地鐵車輛段場地平整山體爆破參數(shù)設計施工方案

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 都市快軌交通?第21卷第6期2008年12月快軌論壇 urbanrapidrailtransit 地鐵車輛段出入線 接軌方案探討 齊　杰　梁廣深 摘　要　介紹地鐵車輛段出入段線的一般配線形式, 針對近年來強調(diào)在車輛段出入線與正線接軌處應設置 安全線問題,提出不同的看法。對照《地鐵設計規(guī)范》 中安全線的設置條件,認為在車輛段出入線與正線接 軌點處不需要設置安全線。分析近年來新推出的車輛 段出入線接軌方案存在的問題,提出2個優(yōu)化設計方 案,并以上海地鐵1號線梅隴車輛段出入線方案進行 類比,證明沒有安全線列車運行的安全是可以保證的

國家社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，對地鐵車輛段工程建設帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)，有必要對地鐵車輛段工程建設控制要點展開深入研究與探討，采取最優(yōu)化的實施措施，進而達到事半功倍的建設效果。本文詳細介紹了地鐵車輛段關鍵施工技術，并從進度管理等方面探討了地鐵車輛段施工管理。望該課題的研究，對后續(xù)相關工作的實踐能夠起到借鑒與參考作用。

. . 地鐵八號線一期三金潭車輛段與 綜合基地鋼結(jié)構工程 施 工 方 案 編制人:職務(稱): 審核人:職務(稱): 批準單位:編制日期:2015年2月28日 編制單位: . . 目錄 第一章：工程概況 1．工程綜合說明 2．工程內(nèi)容 3．鋼材材料 第二章：編制說明 1．編制依據(jù) 2.施工規(guī)范 第三章：施工準備 1．構件制作詳圖及焊接工藝設計 2．施工準備與組織部署 3．組織機構與人員配備 第四章：鋼結(jié)構工程的施工方法 1．主構件的加工預制 2．構件的運輸和安裝 第五章

精品文檔 可編輯 地鐵八號線一期三金潭車輛段與 綜合基地鋼結(jié)構工程 施 工 方 案 編制人:職務(稱): 審核人:職務(稱): 批準單位:編制日期:2015年2月28日 編制單位: 精品文檔 可編輯 目錄 第一章：工程概況 1．工程綜合說明 2．工程內(nèi)容 3．鋼材材料 第二章：編制說明 1．編制依據(jù) 2.施工規(guī)范 第三章：施工準備 1．構件制作詳圖及焊接工藝設計 2．施工準備與組織部署 3．組織機構與人員配備 第四章：鋼結(jié)構工程的施工方法 1．主構件的加工預制 2．構件的運輸和安裝 第五章：質(zhì)量保證體系及措施 1．質(zhì)量目標 2．質(zhì)量保證體系與質(zhì)量控制措施 3．工程質(zhì)量管理 第六章：安全生產(chǎn)及文明施工 1．安全生產(chǎn)的保證體系 2．安全生產(chǎn)管理制度 3．安全事故的隱患處理措施 4．施工中的環(huán)境保護措施 第七章：保證工期的措施 1．組織措施 2．管理措

地鐵八號線一期三金潭車輛段與 綜合基地鋼結(jié)構工程 施 工 方 案 編制人:職務(稱): 審核人:職務(稱): 批準單位:編制日期:2015年2月28日 編制單位: 目錄 第一章：工程概況 1．工程綜合說明 2．工程內(nèi)容 3．鋼材材料 第二章：編制說明 1．編制依據(jù) 2.施工規(guī)范 第三章：施工準備 1．構件制作詳圖及焊接工藝設計 2．施工準備與組織部署 3．組織機構與人員配備 第四章：鋼結(jié)構工程的施工方法 1．主構件的加工預制 2．構件的運輸和安裝 第五章：質(zhì)量保證體系及措施

