凍土地區(qū)遮陽板路基應(yīng)用效果分析

在青藏鐵路的施工建設(shè)中,許多主動保護(hù)凍土的措施已經(jīng)被采用,遮陽板就是其中之一.遮陽板措施的保溫效果在應(yīng)用只有1a的時(shí)間里面就表現(xiàn)出來,在第1個(gè)冷暖季節(jié)過后,在遮陽板保護(hù)下的路基土體溫度就較普通路基低,在路基左路肩部位(陽坡)低出3~5℃;在路基的左右護(hù)道、路肩孔和中心孔凍土上限抬升在1.0~1.7m,平均抬升1.1m.遮陽板措施對于保護(hù)路基凍土效果較其它主動保護(hù)凍土措施更快、更明顯,是多年凍土區(qū)工程建設(shè)中主動保護(hù)凍土措施的首選措施之一.

基于室內(nèi)的系統(tǒng)試驗(yàn),試驗(yàn)條件下研究發(fā)現(xiàn)遮陽板對熱輻射的遮擋是有效避免路基坡面升溫主要的因素;遮陽板下空氣對流換熱可及時(shí)帶走遮陽板本身及遮陽板輻射產(chǎn)生的熱量,這是避免坡面升溫的重要補(bǔ)充;遮陽板下空氣的有效流動,可以將坡面溫度保持在較一般地表溫度更低的水平上.由于遮陽板對下部空氣層的限制作用,在遮陽板下產(chǎn)生“煙囪效應(yīng)”,由此使得遮陽板下的空氣流速得以大幅提高.青藏公路遮陽板試驗(yàn)段觀測資料證明,通過遮陽板在路基邊坡的實(shí)施,可以降低整個(gè)坡面年平均溫度約3.2℃,并較天然地表低約1.5℃.

建筑用遮陽板

本文分析了多年凍土地區(qū)公路路基病害特征及形成的主要原因,介紹了多年凍土地區(qū)的設(shè)計(jì)原則,提出了多年凍土地區(qū)路基病害的綜合防治措施。

隨著多年凍土地區(qū)公路建設(shè)的發(fā)展,破壞了凍土的熱平衡狀態(tài),使得路基路面修筑過程中出現(xiàn)的工程問題及使用期的早期破壞現(xiàn)象越發(fā)明顯,本文在對某公路凍土地區(qū)路基路面典型破壞調(diào)查的基礎(chǔ)上,就上述問題進(jìn)行深入研究和探索。

根據(jù)天津地區(qū)典型氣象年的氣象資料,研究了該地區(qū)住宅建筑南向遮陽板的構(gòu)型尺寸,認(rèn)為在夏季遮擋的太陽能與冬季獲得的太陽能之差為最大時(shí),遮陽板寬宜取0.6-1.0m,遮陽板距窗戶上沿的距離宜取0.5-0.9m;為便于散熱和減小自重,建議遮陽板通氣槽寬度小于等于1.28倍遮陽板的厚度。

多年凍土地區(qū)的路基施工——我國幅員遼闊，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，不良的地質(zhì)條件n,k；4,--r--cf~-建設(shè)帶來了較大的影響和隱患。凍土作為一種特殊地段其施工質(zhì)量是十分重要的。本文從其引發(fā)的病害開始討論；之后對其施工方法及要求進(jìn)行闡述，供相關(guān)人員參考。

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本文以高原地區(qū)某二級公路項(xiàng)目為依托,從工程地質(zhì)選線、勘探評價(jià)以及對應(yīng)的工程處置方案等方面,對凍土地區(qū)路基處理方案進(jìn)行闡述,以期為今后類似工程提供設(shè)計(jì)參考。

我國幅員遼闊,地質(zhì)情況復(fù)雜多變,不良的地質(zhì)條件給公路工程建設(shè)帶來了較大的影響和隱患。凍土作為一種特殊地段其施工質(zhì)量是十分重要的。本文從其引發(fā)的病害開始討論,之后對其施工方法及要求進(jìn)行闡述,供相關(guān)人員參考。

在分析凍土地區(qū)路基施工基本原則的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步探討了施工原則的適用范圍,以及應(yīng)該注意的問題與相應(yīng)的保證措施,并從熱棒路基施工技術(shù)工作原理、熱棒的用途及特點(diǎn)與熱棒的施工過程等方面對凍土地區(qū)路基熱棒施工技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)研究。

