電梯平衡系數(shù)變小造成事故危害

如何做出電梯平衡系數(shù) 本方法只試用于曳引驅(qū)動(dòng)式電梯。 平衡系數(shù)是曳引式驅(qū)動(dòng)電梯的重要性能指標(biāo)。曳引電梯的轎廂與對(duì)重通過鋼 絲繩分別懸掛于曳引輪的兩側(cè)。利用對(duì)重可以部分平衡轎廂及轎內(nèi)負(fù)載的重量， 使曳引電機(jī)運(yùn)行的負(fù)荷減輕。理想的運(yùn)行狀態(tài)是對(duì)重的重量正好等于轎廂自重加 上轎內(nèi)負(fù)載的重量。這樣曳引機(jī)運(yùn)行負(fù)荷最小。由于轎廂內(nèi)負(fù)載的大小是經(jīng)常變 化的，每次運(yùn)行時(shí)都是從空載到滿載之間的某一個(gè)值，而對(duì)重在電梯安裝調(diào)試完 畢后已經(jīng)固定，不便于隨時(shí)改變，所以上述理想的平衡運(yùn)行狀態(tài)不是每次運(yùn)行總 能達(dá)到的。但是我們可以調(diào)整對(duì)重至一個(gè)恰當(dāng)?shù)闹亓浚ㄒ簿褪钦f，選擇一個(gè)合適 的平衡系數(shù)）使電梯多次運(yùn)行的情況基本上接近于理想的平衡狀態(tài)。 電梯的平衡系數(shù)定義如下： b=（t-p）/q 式中：b--電梯的平衡系數(shù)； t--對(duì)重的重量； p--轎廂自重； q--電梯額定載重量。 國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t1005

電梯平衡系數(shù)測(cè)量和設(shè)定

123456 025405075100 0.22.44.68.11623.8 19.613.29.35.91.31.4 上行 下行 上行 下行 下行電流a 校對(duì)：檢驗(yàn)員： 次數(shù) 速度 m/s 轉(zhuǎn)速 r/min 電壓v 國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 檢驗(yàn)圖表 no:共頁第頁日期：年月日 載荷％ 上行電流a 0 5 10 15 20 25 30 35 0102030405060708090100 電 流 (a ) 載荷(%) 平衡系數(shù)：0.46 7 110 28.1 1.4 檢驗(yàn)員： 梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 驗(yàn)圖表 第頁日期：年月日 00110

簡(jiǎn)易說明 大連歐意測(cè)量?jī)x器有限公司 odpg-d電梯平衡系數(shù)測(cè)試儀 1.用途 odpg-d電梯平衡系數(shù)測(cè)試儀是從電梯運(yùn)行工程中配重與轎廂勢(shì)能變化與電能消耗的關(guān)系出發(fā) 推導(dǎo)出平衡系數(shù)與電能和位移的關(guān)系，通過科學(xué)計(jì)算得出的，是一款專業(yè)測(cè)量電梯平衡系數(shù)的檢測(cè) 儀器。此儀器檢測(cè)時(shí)不用加載荷，相比于傳統(tǒng)的測(cè)量方法更簡(jiǎn)單、直觀。適用于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、 商檢局、電梯安裝部門等單位對(duì)電梯平衡系數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，同時(shí)適用于維保單位的在線檢測(cè)和 維護(hù)。 2.儀器組成 儀器主要有由主機(jī)（含用戶軟件）、數(shù)據(jù)采集器、電壓探頭、電流鉗、位移測(cè)量組件、usb 線通信線,光電隔離usb轉(zhuǎn)換器等組成。 3.主要技術(shù)參數(shù) 參數(shù)名稱單位指標(biāo) 測(cè)量范圍（曳引機(jī)電功率）kw1-30 精度%0.5 測(cè)量電壓范圍v≤ac500 測(cè)量電流范圍a≤ac50 電流鉗測(cè)量頻率hz5-65 位

