大體積混凝土溫控記錄

實(shí)用文檔 文案大全 大體積混凝土溫控措施 2.16.6.1溫控標(biāo)準(zhǔn) 混凝土溫度控制的原則是：1）盡量降低混凝土的溫升、延緩最高溫度出現(xiàn) 時(shí)間；2）降低降溫速率；3）降低混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間的溫 差以及控制混凝土表面和氣溫之間的差值。溫度控制的方法和制度需根據(jù)氣溫 （季節(jié)）、混凝土內(nèi)部溫度、結(jié)構(gòu)尺寸、約束情況、混凝土配合比等具體條件確 定。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，制定如下溫控標(biāo)準(zhǔn)： ◆砼澆筑溫度： 錨塞體、承臺(tái)及重力錨錨體混凝土澆筑溫度夏季控制在30℃以內(nèi)，冬季控 制在20℃以內(nèi)。 ◆最大內(nèi)表溫差及相鄰塊溫差： 錨塞體、承臺(tái)及重力錨錨體混凝土≤20℃ ◆冬季混凝土表面溫度與氣溫之差≥20℃，混凝土表面養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝 土表面溫度之差≤15℃。 ◆混凝土最大降溫速率≤2.0℃／d。 2.16.6.2現(xiàn)場溫度控制措施 在錨碇等大體積混凝土施工中，將從

-1- 大體積混凝土溫控計(jì)算 (1)計(jì)算絕熱溫升值 c c qc t1.3924000.1 335280 max（1-1） 式中tmax——混凝土最大水化熱溫升值（c） q——水泥水化熱量（j/kg） c——混凝土的比熱，一般由0.92～1.0,取0.96（j/kg·k） ——混凝土的質(zhì)量密度，取2400kg/m 3 （2）計(jì)算實(shí)際最高溫升值 )1((t)emt mtc c q （1-2） 式中t(t)——澆完一段時(shí)間t,混凝土的絕熱溫升值(c） mc——每立方米混凝土水泥用量（kg/m 3） e——常數(shù)，為2.718 m——與水泥品種,澆搗時(shí)溫度有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)系數(shù),一般為0.2～0.4 t——混凝土澆筑后至計(jì)算時(shí)的天數(shù)(d) q、c、——同（1-1） 為減少計(jì)算量，采取分段計(jì)算，由公式得 tttnsd0)(（

1 長度l(m)寬度l(m)厚度l(m) 12.59.12.5婁山河特 大橋20# c50p8 水泥水砂石粉煤灰礦粉外加劑1 1.000.402.023.160.230.140.04 p.o.425自來水中砂 5~31.5mm 連續(xù)級(jí)配碎 石 i級(jí)s95 高效緩凝 減水劑 3501417061105805013.8 15℃ 15℃ 2 =66.8 其中w-480.00 q-334 q0-p.o42.5375 k-0.89 k1-0.94 k2-0.95 c-0.96 ρ-2500 3 其中m-0.34 e-2.718 t- 54.6 2 119.2 32.9 4 5 49.6 常數(shù) 混凝土齡期(天) 算 結(jié) 混凝土齡期t(天)絕熱溫升t(t)(℃) 342.7 658.1 每公斤水泥水化

大體積混凝土施工溫控總結(jié) 2014年4月2日晚6時(shí)開始澆筑xxx大橋xx主塔右區(qū)承臺(tái)， 混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c40，設(shè)計(jì)方量1260m3。 澆筑過程：自4月2日晚6時(shí)至4月3日晚8時(shí)，歷時(shí)26小時(shí)， 澆筑過程連續(xù)無間斷。 混凝土溫度監(jiān)測自4月3日凌晨1時(shí)開始，至4月7日下午4 時(shí)，歷時(shí)110小時(shí)，經(jīng)過對收集數(shù)據(jù)整理分析，認(rèn)為混凝土溫度控制 措施是有效的，達(dá)到了事前預(yù)期結(jié)果，主要體現(xiàn)在： 1：絕對指標(biāo) （1）澆筑過程中，混凝土入模溫度始終控制在26℃以下，沒 有突破28℃。 （2）監(jiān)測到的最高溫度為69.6，出現(xiàn)在承臺(tái)中心監(jiān)測點(diǎn)的底部， 出現(xiàn)時(shí)間為入模后90小時(shí)左右，即澆筑的第5天，與預(yù) 期結(jié)果相符。在4月6日溫度基本達(dá)到峰值，4月7時(shí)起 開始逐漸下降。 2：相對指標(biāo) 混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度（薄膜下）一般可達(dá)到37~4

