更新日期: 2025-03-22

地鐵車站35/0.4kV變電所接地設計探討

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地鐵車站35/0.4kV變電所接地設計探討 4.6

為了提高地鐵領域中降壓變電所接地設計技術水平,符合國際IEC標準及我國國家標準,對目前地鐵車站中降壓變電所低壓側中性點接地方案進行研究,分析\"多點接地\"設計方案中存在的問題和\"一點接地\"設計方案的優(yōu)點,提出合理的接地方案;通過對35kV系統(tǒng)接地故障引起0.4kV系統(tǒng)中的工頻過電壓、故障電壓的分析,以及弱電系統(tǒng)的阻抗分析,得出接地工頻電阻值小于1Ω的要求是不合理的,應充分利用結構鋼筋作為自然接地極,不需要設置人工接地網(wǎng)。

地鐵車站35/0.4kV變電所接地設計探討??

地鐵車站35/0.4kV變電所接地設計探討??

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為了提高地鐵領域中降壓變電所接地設計技術水平,符合國際iec標準及我國國家標準,對目前地鐵車站中降壓變電所低壓側中性點接地方案進行研究,分析"多點接地"設計方案中存在的問題和"一點接地"設計方案的優(yōu)點,提出合理的接地方案;通過對35kv系統(tǒng)接地故障引起0.4kv系統(tǒng)中的工頻過電壓、故障電壓的分析,以及弱電系統(tǒng)的阻抗分析,得出接地工頻電阻值小于1ω的要求是不合理的,應充分利用結構鋼筋作為自然接地極,不需要設置人工接地網(wǎng)。

110kV婁杖子變電所接地設計方案

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110kV婁杖子變電所接地設計方案

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高土壤電阻率地區(qū)牽引變電所接地設計 高土壤電阻率地區(qū)牽引變電所接地設計 高土壤電阻率地區(qū)牽引變電所接地設計

高土壤電阻率地區(qū)牽引變電所接地設計

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高土壤電阻率地區(qū)牽引變電所接地設計 4.7

研究目的:廈深線某新建變電所,地形地質條件較為復雜,土壤電阻率較高。本文結合鐵路規(guī)范及ieee規(guī)范,在滿足接觸電勢及跨步電勢的基礎上,對接地設計思路進行探討,并通過比較其經(jīng)濟效益,選擇出最優(yōu)方案,為類似較高土壤電阻率條件下的接地設計提供參考。研究結論:牽引變電所的接地設計應結合實際情況,因地制宜地采用接地方案。在校驗接觸電勢和跨步電勢后,適當提高變電所接地電阻值,再采取不同降阻措施,可在確保設備及人身安全的前提下節(jié)約工程投資。

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客運專線牽引變電所接地設計、工程實施及測量技術研究 客運專線牽引變電所接地設計、工程實施及測量技術研究 客運專線牽引變電所接地設計、工程實施及測量技術研究

客運專線牽引變電所接地設計、工程實施及測量技術研究

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客運專線牽引變電所接地設計、工程實施及測量技術研究 4.4

結合我國客運專線特點,提出客運專線牽引變電所接地設計應參照歐洲高速鐵路設計規(guī)范,以地電位滿足人身及設備安全為設計標準。同時,對客運專線牽引變電所接地納入綜合接地系統(tǒng)的工程實施方案、接口方案及牽引變電所地網(wǎng)測量技術進行介紹。

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地鐵車站4kV變電所接地設計熱門文檔

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500kV蘭亭變電所接地網(wǎng)降阻改造 500kV蘭亭變電所接地網(wǎng)降阻改造 500kV蘭亭變電所接地網(wǎng)降阻改造

500kV蘭亭變電所接地網(wǎng)降阻改造

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500kV蘭亭變電所接地網(wǎng)降阻改造 4.6

為總結蘭亭變地網(wǎng)改造的經(jīng)驗,改進今后的工作,介紹了紹興高土壤電阻率地區(qū)500kv蘭亭變電所的接地網(wǎng)改造概況,得出因地制宜是接地工程的至要觀點,只有從個案的地質、地形、工況和規(guī)模等方面綜合選擇合適的改造方案才能有效解決問題。還討論了大型接地網(wǎng)的接地設計、降阻方法、土壤電阻率測定、接地電阻測量及接地技術理念等需要用于實際接地工程中的觀念,以有利于今后這方面的工作。

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牽引變電所接地網(wǎng)的施工探討

牽引變電所接地網(wǎng)的施工探討

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牽引變電所接地網(wǎng)的施工探討 4.7

牽引變電所接地網(wǎng)的施工探討

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牽引變電所接地施工工法)

