特點(diǎn)，再結(jié)合某一連續(xù)梁拱組合橋?qū)ζ渖喜拷Y(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和探討，研究了連續(xù)梁拱組合橋的關(guān)鍵施工階段的力學(xué)性能、吊桿張拉力等上部結(jié)構(gòu)對(duì)施工階段受力的影響。

隨著我國(guó)社會(huì)水平的提升,經(jīng)濟(jì)步伐的推進(jìn),我國(guó)的交通事業(yè)也在這個(gè)過(guò)程中得到了較大程度的發(fā)展。其中,連續(xù)梁拱組合橋梁是我國(guó)現(xiàn)今橋梁建設(shè)中非常重要的一個(gè)類(lèi)型,近年來(lái),已經(jīng)有很多城市利用該種類(lèi)型建設(shè)橋梁。本文將深入地研究分析連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù),同時(shí)提出相應(yīng)的政策建議。

在我國(guó)橋梁建設(shè)施工中,連續(xù)梁拱組合橋梁是其中重要的一種結(jié)構(gòu)形式,在我國(guó)橋梁工程領(lǐng)域占有很大的地位。連續(xù)梁拱組合橋梁這種組合結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件有主梁、主拱和吊桿,這些部位是施工關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn),是十分有研究?jī)r(jià)值的。本文對(duì)這些關(guān)鍵部位的施工技術(shù)展開(kāi)了討論,并基于這些研究對(duì)如何提高上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了思考,希望對(duì)同行提供一定的參考價(jià)值。

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法技術(shù) 模板 預(yù)制梁的模板雖是工程施工中的臨時(shí) 結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的 精密，而且對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造 價(jià)有直接的影響，為了保證橋梁施工的可靠 性，模板應(yīng)滿(mǎn)足下列要求 a、具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性、 能可靠的承受施工過(guò)程中可能生產(chǎn)的各項(xiàng) 荷載，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形狀，尺寸和模板給部 件之間的位置準(zhǔn)確性。 b、盡可能采用組合模板和大模板，以 節(jié)約木材，提高模板適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)性。 c、模板面平整、光滑、無(wú)縫、嚴(yán)密。 確保混凝土在強(qiáng)烈震動(dòng)下不漏漿。 d、做到便利制作、裝拆容易、施工操 作方便，確保安全。 ⅰ、空心板梁有底模、側(cè)模、端模和內(nèi) 模四部分組成如圖 ⅱ、底模：支承在底座上面，它是由緊 貼于混凝土表面的底板與支承底板的墊木、 橫梁以及安裝振搗器的固定架等幾個(gè)主要 構(gòu)件。 ⅲ、側(cè)模：位于梁的兩側(cè)，沿梁長(zhǎng)度方 向由若干個(gè)具有獨(dú)立結(jié)構(gòu)的單元模板組成。 側(cè)模

橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工 一、概述： 1.方法： 豎轉(zhuǎn)法 平轉(zhuǎn)法 平豎結(jié)合法 2.優(yōu)點(diǎn)： 不干擾運(yùn)輸 不中斷交通 不需要復(fù)雜的懸拼設(shè)備和技術(shù) 跨越深谷、激流、鐵路、公路等特殊條件的有效施工方法 3.平轉(zhuǎn)法： （1）分類(lèi)：有平衡重轉(zhuǎn)體施工、無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工 （2）適用：剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋砼拱橋、鋼管拱橋 （3）施工方法： 橋體上部結(jié)構(gòu)整跨或從中跨分為兩個(gè)半跨，利用兩岸地 形搭設(shè)排架（土胎模）預(yù)制 在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤(pán)，將預(yù)制的整跨或半跨懸臂橋體置于 其上 砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后脫架 以橋臺(tái)和錨碇體系或錨固橋體重力平衡，再用牽引系統(tǒng) 牽引轉(zhuǎn)盤(pán) 橋體上部結(jié)構(gòu)平轉(zhuǎn)至對(duì)岸成跨中合龍，再澆筑合龍段接 頭砼 接頭砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，封固轉(zhuǎn)盤(pán)，完成全橋施工 4.豎轉(zhuǎn)法： （1）適用：轉(zhuǎn)體量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、 勁性骨架）；砼拱肋、剛架拱、鋼管砼拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條 件合適