地鐵隧道上方建筑物加固工程施工技術(shù)

升漿混凝土施工技術(shù)對專項(xiàng)加固港工建筑物水下部分有很好的適應(yīng)性和獨(dú)特的優(yōu)勢。結(jié)合港工上已采用的典型加固案例,闡述了該方法在加固破損的沉箱碼頭結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)重力式碼頭拋石基床穩(wěn)定性和減小已有建筑物的沉降量方面的較大優(yōu)勢,對升漿混凝土的施工工法程序、特點(diǎn)和施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了敘述和分析,是一種很好的就地加固方法,尤其適用于加固一些港工建筑物破損的水下部位或基礎(chǔ)部分。采用升漿混凝土施工技術(shù)具有經(jīng)濟(jì)、方便、快速和安全的特點(diǎn)。

運(yùn)營地鐵隧道上方基坑施工技術(shù)研究_葉耀東

結(jié)合上海東西通道工程研究了運(yùn)營地鐵隧道上方基坑施工的新技術(shù)。提出了基于時(shí)空效應(yīng)和充分利用隧道抗彎剛度的\"彈鋼琴\"開挖方法、三軸攪拌樁微擾動施工技術(shù),最大限度減小了基坑施工引起的隧道隆起量。研究成果突破了現(xiàn)有技術(shù)隨著穿越跨度和卸荷比的增加,隧道上浮量也不斷累加的技術(shù)瓶頸。

地鐵隧道上方開挖區(qū)域土體的加固性研究——以武漢地鐵2號線漢一范區(qū)間上方的二環(huán)下穿道施工為背景，應(yīng)用有限差分程序flac3d建立模型分析，研究了既有盾構(gòu)隧道周圍土體加固的可行性，最終通過對比確定加固方案，為施工提供理論依據(jù)?！　?/p>

運(yùn)營地鐵隧道上方的基坑工程施工及隔振技術(shù)的應(yīng)用 作者：張偉，zhangwei 作者單位：盈豐(上海)房地產(chǎn)發(fā)展有限公司上海200041 刊名：建筑施工 英文刊名：buildingconstruction 年，卷(期)：2014(12) 參考文獻(xiàn)(8條) 1.劉建航;候?qū)W淵基坑工程手冊1997 2.應(yīng)惠清基坑支護(hù)工程2003 3.王如路,劉海地鐵運(yùn)營隧道上方深基坑開挖卸載施工的監(jiān)控[期刊論文]-地下工程與隧道2005(1) 4.葉耀東,王如路,劉海運(yùn)營地鐵隧道上方基坑施工技術(shù)研究[期刊論文]-建筑技術(shù)2006(12) 5.吳長海淺埋地鐵隧道上方的地下結(jié)構(gòu)快速施工技術(shù)[期刊論文]-建筑施工2014(5) 6.溫鎖林運(yùn)營地鐵隧道上方基坑施工技術(shù)及保護(hù)措施[期刊論文]-地下空間與工程學(xué)報(bào)2011(z1) 7.關(guān)四彰,陸海峰,楊

既有地鐵盾構(gòu)隧道對變形控制要求高,在其正上方開挖施工深基坑難度大.以杭州某深基坑為例,既有地鐵隧道位于擬建二層地下室基坑底部下約9m位置,斜穿整個(gè)地下室.介紹既有地鐵隧道上方基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工中的要點(diǎn)、難點(diǎn),以及結(jié)構(gòu)工程樁上相應(yīng)的應(yīng)對措施.為今后類似工程的設(shè)計(jì)、施工和研究提供有益的借鑒.

目前,我國城市軌道交通快速發(fā)展迅猛.地鐵區(qū)間隧道上方地基處理的施工案例是業(yè)界頗受歡迎的研究方向.結(jié)合實(shí)例,針對地鐵區(qū)間隧道上方進(jìn)行地基換填處理的計(jì)算模型、換填模式、施工流程、技術(shù)措施以及泡沫混凝土這一施工工藝進(jìn)行了綜合的分析與探究.

目前，我國城市軌道交通快速發(fā)展迅猛。地鐵區(qū)間隧道上方地基處理的施工案例是業(yè)界頗受歡迎的研究方向。結(jié)合實(shí)例，針對地鐵區(qū)間隧道上方進(jìn)行地基換填處理的計(jì)算模型、換填模式、施工流程、技術(shù)措施以及泡沫混凝土這一施工工藝進(jìn)行了綜合的分析與探究。

既有地鐵盾構(gòu)隧道對變形控制要求高,在其正上方開挖施工深基坑難度大。以杭州某深基坑為例,既有地鐵隧道位于擬建二層地下室基坑底部下約9m位置,斜穿整個(gè)地下室。介紹既有地鐵隧道上方基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工中的要點(diǎn)、難點(diǎn),以及結(jié)構(gòu)工程樁上相應(yīng)的應(yīng)對措施。為今后類似工程的設(shè)計(jì)、施工和研究提供有益的借鑒。