我國高原地區(qū)分布廣泛,高原凍土地區(qū)地基施工一直是高原公路建設(shè)的一個(gè)技術(shù)難題,本文以青藏高原某公路多年凍土區(qū)地基施工為例,首先介紹了多年凍土區(qū)病害特征,詳細(xì)介紹了融沉問題和凍脹問題,最后總結(jié)了凍土地區(qū)路基設(shè)計(jì)的原則。

多年凍土(permafrost)又稱永久凍土,指的是持續(xù)3年或2年以上的凍結(jié)不融的土層。其表層冬凍夏融,稱季節(jié)融化層。多年凍土層頂面距地表的深度,稱凍土上限,是多年凍土地區(qū)

淺析凍土地區(qū)路基施工原則與措施——我省位于寒冷地區(qū)，凍土區(qū)域較多，隨著國道及地方網(wǎng)化工程的全面開展，在施工過程中，遇到了多年凍土這樣的地質(zhì)地貌，要對此種情況加以重視，充分認(rèn)識到這種地質(zhì)構(gòu)質(zhì)構(gòu)造對公路施工所產(chǎn)生的影響，積極總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，歸納出合...

凍土地區(qū)路基熱棒施工技術(shù)——在分析凍土地區(qū)路基施工基本原則的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討了施工原則的適用范圍，以及應(yīng)該注意的問題與相應(yīng)的保證措施，并從熱棒路基施工技術(shù)工作原理、熱棒的用途及特點(diǎn)與熱棒的施工過程等方面對凍土地區(qū)路基熱棒施工技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)研...

多年凍土給我國當(dāng)代工程建設(shè)帶來了較大的影響,路基作為工程建設(shè)的基礎(chǔ)工程,其質(zhì)量問題直接關(guān)系到工程建設(shè)的質(zhì)量。在我國多年凍土地區(qū),其路基設(shè)計(jì)顯得更為重要。文章對我國多年凍土地區(qū)路基設(shè)計(jì)進(jìn)行了相關(guān)的探究。

隨著我國道路施工技術(shù)的不斷發(fā)展,當(dāng)前我國鐵路工程施工已經(jīng)具備了在復(fù)雜條件下進(jìn)行建設(shè)的能力,這使得一些居住于高山地區(qū)的人們也能夠享受便捷的出行服務(wù)。高山地區(qū)的鐵路建設(shè)中,常常需要在多年凍土區(qū)域建設(shè)路基,這對施工技術(shù)的要求比較高,以青藏高原為例,高原上存在大面積的多年凍土區(qū)域,這些多年凍土地區(qū)的土壤常年處于凍結(jié)狀態(tài),并且隨著海拔的不斷升高,凍土層的厚度也不斷增加,同時(shí)凍土的溫度也越低。在這些凍土地區(qū)進(jìn)行鐵路工程的建設(shè),地基土凍結(jié)對地基工程的整體建設(shè)會造成巨大的影響。此外,土層的凍融變化還會影響工程建設(shè)進(jìn)度,如果處理不當(dāng),勢必會帶來嚴(yán)重的后果,所以在多年凍土地區(qū)進(jìn)行道路施工,進(jìn)行路基施工的設(shè)計(jì)是現(xiàn)代道路工程施工的重點(diǎn)。文章先簡要介紹了多年凍土地區(qū)路基工程面臨的影響以及常見的路基病害,然后回顧分析了青藏鐵路在多年凍土區(qū)域路基設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù),希望為相關(guān)工程建設(shè)提供一些有價(jià)值的參考。

在2004年中考試題中，各類應(yīng)用性試題，頻頻出現(xiàn)．下面介紹兩道遮陽板設(shè)計(jì)問題的創(chuàng)新題．

淺析多年凍土地區(qū)路基施工時(shí)注意事項(xiàng)和具體要求，以減少路基由于病害產(chǎn)生的不利影響。

隨著公路工程的發(fā)展，在多年凍土上進(jìn)行道路建設(shè)已經(jīng)成為了交通工程發(fā)展的工作重點(diǎn)，多年凍土由于其自身的土體性質(zhì)、以及受到當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)條件或土體斷面結(jié)構(gòu)層的影響，對道路路基穩(wěn)定性造成不良的影響，有損道路的使用壽命和使用質(zhì)量，本文對多年凍土地區(qū)的路基設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，并簡要分析其實(shí)際應(yīng)用。

汽車遮陽板的設(shè)計(jì)

遮陽板設(shè)計(jì)技術(shù)總結(jié)