牽引變電所接地施工工法)

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牽引變電所接地施工工法) 4.7

牽引變電所接地施工工藝 作者:張恒標 1前言 本工法適用于牽引變電所主接地網(wǎng)敷設,以珍珠泉牽引變電所設 計為藍本,水平接地極采用銅包鋼絞線,垂直接地極采用防腐離子接 地體,接地極之間的連接采用熱熔焊接技術。 2工法特點 2.1本工法科學組織施工,合理安排時間,加快了施工進度。 2.2施工過程中采用先進的施工工具,保證了工程安裝質量、減 輕了勞動強度、節(jié)省了人工,施工效率顯著提高。 1.接地極連接采用熱熔焊接技術,使用熱熔焊接模具和熱熔焊 藥,加快了施工進度。 2.使用alg防腐型離子接地極,保證了工程質量。 3適用范圍 本工法適用于110kv牽引變電所主接地網(wǎng)敷設 4工藝原理 此工法是根據(jù)110kv變電所接地設計要求和鐵路電力牽引供電 工程施工驗收標準進行編寫的,主要包括接地網(wǎng)敷設和接地極焊接兩 部分。 5施工工藝流程及操作要點 5.1施工工藝流

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高土壤電阻率條件下的牽引變電所接地設計分析 高土壤電阻率條件下的牽引變電所接地設計分析 高土壤電阻率條件下的牽引變電所接地設計分析

高土壤電阻率條件下的牽引變電所接地設計分析

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高土壤電阻率條件下的牽引變電所接地設計分析 4.5

本文簡單介紹了目前各種降阻方法及限制條件,對高土壤電阻率地區(qū)的接地電阻值的合理性進行了探討,并結合實際工程,提出了高土壤電阻率地區(qū)牽引變電所接地設計的綜合降阻方案,并校驗了接觸電勢和跨步電壓,旨在保證設計的科學性。

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0.4KV變電所接地方式探討

0.4KV變電所接地方式探討

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0.4KV變電所接地方式探討 4.5

10/0.4kv變電所接地方式探討 10/0.4kv變電所的接地,變壓器中性線套管出線應在何處接地,不同的規(guī)范標準有多 種不同的接地方式。 根據(jù)民用建筑電氣設計與施工防雷接地03d501(08d800-8)圖集,tn-s、tn-c、tn-c-s 系統(tǒng)變壓器中性線(pne)的接地安裝方式均為自變壓器套管處采用電纜穿保護管敷設接至 變壓器室接地端子板上(即變壓器處直接接地)。同時在低壓配電柜內(nèi)對tn-c方式的pen 母排、pn-c-s方式的pn母排又進行了接地,可謂是兩處接地。 查閱北京市建筑設計研究院韓占強老師(對民用建筑變配電室接地設計的若干思考)一文, 韓老師推薦tn-s方式單臺變壓器較為合理的接線方式為圖7、圖8所示。 根據(jù)上述兩圖的接地方式,增加了變壓器外殼至低壓配電柜pe母排的這段導體。 (原文:連接變壓器外殼至低壓配電柜pe母排的這段導

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地鐵車站4kV變電所接地設計精華文檔

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地鐵車站的綜合接地工程 地鐵車站的綜合接地工程 地鐵車站的綜合接地工程

地鐵車站的綜合接地工程

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地鐵車站的綜合接地工程 4.8

介紹了地鐵車站綜合接地工程的施工方法、接地裝置的布置、埋設深度、材料選擇、焊接方法、參數(shù)測量、接地引出線及連接線的要求,并提出了高土壤電阻率的處理方法。

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地鐵工程-變電所接地裝置技術交底書

地鐵工程-變電所接地裝置技術交底書

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地鐵工程-變電所接地裝置技術交底書 4.7

變電所接地裝置技術交底書 表sg-4 工程項目名稱xx地鐵2號線供電系統(tǒng)安裝工程1標段

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淺談銅質接地網(wǎng)在變電所接地系統(tǒng)設計中的應用 淺談銅質接地網(wǎng)在變電所接地系統(tǒng)設計中的應用 淺談銅質接地網(wǎng)在變電所接地系統(tǒng)設計中的應用

淺談銅質接地網(wǎng)在變電所接地系統(tǒng)設計中的應用

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淺談銅質接地網(wǎng)在變電所接地系統(tǒng)設計中的應用 4.6

隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展,電網(wǎng)短路容量越來越大,對接地的要求也越來越高。長期、可靠、穩(wěn)定的接地系統(tǒng),是維持設備穩(wěn)定運行、設備和人員安全的根本保障,而選擇品質好的接地材料和可靠的連接是保障接地系統(tǒng)長期安全可靠的重要因素。

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淺論變電所接地裝置改造和施工管理 淺論變電所接地裝置改造和施工管理 淺論變電所接地裝置改造和施工管理

淺論變電所接地裝置改造和施工管理

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淺論變電所接地裝置改造和施工管理 4.8

變電所的接地問題事關人民生命財產(chǎn)和電力設備的安全,是保證電力系統(tǒng)安全可靠需要考慮的重要方面.近幾年來,發(fā)生過許多因為接地問題沒處理好而導致的重大事故,不但對電力部門造成巨大的損失,還會對家庭的幸福造成巨大的傷害.因此,電力部門對于變電所接地問題高度重視.

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淺談變電所接地裝置改造和施工管理 淺談變電所接地裝置改造和施工管理 淺談變電所接地裝置改造和施工管理

淺談變電所接地裝置改造和施工管理

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淺談變電所接地裝置改造和施工管理 4.7

淺談變電所接地裝置改造和施工管理金華電業(yè)局應高亮隨著電網(wǎng)的發(fā)展,接地短路電流不斷增大,接地裝置原先所選截面偏小的矛盾突出,使有些運行中的變電所的接地裝置無法滿足安全運行的要求,迫切需要進行改造。本文主要是淺談一下我局從1988年至今對8座110kv及...

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地鐵車站4kV變電所接地設計最新文檔

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關于地鐵車站接地網(wǎng)電阻計算的探討 關于地鐵車站接地網(wǎng)電阻計算的探討 關于地鐵車站接地網(wǎng)電阻計算的探討

關于地鐵車站接地網(wǎng)電阻計算的探討

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關于地鐵車站接地網(wǎng)電阻計算的探討 4.6

結合重慶市軌道交通三號線南延伸段工程魚洞站,對車站人工接地網(wǎng)接地電阻進行模擬計算,并與施工現(xiàn)場電阻測試值進行比較,從計算精確度及復雜性等角度分析了各種計算方法的優(yōu)劣,最終提出了適合地鐵車站接地網(wǎng)電阻計算的實用方法。

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淺析高壓變電所接地施工要點 淺析高壓變電所接地施工要點 淺析高壓變電所接地施工要點

淺析高壓變電所接地施工要點

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淺析高壓變電所接地施工要點 4.4

高壓變電所接地接地施工是防止電流短路、防止雷電、防止地表電位升高造成人身安全以及設備事故,因此高壓變電所的施工是關鍵,本文從高壓變電所施工進行分析,為不斷提升施工質量提供有效的建議。

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變電所接地安裝技術交底

變電所接地安裝技術交底

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變電所接地安裝技術交底 4.7

變電所接地安裝技術交底 江蘇精享裕建工有限公司 二o一五年 接地系統(tǒng)安裝技術交底 本工程概況:略。 1.安裝工程施工技術操作規(guī)程標準 《江蘇省建筑安裝電氣工程施工技術操作規(guī)程》(dgj32/j40-2006): 2.安裝工程施工質量驗收標準 《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》(gb50300—2001): 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》gb50169; 《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》(gb50303-2002): 3.建立以安裝項目技術負責人、質量員、施工員、班組質檢員組成的現(xiàn)場施工質量管理體系,該 體系在質保職能上接受業(yè)主、監(jiān)理機構和總部項目主管的共同監(jiān)督,實行班組自檢、分項負責人的監(jiān)督 及總部質保部門的經(jīng)常性抽檢相結合的檢測方式,確保工程每道工序、每個環(huán)節(jié)的質量。 4、為一次性驗收合格,力爭省優(yōu)質量標準,在進行施工項目質量控制過程中,應遵循以下幾點原則:

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地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置的應用 地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置的應用 地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置的應用

地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置的應用

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地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置的應用 4.4

依據(jù)武漢地鐵二號線車站接地與安全設計的工程實踐,介紹地鐵車站綜合接地的要求以及接地裝置的典型布置;運用比較分析,討論了接地裝置的組成內(nèi)容、材料選擇和施工方法,并對一些重點和難點問題提出了解決方案和建議。

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地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置

地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置

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地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置 4.4