地鐵八號線一期三金潭車輛段與 綜合基地鋼結(jié)構工程 施 工 方 案 編制人:職務(稱): 審核人:職務(稱): 批準單位:編制日期:2015年2月28日 編制單位: 目錄 第一章：工程概況 1．工程綜合說明 2．工程內(nèi)容 3．鋼材材料 第二章：編制說明 1．編制依據(jù) 2.施工規(guī)范 第三章：施工準備 1．構件制作詳圖及焊接工藝設計 2．施工準備與組織部署 3．組織機構與人員配備 第四章：鋼結(jié)構工程的施工方法 1．主構件的加工預制 2．構件的運輸和安裝 第五章：質(zhì)量保證體系及措施

采用深層攪拌樁對地鐵車輛段軟土地基進行處理,通過靜載荷試驗、低應變動測和鉆孔抽芯等方法進行質(zhì)量檢測,試驗結(jié)果證明地基承載力大幅提高,減少了地基的沉降量,加固效果良好。

目錄 第一章編制依據(jù)及說明...............................................................................................................1 一、編制依據(jù)···········································1 二、編制范圍···········································6 三、編制原則···········································6 第二章工程概況..................................................................................................

地鐵八號線一期三金潭車輛段與 綜合基地鋼結(jié)構工程 施 工 方 案 編制人:職務(稱): 審核人:職務(稱): 批準單位:編制日期:2015年2月28日 編制單位: 目錄 第一章：工程概況 1．工程綜合說明 2．工程內(nèi)容 3．鋼材材料 第二章：編制說明 1．編制依據(jù) 2.施工規(guī)范 第三章：施工準備 1．構件制作詳圖及焊接工藝設計 2．施工準備與組織部署 3．組織機構與人員配備 第四章：鋼結(jié)構工程的施工方法 1．主構件的加工預制 2．構件的運輸和安裝 第五章：質(zhì)量保證體系及措施

地鐵八號線一期三金潭車輛段與 綜合基地鋼結(jié)構工程 施 工 方 案 編制人:職務(稱): 審核人:職務(稱): 批準單位:編制日期:2015年2月28日 編制單位: 目錄 第一章：工程概況 1．工程綜合說明 2．工程內(nèi)容 3．鋼材材料 第二章：編制說明 1．編制依據(jù) 2.施工規(guī)范 第三章：施工準備 1．構件制作詳圖及焊接工藝設計 2．施工準備與組織部署 3．組織機構與人員配備 第四章：鋼結(jié)構工程的施工方法 1．主構件的加工預制 2．構件的運輸和安裝 第五章：質(zhì)量保證體系及措施

在.net平臺下利用c#語言對autocad進行二次開發(fā),實現(xiàn)地鐵車輛段總圖設計中道岔、反向曲線、圍墻、交叉渡線等元素的自動繪制以及表格圖框的自動導入功能。該軟件已應用于武漢三金潭車輛段工藝總圖的設計。應用結(jié)果表明:程序運行穩(wěn)定,結(jié)果準確可靠,提高了總圖設計效率。

地鐵車輛段工程項目具有規(guī)模大、專業(yè)多、工藝復雜、建設周期長的特點,在整個建設過程中設計變更是不可避免的.引起設計變更的原因也很復雜,如新規(guī)范和標準的實施,設計邊界條件變化,設計方案不滿足運營(使用者)要求、設計遺漏錯誤等.設計變更可能導致建設成本提高,工期延誤和質(zhì)量缺陷等問題.分析設計變更的主要原因,提出相應的解決方法和控制措施,進而提高設計質(zhì)量.

