地鐵車站深基坑施工建筑物保護和突發(fā)事件應對措施

地鐵車站施工中，深基坑施工屬于一項重點施工環(huán)節(jié)，并且該項環(huán)節(jié)的施工處理難度極大，與此同時，深基坑的施工處理效果在很大程度上影響著地鐵車站的整體運行穩(wěn)定性，為此，強化深基坑施工變形監(jiān)測尤為必要?；诖?，本文對深基坑變形監(jiān)測的作用、原則以及要求進行了闡述，并探討了地鐵車站深基坑施工變形監(jiān)測內容與方法，以期為地鐵車站施工技術人員提供參考。

地鐵車站深基坑施工在工期、造價和資源消耗等方面所占比重很大,其施工措施及方案是否正確、可靠,施工組織是否合理、有序,將直接關系到該工程的順利完成,直接影響預期的經濟和社會效益。

該文闡述了深基坑施工過程現場監(jiān)測的重要性,并以上海市地鐵四號線長陽路車站基坑工程為實例,通過對地鐵車站深基坑開挖過程的監(jiān)測,并對監(jiān)測數據進行分析,掌握支護結構和基坑內外土體的變形情況,隨時調整施工參數,優(yōu)化設計或采取相應的處理措施,確保施工安全、順利進行。最后,文章還對深基坑施工提出了相關建議。

地鐵深基坑工程具有開挖難度大、費用高、降水困難及周圍環(huán)境影響大等特點，它已經成為地鐵建設中的一大難題，而深基坑施工是工程中十分重要的一個部分，因此保證深基坑施工質量尤為重要，就深基坑施工技術進一步深入探討。

隨著城市地下空間的開發(fā)，深基坑工程的施工風險越來越受到廣泛的重視。本文將對地鐵車站深基坑施工進行詳細的闡述。

隨著我國城市化水平的不斷提高，城市人口每年都在呈現快速增長態(tài)勢，隨之而來的是城市公共基礎設施的嚴重不足，特別是交通壓力，逐漸成為阻礙城市化進程的重要因素。城市軌道交通作為高效、環(huán)保、高可靠性的交通出行方式日益受到政府和市民的親睞。地鐵車站作為地鐵線路間的連接體和人員換乘的承載體，其施工難度和安全性不言而喻，因此，研究地鐵車站深基坑施工工藝，對基坑的變形進行監(jiān)測，對提高地鐵車站的安全性和可靠性，保證線路和人員安全具有十分重要的意義。

鄰近運營地鐵車站的深基坑施工保護技術——上海衡山路12號地塊賓館項目位于上海徐匯區(qū)衡山路一復興路風貌保護區(qū)核心地段，為市區(qū)中心繁華區(qū)域，且工程鄰近運營中的地鐵一號線衡山路車站。介紹基坑工程采取的針對性技術措施：分區(qū)施工、圍護體系優(yōu)選、自動軸力補...

上海衡山路12號地塊賓館項目位于上海徐匯區(qū)衡山路-復興路風貌保護區(qū)核心地段,為市區(qū)中心繁華區(qū)域,且工程鄰近運營中的地鐵一號線衡山路車站。介紹基坑工程采取的針對性技術措施:分區(qū)施工、圍護體系優(yōu)選、自動軸力補償以及分層分塊開挖,保證了運營地鐵車站結構安全及周邊環(huán)境的保護。

地鐵是繁華都市的重要交通干線之一，它的深基坑施工過程會造成周圍建筑物的沉降、地層的位移。本文結合某市的地鐵車站工程實例，研究了地鐵車站深基坑施工對其周邊建筑物的影響，希望能夠提出優(yōu)化地鐵車站建設的設計意見。

某地鐵車站深基坑施工過程中,基坑北側建筑物產生了明顯的不均勻沉降,且整體沉降較大。對不同施工階段基坑臨近建筑物沉降進行監(jiān)測,分析引起建筑物沉降的原因,介紹了施工過程中應的一些應對措施。通過監(jiān)測分析發(fā)現:建筑物沉降是各種綜合因素引起的,施工中各個環(huán)節(jié)都應該予以控制;高壓旋噴樁施工對建筑物沉降影響較大;基坑開挖過程中應嚴格控制地下連續(xù)墻變形,及時附加預應軸力,合理控制基坑及建筑物周邊降水量。

地鐵作為地下空間開發(fā)的典型案例被全球各大城市廣泛采用,在市區(qū)內建設地鐵車站時,車站基坑工程施工普遍遇到臨近建筑物的保護問題。本文結合南京地鐵一號線南延線車站深基坑的開挖施工,簡要敘述了臨近建筑物沉降原理及計算方法,總結基坑方案設計與施工的有效保護措施,并對監(jiān)測數據進行了分析總結,從而確保了臨近建筑物的安全,對其它類似工程具有一定的參考價值。