寧波鐵路樞紐大體積混凝土溫控技術(shù) 摘要 隨著我國地鐵交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，大體積混凝土的使用也隨之增加。而大體積混凝土的裂縫問題也日益 突出，已成了普遍性的問題。本文通過開展對寧波南站站大體積混凝土溫度控制研究，選用中低熱水泥， 摻入礦粉和粉煤灰，降低水化熱，設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)，嚴(yán)格控制保溫養(yǎng)護(hù)措施，對施工過程實(shí)施溫度監(jiān)測，實(shí) 現(xiàn)了大體積混凝土溫度控制的信息化施工，達(dá)到了預(yù)期的混凝土防裂要求。 關(guān)鍵詞：大體積混凝土；溫度控制；裂縫；水化熱． 1.引言 大體積混凝土施工地鐵車站施工中最為常見的施工工藝，而通過溫控措施，保證大體積 混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，控制溫度應(yīng)力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)裂縫便是重中之重。大體積混凝土特點(diǎn)是：體 積大、鋼筋密、混凝土用量多，結(jié)構(gòu)厚實(shí)、工程條件復(fù)雜，施工技術(shù)和質(zhì)量要求高，水泥水 化熱易積聚而使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度變形、混凝土絕熱溫升高和收縮大。 本文通過對寧波鐵路樞紐南站改工程底板

寧波鐵路樞紐大體積混凝土溫控技術(shù) 摘要 隨著我國地鐵交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，大體積混凝土的使用也隨之增加。而大體積混凝土的裂縫問題也日益突出，已成了普 遍性的問題。本文通過開展對寧波南站站大體積混凝土溫度控制研究，選用中低熱水泥，摻入礦粉和粉煤灰，降低水化 熱，設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)，嚴(yán)格控制保溫養(yǎng)護(hù)措施，對施工過程實(shí)施溫度監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了大體積混凝土溫度控制的信息化施工，達(dá) 到了預(yù)期的混凝土防裂要求。 關(guān)鍵詞：大體積混凝土；溫度控制；裂縫；水化熱． 1.引言 大體積混凝土施工地鐵車站施工中最為常見的施工工藝，而通過溫控措施，保證大體積混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì) 量，控制溫度應(yīng)力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)裂縫便是重中之重。大體積混凝土特點(diǎn)是：體積大、鋼筋密、混凝土用量多，結(jié) 構(gòu)厚實(shí)、工程條件復(fù)雜，施工技術(shù)和質(zhì)量要求高，水泥水化熱易積聚而使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度變形、混凝土絕熱溫升 高和收縮大。 本文通過對寧波鐵路樞紐南站改工程底板大體積混凝土施

大體積混凝土溫控措施

華能雅魯藏布江加查水電站右岸“三通一平”工程【大體積混凝土溫控手冊】 大體積混凝土溫控手冊 華能雅魯藏布江加查水電站右岸“三通一平”工程【大體積混凝土溫控手冊】 目錄 1.總則.....................................................................1 2.溫度控制標(biāo)準(zhǔn)............................................................2 2.1準(zhǔn)穩(wěn)定溫度........................................................2 2.2允許基礎(chǔ)溫差..............

1 長度l(m)寬度l(m)厚度l(m) 12.59.12.5婁山河特大橋20# c50p8 水泥水砂石粉煤灰礦粉外加劑1 1.000.402.023.160.230.140.04 p.o.425自來水中砂 5~31.5mm 連續(xù)級(jí)配碎 石 i級(jí)s95 高效緩凝 減水劑 3501417061105805013.8 15℃ 15℃ 2 =66.8 其中w-480.00 q-334 q0-p.o42.5375 k-0.89 k1-0.94 k2-0.95 c-0.96 ρ-2500 3 其中m-0.34 e-2.718 t- 2 119.2 32.9 4 5 49.6 54.6 常數(shù) 混凝土齡期(天) 算 結(jié) 混凝土齡期t(天)絕熱溫升t(t)(℃) 342.7 658.1 各齡期混凝土的