論曳引電梯平衡系數(shù)及其檢測(cè) 文章類型：文章回顧文章加入時(shí)間：2007年11月27日15:7 平衡系數(shù)對(duì)電梯專業(yè)人員來說是一個(gè)既熟悉又生疏的參數(shù)。說它熟悉是因?yàn)榇蠹叶贾酪芬诫?梯對(duì)重的配置都有一個(gè)“平衡系數(shù)”，都知道國家標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定“平衡系數(shù)應(yīng)在40%~50%的范圍 內(nèi)”，說它生疏是因?yàn)榈降灼胶庀禂?shù)在電梯上起什么作用？其取值大小將影響什么？應(yīng)如何取值最為 合適？以及到底如何測(cè)定才是準(zhǔn)確的？許多電梯安裝、檢驗(yàn)人員并不清楚。 目前，各地特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在對(duì)電梯進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，最費(fèi)時(shí)，也最費(fèi)人力、物力的，便 是檢測(cè)電梯的平衡系數(shù)。按檢驗(yàn)規(guī)定：必須在轎廂分別承載0、25%、40%、50%、75%、100%、110%額 定載荷下，測(cè)定電梯運(yùn)行的載荷—電流曲線，取其上、下行曲線的交匯點(diǎn)的載荷系數(shù)，便是該梯的平 衡系數(shù)，交匯點(diǎn)在40%~50%范圍內(nèi)為合格。為了測(cè)定這一參

025405075100110 上行1.101.903.205.207.009.0012.00 下行14.709.705.103.202.501.301.20 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 010203040506070809010011 電流 負(fù)荷（額定載重量%） 電梯平衡系數(shù)曲線圖 下行上行下行 6.61.393.5 載重量 電流（a）8.90.8 額定載重 百分比％03045 重量 （kg）0200360 方向項(xiàng)目上行上行 00110 上行 下行 備注： 下行下行下行 3.44.91.061.55.621.21.760.25 880 455060100110 下行上行下行

探討曳引電梯平衡系數(shù)計(jì)算及其檢測(cè) 【摘要】本文就曳引驅(qū)動(dòng)電梯，闡述電梯平衡系數(shù)檢測(cè)結(jié)果的影響因素及 解決措施。 【關(guān)鍵詞】電梯平衡系數(shù)；曳引驅(qū)動(dòng) 1.平衡系數(shù)的實(shí)質(zhì) 要探討平衡系數(shù)的實(shí)質(zhì)，必須從曳引式電梯的原理講起。垂直電梯是使重物 作垂直上下運(yùn)動(dòng)的升降設(shè)備。從力學(xué)的角度，要使一重物在空中保持靜止?fàn)顟B(tài)， 必須有一拉力t與物體的重力q相平衡，即t=q，這時(shí)物體處于靜止或勻速運(yùn) 動(dòng)狀態(tài)，稱為力的平衡。此系統(tǒng)稱為平衡系統(tǒng)。若要使物體向上運(yùn)動(dòng)，速度發(fā)生 改變，則這一拉力t除了克服物體的重力q，還要提供一個(gè)產(chǎn)生加速度的力f， 即t=q+f=q+ma（m—為物體的質(zhì)量；a—為加速度）。 如果物體的重力q被另外一個(gè)平衡力w所平衡，w=q，即構(gòu)成一個(gè)平衡系 統(tǒng)，這時(shí)拉力t就不用去克服重力q了，而只需提供使物體產(chǎn)生加速度所需的 力，即t=f=ma這樣就大大減小

電梯平衡系數(shù)電流曲線圖

精品文檔 精品文檔 平衡系數(shù)測(cè)試記錄表 設(shè)備安裝地址： 載重（kg）：800kg 負(fù)載（%） 30% 40% 45% 50%60% 載重 （kg） 240320360400480 上行電流 （a） 0.82.13.04.68.3 下行電流 （a） 8.54.73.02.10.7 精品文檔 精品文檔 平衡系數(shù)測(cè)試記錄表 設(shè)備安裝地址： 載重（kg）：1000kg 負(fù)載（%）30%40%45%50%60% 載重 （kg） 300400450500600 上行電流 （a） 1.83.24.04.610.3 下行電流 （a） 9.86.34.83.51.2 精品文檔 精品文檔

1 平衡系數(shù)測(cè)試記錄表 設(shè)備安裝地址： 載重（kg）：800kg 負(fù)載（%）30%40%45%50%60% 載重 （kg） 240320360400480 上行電流 （a） 0.82.13.04.68.3 下行電流 （a） 8.54.73.02.10.7 2 平衡系數(shù)測(cè)試記錄表 設(shè)備安裝地址： 載重（kg）：1000kg 負(fù)載（%）30%40%45%50%60% 載重 （kg） 300400450500600 上行電流 （a） 1.83.24.04.610.3 下行電流 （a） 9.86.34.83.51.2