地鐵車站大多位于建筑物林立的城市繁華地區(qū)以及車流量較大的地面交通干線下,在地鐵車站基坑施工過程中,極易導致周圍地層的位移,產生較大的地表沉降。結合無錫地鐵三陽廣場站的工程實例,為保證在地鐵車站基坑施工過程中的周圍環(huán)境安全,分別采用有限單元法和彈性地基梁法,分析了地鐵車站深基坑施工對周邊建筑物的影響。經基坑開挖后的施工監(jiān)測表明,理論計算結果與實測數據基本吻合,可用于指導并優(yōu)化車站基坑的維護結構設計。

隨著中國地下空間的開發(fā)利用及快速軌道交通的高速發(fā)展，在城市中心密集區(qū)遇到越來越多的深基坑工程，因為地鐵車站深基坑的開挖容易引起周圍地表的沉降，因此針對地鐵深基坑開挖與緊鄰既有建筑之間相互影響的研究越來越多。在地鐵車站施工過程中保證緊鄰高層建筑安全具有十分重大的實踐意義。

近年來,我國城市交通發(fā)展迅速,地鐵已經成為人們日常生活中重要的交通工具.地鐵的出現,給城市居民的出行帶來了很大便利,也在某種程度上解決了城市交通擁堵問題.然而,地鐵車站的建設是一項復雜的工程,尤其是地鐵車站的深基坑施工,風險性較大,工程難度也相對較高.在進行地鐵車站的深基坑施工時,要注意這種施工對于車站附近建筑物的影響,科學估測影響的因素和影響強度,并采取有針對性的措施,來控制這種影響,將地鐵車站的施工風險降至最低.本文著重探討地鐵車站的深基坑施工對周邊建筑物的影響,以及相關的控制措施,以供廣大同仁交流探討.

以廣州地鐵某車站基坑為例,分析地鐵車站明挖基坑施工對臨近建筑物的影響,提出采用優(yōu)化施工方法、爆破控制、切斷工程影響傳播途徑和對建筑物結構加固等工程風險控制技術措施,結合施工期的監(jiān)控量測和工程風險跟蹤與動態(tài)評估,有效地保護臨近建筑物的安全。

研究了廣州軌道交通六號線北京路站深基坑施工對周邊建筑物的影響,首先采用有限元軟件對基坑開挖進行了模擬分析,在此基礎上有針對性地提出基坑周邊建筑物的加固保護措施,監(jiān)測結果表明這些措施實施后取得了良好的效果。

隨著城市可利用空間越來越小，在修建地鐵工程過程中深挖隧道和地下施工會對周圍建筑物造成一定的影響，致使地表沉降或是周圍建筑物發(fā)生變形，因而如何有效對這些近距離建筑物實施施工保護，減少地鐵工程對建筑物的影響就是地鐵工程施工的關鍵。本文主要對地鐵車站深基坑工程中如何實施保護技術和措施保護近距離建筑物進行了分析，以期能夠為同類的地鐵工程提供經驗參考。

地鐵車站深基坑的施工監(jiān)測,對正確指導基坑施工有著重要的意義。本文從具體的工程案例出發(fā),論述了地鐵車站深基坑施工監(jiān)測的具體實施方案,著重講述了監(jiān)測項目及方法,以及監(jiān)測的頻率和監(jiān)測成果的整理和提交。

文章以天津地鐵1號線16標段土城車站及區(qū)間折返線工程的施工為例,對城市地鐵明挖深基坑、深基坑開挖支護、防排水、主體結構等工序的施工方法進行了闡述和總結。

隨著城市發(fā)展與軌道交通的快速建設，緊鄰軌交甚至與軌交車站相連的大型基坑工程也越來越多。本文介紹了緊鄰地鐵車站的大型深基坑圍護設計及施工技術。通過對深基坑防護技術的應用，有效地減少了對周邊地鐵車站的影響，為能有效、安全地實施，提供了技術上的支持，為以后實施類似工程積累了經驗

隨著地鐵及城市輕軌交通項目在我國快速興建,地鐵及輕軌沿線土地開發(fā)項目迅速增加,而大量新建建筑深基坑工程位于地鐵車站和隧道附近或地鐵保護范圍內,使得地鐵車站和隧道不可避免地受到工程建設的影響。本文以臨近蘇州軌道交通2號線石路站某深基坑工程為背景,運用flac3d軟件建立三維數值分析模型,對深基坑施工進行數值仿真分析。仿真結果表明:地鐵車站最大位移及回彈變形符合控制要求,單側深基坑開挖引起地鐵車站結構剛體位移及結構應力改變,而地鐵車站對深基坑開挖產生的土體位移傳遞具有一定阻礙作用。最后建議對于地鐵車站及隧道受臨近深基坑工程影響的數值仿真分析,應考慮周邊土地開發(fā)未來高層規(guī)劃,綜合考慮不同時期多個深基坑工程開挖卸荷及長時間降水對地鐵車站或隧道的內力及變形影響。

地鐵車站深基坑的施工監(jiān)測,對正確指導基坑施工有著重要的意義。本文從具體的工程案例出發(fā),論述了地鐵車站深基坑施工監(jiān)測的具體實施方案,著重講述了監(jiān)測項目及方法,以及監(jiān)測的頻率和監(jiān)測成果的整理和提交。