混凝土壩的裂縫是一個(gè)水利工程中普遍存在的工程問題,它會(huì)使建筑材料變性,喪失原有的承載力和使用價(jià)值,更有甚者會(huì)導(dǎo)致潰壩,威脅國家利益和上下游居民的生命財(cái)產(chǎn)安全,影響社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)。本文針對混凝土由溫度引起的裂縫問題,分析了溫度裂縫的分類、產(chǎn)生原因、控制手段,總結(jié)了各種溫度控制措施,以保證建筑物和構(gòu)件安全、穩(wěn)定地工作。

大體積混凝土溫控措施 2.16.6.1溫控標(biāo)準(zhǔn) 混凝土溫度控制的原則是：1）盡量降低混凝土的溫升、延緩最高溫度出現(xiàn) 時(shí)間；2）降低降溫速率；3）降低混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間的溫 差以及控制混凝土表面和氣溫之間的差值。溫度控制的方法和制度需根據(jù)氣溫 （季節(jié)）、混凝土內(nèi)部溫度、結(jié)構(gòu)尺寸、約束情況、混凝土配合比等具體條件確 定。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，制定如下溫控標(biāo)準(zhǔn)： ◆砼澆筑溫度： 錨塞體、承臺(tái)及重力錨錨體混凝土澆筑溫度夏季控制在30℃以內(nèi)，冬季控 制在20℃以內(nèi)。 ◆最大內(nèi)表溫差及相鄰塊溫差： 錨塞體、承臺(tái)及重力錨錨體混凝土≤20℃ ◆冬季混凝土表面溫度與氣溫之差≥20℃，混凝土表面養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝 土表面溫度之差≤15℃。 ◆混凝土最大降溫速率≤2.0℃／d。 2.16.6.2現(xiàn)場溫度控制措施 在錨碇等大體積混凝土施工中，將從混凝土的原料材選擇、

大體積混凝土溫控措施研究

大體積混凝土溫控措施 □江蘇省淮安市航道管理處鮑立新 1前言 大體積混凝土開裂的主因是溫差應(yīng)力與混凝土本身拉應(yīng)力強(qiáng)度之間矛盾發(fā) 展的直接結(jié)果，根據(jù)船閘閘首結(jié)構(gòu)特征和氣候環(huán)境，為防止產(chǎn)生溫度裂縫,著重 在控制混凝土溫升、延緩混凝土降溫速率、減少混凝土收縮、提高混凝土極限拉 伸值、完善構(gòu)造設(shè)計(jì)等方面采取措施。 2工程概況 2.1下閘首 淮安三線船閘下閘首為鋼筋混凝土塢式結(jié)構(gòu)，其外形尺寸為27.7×42.2m， 采用頭部短廊道輸水。下閘首在標(biāo)高6.8m以下位于地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)，閘首底 板底標(biāo)高為-1.27~-1.77m，頂標(biāo)高為0.63m，閘墩頂標(biāo)高為12.3m~12.6m。下 閘首混凝土總方量5810m3，其中在單元?jiǎng)澐种?，屬于大體積混凝土的是閘首底 板及廊道。下閘首底板混凝土2510m3，分三塊澆筑，中間留兩條后澆寬縫，其 中閘孔底板1130

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和建筑技術(shù)的飛速發(fā)展,許多大型橋梁和高樓大廈,改善了我們的城市,提高了我們的生活質(zhì)量。一般來說,這些建筑基礎(chǔ)工程質(zhì)量混凝土澆筑,因此,堅(jiān)固程度的結(jié)構(gòu)將直接決定施工質(zhì)量和使用壽命。本文介紹了三官堂大橋及接線工程（主橋）,以引入大規(guī)?；炷翜囟瓤刂拼胧┖头乐勾笠?guī)?；炷翜囟瓤刂萍夹g(shù)裂縫的措施。