隨著城市發(fā)展和地下空間開發(fā),越來越多基坑工程橫跨在地鐵隧道上方。而基坑開挖將改變周圍土體的應(yīng)力狀態(tài),使下臥隧道產(chǎn)生相應(yīng)變形和內(nèi)力,影響隧道的正常使用和地鐵的安全。以深圳某橫跨隧道上方的基坑工程為背景,通過三維有限元分析,對加固土體、設(shè)置抗拔樁、開挖分塊等措施對基坑回彈和隧道隆起的影響,進(jìn)行分析研究,為優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工提供有益的參考。

基礎(chǔ)托換是對既有建筑物基礎(chǔ)下需要修建地下工程或臨近新建工程對該既有建筑物的安全產(chǎn)生影響。結(jié)合工程實(shí)例,簡要介紹基礎(chǔ)托換在既有建筑物加固中的應(yīng)用。

托換法適用于既有建筑物的加固、增層或擴(kuò)建,以及受修建地下工程、新建工程或深基坑開挖影響的既有建筑物的地基處理和基礎(chǔ)加固。以濟(jì)寧市人民醫(yī)院既有建筑物加固為例,說明基礎(chǔ)托換應(yīng)根據(jù)既有建筑物具體情況、場地工程地質(zhì)條件綜合考慮,并提出切實(shí)可行的處理方案。

文章重點(diǎn)闡述了建筑物加固施工關(guān)鍵工序的施工順序、施工方法、施工安全及保證質(zhì)量的要點(diǎn),供廣大施工技術(shù)人員借鑒和參考。

本文結(jié)合貴陽北站站房及軌道交通工程施工的實(shí)際情況,介紹了在隧道上方巖石基坑開挖施工中,采用控制爆破施工技術(shù)進(jìn)行開挖,確保下方隧道施工人員和已施工隧道結(jié)構(gòu)的安全。

房屋樓板加固工程施工技術(shù)

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異,技術(shù)發(fā)展無論是在各行各業(yè)中都取得了巨大的成就,在堤防除險(xiǎn)加固工程中也不例外。隨著各種各樣的新技術(shù)、新材料和新工藝不斷涌現(xiàn)出來,在攔路港堤防除險(xiǎn)工程中的一些問題也得到了有效的解決。本文主要結(jié)合2015年度攔路港堤防除險(xiǎn)加固工程中,松江區(qū)攔路港石湖蕩至滬杭鐵路段中發(fā)生的險(xiǎn)情對攔路港堤防除險(xiǎn)加固工程施工技術(shù)進(jìn)行了簡要分析,希望能夠?yàn)閿r路港堤防除險(xiǎn)加固工程施工做出一定的貢獻(xiàn)。

本文結(jié)合筆者工作實(shí)踐,對螺河下游堤圍部分堤段堤段達(dá)標(biāo)加固工程設(shè)計(jì)過程,并簡要說明其施工要求。

針對水利工程建設(shè)中護(hù)岸加固施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的論述,并根據(jù)施工現(xiàn)場的情況提出相應(yīng)的改善措施。

地下建筑和高層建筑是當(dāng)前城市發(fā)展的主要趨勢，更是社會發(fā)展的必然趨勢，隨著當(dāng)前社會發(fā)展的過程中城市人口的不斷增加，使得城市土地能用面積逐步的降低，這就促使著建筑工程在施工的過程中能夠合理的對有限的土地資源進(jìn)行規(guī)劃和利用，保證土地資源的利用率。本文就當(dāng)前特殊部位的基坑支護(hù)和加固工程施工技術(shù)進(jìn)行闡述。

碳纖維抗拉強(qiáng)度高，耐酸堿，易粘貼、不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸，施工質(zhì)量易于保證，碳纖維布可彎曲纏繞成型，對各類曲面、異型構(gòu)件加固優(yōu)勢最為顯著。碳纖維布與結(jié)構(gòu)膠粘劑配套使用，適用于混凝土結(jié)構(gòu)、木質(zhì)結(jié)構(gòu)的修繕加固，可有效提高構(gòu)件的承載力、抗震性能和耐久性。

加固設(shè)計(jì)和施工技術(shù)是強(qiáng)化房屋建筑應(yīng)用性能、消除房屋建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)用安全隱患的主要措施。本文從多角度對房屋建筑結(jié)構(gòu)加固和施工技術(shù)進(jìn)行分析,希望可以對相關(guān)從業(yè)人員有所啟示,促進(jìn)我國房屋建筑領(lǐng)域發(fā)展。

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