地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置xingxingx[轉載] 發(fā)布時間:2009-8-1115:40:20閱讀次數(shù):732 地鐵車站接地與安全設計中綜合接地裝置的應用 摘要:本文通過工程實例,介紹了靜力壓樁對地鐵的影響,并提出了相應的防治措施,為同類工程提供借鑒。 關鍵司:靜力壓樁;影響;防治措施 預制靜力壓樁由于其成樁質量好、施工速度快、成本低且無需泥漿,對場地無污染,在軟土地區(qū)應用 廣泛,但由于預制靜力壓樁施工存在擠土效應,使得樁周土體在壓樁過程中產(chǎn)生較大擠壓應力,造成土體水 平位移、超孔隙水壓力增大甚至引起地表隆起,若擠土過于嚴重還會引起相鄰樁傾斜、斷裂、偏位等現(xiàn)象, 或引起附近建筑物基樁變形過大以至影響安全穩(wěn)定。如南京金陵飯店,當打完中央塔樓下樁后,發(fā)現(xiàn)場地兩 側隆起44cm,樁平均上浮2cm,最大上浮5.3cm,樁頂平均水平位移25.5cm;南

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電氣化鐵道牽引變電所接地降阻技術措施 4.7

針對高土壤電阻率地區(qū)復合接地體的施工,結合現(xiàn)場實踐經(jīng)驗,給出了接地網(wǎng)施工的方案、降低接地電阻的具體措施、施工方法及注意事項等。

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高速鐵路牽引變電所接地系統(tǒng)影響因素的研究 高速鐵路牽引變電所接地系統(tǒng)影響因素的研究 高速鐵路牽引變電所接地系統(tǒng)影響因素的研究

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高速鐵路牽引變電所接地系統(tǒng)影響因素的研究 4.5

分析了影響接地系統(tǒng)的因素,提出了通過采用綜合接地方式、選擇銅接地體材料、以及降低土壤電阻率等方法來改善牽引變電所的等效電阻,以達到滿足高速鐵路牽引變電所接地系統(tǒng)的要求。

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電氣化鐵路牽引變電所接地網(wǎng)敷設接地問題探討 電氣化鐵路牽引變電所接地網(wǎng)敷設接地問題探討 電氣化鐵路牽引變電所接地網(wǎng)敷設接地問題探討

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電氣化鐵路牽引變電所接地網(wǎng)敷設接地問題探討 4.5

牽引變電所的接地系統(tǒng)是維持電器設備正常運行、保障人身與設備安全、防止雷電與靜電危害的一種措施,,接地系統(tǒng)好壞的主要標準之一,就是接地電阻值大小。本文從牽引變電所接地網(wǎng)的設計原則、裝置材料選擇、接地網(wǎng)的布置、降低接地電阻的方法、防止設備二次反擊燒損等幾個方面對敷設接地問題進行描述。

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地鐵車站綜合接地及雜散電流施工方案

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地鐵車站綜合接地及雜散電流施工方案 4.4

目錄 1.編制依據(jù).........................................................................................................................1 2.工程概況.........................................................................................................................1 2.1地理位置..............................................................................................................1 2.2設計概況....

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變電所接地裝置安裝作業(yè)指導書

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變電所接地裝置安裝作業(yè)指導書 4.3

接地裝置安裝作業(yè)指導書 基本條件 工作任務 主接地網(wǎng)敷設安裝、構支架及設備引 下線接地安裝、避雷針的接地安裝及 控保屏接地安裝 作業(yè)指導 書編號2010-01 工作條件室外無風沙、無雨,風力小于6級工種變電安裝 設備類型接地裝置 工作組成 員及分工 作業(yè)人員共:10人工作負責人(監(jiān)護人):1人 電氣焊工:2人安裝工人:7人; 由負責人指派擔負相應工作,工作人員必須經(jīng)考試合格,持證上崗。 作業(yè)人員 職責 (1)工作負責(監(jiān)護)人職責:辦理工作票,組織并合理分配工 作,進行安全教育,督促、監(jiān)護工作人員遵守安全規(guī)程,檢查工作 票所記安全措施是否正確完備,安全措施是否符合現(xiàn)場實際條件。 工作前對工作人員交代安全事項,對整個工程的安全、技術等負責。 工作結束后總結經(jīng)驗與不足之處,工作負責(監(jiān)護)人不得兼做其 他工作。 (2)工作班成員:認真學習本作業(yè)

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張萬里

職位:中/高級建筑師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

地鐵車站4kV變電所接地設計文輯: 是張萬里根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關地鐵車站4kV變電所接地設計資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質服務。手機版訪問: 地鐵車站4kV變電所接地設計