電梯平衡系數(shù)測(cè)試記錄表 電氣驅(qū)動(dòng) 方式 載重 %3040455060 kg 交流驅(qū)動(dòng) 上行電流（a）` 下行電流（a） 電梯編號(hào)：電梯型號(hào)： 使用單位：使用地址： 3040455060 . 額定載重：平衡系數(shù)：%制圖： 汕頭市吉祥電梯有限公司 年月日

電梯平衡系數(shù)智能測(cè)試儀 重點(diǎn)推廣項(xiàng)目編號(hào)：aqt-3-136 主要完成單位：安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院、安徽中科智能高技術(shù)有限責(zé)任公司 項(xiàng)目?jī)?nèi)容： 項(xiàng)目屬機(jī)電類實(shí)用新型技術(shù)領(lǐng)域。 一、原理 1、原理 該項(xiàng)目技術(shù)方案設(shè)計(jì)的基本依據(jù)為gb/t10059-1997《電梯試驗(yàn)方法》和國家質(zhì)量監(jiān)督 檢驗(yàn)檢疫總局制定的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》。 電梯平衡系數(shù)無載測(cè)試方法的研究是本項(xiàng)目需要攻關(guān)的難點(diǎn)之一，正如前所述根據(jù) 《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定，平衡系數(shù)的測(cè)試必須要在0、25%、50%、75%、100%的額 定載荷的情況下測(cè)試，目前所使用的負(fù)載為砝碼。這樣平衡系數(shù)的監(jiān)測(cè)就會(huì)耗時(shí)很長(zhǎng)，勞動(dòng) 強(qiáng)度很大，并且也會(huì)帶來很多不確定因素。采用無載測(cè)試技術(shù)后，可以做到完全不加負(fù)載（砝 碼），從而大大節(jié)約檢測(cè)時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高測(cè)試精度。 我們考慮從電梯平衡系數(shù)的力學(xué)基本定義出發(fā)，電梯平衡系數(shù)計(jì)算

1 淺析曳引電梯平衡系數(shù)及檢測(cè) 核心提示:平衡系數(shù)對(duì)電梯專業(yè)人員來說是一個(gè)既熟悉又生疏的參數(shù)。1、平衡系數(shù)的 實(shí)質(zhì)2、平衡系數(shù)k的取值3、平衡系數(shù)k的取值對(duì)電梯的影響,電梯的平衡系數(shù)，首先應(yīng) 該正確理解其取值的意義，以及取值的改變對(duì)電梯的影響。 平衡系數(shù)對(duì)電梯專業(yè)人員來說是一個(gè)既熟悉又生疏的參數(shù)。說它熟悉是因?yàn)榇蠹叶?知道曳引式電梯對(duì)重的配置都有一個(gè)―平衡系數(shù)‖，都知道國家標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定―平衡系數(shù)應(yīng) 在40%~50%的范圍內(nèi)‖，說它生疏是因?yàn)榈降灼胶庀禂?shù)在電梯上起什么作用？其取值大小 將影響什么？應(yīng)如何取值最為合適？以及到底如何測(cè)定才是準(zhǔn)確的？許多電梯安裝、檢 驗(yàn)人員并不清楚。 目前，各地特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在對(duì)電梯進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，最費(fèi)時(shí)，也最費(fèi) 人力、物力的，便是檢測(cè)電梯的平衡系數(shù)。按檢驗(yàn)規(guī)定：必須在轎廂分別承載0、25%、 40%、50%、75%、100%、1

淺談曳引式電梯平衡系數(shù)的檢驗(yàn)案例 摘要：曳引式電梯的平衡系數(shù)是其性能表現(xiàn)的重要參數(shù)，因此對(duì) 平衡系數(shù)的檢驗(yàn)就顯得至關(guān)重要。該文從平衡系數(shù)概念及檢測(cè)方法入 手，結(jié)合具體檢測(cè)案例，對(duì)更有效的檢測(cè)方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：曳引式電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)案例 曳引式電梯的平衡系數(shù)，是其最重要的基本參數(shù)之一，是電梯監(jiān) 督檢驗(yàn)與型式試驗(yàn)的重要項(xiàng)目,通過對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測(cè)，能 夠有效測(cè)定電梯的運(yùn)行性能。 1曳引式電梯簡(jiǎn)介 曳引式電梯是指電梯通過變壓對(duì)曳引機(jī)進(jìn)行有效控制，使其能夠 滿足無級(jí)變速的要求，從而實(shí)現(xiàn)電梯從零速到額定速度的迅速轉(zhuǎn)換。 一般來說，曳引式電梯的控制主要包括安全控制、位置檢測(cè)控制和速 度控制等。 2平衡系數(shù)檢測(cè)分析 2.1平衡系數(shù)概念 平衡系數(shù)是評(píng)定曳引式電梯性能的重要指標(biāo)，要真正理解平衡系 數(shù)的具體含義，應(yīng)首先分析曳引式電梯的曳引機(jī)工作原理。從物理的