地鐵車輛段低壓配電設計 ［摘要］文章結(jié)合工程設計實例，闡述地鐵車輛段 低壓配電設計應遵循的規(guī)范，與各專業(yè)的設計接口，地鐵車 輛段中電力負荷的分級，配電系統(tǒng)的組織形式。 ［關鍵詞］地鐵車輛段；低壓配電；設計接口；負荷 分級；照明 ［作者簡介］蔣勇波，中鐵四院集團南寧勘察設計院 有限公司助理工程師，研究方向：建筑電氣設計，廣西南寧， 530003 ［中圖分類號］u231.8［文獻標識碼］a［文章編 號］1007-7723（2011）02-0094-0003 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的城市在修建地鐵。 地鐵車輛段與綜合基地（下面簡稱車輛段）在整個地鐵系統(tǒng) 中承擔著地鐵車輛的日常運用、列檢、月檢、定修、架修等 功能，因而對地鐵系統(tǒng)運營的安全性、可靠性和經(jīng)濟性都有 很大的制約作用?，F(xiàn)結(jié)合昆明市地鐵首期工程大梨園車輛段 低壓配電設計，談談地鐵車輛段低壓配電設計。該車輛段共 14

在城市軌道交通車輛段、停車場上方進行上蓋物業(yè)開發(fā),可有效利用日益稀缺的城市用地資源。然而,上蓋開發(fā)使得車輛段、場結(jié)構復雜,為樁基工程設計帶來了較大困難。文章以杭州地鐵某車輛段上蓋開發(fā)為例,分析了樁基工程的技術特點及設計難點,提出了樁基工程優(yōu)化設計的建議。

論地鐵車輛段洗車線布置型式及能力分析

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，經(jīng)濟實力不斷增強，城市建設規(guī)模迅速擴張。作為解決城市交通的手段—軌道交通建設，在許多大中城市日益受到高度重視和快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，我國目前已開通軌道交通的城市已超過10個，正在或已啟動軌道交通建設的城市達20多個,軌道交通建設的規(guī)模和速度是史無前例的。而作為一個城市的地鐵系統(tǒng)，車輛段及綜合基地的功能是全面的、完備的。一般具備以下的基本功能：

word格式 地鐵八號線一期三金潭車輛段與 綜合基地鋼結(jié)構工程

地鐵車輛段廚房通風改造總結(jié)——以地鐵廚房為例，闡述了現(xiàn)代曙房通風空調(diào)系統(tǒng)設計的一般原則，介紹了通風系統(tǒng)采用的布置形式，風量平衡的計算方法，以及抽油類罩、排風管道選用和安全保證措施。

地鐵車輛段及綜合基地物業(yè)開發(fā)模式探析

地鐵車輛段總平面布置是地鐵車輛段設計中的基礎和核心部分。以成都地鐵5號線線網(wǎng)性質(zhì)的大架修基地為例,論述車輛段的功能定位、任務量和作業(yè)流程,結(jié)合實際工程的自然條件和區(qū)域環(huán)境等方面條件,分析總平面布置的原則和重難點,形成最終總平面布置方案。提出車輛段總平面布置時線路、房屋、綜合管線、綠化景觀及活動場地的布置要求,揭示地鐵車輛段總平面設計的核心及關鍵,提出較為合理科學的設計理念和設計思路。

xx市軌道交通工程 1號線二期工程xx車輛段與綜合基地cd01標工程 旁站監(jiān)理方案b13 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標及控制要點 監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機構（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 目錄 一、工程概況與專業(yè)工程特點 二、編制依據(jù) 三、監(jiān)理工作的流程 四、旁站監(jiān)理人員的主要職責 五、旁站監(jiān)理工作控制要點和內(nèi)容 六、監(jiān)理工作的方法及措施 一、工程概況及專業(yè)工程特點 1、工程概況 xx市軌道交通1號線二期工程xx車輛段與綜合基地位于終點站徽州大道站 后，規(guī)劃xx路與規(guī)劃xx路交口，總用地30.815公頃。xx車輛基地功能定位 為線網(wǎng)中的大架修基地，承擔xx市軌道交通1號線、5號線、5a、5b號線車輛 的大架修任務，承擔1號線配屬車輛的定臨修任務，承擔本段配屬車輛的停放、 列檢、月檢、車輛清

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