大體積混凝土溫控監(jiān)測 6.4.1測溫點(diǎn)布置 為全面監(jiān)測砼澆筑（分層）、養(yǎng)護(hù)過程中承臺(tái)溫度場的變化情況，溫度測點(diǎn) 的布置應(yīng)具有代表性，做到既突出重點(diǎn)又兼顧全局，在滿足溫控要求的前提下以 盡可能少的測點(diǎn)獲得所需的溫度資料。 測點(diǎn)布置時(shí)，從高度看，應(yīng)包括底面、中間（或某一高度斷面）和表面三種 情況；從平面尺寸考慮，包括邊緣及中間兩種情況。 6.4.2本工程測點(diǎn)布置原則 根據(jù)承臺(tái)對稱性的特點(diǎn)，選取承臺(tái)的1/4塊布置測點(diǎn)； 根據(jù)溫度場的分布規(guī)律，對分層高度方向的溫度測點(diǎn)間距作了適當(dāng)調(diào)整； 充分考慮溫控指標(biāo)的測評。 6.4.3溫度監(jiān)測的內(nèi)容 已澆筑承臺(tái)各部位的實(shí)際溫度及溫度分布。 環(huán)境體系溫度測量包括大氣溫度、冷卻水溫度。大氣溫度測量包括當(dāng)?shù)丶竟?jié) 溫差、日氣溫、寒潮等變化規(guī)律的實(shí)測分析。選取有代表性的冷卻水管，在水管 進(jìn)水口、出水口及直線段中部安裝溫度傳感器，測量冷卻水的溫度。

大體積混凝土的溫度裂縫較為常見，對結(jié)構(gòu)的耐久性和使用安全極為不利。本文通過對云桂鐵路南寧邕江四線特大橋大體積混凝土施工溫控與防裂措施的總結(jié)，分析混凝土裂縫產(chǎn)生的機(jī)理和原因，以及針對大體積混凝土開裂所采取的一系列控制措施，為大體積混凝土防裂施工提供參考。

關(guān)于大體積混凝土溫控計(jì)算的探討 貴州省安順電廠是第二批西電東送開工的2×300mw火力發(fā)電廠工程， 由于貴州省地質(zhì)條件多為巖溶地貌，在電廠施工期間超大體積混凝土的 施工尤為普遍，再加上貴州省當(dāng)?shù)氐幕炷恋夭木菣C(jī)制山砂和碎石， 砂、石含粉塵量嚴(yán)重超標(biāo)（達(dá)到15%左右），為保證汽機(jī)基礎(chǔ)等大型設(shè) 備基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，筆者在安順電廠從基礎(chǔ)毛石混凝土超深處理就此開 始對大體積混凝土的溫控計(jì)算進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致研究，經(jīng)過幾次反復(fù)計(jì)算 和施工實(shí)際測量，筆者認(rèn)為：在大體積混凝土溫控計(jì)算時(shí)應(yīng)靈活運(yùn)用各 類參考資料上的相關(guān)內(nèi)容，不可死搬應(yīng)套。下面以安順電廠汽機(jī)基礎(chǔ)的 大體積混凝土溫控計(jì)算作一簡單說明。 一、工程概況 安順電廠2×300mw工程汽輪發(fā)電機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)，汽機(jī)基座 下為整板基礎(chǔ)（簡稱汽機(jī)底板），其結(jié)構(gòu)尺寸為：長×寬×高=32.5m× 13.0m×3.0m，汽機(jī)底板下為c1

大體積混凝土溫控措施及監(jiān)控技術(shù) 引言：大體積混凝土采取的溫控措施、測溫監(jiān)控技術(shù)及保溫養(yǎng)護(hù)。是保證大體積混凝土 質(zhì)量的關(guān)鍵。 1.工程概況 廈門某大廈工程，地下2層，地上30層?？偢?7.8m。主樓中心基礎(chǔ)為樁基筏形基礎(chǔ)， 地下室面積1825m2，建筑面積31226m2；核心筒部分底板高度2.75m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c45s10， 一次性澆筑砼量約4000m3。 2.混凝土配合比設(shè)計(jì) 2.1原材料選擇 (1)水泥：選用水化熱低的建福牌42.5普通硅酸鹽水泥。 (2)骨料：選用5-31.5mm碎石，針、片含量＜10%，級(jí)配良好。砂為河砂，細(xì)度模數(shù)大于 2.8。砂石含泥量均在1%以內(nèi)。 (3)粉煤灰：摻加磨細(xì)的ⅰ級(jí)粉煤灰取代水泥，降低水化熱，減少干縮。 (4)外加劑：采用aea膨脹劑與tw高效

