動態(tài)軌道衡電子稱重儀及定量稱重控制系統(tǒng)設計

本文比較詳細地分析了動態(tài)軌道衡的稱重通道電路,同時給出主要環(huán)節(jié)所用芯片的引腳排列圖及基本接線方式,供相關技術人員參考。

fbck-90c2 fb-tcs系列 防爆電子稱重（舉升式準動態(tài)分選）系統(tǒng) 防爆標志：diaⅱbt6防爆合格證號：ce970205 準確度等級：cmc0.5級計量制造許可證：98量機00000303 準動態(tài)檢斤秤 用戶手冊 北京佩恒控制設備技術研究所 通訊：北京海淀區(qū)學清路18號郵編：100083tel:010-62917869 北京市液化石油氣公司 通訊：北京海淀區(qū)板井西郊灌瓶廠郵編：100081tel:010-88436667 聯(lián)合研制 （本準動態(tài)分選系統(tǒng)能夠在物體運動瞬間停頓中確定其重量） 目錄 一、前言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 二、主要功能和接口。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 三、前

郵局訂閱號：82-946120元/年 技 術 創(chuàng) 新 管控一體化 《plc技術應用200例》 您的論文得到兩院院士關注 動態(tài)軌道衡遠程管理系統(tǒng)設計 designofremotemanagementsystemforthedynamictrackscale (湖南科技學院)宋秋艷 songqiu-yan 摘要:本文首先分析了原有軌道衡系統(tǒng)的缺陷與不足,接著提出了系統(tǒng)的改進方案:利用車號識別技術、視頻監(jiān)控技術、數據 庫及以太網技術等,對系統(tǒng)進行改進性設計。然后介紹了設計方案的整體結構以及中心信息系統(tǒng)和本地分系統(tǒng)的結構設計。 本文最后還研究了在新方案設計中涉及的一些關鍵技術問題和實際工程應用中需要考慮的問題。 關鍵詞:動態(tài)軌道衡;車號識別;視頻監(jiān)

日前，八一鋼鐵3臺150t電子動態(tài)軌道衡順利通過國家軌道衡檢定站的年檢。為了迎接軌道衡年檢，八鋼計控分廠提前做好了軌道衡的維護保養(yǎng)工作，并密切跟蹤軌道衡動態(tài)。檢測結果顯示，3臺150t動態(tài)軌道衡全部達到國家標準。

利用電子稱重系統(tǒng)對改性瀝青防水卷材項目配料中高溫基質瀝青的重量進行測量和控制，具有測量精度高，使用方便、測量結果直觀等優(yōu)點。介紹了電子稱重系統(tǒng)在新疆某條卷材生產線建設項目中的應用情況。

針對煤矸石含量60%、2×660mw煤電項目中給煤機300t出力、雙入口等特點,介紹了eg36雙入口電子稱重式給煤機的結構設計、工作原理及理論計算,填補了國內超大出力、雙入口電子稱重式給煤機的設計空白,為同類型給煤機的設計提供了參考。

對礦山lt型動態(tài)軌道衡進行靜態(tài)和動態(tài)誤差調節(jié),提高計量精度,控制了礦山原礦和成品礦虧噸,取得了明顯經濟效果

選廠LT型動態(tài)軌道衡的誤差調節(jié)

較系統(tǒng)地介紹了目前幾種較流行的稱重儀表與微機串口通信電纜的制作,便于使用者的查詢。

軌道衡稱重結果受多種因素影響誤差較大,因此必須采用合理的誤差補償方法對結果進行修正,為方便測試不同誤差補償方法的性能,該文提出一種軌道衡稱重的建模方法。通過分析軌道衡實際測量過程提出偏載荷優(yōu)化問題,進一步推導得出軌道衡稱重時允許的載荷加載區(qū)域,該區(qū)域可作為實際加載過程中的最大偏載位置限制;利用模型設計的模擬加載仿真實驗對于不同誤差補償方法的性能優(yōu)劣進行分析,便于選擇出合適的誤差補償方法使軌道衡測量結果更為精確,具有非常重要的現(xiàn)實意義。

各鐵路局,各專業(yè)運輸公司,鐵科院:為規(guī)范鐵路動態(tài)軌道衡運用管理,確保貨運安全持續(xù)穩(wěn)定和路收完整,鐵道部組織制定了《鐵路動態(tài)軌道衡運用管理辦法》,技術規(guī)章編號為:tg/hy225—2009,現(xiàn)印發(fā)給你們,請遵照執(zhí)行。二○○九年三月二十日

本文提出了一種用于電子設備遠端開關控制的系統(tǒng)設計方案.其中介紹了系統(tǒng)的構成,給出了所采用的關鍵器件的型號和主要性能指標,提供了基于msp430f149單片機的程序流程.最后,依此方案研制了控制系統(tǒng)實物.對實物的測試結果驗證了提供方案的可行性.