2007年1月19日10時(shí)40分左右,正在某醫(yī)院護(hù)理病人的蘇女士,在一層大廳準(zhǔn)備上樓,按下了電梯上行呼梯按鈕,當(dāng)電梯到達(dá)一層開門后,步入電梯的一瞬間,電梯突然向上快速溜梯移動(dòng),將蘇女士整個(gè)身體夾在電梯轎廂地坎和一層廳門門楣之間,造成蘇女士身亡。

本文分析總結(jié)現(xiàn)行的電流法測(cè)試電梯平衡系數(shù)的原理及缺陷,介紹一種新的利用額定載荷靜態(tài)測(cè)試電梯平衡系數(shù)的原理及操作步驟,通過比對(duì)表明新的平衡系數(shù)測(cè)試方法具有多方面優(yōu)點(diǎn),值得在檢驗(yàn)實(shí)踐中進(jìn)行普及推廣。

共1頁第1頁 電梯運(yùn)行試驗(yàn)及平衡系數(shù)記錄表 電梯運(yùn)行試驗(yàn)及平衡系數(shù)記錄表 工況上行 載荷 %3040455060 kg 電壓（v） 電流（a） 工況下行 載荷 %3040455060 kg 電壓（v） 電流（a） 平 衡 系 數(shù) 曲 線 表 30%40%45%50%60%

本文分析了曳引電梯曳引系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下的力學(xué)狀態(tài),建立曳引電梯功率守恒的數(shù)學(xué)模型,通過公式的迭代,計(jì)算出曳引電梯的平衡系數(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)曳引電梯無載荷的平衡系數(shù)檢測(cè)。電梯的制造廠家通過在控制系統(tǒng)中集成該算法,能夠?qū)崿F(xiàn)任何一臺(tái)電梯都具有無載荷的平衡系數(shù)檢測(cè)功能,有利于新安裝電梯和在用電梯轎廂裝修后的平衡系數(shù)檢測(cè)工作。

檢測(cè)曳引式電梯使用過程中的平衡系數(shù),作為未來電梯使用的重要參考依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。各種曳引式電梯平衡系數(shù)檢測(cè)方法及檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。

電梯平衡系數(shù)的確定必須在設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合鋼絲繩、鋼絲繩數(shù)量、曳引輪繩槽參數(shù)、安全鉗、緩沖器、曳引機(jī)等綜合考慮。同時(shí)平衡系數(shù)的取值，并非只要安裝或者驗(yàn)收時(shí)測(cè)得在40％-50％即可，而是必須保證轎廂、重量與設(shè)計(jì)要求一致的前提下才行。這就要求實(shí)際安裝時(shí)不得隨意改變轎廂重量，電梯驗(yàn)收時(shí)或檢驗(yàn)時(shí)必須檢測(cè)實(shí)際值與設(shè)計(jì)值是否一致，有無私自改變轎廂重量。本文闡述了電梯平衡系數(shù)的含義及其重要性，對(duì)電梯平衡系數(shù)對(duì)電梯的影響及其檢測(cè)方法進(jìn)行了探討分析。

電梯作為日常生活人們所常用的設(shè)備,其主要事故有門系統(tǒng)及制動(dòng)器的原因。本文主要對(duì)電梯門和制動(dòng)器造成的事故做簡(jiǎn)單分析。

電梯曳引驅(qū)動(dòng)的理想狀態(tài)是對(duì)重側(cè)與轎廂的重量相等，此時(shí)曳引輪兩側(cè)鋼絲繩的張力相等（即t1=t2），如果不考慮鋼絲繩重量的變化，曳引機(jī)只需克服各種摩擦阻力就能運(yùn)行。但在實(shí)際運(yùn)行中，轎廂的重量是個(gè)變量，隨著載荷的變化，固定的對(duì)重不可能在各種載荷情況下完全平衡轎廂側(cè)的重量，因此對(duì)重只能取中間值。若k=0．50，電梯負(fù)載從零（空載）至額定載重量（滿載）之間變化時(shí)，反映在電梯曳引輪上的轉(zhuǎn)矩變化只有±50％，這就減輕了曳引機(jī)的負(fù)載，