... .......... 大體積混凝土溫控措施 2.16.6.1溫控標(biāo)準(zhǔn) 混凝土溫度控制的原則是：1）盡量降低混凝土的溫升、延緩最高溫度出現(xiàn) 時(shí)間；2）降低降溫速率；3）降低混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間的溫 差以及控制混凝土表面和氣溫之間的差值。溫度控制的方法和制度需根據(jù)氣溫 （季節(jié)）、混凝土內(nèi)部溫度、結(jié)構(gòu)尺寸、約束情況、混凝土配合比等具體條件確 定。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，制定如下溫控標(biāo)準(zhǔn)： ◆砼澆筑溫度： 錨塞體、承臺(tái)及重力錨錨體混凝土澆筑溫度夏季控制在30℃以內(nèi)，冬季控 制在20℃以內(nèi)。 ◆最大內(nèi)表溫差及相鄰塊溫差： 錨塞體、承臺(tái)及重力錨錨體混凝土≤20℃ ◆冬季混凝土表面溫度與氣溫之差≥20℃，混凝土表面養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝 土表面溫度之差≤15℃。 ◆混凝土最大降溫速率≤2.0℃／d。 2.16.6.2現(xiàn)場溫度控制措施 在錨碇等大體積混

c qmc 大體積混凝土溫控計(jì)算書 1、混凝土的絕熱升溫 t(t)=(1-e-mt) 式中：t(t)混凝土齡期為t時(shí)的絕熱溫升（℃） mc每m3混凝土膠凝材料用量，取415kg/m3 q膠凝材料水熱化總量，q=kq0 q0水泥水熱化總量377kj/kg（查建筑施工計(jì)算手冊） c混凝土的比熱：取0.96kj/（kg.℃） ρ混凝土的重力密度，取2400kg/m3 m與水泥品種澆筑強(qiáng)度系有關(guān)的系數(shù)取0.3d-1(查建筑施工計(jì)算手 冊） t混凝土齡期（d） 經(jīng)計(jì)算：q=kq0=(k1+k2-1)q0=(0.955+0.928-1)x377=332.9kj/kg 齡期36912151821242730max t(1)℃35.2149.7555.7458.2259.2459.8459.8459.9159.94

2 陽邏長江大橋北標(biāo)段主塔承臺(tái)大體積 混凝土配合比設(shè)計(jì)及溫控施工方案 武漢理工大學(xué) 二oo四年三月 3 4 一、工程概況 陽邏長江大橋主塔墩承臺(tái)平面尺寸為21.6m×21.6m,高6m,混凝 土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為c30。 承臺(tái)屬重要的大體積混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土方量相當(dāng)大，必須采取 專門措施防止因?yàn)榛炷了療釡厣霈F(xiàn)溫度裂縫，以滿足設(shè)計(jì)要 求，保證大橋的長期安全使用。受大橋局陽邏大橋項(xiàng)目經(jīng)理部的委托， 武漢理工大學(xué)對陽邏大橋承臺(tái)大體積混凝土進(jìn)行了溫控計(jì)算，得出了 大體積混凝土內(nèi)部仿真溫度場和應(yīng)力場，根據(jù)計(jì)算結(jié)果制定了承臺(tái)不 出現(xiàn)有害溫度裂縫的溫控標(biāo)準(zhǔn)，并以此制定了相應(yīng)的溫控措施。溫控 計(jì)算采用有限元程序《大體積砼施工期溫度場及溫度應(yīng)力場計(jì)算程序 包》進(jìn)行。 二、承臺(tái)部位c30強(qiáng)度等級(jí)大體積混凝土配合比 表1 編 號(hào) 水 (kg/m3) 水泥 (kg/m

矮寨大橋大體積混凝土溫控技術(shù) 作者：文亞軍，尹紅星，wenya-jun，yinhong-xing 作者單位：湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司,湖南長沙,410004 刊名：企業(yè)技術(shù)開發(fā)（學(xué)術(shù)版） 英文刊名：technologicaldevelopmentofenterprise 年，卷(期)：2010,29(5) 參考文獻(xiàn)(4條) 1.sdj21-78,混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范 2.朱伯芳大體積混凝土溫度應(yīng)力與溫度控制1999 3.陳仲先廈門海滄大橋東錨碇溫控監(jiān)測與溫控效果[期刊論文]-橋梁建設(shè)1999(02) 4.線登洲大體積混凝土溫控防裂研究[期刊論文]-建筑科學(xué)2006(05) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qyjskf201005008.aspx