現(xiàn)在的家用電器不管是款式還是數量都越來越多,多孔插座的需求量也日漸增多。不具備保護功能的插座已不能滿足人們的要求,能夠保護甚至控制用電設備的插座現(xiàn)已備受人們的青睞。此次設計的智能插座就是這樣一種插座。mcu采用stc89c52單片機,再配備ds1302、adc0832和yb12864-za等主要元器件,組成了多功能智能插座。這種插座具有過載保護、定時通斷負載、自動報警、鬧鐘提示等智能功能。

本文介紹了以msp430單片機為核心構成的多路稱重式液位測控儀的組成、原理及硬、軟件設計方案。系統(tǒng)主要由壓力傳感器、信號處理電路、電磁閥、輸出驅動電路、漢字液晶顯示器、鍵盤、聲光報警電路、以及msp430mcu的主機電路構成,實現(xiàn)了全自動液位監(jiān)控、超限報警并具有以主-從站模式聯(lián)網功能。

電磁主動隔振電子學和控制系統(tǒng)設計-電子設計工程

與普通的機械設備相比,電子機械設備更加復雜,為了確保其運行的穩(wěn)定性,需要配置相應的控制系統(tǒng)。電子機械設備的控制系統(tǒng)設計分為兩個部分,一部分是主控系統(tǒng)的設計,另一部分是軟件系統(tǒng)的設計。下面本文分別就這兩個方面的設計過程進行論述。

利用at89s52作為主控制芯片,給出簡單實用的外圍電路來驅動16*16的點陣led顯示屏的設計方案,包括系統(tǒng)具體的硬件設計方案和各個外圍電路部分的設計等方面。

文章介紹了雙梁橋式起重機動態(tài)電子軌道衡的工作原理,系統(tǒng)的構成及性能特點。指出在工業(yè)計量領域有廣泛應用和技術推廣價值

本文著重論述了儲罐稱重控制系統(tǒng)的設計、安裝與維修要點,指出實施稱重控制是最精確的庫存管理方法之一。

對煤碼頭動態(tài)軌道衡人工操作使用過程中的存在的問題提出改造方案,采用引入視頻監(jiān)控車號自動識別和遠控電源(pdu)系統(tǒng),通過計算機網絡系統(tǒng)將三臺軌道衡站的視頻、計量數據和車輛數據傳送至后方集控室操作,實現(xiàn)遠程控制與計量操作,現(xiàn)場磅房無人值守和遠程控制軌道衡的目的。

電子類智能鎖市場發(fā)展?jié)摿薮?順應信息時代的發(fā)展,加快電子鎖發(fā)展方式探索,具備現(xiàn)實戰(zhàn)略性和緊迫性.本文對單片機控制的紅外線電子鎖控制系統(tǒng)設計進行了分析探討,僅供參考.

熄焦車軌道衡 廣州南創(chuàng)鐘工 熄焦車軌道衡用于稱量焦化廠熄焦車。 熄焦車軌道衡型號:gcu/s-300 熄焦車軌道衡最大秤量:300t 熄焦車軌道衡稱量精度:稱重臺面靜態(tài)滿足：0.1%f.s 熄焦車軌道衡板式傳感器靜態(tài)滿足：0.3%f.s 熄焦車軌道衡稱重臺面動態(tài)滿足：0.3%f.s 熄焦車軌道衡板式傳感器動態(tài)滿足：0.5%f.s 熄焦車簡介 熄焦車是大型焦爐的配套設備，一般運行于焦爐焦側下面的軌道上，用來承接由導焦車 導出的1000攝氏度左右的焦碳，并將其運輸至熄焦室進行熄焦，并最終將熄滅的焦煤運送 到指定地點。 熄焦車用途 熄焦車開始工作是在焦爐推焦的侯，在熄焦車到達指定炭室下方的時候，會發(fā)出準備完 畢的信號給四車聯(lián)動系統(tǒng)，在判斷其它車輛準備到位時，開始推焦，這時熄焦車用來承接由 導焦車導出的1000攝氏度左右的焦碳，并由電機車牽引送